In Sin categorizar

 

MotoGP musim 2022 sudah mulai beraksi dan kami dengan senang hati mempersembahkan, sekali lagi, panduan yang diperbarui dan komprehensif untuk semua sponsor dan mitra tim utama yang berpartisipasi dalam kejuaraan motorsport terlama di dunia.

 

Mengapa kami melakukannya

Tujuan kami adalah untuk mewakili keadaan seni sponsorship olahraga di MotoGP 2022, dan dengan demikian perusahaan yang berinvestasi di kelas utama balap roda dua. Hasil ini merupakan hasilpenelitian ekstensif yang dilakukan dengan mengambil informasi di situs web tim dan perusahaan itu sendiri.

Kami ingin menekankan bahwa ini adalah studi yang sepenuhnya independen; potret pasar yang sebenarnya hingga saat ini.

Menyertai berbagai tabel, Anda akan menemukan deskripsi terperinci tentang semua tim berdasarkan penelitian khusus tentang sejarah, masa lalu dan kinerja musim mereka saat ini. Untuk setiap sponsor, kami telah mengindikasikan sektor produk di mana berbagai perusahaan beroperasi. Kami berpendapat bahwa ini adalah fitur penting untuk ditunjukkan, yang menunjukkan betapa luas dan beragamnya panorama sektor produk yang terlibat dalam sektor olahraga spesifik ini. Anda pasti akan melihat bahwa bisnis besar, menengah, dan kecil, nasional dan internasional, hidup berdampingan, berinvestasi, dan mengeksploitasi sponsorship olahraga di MotoGP sebagai alat pemasaran dan komunikasi yang strategis.

 

MotoGP: agregator pasar yang besar

Pembukaan sebelum kita masuk ke inti masalah.

Tidak semua tim memberikan gelar yang terdefinisi dengan baik kepada perusahaan yang berinvestasi (seperti‘sponsor judul‘,‘sponsor resmi‘ atau‘mitra‘). Untuk alasan ini, kami telah mengambil kebebasan untuk mengkategorikan setiap perusahaan secara independen (dalam hal apa pun sesuai dengan urutan yang diilustrasikan oleh tim) dan tidak harus dengan judul resmi yang dinyatakan dalam kontrak sponsorship individu.

Dengan menjumlahkan semua program sponsor, kami dapat menghitung lebih dari 270 entri (tepatnya 276 entri ). Ini tidak menunjukkan jumlah total sponsor di MotoGP, karena satu merek dapat muncul di lebih dari satu tim, seperti halnya Akrapovic, Michelin, Beta, dan banyak lainnya.

Dari item-item ini, 57 termasuk dalam sektorhiburan/makanan& minuman/pakaian, terhitung sekitar 21% dari total sponsor. Sebanyak 78 perusahaan lainnya, yang dilabeli sebagai layanan umum (baik untuk publik maupun di sektor bisnis) memutuskan untuk berinvestasi di bidang olahraga motor, mencapai 29%. Pemimpin dalam peringkat ini hanyaindustri teknik: 137 perusahaan teknik (dari pemasok komponen hingga distributor oli) berinvestasi di salah satu olahraga paling ekstrem dan memacu adrenalin di dunia, mencakup 50% dari slot sponsor yang aktif saat ini untuk setiap tim.*

Panduan ini menunjukkan bagaimana MotoGP dapat menjadi platform komunikasi yang ideal baik untuk perusahaan internasional besar maupun entitas yang lebih kecil, atau mungkin mereka yang hanya tertarik pada wilayah mereka sendiri. Ada banyak peluang sponsorship: paketnya fleksibel dan penawaran dapat dibuat dan disesuaikan dengan berbagai kebutuhan masing-masing perusahaan.

 

Mulai sponsorship olahraga Anda hari ini

Angka-angka MotoGP membuktikan ‘kebaikan’ properti dalam hal visibilitas (dengan puncak 472.000 penonton global**), bisnis (peluang B2B) dan prestise (lingkaran dalam perusahaan). Mensponsori tim, atau menjadi mitra, memungkinkan perusahaan untuk mendapatkan sejumlah hak pemasaran dan mengeksploitasinya dalam semua aktivitas komunikasi. Ini berarti memiliki tim (dalam kasus kami, pilot) yang tersedia untuk aktivitas yang fungsional untuk ide bisnis Anda. Juga dimungkinkan untuk membuat perbandingan praktis (dengan harga nyata) antara biaya sponsorship (yang membuka dunia aktivasi) dan manfaatnya dibandingkan dengan kampanye iklan klasik dalam keadaan yang sama.

Apakah Anda ingin diakui secara internasional dan menjadi bagian dari kaum elit? Andalkan RTR Sports Marketing untuk saran yang dibuat khusus yang disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Tidak ada yang lebih baik daripada agensi dengan pengalaman lebih dari 25 tahun di bidangnya, yang akan dapat memberi saran, mengarahkan dan menemani Anda di jalur yang tampaknya bebas dari jebakan ini.

