In MotoGP, Sponsorship

Sponsorship di MotoGP adalah sarana yang sangat efisien bagi perusahaan yang bergerak dalam bidang apa pun untuk mencapai tujuan pemasaran dan penjualan mereka. Popularitas Kejuaraan Motor Dunia, dengan target pemirsa yang luas dan lintas sektoral, serta fitur geografis kejuaraan berkontribusi untuk menciptakan platform pemasaran yang menakjubkan yang menawarkan begitu banyak manfaat dan berbagai peluang aktivasi. Melalui postingan ini, kami bermaksud untuk memberikan tinjauan umum mengenai sponsorship di MotoGP, membahas biayanya, keunggulan, dan peluang pengajuan, serta menyajikan beberapa riwayat kasus kami disertai contoh kepada para pembaca kami.

 

marquez

Sponsorship MotoGP: definisi dan tujuan

Seperti halnya dengan semua program pemasaran olahraga , sponsorship olahraga juga (khususnya sponsorship di MotoGP) berperan utama dalam memberikan aset komunikasi dan promosi yang unggul kepada perusahaan, yang pada akhirnya dimaksudkan untuk mencapai tingkat efektivitas yang tinggi. Sponsorship olahraga dan sponsorship di MotoGP adalah cara gamblang yang digunakan perusahaan dalam upayanya antara lain untuk meningkatkan penjualan mereka, memenangkan pangsa pasar baru, memposisikan ulang merek mereka, dan meningkatkan visibilitas serta popularitas mereknya.

Jadi, apa itu sponsorship olahraga ? Seperti yang telah kami sampaikan di blog ini pada beberapa kesempatan, sponsorship olahraga didefinisikan sebagai berikut: “perolehan hak dalam barang dan/atau layanan atas kompensasi moneter, yang dihasilkan dari afiliasi atau asosiasi dengan suatu produk, tim/klub, organisasi, atau acara dengan tujuan memperoleh manfaat yang terkait dengan afiliasi atau asosiasi tersebut di bidang keuangan, pemasaran, atau tingkat reputasi (Mullin, Hardy, 2014)”.

Masalah utama yang harus dipahami dalam seluruh konsep sponsorship adalah hak yang diberikan kepada sponsor setelah penandatanganan perjanjian sponsorship. Penetapan perjanjian sponsorship tersebut memberikan rangkaian hak kepada sponsor, yang dibedakan antara “hak yang diperoleh” dan “hak yang diturunkan”. Penetapan perjanjian ini menjadi landasan tindakan pemasaran selanjutnya yang akan diterapkan oleh perusahaan tersebut. Hak yang diperoleh termasuk hak yang secara tegas disebutkan dalam perjanjian sponsorship olahraga: jenis dan tingkat visibilitas di motor dan media komunikasi, jumlah tiket masuk yang tersedia untuk perhotelan, peluang untuk menggunakan sepeda pameran, partisipasi pembalap dan manajer tim dalam acara-acara perusahaan, dan seterusnya. Di sisi lain, hak yang diturunkan adalah hak yang secara tidak langsung dihasilkan dari hak yang diperoleh dan kenaikannya tergantung pada penggunaan cerdas terhadap sarana yang ditentukan dalam perjanjian. Hak yang diturunkan termasuk, misalnya, peluang untuk menyelenggarakan kontes yang dipromosikan menggunakan gambar-gambar dari tim yang disponsori, di mana hadiah finalnya berupa tiket untuk menyaksikan balapan Grand Prix. Mereka juga menyertakan penyampaian cerita khusus di media sosial, tempat para pengguna berinteraksi secara online dengan bantuan argumen baru dan orisinal disertai gambar dan video yang diambil dalam kolaborasi dengan Tim.

Pengenalan awal ini dimaksudkan untuk memperjelas konsep utama, yang akan kami coba dan tunjukkan dalam detail lebih lanjut di bawah ini: sponsorship di MotoGP tidak hanya terbatas dan terpaku pada pemasangan stiker di fairing motor tim atau pengendara. Sesungguhnya, visibilitas adalah salah satu dari banyak manfaat yang dihasilkan dari perjanjian sponsorship, selalu selaras dalam mengejar tujuan perusahaan dan sejalan dengan tujuan pemasaran serta penjualannya.

Sponsorship MotoGP: target, pemirsa, geografi, dan nilai-nilai

Fokus pada sponsorship MotoGP, usai menjabarkan arti dan potensi sponsorship olahraga secara singkat, tentunya mengarah pada pembahasan menarik lainnya, yakni MotoGP. RTR Sports Marketing telah menawarkan konsultasi kepada perusahaan yang bersedia menggunakan pemasaran olahraga untuk mencapai tujuan mereka selama lebih dari 20 tahun, dengan memberikan perhatian khusus pada dunia olahraga motor: MotoGP, Formula 1, Formula E, dan MotoE.

Beberapa orang mungkin bertanya-tanya, mengapa fokus utama kami adalah olahraga motor? Selain alasan preferensi pribadi, keputusan untuk fokus pada olahraga motor, dan khususnya MotoGP, didasarkan pada banyak alasan yang sangat penting bagi perusahaan dan merek di tingkat komersial.

Alasan-alasan ini termasuk ukuran pemirsa, geografi pemirsa target, komposisi pemirsa, dan motivasi terkait nilai. Topik ini patut diselidiki lebih mendalam.

