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By Riccardo Tafà| Posted 8月 31, 2023 | In フォーミュラ1, フォーミュラ1
F1マシンは自動車工学の最高峰であり、スピード、効率、革新の限界を押し広げるテクノロジーとデザインの結晶である。しかし、実際にF1マシンを作るには何が必要なのだろうか?この記事では、F1マシンの製作にかかる推定コストを探り、時代遅れの数字を現在のデータで更新し、コンポーネント、研究開発、ロジスティクス、そして進化するコスト上限規制に関する貴重な背景を補足する。
TL;DR “バージョンでは、現代のF1マシンの平均コストはおよそ1600万ドルだが、チームのリソースや設計思想によって1200万ドルから2000万ドルの間で見積もりが変わる(RTR Sports)。この数字は主に、F1シングルシーターを作り上げるためのオーダーメイドの部品組み立てである初期構造にかかる費用を表している。しかし、この数字には、研究開発(R&D)、ロジスティクス、その他の経常的な技術革新における天文学的な出費は含まれていない。
本物のF1マシンを買いたい人は、かなり値が張るが、f1authentics.comのウェブサイトで購入できる。 たとえば、2024年ステイクF1®チーム・キックのザウバーC44オフィシャル・ショー・カーが297.000ユーロで、2020年セルジオ・ペレスBWTレーシング・ポイントF1チームの優勝車RP20オフィシャル・ショー・カーが137.000ユーロで購入できる。 これらはもちろんショーカーだが(エンジンもトランスミッションもない)、実際に運転することは考えていなかっただろう?
F1マシンの各要素は最大限のパフォーマンスを発揮するように設計されており、各主要部品は全体的なコストに貢献している:
コア構造はカーボンファイバーの多層構造で、軽量設計と卓越した強度を両立させている。推定コストは100万〜200万ドル(RTRスポーツ)。
F1マシンの心臓部には、1.6リッターV6ターボエンジンと2つのモーター・ジェネレーター・ユニット(MGU-KとMGU-H)が搭載されている。ハイブリッド・パワーユニットは最も複雑で高価なパーツのひとつで、およそ700万~1000万ドルもする。
8つの前進ギアを備えたこのギアボックスは、軽量かつ頑丈で、極度のストレスにも耐えられるように設計されている。推定コストは50万~100万ドル。
カーボンファイバー製のこのウイングは、ダウンフォースを発生させるために不可欠なもの。調整によって空力バランスを微調整し、最適なパフォーマンスを実現する。推定価格:150,000~300,000ドル。
現在のF1ステアリングホイールは、単なるホイールとは異なり、20以上のボタン、ダイヤル、スイッチを備えたコントロールハブとなっている。これによりドライバーは、エンジンマッピングやブレーキバランスからエネルギー回生システム(ERS)やピットレーンのスピードリミッターまで、すべてを管理することができる。推定コストは5万~10万ドル(Quora)。
数多くのセンサーと高度なECUを備えた電子システムは、重要な機能を監視・管理し、そのコストはおよそ30万~50万ドルにのぼる。
ERSはブレーキと排気から無駄なエネルギーを回収し、それを電気エネルギーに変換して性能を高める。その複雑さゆえ、コストは約100万~200万ドルになる。
サスペンション・システム(およそ30万~50万ドル)、高性能ブレーキ(20万~35万ドル)、均一な供給ができるように設計された燃料システムなどが加算される。タイヤはレース週末に何本も使用されるが、1セットあたり約1,500~2,000ドルと比較的低コストだ。
これらのコンポーネントはそれぞれ綿密に設計され、しばしば各チームの仕様に合わせてカスタマイズされるため、マシンの総コストはさらに上昇する。
F1マシンの総コストを評価する際に重要なのは、上記の数字が初期建設費のみを反映したものであるということだ。研究開発、修理、ロジスティクス、エンジニアやメカニックからなる大規模なサポートチームの給与など、継続的な経費が全体の支出を大きく押し上げることになる。
近年、F1統括団体は、特に小規模チームの競争条件を平準化し、財政的な持続可能性を確保するためにコスト上限を導入している。この上限はチームがマシンの建設や運営にかけられる金額を制限するものだが、開発費の多く(研究開発やドライバーの給与など)はこの上限から外れている。
F1マシンのコストは、チームの総合的な競争力を左右するパズルの1ピースにすぎない。懐の深いトップクラスのチームであれば、コストの高いマシンを作るかもしれないが、サーキットでの成功はドライバーのスキルやチームの戦略、そして運にも左右される。
レギュレーションの変更とコスト管理が行われるようになった現代では、効率性、データ分析、スマートなデザイン革新が重視されるようになっている。各チームは、コスト削減だけでなく、スポーツの規制当局が定めた厳しい制限内でパフォーマンスを最大化するために、絶えず技術を進化させている。
現代のF1マシンは、最先端技術、革新的なデザイン、そしてオーダーメイドの職人技を融合させた驚異のエンジニアリングであり、そのすべてに途方もないコストがかけられている。1台あたり1,200万~2,000万ドル(約12億円~20億円)とも言われるこのマシンは、巨額の資金と技術的な投資を意味する。カーボンファイバー製モノコックからハイブリッド・パワーユニット、先進的なステアリングホイールまで、コストに関する最新情報は、F1における絶え間ない卓越性の追求を物語っている。さらに、コスト上限のような規制措置によって、これらのマシンが高価である一方で、競争はバランスの取れたエキサイティングなものに保たれている。
