By Emanuele Venturoli| Posted December 21, 2020
By Emanuele Venturoli| Posted December 21, 2020
Artículo actualizado el lunes 2 de noviembre de 2020, a las 13.00 horas.
Mientras las naciones europeas luchan por ver la luz al final del túnel de la pesadilla del COVID-19, Dorna y la FIM han unido las piezas de un calendario MotoGP hecho pedazos por la emergencia del Coronavirus. Todavía no hay nada seguro, y sin duda mucho dependerá de la evolución de la pandemia y de las medidas individuales que tomen los Estados, en busca de un difícil equilibrio entre la recuperación económica y la salud pública.
Es probable que sea un mundial ibérico-céntrico, con ocho carreras de 15 disputadas en suelo español entre los cuatro circuitos de Jerez, Barcelona, Valencia y Aragón . Habrá dos rondas italianas, en el circuito de Misano Adriático, y dos austriacas, en el Red Bull Ring, donde también comenzó el calendario de Fórmula 1.
Tras el primer Gran Premio de Qatar disputado únicamente por las categorías Moto2™️y Moto3™, seguido de una parada obligatoria, la siguiente carrera será el Gran Premio Red Bull de España. programado para el 19 de julio en Jerez de la Frontera. Siete días después, el Gran Premio Red Bull de Andalucía tendrá lugar en el mismo circuito. El 9 de agosto será el momento del Gran Premio Monster Energy České republiky en la República Checa, en la pista de Brno, antes de otro doblete en Spielberg para celebrar el myWorld Motorrad Gran Premio de Österreich el 16 de agosto y el Gran Premio de Estiria.
Tras un paréntesis de dos semanas, habrá otra cita doble, esta vez en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El 13 de septiembre se celebrará el Gran Premio de San Marino y la Riviera di Rimini. y siete días después será el momento del Gran Premiodell’Emilia Romagna e della Riviera di Rimini. El 27 de septiembre asistiremos al Gran Premio Monster Energy de Catalunya.
Tras un breve descanso, la próxima cita será el Gran Premio SHARK Helmets de Francia el11 de octubre, cita que anticipará la doble cita en MotorLand Aragón con el Gran Premio Michelin de Aragón y el Gran Premio de Teruel los días 18 y 25 de octubre respectivamente.
Tras las dospruebas aragonesas, el campeonato tendrá un paréntesis de dos semanas antes de trasladarse al Circuito de Valencia – Ricardo Tormo, donde se celebrará el Gran Premio deEuropa el8 de noviembre , la semana siguiente se celebrará el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana y, a continuación, el campeonato concluirá en Portimao, Portugal, el 22 de noviembre.
| 1 | 08-mar-20 | Losail | Gran Premio de Qatar (Moto2 y Moto3) |
| 2 | 19-Jul-20 | Jerez de La Frontera | Gran Premio de España |
| 3 | 26-Jul-20 | Jerez de la Frontera | Gran Premio de Andalucía |
| 4 | 09-Ago-20 | Brno | Gran Premio de la República Checa |
| 5 | 16-ago-20 | Spielberg | Gran Premio de Austria |
| 6 | 23-ago-20 | Spielberg | Gran Premio de Estiria |
| 7 | 13-Sep-20 | Misano Adriático | Gran Premio de San Marino |
| 8 | 20-Sep-20 | Misano Adriático | Gran Premio de Emilia Romaña |
| 9 | 27-sep-20 | Barcelona | Gran Premio de Cataluña |
| 10 | 11-Oct-20 | Le Mans | Gran Premio de Francia |
| 11 | 18-Oct-20 | Aragón | Gran Premio de Aragón |
| 12 | 25-Oct-20 | Aragón | Gran Premio de Teurel |
| 13 | 08-Nov-20 | Valencia | Gran Premio de Europa |
| 14 | 15-Nov-20 | Valencia | Gran Premio de la Comunidad Valenciana |
| 15 | 22-Nov | Portimao | Gran Premio MEO de Portugal |
A excepción de las carreras celebradas en Misano y Le Mans, todos los Grandes Premios se disputaron sin espectadores por el momento. En Portimao, para la gran final del Campeonato de MotoGP de 2020, se espera la posibilidad de una Villa pública y VIP operativa.
Si estás interesado en el calendario de MotoGP 2021 puedes hacer clic en este enlace
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Licenciado en Comunicación Pública, Social y Política por la Universidad de Bolonia, siempre le han apasionado el marketing, el diseño y el deporte.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DYI methods are anything but risk-free and what initially appears to be a competitive advantage soon turns into a problem that is difficult to resolve. That’s why there are agencies. And this is why you should rely on us for your sponsorships.
Cuando se aborda por primera vez un proyecto de patrocinio o marketing deportivo, es difícil saber de inmediato quiénes son las partes interesadas, cuál es el flujo de decisiones y cuál es el momento adecuado para cada proceso. El deporte es un campo muy especializado y dedicarse a él puede llevar mucho tiempo y, por tanto, dinero. En cambio, sabemos con quién hablar, cuándo y cómo. Así también serás más eficaz.
El deporte es una pasión inmensa y por los colores de nuestro corazón estaríamos dispuestos a todo. Pero las empresas son un negocio diferente y es importante tomar las mejores decisiones estratégicas posibles basándose en investigaciones independientes, estadísticas y datos fiables. Una agencia de marketing deportivo y patrocinio deportivo como RTR tiene una visión objetiva de 360° del escenario y es capaz de decirle qué es realmente lo mejor para usted: qué deporte, qué atleta, qué equipo. Esto se debe a que poseemos gran cantidad de datos e información sobre índices de audiencia, segmentación y actitudes. Porque los números no mienten. Nunca.
Las activaciones son el verdadero corazón del patrocinio deportivo. Sin ellos, todo lo que queda es una pegatina vacía en una moto, un coche o un uniforme y ningún contacto con el público, ninguna conexión emocional, ningún impacto en la cuenta de resultados. ¿Cómo se hace? Desde luego, no serán los equipos ni los deportistas los que le ayuden a explotar el patrocinio y a disfrutar de los numerosos derechos de marketing por los que ha pagado. Para sacar el máximo partido de un proyecto de marketing deportivo, se necesita una agencia que sepa cómo utilizar el patrocinio para captar a los aficionados en la web, llegar a los centros comerciales, organizar la hospitalidad, desarrollar posibilidades B2B y B2C, y conseguir que “sus” deportistas lleguen a millones de consumidores potenciales.
¿Alguna vez irías al concesionario que te vendió el coche y le preguntarías si el coche de la competencia es mejor? No, claro que no. Entonces, ¿cómo espera obtener mediciones fiables de la eficacia de su patrocinio si no cuenta con alguien superpartes? En RTR siempre hemos colaborado con terceras agencias independientes que nos permiten conocer el retorno de cada exposición de su marca en televisión y medios de comunicación. Además, creemos en el cálculo del ROI como medida definitiva de su éxito: así podemos decirle por cada céntimo gastado cuánto está ganando.
Llevamos más de 15 años dedicados al patrocinio deportivo y al marketing deportivo. Somos consultores en el sentido de que nuestro objetivo es maximizar su inversión, pero también somos una agencia que gestiona el proyecto de principio a fin. Llevamos haciéndolo desde 1995 con pasión y profesionalidad, siguiendo tres principios que se han convertido en la piedra angular de nuestro negocio: independencia, verticalidad y transparencia.
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