  • UKURAN PEMIRSA:MotoGP, kejuaraan motor yang bertahan terlama di dunia, adalah seri yang sangat populer. Selain liga dan olahraga bergengsi lainnya (mis., Liga Champions, NBA, Liga Premier, dan Formula 1), tak heran untuk mengatakan bahwa MotoGPsebenarnya memiliki daya tarik pemirsa yang luas dan global. Sekilas angka sederhana dapat menggambarkan ukuran pasar ini: setiap akhir pekan balapan (total 19 seri per tahun) 207 negara menerima sinyal video Kejuaraan Motor Dunia, dengan total penonton untuk masing-masing balapan adalah ratusan juta orang. Angka-angka ini sungguh fantastis, bahkan jumlahnya masih bisa bertambah jika Anda memperhitungkan jumlah interaksi digital (6,7 miliar tahun lalu, ditotal secara bersama-sama oleh berbagai platform online resmi – Sumber: Dorna) dan penonton nyata di balapan Grand Prix, yang mencapai angka penjualan tiket sebesar 2.884.242 pada tahun 2018.
  • GEOGRAFI: salah satu keuntungan terbesar yang ditawarkan dengan sponsorship MotoGP bagi perusahaan adalah sambutan yang luar biasa di kancah internasional. Kejuaraan 19 seri balapan tersebut digelar di 14 negara di 5 benua selama 9 bulan, yang menjadikannya platform komunikasi perjalanan. Sambutan internasional bukanlah satu-satunya kelebihan yang dimiliki pemirsa TV dan orang-orang di belakang layar: setiap akhir pekan perusahaan berkesempatan untuk melibatkan pemirsa di berbagai negara dengan inisiatif dan operasi perhotelan di kawasan perbelanjaan di sekitar sirkuit balap.
  • NILAI: seperti halnya semua olahraga motor, MotoGP juga mewujudkan nilai-nilai yang dijunjung tinggi dari sebagian besar perusahaan. Selain daya saing, pengejaran kesuksesan dan kerja tim yang lazim di sebagian besar dunia olahraga, MotoGP memiliki keunikan terkait dengan kecepatan, teknologi, dan pengembangan untuk meningkatkan kinerja. Tentu saja, ini adalah fitur dan kualitas yang ingin dikaitkan dengan perusahaan mana pun. Nilai yang tumpang-tindih atau pengalihan nilai dari properti olahraga ke perusahaan sponsorship adalah salah satu fitur yang membedakan sarana sponsorship olahraga. Keterkaitannya dengan olahraga, yang sarat akan makna dan nilai mulia serta bergengsi, memungkinkan merek untuk melesat cepat dalam memperoleh banyak nilai yang dihargai oleh pemirsa dan investor lainnya.

Manfaat yang dihasilkan dari sponsorship MotoGP: visibilitas, B2B, pemosisian merek, dan masih banyak lagi

Setelah membahas sponsorship di MotoGPdan mencantumkan beberapa keunikan Kejuaraan, kini saatnya memikirkan secara singkat keuntungan yang dihasilkan dari sponsorship MotoGP untuk perusahaan sponsorship yang akan menjadi calon sponsorship.

Seperti halnya dengan semua sponsorship, keuntungan yang ditawarkan kepada perusahaan melalui sponsorship di MotoGP sangat banyak dan beragam, baik dari segi komersial maupun pemasaran. Berikut ini daftar singkat dan sekilasnya.

  • VISIBILITAS DAN KESADARAN MEREK: jika disediakan dalam perjanjian sponsorship, penerapan merek di motor atau setelan balap akan langsung memicu visibilitas yang besar di tingkat internasional. Dengan mempertimbangkan jumlah penonton yang sangat besar sebagaimana disebutkan di atas serta liputan media yang luar biasa selama akhir pekan balapan, MotoGP dapat menawarkan visibilitas yang sangat tinggi untuk semua merek, terlepas dari lokasi pemasangan merek di fairing motor, setelan balap, atau papan iklan besar di sepanjang trek balap, yang merupakan hak prerogatif dari sponsor resmi Kejuaraan Motor Dunia. Visibilitas menjelma menjadi kesadaran merek. Ini adalah aspek penting bagi perusahaan yang ingin memenangkan pasar baru dan dikenal oleh masyarakat umum, serta untuk merek-merek yang sudah populer dan ingin mempertahankan posisi mereka di benak konsumen dan memperkuat preferensi merek.
  • B2B: topik utama lainnya yang tak kalah penting, yang sering kali diremehkan, berkaitan dengan peluang Bisnis Ke Bisnis yang hebat, adalah peluang bagi perusahaan yang merupakan mitra MotoGP untuk secara langsung mengadakan perjanjian bersama. Seperti yang telah disebutkan berulang kali di blog kami, dengan berada di paddock berarti menjadi anggota klub eksklusif yang bergabung dengan perusahaan lain yang bersedia memperluas jaringan dan relasi bisnis mereka. Momen ini memfasilitasi pembentukan perjanjian komersial baru antara perusahaan mitra dan bisnis lainnya. Selain itu, perusahaan ditawari kesempatan untuk secara langsung mengadakan perjanjian dengan produsen besar Kejuaraan Motor Dunia, yang pada saat bersamaan tim olahraga dan ekstensi grup besar di trek balap (Misalnya, Honda, memproduksi 16 juta unit setahun) terus mencari pemasok dan mitra terbaik untuk bisnis mereka.
  • B2C: ketiga, salah satu keuntungan dan manfaat utama yang diperoleh dari sponsorship adalah efek positif terhadap penjualan. Data yang diterbitkan oleh Dorna menunjukkan bahwa konsumen lebih menyukai produk dan perusahaan yang terkait dengan Kejuaraan Motor Dunia. Mengapa demikian? Pertama, visibilitas dan komunikasi membantu produk melambung sepanjang skala imajiner kesadaran konsumen, yang selanjutnya mengaitkan produk tersebut dengan aktivitas yang mereka hargai. Kedua, ikatan dengan seri yang memiliki nilai teruji membuat produk langsung lebih kredibel dan andal di mata konsumen.
  • PENYAMPAIAN CERITA: pada dasarnya, sponsorship menawarkan peluang kepada perusahaan sponsor untuk menggunakan nama, gambar, dan reputasi properti yang disponsori. Hal ini berarti membuat basis data besar yang berisi gambar dan video untuk membuat cerita yang menarik bagi pelanggan. Pada dasarnya, ini soal menemukan argumen komunikasi yang sangat efisien dan langsung mengena kepada konsumen akhir atau kepada kumpulan investor di sekitarnya. Menjadi mitra MotoGP berarti menjadi bagian penting dari teka-teki menarik sekaligus anggota dari kisah hebat yang berkaitan dengan olahraga dan masih banyak hal lainnya. Dengan menyampaikan argumen ini secara terbaik, bersiaplah menikmati keunggulan kompetitif yang luar biasa di atas pesaing.
  • JANGKAUAN SOSIAL: konsep-konsep di atas sangat relevan di era komunikasi digital dan media sosial saat ini. Dalam skenario ketika setiap orang memiliki profil di Internet – seperti perusahaan dan warga negara perorangan – berkesempatan untuk menggunakan gambar dan video dari pengendara yang digandrungi, dihargai, dan sangat populer untuk mengisi lini masa seseorang adalah aset utama. Selain itu, departemen komunikasi tim dan pengendara dapat memberikan dukungan mereka dan membantu memperkuat operasi tersebut. Dengan jutaan pengikut mereka di seluruh dunia, para pembalap ini adalah pengendara yang sangat berpengaruh untuk strategi komunikasi digital apa pun.
  • PEMOSISIAN MEREK: argumen mengenai nilai-nilai yang disebutkan di atas juga penting dalam hal pemosisian merek. Pemosisian merek berpengaruh terhadap psikologi konsumen. Keterkaitan dengan kejuaraan yang kebanjiran nilai-nilai positif yang dihargai oleh publik (kecepatan, semangat, kinerja, teknologi) seolah mengatakan “Itulah saya!”, yang meningkatkan persepsi dari pemirsa target kami terhadap merek atau produk kami.
  • PELUANG HUMAS: terakhir tapi tak kalah pentingnya, sponsorship adalah sarana hubungan masyarakat yang luar biasa. Seperti dijelaskan di atas, pemberian sponsor bukan hanya strategi komunikasi yang mendatangkan dukungan dan perhatian pemirsa: tetapi Anda juga dapat memanfaatkan pengendara, sepeda pameran, dan protagonis dari dunia balap untuk menghidupkan suasana konvensi, pameran dagang, dan acara perusahaan Anda.