次にF1レースを観戦するときは、ドライバーのスキルだけでなく、モータースポーツの最高峰であるマシンを作り上げているテクノロジーとデザインへの驚くべき投資についても、じっくりと味わってみてほしい。
情報源リスト
これらの情報源は、マシンのコスト、チームの予算、スポーツの技術的側面など、F1の世界をさらに探求するための確かな土台となる。
Pictures from the top Alpine F1's steering wheel shown to spectators by a technician at the Circuit of The Americas on the first practice day of the 2021 United States Grand Prix AuthorDeclan M Martin - Public Domain F1 team budget split This work has been released into the public domain by its author, SebDE at the Wikipedia project. This applies worldwide. a Description IMG_6270Date1 J SourceIMG_6270 AuthorJen Ross This file is licensed under the Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.
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ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。
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View our blogクリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。
そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。
アクティベーションはスポーツスポンサーシップの真髄である。 それがなければ、残るのはバイクや車やユニフォームに貼られた空虚なステッカーだけで、大衆との接触も、感情的なつながりも、収益への影響もない。 では、どうやるのか? 確かに、スポンサーシップを利用し、あなたが支払った多くのマーケティング権を享受するのを助けてくれるのは、チームやアスリートではないだろう。 スポーツ・マーケティング・プロジェクトから最高の成果を得るためには、スポンサーシップを利用してウェブ上でファン層を取り込み、ショッピング・センターにアプローチし、ホスピタリティを企画し、B2BとB2Cの可能性を開発し、「あなたの」アスリートを何百万人もの潜在的消費者の前に登場させる方法を知っているエージェンシーが必要だ。
私たちは15年以上にわたり、スポーツ・スポンサーシップとスポーツ・マーケティングに携わってきました。 私たちは、お客様の投資を最大化するという意味でコンサルタントですが、プロジェクトの最初から最後まで管理する代理店でもあります。 独立性、垂直性、透明性という私たちのビジネスの礎となっている3つの原則に従い、1995年以来、情熱とプロ意識をもってこの仕事に取り組んできました。
スポンサーシップやスポーツ・マーケティング・プロジェクトに初めて取り組む場合、誰が適切なステークホルダーなのか、意思決定の流れはどうなっているのか、各プロセスの適切なタイミングはどのようなものなのかを即座に把握することは難しい。 スポーツは非常に専門的な分野であり、効果的に取り組むには多くの時間と費用がかかる。 その代わり、私たちは誰と、いつ、どのように話すべきかを知っている。 だから、より効果的でもある。
スポーツは計り知れない情熱であり、私たちのハートカラーのためなら、どんなことでもするつもりだ。 しかし、ビジネスは別のビジネスであり、独立した調査、統計、信頼できるデータに基づいて最善の戦略的決定を下すことが重要である。 RTRのようなスポーツ・マーケティングやスポーツ・スポンサーシップのエージェンシーは、客観的で360度のシナリオを把握し、どのスポーツ、どのアスリート、どのチームがあなたにとって本当にベストなのかを伝えることができます。 これは、視聴率、セグメンテーション、態度に関する多くのデータと情報を保有しているからだ。 数字は嘘をつかないからだ。 決して
車を売ったディーラーに行って、競合他社の車の方が良いかどうか尋ねるだろうか? いや、もちろんそんなことはない。 では、誰かのスーパーパートに頼らなければ、どうやってスポンサーシップの効果について信頼できる測定値を得ることができるのだろうか? 私たちRTRは、常に独立した第三者機関と協力することで、テレビやメディアにおけるブランドのあらゆる露出のリターンを知ることができます。 さらに、私たちはお客様の成功の究極の尺度としてROIを計算することを信じています。
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
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