2022 MotoGP sezonu şimdiden hareketlenmeye başladı ve bir kez daha dünyanın en uzun soluklu motor sporları şampiyonasına katılan ana takımların tüm sponsorları ve ortakları için güncellenmiş ve kapsamlı bir rehber sunmaktan mutluluk duyuyoruz.

Bunu neden yaptık

Amacımız, MotoGP 2022′ de spor sponsorluğunun ve dolayısıyla iki tekerlekli yarışların birinci sınıfına yatırım yapan şirketlerin geldiği son noktayı temsil etmektir. Bu sonuç, ekiplerin ve şirketlerin web sitelerindeki bilgilere ulaşılarak yapılankapsamlı bir araştırmanın sonucudur.

Bunun tamamen bağımsız bir çalışma olduğunu ve bugüne kadarki pazarın gerçek bir fotoğrafını çektiğini vurgulamak isteriz.

Çeşitli tablolara ek olarak, tüm takımların geçmişleri, geçmiş ve mevcut sezon performansları ile ilgili özel araştırmalara dayanan ayrıntılı bir açıklama bulacaksınız. Her bir sponsor için, çeşitli şirketlerin faaliyet gösterdiği ürün sektörünü belirttik. Bunun, bu özel spor sektöründe yer alan ürün sektörlerinin panoramasının ne kadar geniş ve çeşitli olduğunu göstermesi açısından önemli bir özellik olduğuna inanıyoruz. Ulusal ve uluslararası büyük, orta ve küçük ölçekli işletmelerin bir arada bulunduğunu, yatırım yaptığını ve MotoGP’de spor sponsorluğunu stratejik bir pazarlama ve iletişim aracı olarak kullandığını kesinlikle fark edeceksiniz.

MotoGP: büyük pazar toplayıcısı

Konunun özüne girmeden önce bir giriş yapalım.

Tüm takımlar yatırım yapan şirketlere iyi tanımlanmış unvanlar vermez (‘unvansponsoru‘, ‘resmisponsor‘ veya ‘ortak‘ gibi). Bu nedenle, her bir sponsorluk sözleşmesinde belirtilen resmi unvana göre değil, her bir şirketi bağımsız olarak (her durumda ekipler tarafından gösterilen sıraya göre) kategorize etme özgürlüğünü kullandık.

Tüm sponsorluk programlarını topladığımızda 270 ‘ten fazla (tam olarak 276) katılım sayabiliriz. Akrapovic, Michelin, Beta ve diğerlerinde olduğu gibi tek bir marka birden fazla takımda yer alabildiğinden, bu sayı MotoGP’deki toplam sponsor sayısını göstermemektedir.

Bu kalemlerden 57’si eğlence/yiyecek-içecek/giyim sektörüne girmekte ve toplam sponsorlukların yaklaşık %21 ‘ini oluşturmaktadır. Genel hizmetler (hem kamu hem de iş dünyası için) olarak etiketlenen 78 şirket daha motor sporlarına yatırım yapmaya karar vermiştir ve bu oran %29‘dur. Bu sıralamada lider ancak mühendislikendüstrisi olabilir: 137 mühendislik şirketi (bileşen tedarikçilerinden yağ dağıtıcılarına kadar), her bir takım için şu anda aktif olan sponsorluk slotlarının %50 ‘sini kapsayacak şekilde dünyanın en ekstrem ve adrenalin pompalayan sporlarından birine yatırım yapmaktadır.*

Bu kılavuz, MotoGP’nin hem büyük uluslararası şirketler hem de daha küçük kuruluşlar veya belki de sadece kendi bölgeleriyle ilgilenenler için nasıl ideal bir iletişim platformu olabileceğini göstermektedir. Çok sayıda sponsorluk fırsatı bulunmaktadır: paketler esnektir ve teklifler bireysel şirketlerin farklı ihtiyaçlarına göre yapılandırılabilir ve uyarlanabilir.

Spor sponsorluğunuzu bugün başlatın

MotoGP rakamları, görünürlük (472.000 küresel seyirci** zirvesi ile), iş (B2B fırsatları) ve prestij (kapalı şirket çevresi) açısından tesisin ‘iyiliğini’ göstermektedir. Bir takıma sponsor olmak veya ortak olmak, şirketlerin bir dizi pazarlama hakkı elde etmesine ve bunları tüm iletişim faaliyetlerinde kullanmasına olanak tanır. Bu, ekibin (bizim durumumuzda pilotların) iş fikrinize uygun faaliyetler için hazır olması anlamına gelir. Aynı koşullar altında klasik bir reklam kampanyasına kıyasla bir sponsorluğun maliyeti (aktivasyon dünyasının önünü açan) ve faydaları arasında pratik bir karşılaştırma (gerçek fiyatlarla) yapmak da mümkün olacaktır.