Mana yang harus dipilih, Mensponsori pengendara MotoGP atau Tim?

Dunia sponsorship di MotoGP itu tak berbatas dan menawarkan berbagai peluang besar yang sangat berbeda satu sama lain. Inilah sebabnya – yang selalu perlu ditekankan – tidak ada paket sponsorship yang telah ditentukan dan dibuat sebelumnya di MotoGP: masing-masing proyek sponsorship individu dan masing-masing rencana pemasaran individu disusun dengan kepala dingin dan disesuaikan sesuai dengan tujuan, tuntutan, dan kebutuhan perusahaan yang ingin memulai sponsorship.

Siapa pun yang ingin terjun ke dunia ini dihadapkan pada satu keputusan awal dan penting untuk dibuat: apa yang akan disponsori. Secara umum, tak heran untuk mengatakan bahwa perusahaan dapat mensponsori atau menjadi mitra dalam realitas yang berbeda, semua sama-sama bergengsi dan penting. Silakan lihat daftar di bawah ini, termasuk alasan singkatnya.

  • MENSPONSORI TIM MOTOGP

Mensponsori Tim MotoGP mungkin merupakan bentuk kemitraan yang paling populer dan paling tersebar luas di Kejuaraan Motor Dunia. Bekerja dengan tim menawarkan serangkaian manfaat dengan keuntungan langsung: tim memiliki ruang visibilitas di motor (item yang paling mencolok di TV dan dari stan), mengatur area perhotelan di dalam paddock, dan memiliki fasilitas, peralatan, dan staf untuk memasang logo Anda. Selain itu, tim menawarkan keunggulan lain yang tak bisa dianggap enteng. Pengendara mungkin memang lalu-lalang, sibuk mengganti setelan dan fortune mereka, tetapi tim tetap di sana dan tidak pergi ke mana-mana: ini adalah momen penting, terutama ketika berfokus pada rencana komunikasi jangka panjang.

  • MENSPONSORI PENGENDARA MOTOGP

Pengendaraadalah pahlawan sejati dari olahraga ini. Merekalah alasan para penggemar rela mengantre pada hari Minggu dan dengan sabar menanti berjam-jam di luar motor home mereka demi berfoto atau meminta tanda tangan. Selain itu, jika Anda malah kehilangan visibilitas langsung padahal sudah mensponsori pengendara (ruang yang tersedia di helm atau setelan lebih kecil dan seringkali ruang itu sudah dipilih oleh tim), maka Anda bisa menggunakan kesempatan itu untuk meminta pengendara memberikan testimoninya serta menyampaikannya dalam komunikasi digital. Pengendara memiliki jangkauan yang luas dan akun mereka seringkali memiliki jumlah pengikut yang jauh lebih banyak dibandingkan akun tim.

  • MENSPONSORI DORNA, PENYELENGGARA MOTOGP

Peluang yang sering luput dari perhatian adalah mensponsori penyelenggara Kejuaraan dan menjadi sponsor resmi Kejuaraan Dunia MotoGP. Meski opsi ini memiliki tingkat entri ekonomi yang lebih tinggi daripada kedua opsi di atas, namun dalam banyak kasus, laba investasinya yang fantastis tak perlu diragukan lagi. Penyelenggara kejuaraan dunia adalah pemilik papan iklan di sirkuit, mengatur perhotelan Perusahaan hebat di MotoGP VIP Village, dan mengelola Sponsorship Judul dari balapan Grand Prix. Tak hanya itu, pertimbangkan risiko yang muncul dari kemungkinan bahwa tim atau pengendara mengalami kondisi buruk atau nasib kurang beruntung. Nah, risiko-risiko ini pasti diminimalkan ketika subjek kemitraan adalah entitas yang menjalankan seluruh pertunjukan.

  • MENSPONSORI MOBILE CLINIC

Peluang sponsorship yang melibatkan Mobile Clinic juga dapat dipertimbangkan. Realita historis kedokteran olahraga ini, yang didirikan oleh Dokter Costa pada tahun 70-an dan saat ini dijalankan oleh Dokter Zasa, lebih dari sekadar institusi di paddock. Klinik adalah tempat pengendara diberikan Pertolongan Pertama, serta rehabilitasi, fisioterapi,dan kenyamanan. Tindakan ini menjadi kesempatan yang menarik bagi perusahaan-perusahaan di industri kesehatan, suplemen makanan, dan obat-obatan untuk berada di paddock dan mendapatkan posisi lintas sektoral, yang pastinya akan bertemu dengan semua pengendara dari semua kelas, seringkali dengan biaya sponsor yang kecil.

Mensponsori Moto2 dan Moto3

Kejuaraan Motor Dunia bukan hanya tentang MotoGP: jajarannya dilengkapi dengan Moto2, Moto3, dan MotoE, kategori untuk ukuran mesin yang lebih rendah, tetapi memiliki ciri khas semangat bersaing yang luar biasa dan pertunjukan yang menakjubkan. Moto2 dan Moto3 memiliki konten olahraga yang sangat bagus untuk para penggemar mereka, yang sebagian berasal para pengendara Moto3 yang sangat muda dengan berapi-api (motor 250cc) dan dari penakluk keseimbangan besar kejuaraan Moto2 (motor 600cc). Dorna, penyelenggara kejuaraan dunia, memang sangat cerdik dan memberikan semua kelas dengan gengsi dan nilai yang sama, sehingga menyingkirkan anggapan “kategori minor”.

Mensponsori kategori ini dan menjadi sponsor Moto3 dan Moto2 dapat menjadi titik awal yang sangat menarik bagi perusahaan yang memiliki tujuan dan kebutuhan khusus.

Pertama, kelas-kelas ini memiliki tingkat investasi entri yang cukup lebih rendah untuk sponsor. Tentunya sangat masuk akal untuk mengatakan bahwa biaya sponsorship di Moto2 lebih murah daripada sponsorship di MotoGP dan biaya sponsorship di Moto3 lebih murah daripada sponsorship di Moto2. Oleh karena itu, ini adalah titik awal yang sangat bagus untuk bisnis yang ingin memasuki dunia roda dua dengan program yang pasti menarik dan memiliki “gym” yang efisien, dengan biaya yang lebih terjangkau.

