27 7 月, 2026
2026年MotoGP起跑格上將有五支廠隊。它們參加同一個錦標賽,遵循同樣的技術規則(該規則正朝著2027年的 […] [...]
Read More17 7 月, 2026
大多數品牌都會選擇簽訂為期一年的 MotoGP 合約,因為這樣感覺更安全,而單就這一點來看,確實如此。你無需對 […] [...]
Read More17 7 月, 2026
進軍 MotoGP 的品牌幾乎總是抱持著相同的想法:參加一場比賽是測試水溫的經濟方式。這聽起來顯然是對的。 先 […] [...]
Read More17 7 月, 2026
大多數品牌初次涉足 MotoGP 時,都以為只需做出一個決定:該贊助哪支車隊?隨後他們才發現,這個平台其實能提 […] [...]
Read More17 7 月, 2026
Moto2 的定位:MotoGP 車隊區中的中價位層級 為什麼要贊助 Moto2 而不是 MotoGP?因為贊 […] [...]
Read More17 7 月, 2026
大多數品牌在 MotoGP 上花費過多,是因為他們將頂級組別視為唯一選擇。若選擇合適的組別,在同一個週末,賽道 […] [...]
Read More26 6 月, 2026
每年一億一千萬美元。這是甲骨文(Oracle)支付給紅牛車隊(Red Bull Racing)的金額,以成為過 […] [...]
Read More23 6 月, 2026
在每項體育賽事的历史中,總會有這樣一個時刻:規則上的決定不再僅僅是技術層面的問題,而是昇華為更深層的意義——一 […] [...]
Read More22 6 月, 2026
2015年,SIFI並非MotoGP 贊助的明顯人選。 SIFI成立於 1935 年的卡塔尼亞,是歐洲歷史最悠 […] [...]
Read More12 6 月, 2026
幾乎所有詢問我Liberty Media將如何經營MotoGP的品牌,都在等待一則公告。可能是場記者會、一張展 […] [...]
Read More29 5 月, 2026
MotoGP车队今天真正值多少钱?2031年又将走向何方?从Tech3收购案到Liberty Media的战略布局,一文厘清估值逻辑与未来情景。 [...]
Read More14 5 月, 2026
一週前我寫道 一級方程式的贊助支出將在 2026 年首次超過 30 億美元2026 年將首度突破 30 億美元 […] [...]
Read More13 1 月, 2026
隨著 Pramac Prima Yamaha MotoGP 2026 的正式發表, MotoGP 世界錦標賽 […] [...]
Read More2 1 月, 2026
僅從展示會看, 2025 年很容易被記錄: 諾里斯成為F1世界冠軍, 馬奎茲再次成為MotoGP冠軍。故事就這 […] [...]
Read More16 12 月, 2025
如今每個維修區都有一個詞主導著,從世界拉力錦標賽的自由練習到全國錦標賽的維修區: 高度專業化。運動員為單一動作 […] [...]
Read More6 11 月, 2025
對於想要真實性、情感和立即回報的品牌來說,在 2026 年贊助 MotoGP 車手可能是一項策略性舉措。我們逐 […] [...]
Read More25 7 月, 2025
2026 年 MotoGP 賽程正準備創造歷史:二十多年來,馬戲團將首次重返巴西戈亞尼亞的比賽,並可能在 20 […] [...]
Read More21 7 月, 2025
瓦倫蒂諾·羅西 (Valentino Rossi) 昨天在瓦倫西亞參加了他的最後一場 MotoGP 比賽。這是 […] [...]
Read More11 7 月, 2025
隨著 Brad Binder 加入工廠 KTM 車隊,Iker Leucona 取代 Red Bull Tec […] [...]
Read More10 7 月, 2025
MotoGP 贊助:贊助錦標賽權利持有者 Dorna 的好處 那些希望投資該領域的人可能不會立即考慮MotoG […] [...]
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