Jangan ragu untuk menghubungi kami di info@rtrsports.com untuk informasi lebih lanjut.

 

 

Balap Aprilia

Di antara kategori pembalap dan pabrikan, divisi sport Aprilia telah memenangkan 56 gelar juara dunia dalam berbagai spesialisasi sepeda motor. Musim 2021 dimulai dengan Aleix Espargarò dan Lorenzo Savadori, dan baru pada bulan Agustus, Maverick Viñales didatangkan. Pada tanggal 29 di bulan yang sama di sirkuit Silverstone, Espargarò memberi timnya podium pertama di seri teratas dengan finis ketiga. Musim berakhir dengan posisi keenam dalam Kejuaraan Konstruktor. Dengan berakhirnya kolaborasi dengan Tim Gresini, tahun 2022 dimulai di Argentina dengan posisi terdepan dan kemenangan MotoGP pertama bagi Espargarò dan Aprilia.

 

Tim Ducati Lenovo

Sejak awal, Ducati telah berkompetisi dalam seri roda dua paling penting di planet ini sejak tahun 1988 dan telah memenangkan 17 dari 23 gelar juara dunia hingga tahun 2019. Di klasemen pembalap, mereka yang menggunakan kendaraan bermerek Ducati telah membawa pulang hasil yang luar biasa tidak kurang dari 14 kali (satu di atas semuanya, ‘Raja’ Carl Fogarty dengan empat gelar). 2021, dengan Francesco Bagnaia dan Jack Miller, tidak membawa semua hasil yang diharapkan meskipun motor terbaik di grid dan gelar konstruktor, serta monopoli Pramac di antara para pembalap independen dan konstruktor. Pada tahun 2022, Borgo Panigale akan melayani tim Gresini dan VR46, serta Ducati dan Pramac.

 

Gresini Racing MotoGP

Gresini Racing adalah tim sepeda motor Italia yang didirikan pada tahun 1997 oleh Fausto Gresini, yang mengelolanya hingga kematiannya akibat COVID-19. Tahun 2021 menandai kembalinya normalitas yang lambat bagi tim yang berbasis di Faenza dan seluruh paddock MotoGP. Terlibat dalam semua kategori, ia menjalani musim yang baik di seri teratas dan meraih kembali kemenangan di Moto2 lima tahun setelah Lowes berkat perjalanan yang luar biasa oleh Di Giannantonio di Jerez. Ada juga podium di Moto3 oleh Jeremy Alcoba dan Gabriel Rodrigo, dan tempat ketiga dalam kejuaraan dunia oleh Matteo Ferrari di MotoE. Optimisme untuk tahun 2022, dengan Enea Bastianini dan Fabio Di Giannantonio di dalam tim.

 

LCR Honda

Team LCR (Lucio Cecchinello Racing) lahir pada tahun 1996 ketika Lucio memutuskan untuk mendirikan timnya sendiri mengikuti jejak para juara balap lainnya yang telah berhasil melakukan hal yang sama. Dimulai hanya dengan dua mekanik dan sebuah van, selama bertahun-tahun Tim LCR terus berkembang menjadi struktur yang kompleks dan sangat terorganisir. Setelah sembilan tahun di kelas 125cc dan lima tahun di kelas 250cc, LCR saat ini berkompetisi di kelas MotoGP (sejak tahun 2006) dengan dua pembalap dan 46 karyawan berkualifikasi tinggi dari 13 negara yang berbeda. Setelah tahun 2021 yang minim hasil, tahun 2022 dimulai dengan niat baik dan konfirmasi pembalap Alex Marquez dan Takaaki Nakagami.

 

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha Racing adalah divisi olahraga dari perusahaan sepeda motor Yamaha Motor. Yamaha telah terlibat dalam balapan sejak tahun kelahirannya, di mana ia memenangkan edisi ke-3. Tahun lalu adalah tahun kemenangan Fabio Quartararo: pria berusia 22 tahun ini menjadi juara dunia di musim ketiganya di kelas teratas MotoGP, gelar yang telah hilang dari Yamaha selama tujuh tahun. Akankah mereka bisa mengulanginya pada tahun 2022 dengan pemenang baru asal Prancis dan Franco Morbidelli sebagai pimpinannya?

 

Tim Balap Mooney VR46

Sang ‘Pelindung’ Valentino Rossi membela Tim Balap Mooney VR46 miliknya di beberapa kelas MotoGP, termasuk MotoGP. Setelah membuat nama untuk dirinya sendiri sebagai Sky Racing Team VR46 dari tahun 2014 hingga 2021, ia menandatangani perjanjian dengan Team Avintia dan memperoleh mesin Ducati untuk diberikan kepada pembalap Luca Marini. Setelah musim debutnya yang agak mentah, tujuannya adalah untuk meningkatkan klasemen pembalap dan konstruktor.