Kedua, kelas di bawah MotoGP tidak diragukan lagi lebih fleksibel dalam hal sponsorship dan peluang aktivasi. Tim MotoGP dikenal sulit keluar dari konteks konvensional dan pedoman kaku yang diterapkan oleh produsen besar: dalam hal ini, kelas bawah lebih dinamis.

Inti keseluruhannya, yang lebih mendorong masalah strategis alih-alih masalah taktis, adalah: lebih baik menjadi “kepala di skala kecil atau menjadi ekor di skala besar”? Dengan kata lain, dengan tingkat investasi yang sama, MotoGP menawarkan fleksibilitas yang lebih sempit daripada Moto2 dan Moto3: lebih sedikit visibilitas, lebih sedikit tiket masuk perhotelan, lebih sedikit pembalap dan manajer yang siap untuk berpartisipasi dalam peristiwa perusahaan dan acara umum. Sekalipun demikian, tak dapat dipungkiri bahwa MotoGP memiliki visibilitas dan popularitas yang luar biasa – jauh lebih besar dari kelas-kelas di bawahnya -, yang membuat setiap sponsor menjadi pemain utama di kancah yang lebih luas.

Jadi, tak ada jawaban yang pasti: dalam kasus spesifik ini, tujuan pemasaran perusahaan serta keahlian agen pemasaran olahraga dapat menentukan langkah dan menetapkan solusi terbaik untuk diambil.

lorenzo

Tempat yang tepat untuk sponsor: wawasan tentang visibilitas dalam sponsorship MotoGP

Setelah membahas opsi sponsorship dengan tim, pengendara, dan kelas yang berbeda, aspek lain yang tak kalah pentingnya untuk diperiksa adalah pemosisian fisik sponsor dalam ruang yang diberikan. Soal visibilitas, apa saja posisi yang paling ideal untuk merek sponsor?

Jawaban dari pertanyaan ini sangat jelas dan mengejutkan. Jawabannya disampaikan melalui studi dan riset terkini yang dilakukan dengan alat pengukur paparan digital yang sangat canggih. Berlawanan dengan arus pemikiran umum, pengendara menghasilkan visibilitas tertinggi untuk para sponsor – sekitar 48% dari total – 27% motor, 13% tim (setelan yang dikenakan oleh mekanik dan Kepala Tim), 7% lokasi di garasi, dan 5% sisa ruang. Meski angka ini mungkin terdengar mengejutkan, sangat wajar jika Anda menganggap bahwa visibilitas yang dihasilkan sepanjang akhir pekan juga mencakup wawancara, pemberian hadiah, potret dekat pembalap sebelum lomba dimulai atau pengambilan gambar berjalan tim dalam kotak selama, sebelum, dan setelah balapan.

Ketika bicara soal pemosisian merek sponsor di motor, kejutannya tak berhenti sampai di situ. Visibilitas terbesar tidak dihasilkan melalui ruang terbesar di sepeda, yaitu sisi fairing, tetapi justru melalui kaca depan kecil yang kerap berada di arah syuting kamera. Kaca depan berkontribusi 33% dari adegan syuting, turun ke pelana (22%), fairing samping (18%), fairing bawah (16%) dan dua spotbor (10%).

Data di atas menunjukkan bahwa “makin besar, makin baik” tidak selalu berlaku ketika bicara soal visibilitas. Merek kecil yang ditempelkan di dekat kaca depan lebih baik daripada merek besar yang selalu terlewatkan oleh kamera. Di sinilah agen konsultasi pemasaran olahraga dapat memainkan peranan penting. Dengan alat pengukuran dan pelaporan mereka, agen tersebut memiliki keahlian untuk merekomendasikan pilihan ideal bagi pelanggan mereka, berdasarkan pada tujuan perusahaan dan maksud perusahaan untuk menggunakan sponsorship tersebut.

Manfaat langsung lainnya dari pemberian sponsorship: tiket masuk paddock dan perhotelan di paddock

Setelah tinjauan umum kami tentang visibilitas dan cara hal tersebut dibuat berdasarkan ruang di motor dan pengendara, kini mari kita membahas manfaat langsung lainnya yang ditawarkan oleh sponsorship MotoGP, yaitu tiket masuk paddock yang diberikan oleh tim kepada sponsor mereka sebagai sarana perhotelan selama balapan.

Masing-masing tim memberikan jumlah tiket masuk musim yang telah ditentukan kepada mitranya, berdasarkan kontribusi keuangan mereka dan jenis perjanjian kontrak (beberapa perusahaan lebih menyukai perhotelan daripada memiliki ruang visibilitas, yang lain justru lebih suka sebaliknya). Alokasi tiket masuk – terutama jumlahnya dan balapan yang dapat diakses – adalah subjek negosiasi pada tahap definisi kontrak dengan maksud untuk memenuhi persyaratan semua pihak yang memiliki kepentingan dan keterlibatan yang berbeda di berbagai negara yang terlibat. Sebagai contoh, perusahaan Italia lebih memilih tiket masuk selama balapan di Italia, yang merupakan alasan tim Italia mungkin kesulitan dalam menyenangkan semua tamunya.

Setelah dikontrak dan dialokasikan, tiket masuk paddock memberikan akses ke area “operasional” sirkuit, yang merupakan paddock, sepanjang akhir pekan balapan, memungkinkan pemegang tiket masuk untuk jalan-jalan di area motor home dan truk perhotelan. Sebenarnya, rumor aneh telah menyebar selama bertahun-tahun terkait tiket masuk paddock yang sering digambarkan sebagai item impian yang mampu membuka semua pintu dan memberikan akses gratis ke paddock untuk berjumpa dengan pengendara, untuk mengambil foto di garasi, dan untuk duduk di baris pertama selama perlombaan. Ringkasnya, hanya sponsor yang disebutkan di atas dan yang memiliki perjanjian untuk aktivitas khusus yang diselenggarakan oleh tim yang berhak memegang tiket masuk paddock. Dalam semua kasus lain, akses ke perhotelan dicegah, dilarang melewati pintu masuk di garasi, dan sebenarnya tidak ada peluang untuk menyaksikan balapan.

Namun, seperti yang disebutkan di atas, ketika tiket masuk paddock terkait dengan operasi sponsorship dan perhotelan disepakati dengan tim, efektivitasnya ditingkatkan. Setelah persetujuan sebelumnya dengan Tim, sponsor yang menawarkan tamu mereka dengan kesempatan untuk menikmati siaran langsung Grand Prix juga dapat memberi mereka akses ke fasilitas Tim untuk acara makan siang dan makan malam, untuk mengatur tur paddock terstruktur dan kunjungan ke garasi, serta untuk menyerahkan barang dagangan – misalnya, replika setelan tim.

