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By Riccardo Tafà| Posted 10月 16, 2024
2027年はMotoGPにとって画期的な転換点となる。 MotoGPにとってにとって画期的な転換期を迎えることになる。バイクは、世界中のファンが憧れるアドレナリンラッシュを維持しながら、より効率的に、さらにオーバーテイクできるように設計される。MotoGPの未来では、テクノロジーと持続可能性が融合し、かつてないスペクタクルを提供する。
2027年から、新しいMotoGPバイクは効率と革新の代名詞となる。環境への影響を軽減するように設計されたこれらのマシンは、レースのさらなる向上を約束する。
主な革新のひとつはエンジンで、排気量は1000ccから850ccに縮小される。この排気量縮小は、パワーと最高速度の低下につながり、レースをより安全で、燃料消費の面でも影響を少なくする。最大シリンダー径は81mmから75mmに縮小される。各ドライバーが使用できるエンジンの最大数も 7基から6基に削減され、信頼性と戦略的なリソース管理が重視される。
MotoGPは持続可能性に向けてさらなる一歩を踏み出す。2027年以降、すべてのモーターサイクルは100%持続可能な燃料で走行することになり、2024年に予定されている40%混合燃料を上回る。加えて、燃料タンク容量も標準レースでは22リットルから20リットルに、スプリントレースでは11リットルに削減され、エネルギー効率をさらに高める。
エアロダイナミクスも見直される。フェアリングのフロント部分は、幅と奥行きの両方で50mm縮小され、純粋なパフォーマンスに対するエアロダイナミクスの影響を最小限に抑える。これらの変更の効果は、直進時とブレーキング時に顕著に現れるはずだ。リアでは、空力はホモロゲーションの不可欠な一部となり、継続的な研究を制限することでコストを抑えることを目的に、1シーズンに1度しか更新できない。
2027年以降、ライドハイトとホールショットの装置はすべて禁止される。この変更により、スタートはより安全になり、ライダーは自分の経験とスキルに頼ってバイクを最大限に活用するだけでよくなる。
チーム間の公平性を高めるため、各セッションの終了時に全ドライバーのGPSデータが共有される。これにより、競争力の劣るチームもベストのパフォーマンスを分析し、改善することができるようになる。データの共有により、ライダーとマシンのパフォーマンスに関する詳細がファンに提供される。
2023年に導入されたコンセッション制度は引き続き適用されるが、2027年からはメーカーの成績をより反映させるために更新される。全チームがランクBグループでシーズンをスタートし、2027年夏には成績に応じてカテゴリーを上下できるようになる。これにより、チーム間のバランスがよりよくなり、グランプリの最初から最後まで、よりタイトな競争が繰り広げられることになる。
持続可能性と技術革新への注目が高まるなか、MotoGPは、CSRや環境への影響に特に関心のあるすべてのセクターにとって、スポンサーシップの機会を提供する。この意味で、2027年の変更は魅力的な機会を生み出す。持続可能性と最先端技術を重視する選手権と提携することで、スポンサーは国際的で多様性に富み、トレンドに敏感な観客にリーチすることができるからだ。MotoGPによって、ブランドはエキサイティングで適切な方法で、消費者と忠誠心や有意義な関係を築くことができる。
MotoGPは今後2シーズン、エンジン開発の凍結を導入し、チームは2027年に施行される新テクニカルレギュレーションへの準備に集中できるようにする。2025年シーズンから適用されるこの凍結により、メーカーは移行期間中にエンジン開発に追加資金を投じることなく、新マシンの設計にリソースの大半を充てることができる。2025年のタイGPから、各チームはホモロゲーションを取得し、シーズン中変更されることのない標準エンジンを発表する。現在、コンセッションの対象となっているホンダとヤマハは、シーズン最終戦で大幅な性能向上が見られない限り、凍結の対象外となる。
MotoGPはその歴史の中で、いくつかのレギュレーション変更によってスポーツが大きく変化してきた。これらの変遷を理解することは、2027年の新レギュレーションがもたらす潜在的な影響について貴重な洞察を与えてくれる。
2002年、MotoGPは500ccの2ストロークエンジンから、よりパワフルな990ccの4ストロークエンジンに切り替えた。この変更によりMotoGPは活性化され、スピードとパフォーマンスが向上し、技術革新が促され、メーカー間の競争力が高まった。
2007年、エンジンの排気量は990ccから800ccに縮小された。この変更はエアロダイナミクスとエレクトロニクスの開発を刺激し、レースの競争力を高めた。
2012年からMotoGPは1000ccエンジンの使用に戻り、決して愛されることのなかった800ccの排気量は廃止された。その動機は主に商業的なもので、800ccのバイクは販売されておらず、消費者は代わりに1000ccを購入することができた。
2016年に全チームに単一の電子制御ユニットが導入されたことで、コスト削減と競技の平準化が図られ、競技の華やかさが向上した。これらの歴史的な前例は、規制の変更がいかにスポーツの技術的側面と国際的な競争力・魅力の両方に影響を与えうるかを示している。
2027年は、安全性、持続可能性、そしてスペクタクルが主役となるMotoGP™の新時代の幕開けとなる。新しいバイクは、このスポーツの特徴であるスピードとアドレナリンを犠牲にすることなく、より安全で持続可能なものとなるでしょう。テクノロジーの最先端を行くだけでなく、モータースポーツにおける持続可能性の模範となるMotoGPに備えよう。
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ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。
スポーツ マーケティングのエキサイティングな世界から最新のトレンド、戦略、洞察を発見できるオンライン プラットフォームです。
View our blogクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
スポーツ マーケティングのエキサイティングな世界から最新のトレンド、戦略、洞察を発見できるオンライン プラットフォームです。
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