Quanto custa um pneu de Fórmula 1?

Cada componente de um carro de F1 é concebido para ter um desempenho ao mais alto nível, e um elemento crítico, mas muitas vezes ignorado, é o pneu.

Estas poderosas peças de borracha desempenham um enorme papel no desempenho do carro, especialmente tendo em conta os requisitos de alta tecnologia do desporto. Com preços que podem surpreender muitos, vamos ver mais de perto quanto custa realmente um pneu de Fórmula 1 e porque é que estes pneus são tão valiosos.

Quanto custa um pneu de Fórmula 1?

O custo de um único pneu de Fórmula 1 é considerável: varia entre 2.000 e 3.000 dólares por pneu.
Este preço reflecte uma série de factores, incluindo os materiais avançados e a engenharia precisa que estão na base da criação destes pneus.
Com um conjunto completo de pneus (quatro pneus) necessário para cada carro e vários conjuntos utilizados durante cada fim de semana de corrida, a despesa total com pneus para cada equipa é rapidamente contabilizada.

Despesas anuais com pneus para as equipas

As equipas de Fórmula 1 utilizam um grande número de pneus ao longo de uma época:

Durante um fim de semana normal de Grande Prémio, são atribuídos aos pilotos 13 conjuntos de pneus slick (tempo seco), quatro conjuntos de pneus intermédios e três conjuntos de pneus totalmente molhados – com um conjunto adicional de pneus macios reservados exclusivamente para os pilotos que passem à Q3 na qualificação

Com 24 corridas numa época, uma equipa pode utilizar mais de 3840 pneus por ano.

Isto pode resultar em despesas anuais com pneus de cerca de dez milhões de dólares por equipa.

É importante notar que as equipas não compram os pneus. Em vez disso, a Pirelli, o fornecedor oficial de pneus para a Fórmula 1, fornece pneus a todas as equipas como parte do seu contrato com a FIA (Fédération Internationale de l’Automobile).

Porque é que os pneus de F1 são tão caros?

O elevado preço dos pneus de F1 não é aleatório e deve-se a uma combinação de factores:

Tecnologia e materiais avançados: Os pneus de Fórmula 1 são construídos com materiais de ponta e compostos de borracha especialmente concebidos. As caraterísticas únicas de um carro de F1, incluindo as suas forças de travagem extremas, velocidades em curva e geração de calor, exigem pneus que possam suportar condições intensas. Os pneus de F1 modernos são feitos de uma mistura de borracha sintética e natural, com compostos adicionais concebidos para melhorar o desempenho em diferentes tipos de superfícies e condições climatéricas.

Resistência ao calor: Os pneus de Fórmula 1 precisam de se manter duráveis mesmo quando as temperaturas podem ultrapassar os 130°C durante uma corrida. Os materiais utilizados são fundamentais para garantir que o desempenho ótimo é mantido durante toda a corrida.

Desempenho de aderência: Os compostos utilizados são concebidos para uma tração máxima, proporcionando ao condutor a aderência necessária para lidar com as forças extremas em jogo durante as curvas a alta velocidade.

Desenhos específicos para a pista Cada pneu não é um simples produto de prateleira. Os pneus para carros de F1 são concebidos com padrões de piso e caraterísticas laterais personalizados, ajustados especificamente para as exigências únicas de cada circuito de corrida. Quer se trate de uma pista de alta velocidade como Monza ou de um circuito de rua complicado como o Mónaco, as caraterísticas do pneu mudam para garantir um desempenho ótimo.

Fabrico e testes rigorosos

A Pirelli, o fornecedor oficial dos pneus de F1, utiliza processos de fabrico de precisão para criar cada pneu. Antes de serem utilizados numa corrida, todos os pneus são submetidos a testes e controlos de qualidade exaustivos.

Como é que as estratégias dos pneus afectam os resultados das corridas?

Os pneus são uma parte integrante da estratégia de corrida da Fórmula 1. Com o número limitado de jogos de pneus disponíveis durante um fim de semana, escolher o composto de pneus certo no momento certo pode ser a diferença entre ganhar e perder.

Cada composto tem um código de cores para uma identificação rápida:

• Suave: Vermelho
• Meio: Amarelo
• Duro: Branco
• Intermediário: Verde
• Molhado: Azul

Pneus macios: Proporcionam a melhor aderência mas desgastam-se muito mais rapidamente, pelo que as equipas os utilizam na qualificação ou quando é necessário um stint rápido. –
Pneus médios: Proporcionam uma boa aderência e duram mais do que os macios, mas não tanto como os duros.
Pneus duros: Têm maior durabilidade mas sacrificam algum desempenho, normalmente utilizados quando a equipa dá prioridade à resistência. –
Pneus intermédios e molhados: Utilizados em condições de corrida molhada, representam um desafio totalmente diferente para as equipas. Isto faz com que a gestão dos pneus não seja apenas a aquisição de produtos de alta qualidade, mas também o domínio da estratégia que optimiza a utilização dos pneus ao longo da corrida, justificando ainda mais o seu elevado custo e complexidade.

Alguns factos interessantes

Durabilidade dos pneus: Em média, os pneus de F1 podem desgastar-se após apenas 100 a 130 quilómetros de corrida.

Troca de pneus mais rápida: A troca de pneus mais rápida de que há registo é um espantoso 1,82 segundos alcançado pela Red Bull Racing durante o Grande Prémio do Brasil de 2019.

A logística por detrás da borracha

Os pneus representam não só um desafio de desempenho, mas também um desafio logístico. Dado que as corridas se realizam em todo o mundo, as equipas têm de transportar os pneus em condições rigorosamente controladas para preservar as suas caraterísticas. Armazenamento com temperatura controlada, veículos de transporte especializados e até pessoal dedicado fazem parte da cadeia de fornecimento global que garante que os pneus chegam à pista em perfeitas condições.

Os pneus são os heróis desconhecidos das corridas de F1

Os pneus de Fórmula 1 podem parecer triviais quando comparados com o motor ou a aerodinâmica, mas estão no centro da fórmula de desempenho. Desde o seu papel na definição das estratégias de corrida até à sua complexidade técnica sem paralelo, os pneus são fundamentais para o resultado de cada corrida. Sempre que assistires a uma corrida de F1, considera os custos e os esforços de engenharia por detrás destas pequenas, mas incrivelmente poderosas, peças de borracha. Em 2025, estes pneus representam um nível ainda maior de habilidade, precisão e tecnologia, contribuindo diretamente para um dos desportos mais emocionantes do mundo.