Ketika direncanakan dengan cermat (mulai dari undangan hingga organisasi logistik yang tepat), operasi perhotelan menjadi sarana B2B yang sangat kuat yang dapat berkontribusi untuk mengonsolidasikan hubungan dengan pemangku kepentingan sponsor sendiri. Seperti yang sudah dipahami, tiket masuk paddock hanyalah salah satu item penting, namun bukan materi yang menentukan untuk sarana ini. Agen pemasaran olahraga berperan penting dalam kasus khusus ini, karena mereka dapat membuat jaringan semua elemen yang berbeda dan memberikan pengalaman terbaik bagi sponsor dan tamu mereka, menuai hasil terbaik yang dapat ditawarkan kejuaraan motor dunia dan meminimalkan efek samping yang tidak menguntungkan, jika ada.

Biaya sponsorship di MotoGP: berapa yang harus dibayar oleh sponsorship Kejuaraan Motor Dunia?

Sekarang mari kita beralih ke topik penting yang sangat sering menjadi fokus perdebatan di dunia sponsorship. Berapa biaya untuk menjadi sponsor MotoGP? Hanya ada satu kemungkinan jawaban dan inilah yang dapat Anda harapkan dari operator sektor: biayanya fleksibel.There is only one possible answer, and this is what you can expect from a sector operator: the cost is flexible. Semua itu tergantung pada tujuan akhir sponsorship, tujuan perusahaan, target, jenis sponsorship yang dipilih, dan anggaran yang ada.

Sekali lagi perlu ditegaskan, masing-masing sponsorship diharuskan untuk mengukur secara mandiri usai diskusi antara tim dan sponsorship dalam upaya untuk memadukan kepentingan secara seimbang sehingga menciptakan formula yang paling tepat. Kendati tidak ada paket yang ditentukan sebelumnya, bidang investasi makro dapat diidentifikasi, yaitu harga dalam tanda kurung untuk dijalankan. Berikut ini daftar, dengan mempertimbangkan bahwa biaya berikut mengacu pada kelas utama, MotoGP, sedangkan biaya untuk seri lain seperti Moto2 dan Moto3 sangat berbeda.

Mitra MotoGP – 50.000€

Lima puluh ribu Euro adalah jumlah paling sedikit yang diperlukan untuk mulai mengerjakan proyek dengan tim satelit (bukan dengan tim resmi). Meski hampir tidak memberikan visibilitas, jumlah ini menawarkan mitra kesempatan untuk memperoleh hak pemasaran dan komunikasi serta memiliki kisah besar untuk diceritakan secara online dan offline. Atau, dan hanya dengan beberapa tim, jumlah ini mungkin cukup untuk memulai operasi visibilitas di motor atau pengendara untuk satu atau dua balapan, sehingga memaksimalkan dampak teritorial di beberapa wilayah geografis.

Sponsor Teknis MotoGP atau Sponsor MotoGP – 50.000 hingga 100.000 Euro

Jumlah mulai dari lima puluh hingga seratus ribu Euro adalah titik awal yang bagus untuk visibilitas di motor dan pengendara (serta kendaraan dan media komunikasi Tim), selain hak pemasaran dan komunikasi dengan Tim satelit. Jumlah tersebut juga termasuk alokasi beberapa tiket masuk perhotelan. Meski visibilitasnya tidak terlalu besar, sejumlah keuntungan dalam hal kesadaran merek umumnya dirasakan.

Sponsor Resmi MotoGP – 100.000€ hingga 500.000€

Jumlah ini memungkinkan untuk mendekati tim resmi yang sering mengisi baris pertama di grid dan podium. Kendati ini adalah ruang visibilitas yang lebih rendah, peluang dalam hal komunikasi, B2B, dan perhotelan sangat meningkat. Dengan mengacu pada Tim satelit, jumlahnya berkisar antara 100.000 dan 500.000 Euro cukup untuk secara sah mengharapkan ruang yang signifikan untuk merek di setelan pengendara, motor, dan pada semua alat komunikasi yang digunakan oleh tim. Sepeda pameran s, tiket masuk untuk balapan, partisipasi dalam acara-acara perusahaan dan dukungan dalam komunikasi adalah bagian integral dari perjanjian. Meskipun jumlahnya tak banyak, tingkat investasi ini mendorong perusahaan untuk memiliki pemikiran strategis yang jelas dan untuk merencanakan pemasaran serta komunikasi dengan benar agar memanfaatkan semua hak yang dihasilkan dari sponsorship secara maksimal.

Sponsor Resmi Tingkat Pertama – 500.000€ hingga 2.000.000€

Jumlah ini memungkinkan sponsor untuk berdiskusi dengan semua tim untuk posisi penting. Mereka memberikan akses ke ruang yang besar dengan Tim Satelit dan visibilitas yang sangat baik dengan tim resmi. Dukungan komunikasi, hak yang diperoleh, opsi perhotelan, dan aktivasi lainnya dijamin, dan dikemas dengan gaya yang keren.

Sponsor Utama di MotoGP – 2 hingga 5 juta Euro

Sudah bisa ditebak, jumlah ini akan membuat sponsor menjadi anggota elit sponsor MotoGP: visibilitas yang dapat dihasilkan oleh program-program ini menakjubkan, dan begitu pula dengan keuntungan gambar. Ini adalah inisiatif komunikasi internasional, lintas sektoral yang menawarkan banyak alat dan peluang – di dalam dan di luar trek balap -, seperti video, acara, partisipasi pengendara dan manajer ke acara perusahaan, serta penggunaan hak komunikasi secara luas. Jumlah perhotelan dan tiket masuk naik ke tingkat yang lebih besar, dan begitu pula dengan peluang B2B di seluruh 19 seri balapan kejuaraan dunia.

Sponsor Judul di MotoGP – 5 hingga 15 juta Euro

Ini adalah tingkat sponsorship tertinggi di Kejuaraan Motor Dunia: sponsor judul. Sponsor ini memberi kesempatan untuk mengganti nama tim dengan nama sponsor dan untuk menyeragamkan warna motor maupun pengendara dengan warna merek sponsor. Sudah pasti manfaatnya sangat besar dan mencakup seluruh rentang aktivitas yang dibayangkan. Investasi ini memungkinkan untuk melambungkan nama dan posisi merek di 207 negara yang dijangkau oleh sinyal TV dari MotoGP, yang menjadikan sponsor sebagai protagonis yang tak terbantahkan selama balapan akhir pekan serta pada waktu lain tahun ini. Fasilitas perhotelan di trek balap menjadi markas perjalanan sponsor dan pengendara, staf dan teknisi mengenakan setelan warna sponsor.