Uluslararası alanda tanınmak ve elit bir grubun parçası olmak ister misiniz? İhtiyaçlarınıza göre özel olarak hazırlanmış tavsiyeler için RTR Sports Marketing ‘e güvenin. Bu alanda 25 yılı aşkın deneyime sahip bir acenteden daha iyi kimse size tavsiyelerde bulunamaz, yönlendiremez ve bu tek tuzaksız görünen yolda size eşlik edemez.

Daha fazla bilgi için lütfen info@rtrsports.com adresinden bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin.

Aprilia Yarış

Sürücü ve üretici kategorileri arasında, Aprilia’nın spor bölümü çeşitli motosiklet uzmanlıklarında 56 dünya şampiyonluğu kazanmıştır. 2021 sezonu Aleix Espargarò ve Lorenzo Savadori ile başladı ve Ağustos ayında Maverick Viñales ile sözleşme imzalandı. Aynı ayın 29’unda Silverstone pistinde Espargarò yarışı üçüncü sırada bitirerek takımına en üst serideki ilk podyumunu kazandırdı. Sezon, Yapıcılar Şampiyonası’nda altıncı sırada yer alarak sona erdi. Gresini Takımı ile işbirliği sona erdiğinde, 2022 Arjantin’de pol pozisyonu ve hem Espargarò hem de Aprilia için ilk MotoGP zaferi ile başladı.

Ducati Lenovo Takımı

Ducati, kuruluşundan bu yana, 1988’den beri gezegendeki en önemli iki tekerlekli seride yarıştı ve 2019’a kadar 23 dünya şampiyonluğunun 17’sini kazandı. Sürücü sıralamalarında, Ducati markalı bir araç kullananlar en az 14 kez seçkin sonuçlar elde etmiştir (bunların başında dört şampiyonlukla ‘Kral’ Carl Fogarty gelmektedir). 2021, Francesco Bagnaia ve Jack Miller ile griddeki en iyi motosiklete ve yapıcılar şampiyonluğunun yanı sıra hem sürücüler hem de yapıcılar ile bağımsızlar arasındaki Pramac tekeline rağmen umulan tüm sonuçları getirmedi. 2022’de Borgo Panigale mühendisliği Gresini ve VR46 takımlarının yanı sıra Ducati ve Pramac kuruluşlarının hizmetinde olacak.

Gresini Racing MotoGP

Gresini Racing, 1997 yılında Fausto Gresini tarafından kurulan ve COVID-19 nedeniyle ölümüne kadar bu takımı yöneten bir İtalyan motosiklet takımıdır. 2021, Faenza merkezli takım ve tüm MotoGP padoku için yavaş normale dönüş anlamına geliyor. Tüm kategorilerde yarışan pilot, en iyi serilerde iyi bir sezon geçirdi ve Jerez’de Di Giannantonio’nun muhteşem sürüşü sayesinde Lowes’tan beş yıl sonra Moto2’de zafere ulaştı. Ayrıca Moto3’te Jeremy Alcoba ve Gabriel Rodrigo podyuma çıkarken, MotoE’de Matteo Ferrari dünya şampiyonasında üçüncü oldu. Takımdaki Enea Bastianini ve Fabio Di Giannantonio ile 2022 için iyimserlik.

LCR Honda

Team LCR (Lucio Cecchinello Racing), 1996 yılında Lucio’nun aynı şeyi başarıyla gerçekleştiren diğer yarış şampiyonlarının izinden giderek kendi takımını kurmaya karar vermesiyle doğdu. Sadece iki mekaniker ve bir minibüsle başlayan LCR Ekibi, yıllar içinde karmaşık ve son derece organize bir yapıya dönüşmeye devam etti. 125cc sınıfında dokuz yıl ve 250cc sınıfında beş yıl yarıştıktan sonra, LCR şu anda MotoGP sınıfında (2006’dan beri) iki sürücü ve 13 farklı ülkeden 46 yüksek nitelikli çalışanıyla yarışmaktadır. Sonuç alınamayan bir 2021’in ardından, 2022 iyi niyetlerle ve sürücüler Alex Marquez ve Takaaki Nakagami’nin onaylanmasıyla başlıyor.

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha Racing, Yamaha Motor motosiklet şirketinin spor bölümüdür. Yamaha, 3. edisyonu kazandığı doğum yılından bu yana yarışlarda yer almaktadır. Geçen yıl Fabio Quartararo için zafer dolu bir yıldı: 22 yaşındaki pilot, MotoGP’nin en üst sınıfındaki üçüncü sezonunda dünya şampiyonu oldu ve bu unvan Yamaha’da yedi yıldır eksikti. Yeni Fransız kazanan ve Franco Morbidelli’nin dümende olduğu 2022’de tekrar edebilecekler mi?

Mooney VR46 Yarış Takımı

‘Patron’ Valentino Rossi, MotoGP de dahil olmak üzere birçok MotoGP sınıfında Mooney VR46 Yarış Takımını temsil etmektedir. 2014’ten 2021’e kadar Sky Racing Team VR46 olarak adından söz ettirdikten sonra Team Avintia ile bir anlaşma imzaladı ve binici Luca Marini’ye verilecek Ducati motorunu elde etti. Oldukça olgunlaşmamış bir ilk sezonun ardından, amaç hem sürücüler hem de yapıcılar sıralamasında yükselmek.

