成功とは、熱意を失うことなく、一つの失敗から次の失敗へと進む能力である
– ウィンストン・チャーチル
MLマガジンは ミルコ・ラッザーリの新しい編集アドベンチャーであり、写真、スポーツ、文化、色彩を通じた旅である。Mirco LazzariはMotoGPと スーパーバイク 世界選手権で最も有名で、最も高く評価されている写真家の一人であり、モータースポーツ界で最も有名な写真のいくつかを撮影している。彼の作品を我々のページで紹介できることを光栄に思う。MLマガジンの全号は以下のリンクからお読みいただけます。
2つの偉大なメーカーに所属する2人の強力なライダーが、最終戦でタイトル争いに挑む。しかし、2002年ワールドスーパーバイク・シーズンのグランド・フィナーレに、平凡という形容詞はふさわしくない。1ポイント差で対峙するのは、2000年世界チャンピオンでホンダのファクトリーライダーであるテキサス出身のコーリン・エドワーズと、現役チャンピオンでドゥカティの中心的存在であるオーストラリア出身のトロイ・ベイリスだ。2人のチャンピオン、しかし何よりも2人の真の男。組織化されたファンや操り人形に愛される必要はない。彼らは天使のような顔をしているわけではないが、マネージャーや人々から限りない信頼を寄せられている。トロイは、モーターサイクル界では数えるほどしかいなかったが、彼を選んだ人たちは、彼がダイヤモンドであり、荒削りだが貴重な存在であることにすぐに気づいた。コーリンは偉大なアメリカン・スクールの最後の閃光の一人であり、ホンダがドゥカティへの挑戦の土台とした人物である。センセーショナルな挑戦だ。
2002年シーズン前半戦、ベイリスとドゥカティは素晴らしい走りを見せたが、ホンダはエドワーズと加藤とともに日本メーカーにとって最も重要なレースである鈴鹿8時間レースで優勝したばかりのVTRの “進化 “素材を準備するため、研究開発を開始した。2002年、コーリンは9連勝を飾ったが、トロイはあと1ポイント……9月、世界で最も美しいサーキットのひとつであるイモラには、10万人を超える熱狂的な観客が集まっていた。大きなショーが開催されるとき、問題は観客を集めることであって、来させることではない。ナイフで切り裂かれるような緊張感、2人が自然体で立ち向かう死闘。ヴァイオリンの弦のように緊張しているが、オールドウェストの決闘のようにヒステリーを起こすことなく、対等な条件で戦う準備ができている。そしてここで、エドワーズが銃を愛する優秀なテキサス人であることが明らかになる。
エドワーズとホンダは2回先取でうまくいったが、観客は両者に拍手を送った。ベイリスのバイクのファクトリーはイモラから50キロも離れていない（エミリア経由）にもかかわらず、あの西部劇には悪役はいなかった。内容的にも感情的な緊張感という点でも、世界で最も美しいレースのひとつだった。ベイリスの唯一の味方であり、大胆でアグレッシブなガスコン人であるブランドメイトのルーベン・シャウスは、その日、まるで良い子の小学生のように、2人の巨匠に付き添うことしかできなかった。
2002年9月29日の夜、トロイとコーリンはもはやライバル同士ではなく、スーパーバイク界最大の戦いに参加したことで深い絆で結ばれたふたりになっていた。26ヒート中、1ヒートしか勝たせてもらえなかったシーズンにおいて、このふたりは……。
その数ヵ月後、ふたりのキャリアは突然変わった。ベイリスは圧倒的な強さを誇るドゥカティで、エドワーズは扱いにくいアプリリアRSキューブで。もはや2人のトップライダーはいないが、世間から愛される2人の偉大なライダーであることに変わりはない。10月5日、もてぎでは太平洋GPの決勝が行われている。第1コーナーでジョン・ホプキンスが限界を超えてブレーキングを遅らせ、カルロス・チェカに接触。これが “ビーン “の引き金となり、ベイリスは一瞬にしてレースが終わったことを悟る。しかし、鋭い目はコーリンのアプリリアがグラベルに足を取られ、抜け出せなくなっているのを発見する。「その後、勢いよく押されるのを感じて、なんとか再び走り出した。目の端にトロイの姿が見えたんだ。
ちなみにエドワーズは、優勝したビアッジから1分半遅れの17位でゴールした。それでも最大限の努力をしたのは、自分を助けてくれた友人を称えるためでもあった。フェアプレーだ。親愛なる若いライダーたちよ、20年経っても彼らはあなたのことを忘れないだろう！
27 June 2013
アッセン・サーキット、ホーゲ・ハイデ・コーナー、木曜日フリー走行：ホルヘ・ロレンソが時速238kmでクラッシュし、左鎖骨を骨折。プライベートフライトでバルセロナに運ばれたロレンソは、金曜日の早朝に手術を受け（骨にチタンプレートと8本のネジを挿入）、同日午後にアッセンに戻った。
ドクターのOKが出た後、土曜日のウォームアップとレースでサーキットに戻り、負傷から48時間後、手術を受けてから36時間後のレースで5位入賞という偉業を達成した。
このページに掲載されているすべての写真および内容はミルコ・ラッザーリに帰属し、著者およびその関係者の承諾を得てここに再掲載している。