Mensponsori satu balapan atau satu acara saja: memaksimalkan dampak di wilayah tersebut

Seperti yang disorot dalam daftar di atas, ciri khas dari sponsorship olahraga adalah fleksibilitas yang sangat tinggi, yang merupakan dasar untuk melakukan pekerjaan yang sangat taktis bahkan dengan satu atau dua acara saja. Peluang ini diperkenalkan dalam beberapa tahun terakhir dan oleh sekelompok tim yang bersedia memenuhi kebutuhan sponsor dan memenuhi semua tuntutan mereka.

Hanya mensponsori satu balapan adalah strategi yang sangat baik untuk mencapai visibilitas yang hebat, tanpa membayar selangit, memilih wilayah yang sangat penting bagi perusahaan dan mengerjakannya dengan akurasi mendalam. Program perhotelan dapat dikembangkan secara adil untuk memberikan kesempatan kepada masing-masing sponsor di Grand Prix bertemu setiap tamu yang paling signifikan dan untuk memberikan penghargaan kepada mitra dan kolaborator terbaik.

Selain itu, balapan tempat sponsor bersedia hadir tidak harus berturut-turut: banyak perusahaan yang memilih untuk menjadi bagian dari balapan Italia (Misano dan Mugello) atau balapan Spanyol guna memastikan untuk mengambil pendekatan vertikal di negara-negara ini.

Harap dicatat bahwa tidak semua Tim menawarkan kesempatan demikian. Biasanya, Tim Satelit lebih rentan untuk mengaktifkan jenis program ini, sementara tim resmi berusaha konsisten (termasuk dari sudut pandang estetika) sepanjang tahun. Dalam beberapa tahun terakhir, program-program ini telah berhasil dilaksanakan oleh tim-tim seperti LCR Honda dan Octo Pramac, yang seragamnya kini telah menjadi merek dagang yang begitu ikonik sehingga tampilannya masih sangat dikenali meski desainnya berubah-ubah.

Keuntungan mensponsori satu acara tunggal atau satu balapan tunggal cukup jelas, terutama dari sudut pandang keuangan. Namun, ada beberapa aspek negatif juga perlu disorot. Memfokuskan semua upaya pada satu Grand Prix berarti bersiap dengan potensi kerugian yang ujung-ujungnya menjadi akhir pekan yang buruk bagi tim atau pembalap yang disponsori tersebut. Sayangnya, tak jarang pengendara jatuh dari motor dan mengalami kerusakan mekanis (belum lagi kinerjanya yang jauh di bawah standar) sehingga merusak efektivitas operasi dan mencegah pencapaian manfaat yang diinginkan.

Namun, ada hal yang lebih parah. Karena hanya berlangsung beberapa hari saja selama seluruh musim yang bersangkutan, perusahaan tersebut kehilangan kurva pembelajaran yang diperlukan. Kondisi ini sering terjadi tatkala sponsorship memilih sarana yang beragam dan penuh wawasan seperti pemberian sponsorship. Program yang lebih lama menawarkan kemungkinan untuk melatih kembali pandangan seseorang dan memperbaiki beberapa detail, yang tentu saja tidak dapat dilakukan jika opsi yang dipilih hanya berlangsung beberapa hari saja. Dalam kasus ini, penting sekali untuk memiliki orang yang tepat di sisi Anda, orang yang mengetahui sektor ini, dan dapat membantu Anda menghindari lubang dan guncangan.

Sponsorship Regional: mensponsori satu wilayah tunggal

Sponsorship Regional adalah pilihan yang tepat untuk perusahaan yang bersedia menjadi sponsor dan ingin bekerja secara akurat dan tanpa membuang sumber daya pada target yang diidentifikasi. Sesuai istilahnya, bentuk khusus sponsorship ini memungkinkan komunikasi dan hak pemasaran untuk digunakan secara eksklusif di beberapa wilayah, terutama ranah yang membuat sebagian besar perusahaan tertarik. Di negara-negara yang dipilih, perusahaan akan dapat menggunakan nama, gambar dan reputasi tim yang disponsori untuk strategi komunikasinya, memproduksi papan iklan, barang dagangan, materi munculan, dan item lainnya yang mungkin dianggap berguna.

Perlu dicatat bahwa sponsorship regional memungkinkan perusahaan lain, termasuk yang berada di sektor yang sama, untuk menikmati nama “Sponsor Regional Tim XYZ” tanpa melanggar prinsip eksklusivitas kategori. Selain itu, sponsorship regional sangat jarang, atau sejujurnya tidak pernah melarang untuk mencantumkan bentuk-bentuk visibilitas di motor, setelan pengendara dan media komunikasi, karena membatasi paparan logo secara geografis tidak memungkinkan – konsep kewilayahan akan dilewatkan jika hal ini memungkinkan. Namun, visibilitas yang gagal biasanya dikompensasi dengan tiket masuk perhotelan, dukungan dalam komunikasi dan, dalam beberapa kasus, showbikes, serta tim dan pengendara yang berpartisipasi dalam acara-acara perusahaan.

Kemitraan lokal adalah sarana yang efisien yang, seperti halnya sponsorship jangka pendek, menawarkan kesempatan untuk menerapkan tindakan yang sangat taktis dan vertikal pada target, dengan biaya yang relatif rendah. Namun, karena jenis peluang ini tidak ditawarkan oleh semua tim kepada mitra, sebaiknya beralihlah ke agen pemasaran olahraga yang memiliki spesialisasi dalam olahraga motor untuk mengetahui semua opsi yang ada.

Sponsorship dan pertukaran barang: peran barter dalam sponsorship

Salah satu aspek dari sponsorship yang terkadang tidak dipertimbangkan dengan matang adalah kemungkinan bagi perusahaan untuk menanggung sebagian biaya sponsorship dengan pasokan barang atau layanan. Opsi ini jamak dikenal sebagai barter.

