成功是在不失去熱情
的情況下從一個失敗走向另一個失敗的能力 – Winston Churchill

ML Magazine 是 Mirco Lazzari 的新編輯冒險：一次穿越攝影、運動、文化和色彩的旅程。Mirco Lazzari 是 MotoGP 和超級摩托車世界錦標賽最著名和最受讚賞的攝影師之一，並拍攝了所有賽車運動中一些最著名的照片。我們很榮幸能夠在我們的頁面上託管他的作品。您可以通過下面的連結閱讀 ML Magazine 的完整版。

這一偉大壯舉的故事似乎微不足道：兩位非常強大的車手為兩家偉大的製造商比賽，在爭奪冠軍的最後一場比賽中相互挑戰。但 trivial 是最錯誤的形容詞，可以與 2002 年世界超級摩托車賽季的總決賽相提並論。對面僅相差一分的是德克薩斯州人科林·愛德華茲（Colin Edwards），2000 年世界冠軍和本田官方車手，以及澳大利亞人特洛伊·貝利斯（Troy Bayliss），衛冕冠軍，杜卡迪的核心和靈魂。兩個冠軍，但最重要的是兩個真正的男人。兩個人沒有太多的上升氣流，他們不需要有組織的粉絲和木偶來感到被愛。他們不是兩張天使臉，而是享有經理和員工的無限信任。特洛伊被困在重要的摩托車的邊緣，但那些選擇他的人立即明白他是一顆鑽石，也許是粗糙但珍貴的。Colin 是偉大的美國學派最後的閃光點之一，也是本田向杜卡迪發起挑戰的人：在雙缸超級摩托車中擊敗他們。絕對是聳人聽聞的挑戰。

Bayliss 和 Ducati 在 2002 賽季的前半段表現出色，然後本田啟動了其研發工作，為 VTR 準備了“進化”材料，該材料剛剛贏得了鈴鹿 8 小時耐力賽的 Edwards 和 Katoh，這是日本製造商最重要的比賽。2002年，Colin 取得了九連勝，但 Troy 落後 1 分……我們是在 9 月，在伊莫拉，世界上最美麗的賽道之一，有超過 100,000 名熱情的觀眾。因為當有一場精彩的演出時，問題在於安定人們，而不是讓他們來。緊張感被刀割傷，這是兩人非常自然地面對的死亡決鬥。像小提琴弦一樣繃緊，但準備好在平等的基礎上演奏，沒有歇斯底裡，就像在舊西部的決鬥中一樣。在這裡很明顯，愛德華茲作為一個優秀的德克薩斯槍支愛好者，有一些優勢。但這位澳大利亞人並沒有戰栗，心中也有同樣的策略：擊敗他的對手並贏得冠軍。
愛德華茲和本田都很順利，兩次都是第一，但人們都為他們鼓掌。在那個西部，沒有惡棍，即使貝利斯摩托車廠距離伊莫拉不到 50 公里（艾米利亞大道）。就內容和情感張力而言，這是世界上最美麗的比賽之一。不用說，他們兩個像冠軍一樣駕駛，以至於Bayliss唯一可能的盟友，他的品牌夥伴 Ruben Xaus，咄咄逼人，好鬥，那天只能像個好學生一樣跟著兩位大師。

2002 年 9 月 29 日晚，Troy 和 Colin 不再是兩個對手：他們已經成為兩個因參加過 Superbike 最美之戰而深深聯繫在一起的人。在這個賽季中，在26場預賽中，他們只讓其他人獲勝，人類……

幾個月後，他們的職業生涯突然發生了變化：他們都搬到了MotoGP。Bayliss 與超強大的 Ducati，Edwards 與難以管理的 Aprilia RS Cube。他們不再是兩個頂級車手，但他們仍然是深受公眾喜愛的兩位偉大車手，尤其是兩位偉人。我們在茂木，今天是 10 月 5 日，太平洋大獎賽正在進行。準備出發，第一個彎道到來，約翰·霍普金斯決定將制動延遲到所有極限之外，撞上了卡洛斯·切卡。一個 「豆子」 被觸發，這也讓Bayliss在徑流區，他明白他的比賽在阿門中結束了。但細心的眼睛看到 Colin 的 Aprilia 種植在無法出來的礫石中。“沒有警官來幫我”——愛德華茲說——然後我感到一股強大的推動力，我能夠重新開始。我用眼角的余光看到是特洛伊，非常感謝你！

根據記錄，愛德華茲以第 17 名的成績落後比賽冠軍比亞吉一分半鍾。但他仍然為此付出了最大的努力，也是為了紀念説明過他的朋友。請公平競爭。親愛的年輕司機們，你會看到，即使過了二十年，他們也會記得你！

27 六月 2013

阿森賽道，Hoge Heide 彎道，週四自由練習：豪爾赫·洛倫佐 （Jorge Lorenzo） 以 238 公里/小時的速度撞車，左鎖骨骨折。他乘坐私人飛機被帶到巴塞羅那，周五淩晨接受了手術（在骨頭中插入了一塊鈦板和八顆螺釘），並於當天下午被送回阿森。

在醫生檢查完畢后，他回到賽道進行熱身和週六的比賽，完成了一項壯舉：在受傷 48 小時后和手術后 36 小時參加比賽，獲得第五名。

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