By Emanuele Venturoli| Posted December 21, 2020 | In Sin categorizar, MotoGP
Artículo actualizado el lunes 2 de noviembre de 2020, a las 13.00 horas.
Mientras los países europeos comienzan con dificultad a ver la luz al final del tunel de la pesadilla por la COVID-19, Dorna y la FIM han vuelto a reunir las piezas de un calendario de MotoGP hecho pedazos por la emergencia del coronavirus. Aún no hay nada seguro y, sin duda alguna, mucho dependerá del desarrollo de la pandemia y de las medidas particulares adoptadas por los estados, en la búsqueda de un difícil equilibrio entre la recuperación económica y la salud pública.
De seguro será un mundial ibérico céntrico, con 8 de 15 carreras disputadas en tierra española entre los cuatro circuitos de Jerez, Barcelona, Valencia y Aragón. Son dos las etapas italianas, en el circuito de Misano Adriático, y otras dos austriacas en el Red Bull Ring con las cuales también partió el calendario de la Fórmula 1.
Después del primer Gran Premio en Catar realizado sólo en las categorías de Moto2™️ y Moto3™, seguido por una pausa obligatoria; la próxima carrera será, por lo tanto, el primer encuentro en el Gran Premio Red Bull de España, programado para el 19 de julio en Jerez de la Frontera. Siete días después, siempre en la misma pista, se llevará a cabo el Gran Premio Red bull de Andalucía. El 9 de agosto será el momento de asistir al Gran Premio Monster Energy České republiky en República Checa, en la pista de Brno, antes de una doble fecha en el Spielberg para celebrar el Gran Premio myWorld Motorrad en Austria el 16 de agosto y el Gran Premio en Styria.
Después de dos semanas de pausa, habrá otro encuentro doble, esta vez en elMisano World Circuit Marco Simoncelli. El 13 de septiembre se celebrará el Gran Premio de San Marino y de la Riviera di Rimini y siete días más tarde será el momento del Gran Premio de la Emilia Romaña y de la Riviera di Rimini. El 27 de septiembre asistiremos al Gran Premio Monster Energy de Cataluña.
Después de una breve pausa, el próximo evento será el 11 de octubre, para celebrar el Gran Premio SHARK Helmets de Francia, un encuentro que anticipará la cita doble en el MotorLand Aragón con el desarrollo del Gran Premio Michelin de Aragón y el Gran Premio de Teruel los días 18 y 25 de octubre, respectivamente.
Después de los encuentros aragoneses, el campeonato tendrá dos semanas de pausa antes de dirigirse al Circuito de Valencia – Ricardo Tormo. El 8 de noviembre se disputará el Gran Premio de Europa, la semana sucesiva se celebrará el Gran Premio Motul de la Comunidad Valenciana, para luego concluir el campeonato en Portimao, el 22 de noviembre en Portugal.
| 1 | 08-mar-20 | Losail | Gran Premio de Catar (Moto2 y Moto3) |
| 2 | 19-jul-20 | Jerez de La Frontera | Gran Premio de España |
| 3 | 26-jul-20 | Jerez de la Frontera | Gran Premio de Andalusia |
| 4 | 09-ago-20 | Brno | Gran Premio de la República Checa |
| 5 | 16-ago-20 | Spielberg | Gran Premio de Austria |
| 6 | 23-ago-20 | Spielberg | Gran Premio de Stiria |
| 7 | 13-sept-20 | Misano Adriático | Gran Premio de San Marino |
| 8 | 20-sept-20 | Misano Adriático | Gran Premio de la Emilia Romaña |
| 9 | 27-sept-20 | Barcelona | Gran Premio de Cataluña |
| 10 | 11-oct-20 | Le Mans | Gran Premio de Francia |
| 11 | 18-oct-20 | Aragón | Gran Premio de Aragón |
| 12 | 25-oct-20 | Aragón | Gran Premio de Teurel |
| 13 | 08-nov-20 | Valencia | Gran Premio de Europa |
| 14 | 15-nov-20 | Valencia | Gran Premio de la Comunidad Valenciana |
| 15 | 22-nov | Portimao | Gran Premio MEO de Portugal |
A excepción de las carreras que se disputan en Misano y Le Mans, por el momento, todos los Grandes Premios se correrán sin público. En Portimao, para la gran final del campeonato MotoGP 2020 se prevee la posibilidad de público y VIP Village operativo.
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Licenciado en Comunicación Pública, Social y Política por la Universidad de Bolonia, siempre le han apasionado el marketing, el diseño y el deporte.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DYI methods are anything but risk-free and what initially appears to be a competitive advantage soon turns into a problem that is difficult to resolve. That’s why there are agencies. And this is why you should rely on us for your sponsorships.
Cuando se aborda por primera vez un proyecto de patrocinio o marketing deportivo, es difícil saber de inmediato quiénes son las partes interesadas, cuál es el flujo de decisiones y cuál es el momento adecuado para cada proceso. El deporte es un campo muy especializado y dedicarse a él puede llevar mucho tiempo y, por tanto, dinero. En cambio, sabemos con quién hablar, cuándo y cómo. Así también serás más eficaz.
El deporte es una pasión inmensa y por los colores de nuestro corazón estaríamos dispuestos a todo. Pero las empresas son un negocio diferente y es importante tomar las mejores decisiones estratégicas posibles basándose en investigaciones independientes, estadísticas y datos fiables. Una agencia de marketing deportivo y patrocinio deportivo como RTR tiene una visión objetiva de 360° del escenario y es capaz de decirle qué es realmente lo mejor para usted: qué deporte, qué atleta, qué equipo. Esto se debe a que poseemos gran cantidad de datos e información sobre índices de audiencia, segmentación y actitudes. Porque los números no mienten. Nunca.
Las activaciones son el verdadero corazón del patrocinio deportivo. Sin ellos, todo lo que queda es una pegatina vacía en una moto, un coche o un uniforme y ningún contacto con el público, ninguna conexión emocional, ningún impacto en la cuenta de resultados. ¿Cómo se hace? Desde luego, no serán los equipos ni los deportistas los que le ayuden a explotar el patrocinio y a disfrutar de los numerosos derechos de marketing por los que ha pagado. Para sacar el máximo partido de un proyecto de marketing deportivo, se necesita una agencia que sepa cómo utilizar el patrocinio para captar a los aficionados en la web, llegar a los centros comerciales, organizar la hospitalidad, desarrollar posibilidades B2B y B2C, y conseguir que “sus” deportistas lleguen a millones de consumidores potenciales.
¿Alguna vez irías al concesionario que te vendió el coche y le preguntarías si el coche de la competencia es mejor? No, claro que no. Entonces, ¿cómo espera obtener mediciones fiables de la eficacia de su patrocinio si no cuenta con alguien superpartes? En RTR siempre hemos colaborado con terceras agencias independientes que nos permiten conocer el retorno de cada exposición de su marca en televisión y medios de comunicación. Además, creemos en el cálculo del ROI como medida definitiva de su éxito: así podemos decirle por cada céntimo gastado cuánto está ganando.
Llevamos más de 15 años dedicados al patrocinio deportivo y al marketing deportivo. Somos consultores en el sentido de que nuestro objetivo es maximizar su inversión, pero también somos una agencia que gestiona el proyecto de principio a fin. Llevamos haciéndolo desde 1995 con pasión y profesionalidad, siguiendo tres principios que se han convertido en la piedra angular de nuestro negocio: independencia, verticalidad y transparencia.
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