Praktik barter, yaitu pertukaran barang dan layanan sebagai pengganti uang untuk membayar jumlah yang disepakati, cukup sering terjadi di dunia sponsorship olahraga motor, dan hal ini juga disebabkan oleh berbagai macam kebutuhan dari Tim maupun Organisasi. Jangan lupa bahwa tim MotoGP adalah entitas kompleks yang terdiri dari banyak orang di satu sisi, dan banyak struktur di sisi lain. Karena itu, diperlukan materi, layanan, dan pasokan berkualitas yang sangat tinggi untuk berfungsi optimal. Misalnya, paddock. Paddock dipindahkan setiap 15 hari di atas truk besar dan kuat: seluruh gedung perotelan didirikan dan dibongkar menggunakan alat, platform, pakaian kerja keselamatan, dan peralatan penanganan. Atau, pikirkan tentang hari-hari puncak pengunjung: dapur di gedung perhotelan di trek balap biasanya memasak untuk lebih dari 250 orang setiap harinya, menyajikan hidangan daging, anggur, keju, kopi, air, dan masih banyak lagi. Masih ada daftar contoh lainnya: ada Tim yang tengah merenovasi kantor pusat mereka sehingga membutuhkan material konstruksi, atau Tim lain membutuhkan beberapa alat ITC, seperti komputer, perangkat genggam, layar beresolusi tinggi, dan audio serta perangkat video, untuk memenuhi tingkat kinerja tinggi yang diperlukan. Anda tak perlu berpikir keras untuk menyadari betapa besar kebutuhan tim, sebab sebagian besar tahunnya dihabiskan untuk hidup, bekerja, makan, dan beroperasi di jalan atau memahami berbagai macam materi yang mungkin mereka butuhkan.

Dalam hal ini, hal yang perlu diperhatikan adalah tujuan bersama: di satu sisi, tujuan tim mungkin memerlukan materi atau pasokan tertentu, dan di sisi lain, tujuan perusahaan mungkin memerlukan platform komunikasi yang efektif dan oleh sebab itulah perusahaan bersedia untuk terjun ke dalam program sponsorship.

Namun, hal lain yang perlu diperhatikan adalah bahwa nilai sponsorship nyaris tidak pernah sepenuhnya dicakup melalui barter. Barang dan layanan seringkali merupakan bagian dari kompensasi penuh yang harus ditambahkan dengan mitra moneter, yang merupakan prasyarat yang diperlukan untuk menandatangani perjanjian.

Pertunjukan di trek balap dan polis asuransi di MotoGP: petunjuk penggunaan

Perjanjian yang mengikat pengendara dengan tim seringkali termasuk bonus yang dikaitkan dengan hasil balap. Bonus seperti itu biasanya berupa sejumlah uangyang diberikan sebagai hadiah kepada pengendara lantaran ia memenangkan kejuaraan atau perlombaan, menempati peringkat kedua dalam perlombaan atau dalam kejuaraan, atau menempati peringkat ketiga dalam perlombaan atau kejuaraan.

Cara kerja bonus

Tim berterima kasih kepada pengendara karena telah melakukan pekerjaannya sebaik-baiknya dan berhasil menembus kinerja tinggi sehingga memberikan keuntungan bagi tim dan sponsor dalam hal visibilitas. Jadi, mereka dengan senang hati mengantongi bonus tersebut. Tim yang menang adalah produk terbaik sehingga dapat dijual dengan harga lebih tinggi.

Perjanjian sponsorship antara Tim dan Sponsordapat mencakup jenis kesepahaman dengan mengalihkan risiko dari bagian awal ke bagian akhir. Tentu saja, itu adalah risiko positif dan masing-masing sponsor semestinya senang berada di posisi ini. Namun, risiko tetaplah risiko sehingga hal tersebut dapat dikurangi dengan penandatanganan polis asuransi khusus dengan broker asuransi khusus di sektor ini. Sponsor cerdik mana pun harus mempertimbangkan peluang ini dan mencari solusi untuk potensi “masalah” di awal tahun. Keuntungan yang ditawarkan adalah memiliki kesempatan untuk menetapkan anggaran seluruh transaksi asuransi pada saat perencanaan aktivitas untuk menikmati kemenangan tim tanpa ada kendala tambahan sebelum pembayaran harga asuransi yang diketahui.

Aktivasi: mendapatkan hasil optimal dari sponsorship MotoGP

Jika Anda menganggap bahwa sponsorship olahraga dimulai dan diakhiri dengan pemasangan merek Anda di fairing motor (atau item yang digunakan oleh disiplin olahraga lainnya), Anda keliru. Pada akhirnya, manfaat yang dapat diberikan sponsorship akan ditingkatkan jika aktivitas yang bertujuan memaksimalkan nilainya dilakukan.

Beginilah konsep aktivasi sponsorship berperan sangat penting dalam pemasaran olahraga. Definisi keseluruhan aktivasi sponsorship adalah sebagai berikut. Aktivasi adalah sistem tindakan dan sarana yang terhubung langsung ke program sponsorship dengan tujuan memaksimalkan efektivitas dan manfaatnya. Pada akhirnya, dan merujuk pada gagasan awal kami, sponsorship adalah seputar menghasilkan manfaat sekunder selain manfaat primer. Ada banyak jenis aktivasi, mulai dari program perhotelan hingga penyampaian cerita di media digital. Fokus kami akan pada contoh praktis untuk menunjukkan cara aktivitas kecil dapat menyebabkan hasil yang sangat bagus bagi perusahaan.

Contoh aktivasi: kontes

Dalam contoh kami, perusahaan BRAND adalah produsen peralatan kecil dan merupakan sponsor resmi tim MotoGP. Manfaat langsung dari sponsorship ini termasuk peluang untuk menggunakan nama dan merek Tim untuk aktivitas komunikasi. Untuk meningkatkan penjualan berdasarkan antusias para penggemar, perusahaan BRAND terlintas untuk meluncurkan aktivasi kontes di mana setiap klien yang membeli sejumlah produk BRAND melebihi 50 Euro diberikan kupon untuk berpartisipasi dalam kontes dan memenangkan satu dari 5 akhir pekan yang dipertaruhkan dengan Tim selama musim Grand Prix musim ini. Perusahaan BRAND akan menggunakan gambar dan video yang diperoleh dari sponsorship untuk mempromosikan kontes baik secara online maupun offline (yang merupakan manfaat langsung) dan akan menawarkan tiket masuk untuk Grand Prix sebagai hadiah kontes (manfaat langsung lainnya).

Namun, masih ada manfaat lainnya. Perusahaan BRAND bahkan mungkin bersedia untuk membuat roda gila yang canggih di media sosial dan akhirnya memutuskan untuk mengumumkan pemenangnya di Facebook atau Twitter, sehingga mendorong publik untuk mengikuti saluran sosialnya. Dalam sistem ini, perusahaan memiliki peluang untuk menyediakan hadiah lain, seperti foto barang dagangan atau foto bertanda tangan (manfaat langsung lainnya), kepada orang-orang yang mengajak 10 teman untuk mengeklik tombol Suka di halaman, atau aktivitas serupa. Usai jenis operasi ini, penjualan perusahaan BRAND cenderung berkembang dan demikian pula dengan jumlah pengikutnya di media sosial dan liputan media.