 

Pramac Racing

Tahun 2002 adalah tahun debut bagi Pramac Honda Racing yang saat itu bernama Pramac Honda Racing. Untuk mengonfirmasi hasil luar biasa yang dicapai pada tahun 2021, tim mempresentasikan selama pekan uji coba resmi sepeda motor (yang didukung oleh Ducati) yang akan mereka gunakan untuk menghadapi Kejuaraan Dunia MotoGP 2022. Tidak ada keraguan di atas pelana: Johann Zarco dan Jorge Martìn merupakan pasangan yang mampu membawa pulang masing-masing empat podium musim lalu.

 

Balap Pabrik Red Bull KTM

Kelas utama kendaraan roda dua dan KTM menjalin kesepakatan untuk pertama kalinya pada tahun 2017 dengan KTM RC16, yang dibangun dengan pengetahuan teknis tertinggi yang sudah biasa digunakan oleh pabrikan Austria. Sejak awal, fokus utamanya adalah menutup jarak dengan barisan depan dan menjadi kompetitif di semua lini. Tahun 2021 membawa hasil yang sangat baik, dimulai dengan rekor kecepatan sepanjang masa Brad Binder 362,4 km/jam, hingga kemenangan di Catalunya oleh Miguel Oliveira dan di Spielberg oleh rekan setimnya. Oleh karena itu, pendekatan ke musim 2022 tidak bisa tidak menjadi salah satu yang terbaik untuk tim Red Bull (Sponsor Judul Resmi).

 

Tim Repsol Honda

Repsol Honda Team, yang juga dikenal sebagai Honda Racing Corporation (HRC), menemukan kemandirian perusahaannya pada tahun 1982 meskipun didirikan pada tahun 1954. Tim ini masih dimiliki oleh Honda Motor Company, yang tetap mempertahankan juara ganda Marc Marquez dalam timnya. Setelah 2021 yang di bawah ekspektasi untuknya dan rekan setimnya Pol Espargarò, niat baik pada tahun 2022 adalah untuk meningkatkan tempat keempat dalam kejuaraan konstruktor yang diperoleh musim lalu.

 

Tim Ecstar Suzuki

Setelah tahun 2021 yang menyaksikan hasil luar biasa Joan Mir di 3 besar klasifikasi pembalap, Tim Suzuki Ecstar bersiap untuk musim yang menarik lainnya. Banyak fitur baru dan pembaruan untuk GSX-RR, motor yang kompetitif tidak hanya dalam penampilan tetapi juga di bawah fairing. Tujuan yang disepakati untuk tim Jepang pada musim 2022 mencakup konfirmasi para pembalapnya (Alex Rins bersama pembalap Spanyol) dan kontinuitas dalam memperoleh poin maksimal di setiap balapan.

 

Tech3 KTM Factory Racing

Sejarah membanggakan tim Prancis di kelas sepeda motor papan atas dimulai pada tahun 1989. Tech3 KTM Factory Racing Team menjalani tahun 2021 yang sangat memuaskan berkat penampilan luar biasa dari juara dunia dua kali Danilo Petrucci dan pembalap Spanyol berbakat Iker Lecuona. Kolaborasi dengan pabrikan Austria, KTM, pada tahun 2022 akan ada pergantian pelana untuk kedua motor: juara dunia Moto2 yang baru saja dinobatkan, Remy Gardner, dan runner-up di kategori yang sama, Raul Fernandes, akan dipanggil untuk melakukan lompatan.

 

Bersama Tim MotoGP RNF Yamaha

Tim Malaysia ini melakukan debut MotoGP-nya pada 2019, yang dikenal sebagai Sepang Racing hingga 2021, dengan Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo di atas Yamaha YZR-M1. Musim lalu ditandai dengan tidak sedikit kesulitan, namun tetap akan dikenang sebagai yang terakhir di kelas utama untuk pembalap ikonik olahraga ini: Valentino Rossi. Perubahan radikal untuk tahun 2022 pada mobil Jepang dengan kedatangan Andrea Dovizioso dan Darryn Binder.

 

 

 

* Dengan menjumlahkan semua item, total yang Anda dapatkan adalah 272 dibandingkan dengan 276 yang disebutkan di atas. Hal ini karena beberapa sponsor tidak memiliki kategori produk dan/atau situs referensi yang ditentukan untuk diperiksa, meskipun disebutkan dalam daftar sponsor resmi dari masing-masing tim.

**(Motorsport Broadcasting – “Puncak siaran langsung MotoGP dengan 472.000 pemirsa di ITV saat penyiar memasuki kesepakatan baru” – https://motorsportbroadcasting.com/2021/08/31/live-motogp-peaks-with-472000-viewers-on-itv-as-broadcaster-enters-new-deal/amp/)

Attilio Cesario
Attilio Cesario
Communication & Business Developer for RTR Sports Marketing. Bachelor’s degree in Communication, media & advertising from IULM University and master in Sport Business Management from 24ORE Business School. “Playing is very simple, but playing simple is the hardest thing there is.” - Johan Cruyff
Recent Posts

Leave a Comment

keberlanjutan olahraga motor