Pramac Racing

2002, o zamanki adıyla Pramac Honda Racing’in ilk yılıydı. 2021’de elde edilen mükemmel sonuçları teyit etmek için ekip, resmi test haftasında 2022 MotoGP Dünya Şampiyonası’nda mücadele edecekleri motosikletleri (Ducati tarafından desteklenmektedir) tanıttı. Eyer üzerinde hiç şüphe yok: Johann Zarco ve Jorge Martìn, geçen sezon her biri dört podyum getirebilen bir ikili oluşturuyor.

Red Bull KTM Fabrika Yarışı

İki tekerlekli araçların önde gelen sınıfı ve KTM, Avusturyalı üreticinin zaten alışık olduğu en yüksek teknik bilgi birikimiyle üretilen KTM RC16 ile 2017’de ilk kez bir anlaşma imzaladı. Başlangıçtan itibaren ana odak noktası, ön sıralarla aradaki farkı kapatmak ve tüm cephelerde rekabetçi olmaktı. 2021 yılı, Brad Binder’in 362,4 km/s ile tüm zamanların hız rekorunu kırmasından Miguel Oliveira’nın Catalunya ve takım arkadaşının Spielberg zaferlerine kadar mükemmel sonuçlar getirdi. Bu nedenle, 2022 sezonuna yaklaşım Red Bull takımı (Resmi Unvan Sponsoru) için en iyilerinden biri olmaktan başka bir şey olamaz.

Repsol Honda Takımı

Honda Racing Corporation (HRC) olarak da bilinen Repsol Honda Takımı, 1954 yılında kurulmasına rağmen 1982 yılında kurumsal bağımsızlığını kazanmıştır. Halen Honda Motor Company’ye ait olan takım, birçok kez şampiyon olan Marc Marquez’i de kadrosunda tutuyor. Kendisi ve takım arkadaşı Pol Espargarò için beklentilerin altında geçen 2021’in ardından, 2022’deki iyi niyet, geçen sezon elde edilen yapıcılar şampiyonasındaki dördüncülüğü geliştirmek.

Ecstar Suzuki Takımı

Joan Mir’in sürücüler klasmanında ilk 3’te yer aldığı mükemmel sonuçlara sahne olan 2021’in ardından Suzuki Ecstar Takımı bir başka heyecan verici sezona hazırlanıyor. Sadece görünüşte değil, kaportanın altında da rekabetçi bir motosiklet olan GSX-RR için pek çok yeni özellik ve güncelleme. Japon ekibi için 2022 sezonunda kararlaştırılan hedef, hem sürücülerinin (İspanyol’un yanında Alex Rins) onaylanmasını hem de her yarışta maksimum puan elde etmede sürekliliği içeriyor.

Tech3 KTM Fabrika Yarışı

Fransız ekibinin en üst motosiklet sınıfındaki gururlu geçmişi 1989’da başladı. Tech3 KTM Fabrika Yarış Takımı, iki kez dünya şampiyonu olan Danilo Petrucci ve yetenekli İspanyol Iker Lecuona’nın seçkin performansları sayesinde çok tatmin edici bir 2021 geçirdi. Avusturyalı üretici KTM ile 2022’deki işbirliği, her iki motosiklet için de sele değişimine sahne olacak: Yeni Moto2 dünya şampiyonu Remy Gardner ve aynı kategorinin ikincisi Raul Fernandes’ten sıçrama yapmaları isteniyor.

WithU Yamaha RNF MotoGP Takımı

Malezyalı takım, Yamaha YZR-M1’de Franco Morbidelli ve Fabio Quartararo ile 2021’e kadar Sepang Racing olarak bilinen MotoGP’deki ilk çıkışını 2019’da yapıyor. Geçen sezon pek az zorlukla geçti, ancak yine de sporun ikonik sürücüsü Valentino Rossi için birinci sınıftaki son sezon olarak hatırlanacak. Andrea Dovizioso ve Darryn Binder’in gelişiyle Japon araçlarında 2022 için radikal değişiklik.

*Tüm kalemleri topladığınızda, yukarıda belirtilen 276’ya kıyasla elde ettiğiniz toplam 272’dir. Bunun nedeni, bazı sponsorların, her takımın resmi sponsor listelerinde belirtilmesine rağmen, kontrol edilebilecek tanımlanmış bir ürün kategorisi ve/veya referans sitesine sahip olmamasıdır.

**(Motorsport Broadcasting – “Canlı MotoGP, yayıncı yeni anlaşmaya girerken ITV’de 472.000 izleyiciyle zirveye ulaştı” – https://motorsportbroadcasting.com/2021/08/31/live-motogp-peaks-with-472000-viewers-on-itv-as-broadcaster-enters-new-deal/amp/)