Aktivasi sponsorship: kreativitas dan pengalaman

Meski kasus yang diilustrasikan di atas untuk tujuan contoh belaka, tapi penting untuk menjelaskan istilah aktivasi secara sederhana: aktivasi adalah aktivitas yang memanfaatkan sponsorship untuk mencapai tujuan pemasaran dan penjualan yang diinginkan. Berbagai aktivitas di kawasan perbelanjaan sirkuit, perhotelan, lisensi terkait sponsorship, kontes, penyampaian cerita yang ditargetkan, dan banyak operasi tambahan dapat menjadi amat penting dan sangat menguntungkan berdasarkan sudut pandang komunikasi dan penjualan untuk perusahaan tersebut.

Tak diragukan lagi, kreativitas adalah elemen penting dalam aktivasi, tetapi pengalaman juga tak kalah penting: Anda berisiko membuang banyak waktu dan sumber daya jika Anda tidak mengetahui peraturan yang berlaku dan lawan bicara yang tepat. Di sinilah agen pemasaran olahraga berperan, terutama ketika bicara soal rekayasa dan menempatkan sistem aktivasi yang efektif guna membantu perusahaan mendapatkan hasil terbaik dari program sponsorship-nya.

Peran agen pemasaran olahraga

Bagian yang disebutkan di atas mengantarkan pada analisis yang lebih mendalam seputar agen pemasaran olahraga, atau dikenal sebagai agen sponsorship. Di era modern ini, kita hanya tinggal klik dan lawan bicara kita dapat dijangkau secara potensial di mana saja melalui pesan email.

Apa peran agen dalam konteks ini? Jawaban atas pertanyaan ini sangat luas dan beragam, sehingga layak mendapat perhatian. Internet dan sarana komunikasi tentunya berkontribusi terhadap jarak yang semakin sempit dan keduanya telah menciptakan peluang baru. Waktu dan ruang telah berkurang secara drastis dan buku telepon super tebal yang dulunya merupakan kartu truf untuk menghubungi orang kini telah tenggelam. Bagaimanapun, penyusutan ini telah menjadi sebab munculnya kebingungan yang meluas dan memberikan kesan (salah kaprah) bahwa tidak ada aturan yang harus dipatuhi atau jalan yang harus diambil.

Olahraga, sarat dengan keunikan dan kecepatannya, adalah dunia rumit yang mekanismenya harus dipahami dan ditangani secara hati-hati. Hal ini sangat terasa relevansinya untuk olahraga motor internasional ketika faktor musiman, waktu dalam pekan dan jam yang tidak menguntungkan. Meski ini hanya perbincangan bagus belaka, tapi layak untuk dipertimbangkan.

Peran utama sebuah agen adalah menyelamatkan perusahaan melalui kurva pembelajaran yang lazim dilalui untuk mengambil pendekatan yang efektif ke dunia olahraga, guna memangkas waktu, segera terhubung dengan lawan bicara yang tepat, dan untuk menghindari pemborosan. Kedua, agen menyadari peluang di pasar secara real-time, dengan mempertimbangkan bahwa aturan eksklusivitas kategori berlaku dalam sponsorship. Mari kita perjelas konsep ini dengan sebuah contoh. Misalkan Anda adalah produsen aki, kasus ini juga akan sama dengan operator komunikasi atau perusahaan farmasi: agen akan dapat mengidentifikasi dan merekomendasikan tim yang bebas dari jenis produk yang Anda produksi. Ketiga, agen dapat mendukung Anda dengan data, angka, dan penelitian yang diperlukan untuk membuat keputusan Anda sendiri berhasil guna memenuhi tujuan Anda. Informasi tersebut meliputi: olahraga untuk disponsori, kategori, dan tim. Mengapa harus mengambil risiko dengan membuat keputusan terburu-buru lantas menyesal beberapa bulan kemudian? Agen tersebut memiliki angka, penelitian, dan visi perspektif yang diperlukan untuk menginvestasikan uang Anda dengan baik.

Seperti yang disorot di bagian sebelumnya, agen juga mewarisi keahlian dalam hal aktivasi dan riwayat kasus yang dapat digunakan sebagai sumber inspirasi, jika mereka bukan pemberi solusi pertama: kontes atau, mungkin, kampanye Di Lapangan, acara bersama pengendara atau mungkin video atau aktivasi digital. Jika Anda beralih ke agen yang memiliki pengalaman lebih dari dua puluh tahun di sektor ini, mereka cenderung pernah menangani situasi semacam ini dan mengetahui solusi terbaik.

Aspek penting lainnya adalah manajemen mikro dan penyelesaian masalah dalam aktivitas manajemen sponsorship harian dan penyempurnaan, jika diperlukan. Berapa lama saya harus mengantar tamu saya ke trek balap pada hari Minggu pagi? Otorisasi apa saja yang diperlukan untuk merekam video pada hari uji resmi? Apakah pemotretan bersama pengendara dengan setelan jas dan dasi dapat dilakukan atau apakah pengendara harus mengenakan setelan tim? Apakah merek dapat dipindahkan ke lokasi yang berbeda di tengah musim? Semua ini adalah faktor kecil dan utama yang perlu ditangani dalam manajemen sehari-hari dan dengan pendekatan tinjauan umum: agen dapat memberikan dukungan yang efektif dalam hal ini.

RTR Sports Marketing: pemimpin selama lebih dari 20 tahun dalam sponsorship MotoGP

RTR Sports Marketing telah membantu perusahaan memenuhi tujuan pemasaran dan penjualan mereka melalui olahraga sejak tahun 1995. Kami telah memutuskan untuk fokus pada sektor olahraga motor – khususnya MotoGP – untuk menawarkan pelanggan kami melalui pendekatan vertikal, profesionalisme, dan keahlian yang mereka butuhkan. Kami sangat percaya bahwa setiap cabang olahraga adalah dunia yang berbeda dengan aturan, protagonis, dan pengetahuan khususnya masing-masing.

Jika Anda ingin menjadi bagian dari dunia ini dan Anda ingin mengevaluasi peluang Kejuaraan Motor Dunia dan penawaran olahraga motor lainnya, kami akan dengan senang hati memberikan konsultasi dan dukungan mendalam kami kepada Anda. Anda dapat menemukan kontak kami di halaman situs web ini atau menulis email kepada kami di: info@rtrsports.com

Emanuele Venturoli
Communication Manager for RTR Sports Marketing. A degree in Communication at the University of Bologna and a passion for sport brought me where I'm today.
Recent Posts

Leave a Comment

Scrivici

Scrivici un messaggio, verrai contattato al più presto.

motogp-sponsorship-calculator