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分类: 体育赞助

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17 5 月, 2023

F1积分制度:2026年积分如何计算

在一级方程式中,每场大奖赛的前十名获得积分(25、18、15、12、10、8、6、4、2、1),每场冲刺赛的前 […] [...]

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17 5 月, 2023

赛车运动中的品牌激活:是什么、如何运作与五个真实案例

赛车运动中的品牌激活,是赞助商在赛车上的标志之外所做的一切,用来让合作“活”起来:官方奖项与权益、内容、接待、 […] [...]

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17 5 月, 2023

数字时代的赛车赞助与曝光:观众、平台与衡量

在赛车运动中,赞助的曝光度如今建立在三个层面上:转播(电视和流媒体)、数字(社交媒体、视频、官方内容)和线下存 […] [...]

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11 5 月, 2023

赛车运动代理机构:它是什么、做什么,以及如何与赞助商和车队合作

赛车运动代理机构是想要赞助的品牌与出售权益的一方(车队、锦标赛和赛事)之间的中介:它挑选合适的标的,设计并谈判 […] [...]

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6 3 月, 2023

魔爪赞助:从MotoGP到F1,品牌如何借体育建立

世界上最大的品牌之一 Monster Energy 做了一個有趣的案例研究,因為他們利用體育贊助登上了能量飲料行業的頂端。 [...]

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2 3 月, 2023

MotoGP的观众(2025年):车迷是谁,在哪里观看比赛?

2025年MotoGP全球观众 赞助MotoGP——无论是赛季、车队还是赛事——能带来诸多益处。对许多企业而言 […] [...]

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2 3 月, 2023

體育贊助:它們在足球、F1、MotoGP 和網球方面值多少錢?

F1、MotoGP、足球和網球的體育讚助費用是多少? 比較獲得曝光度所需的最低預算。 體育贊助的價值從幾千歐元 […] [...]

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2 3 月, 2023

廣告和贊助:有什麼區別?

包容性與侵入、價值增長和講故事 為什麼公司應該用贊助來代替廣告呢?當在電視網路、新聞媒體和互聯網上很容易買到知 […] [...]

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28 2 月, 2023

主贊助商、前台贊助商和次要贊助商:定義迷宮

主贊助商、頂級贊助商、冠名贊助商、冠名贊助商、官方贊助商、前台贊助商和次要贊助商:這些都是充斥著互聯網(和報紙 […] [...]

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24 2 月, 2023

最快的赛车运动是什么?2026年速度纪录

这取决于如何衡量速度。陆地上最快的载具是ThrustSSC,1997年创下1227.985公里/小时。赛道比赛 […] [...]

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24 2 月, 2023

2026年一级方程式车队的赞助商

2026年,十一支一级方程式车队中有十支在队名中带有冠名赞助商:甲骨文(红牛)、惠普(法拉利)、万事达卡(迈凯 […] [...]

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6 2 月, 2023

F1中的喜力:合作、负责任饮酒与2027年起的续约

近年來,歐洲最大的啤酒公司喜力與一級方程式賽車建立了牢固的合作夥伴關係。 好處是互惠互利的,因為他們理性飲酒活動的增長説明這兩個å[...]

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23 1 月, 2023

梅赛德斯F1赞助商:与马石油的合作及2026年合作伙伴

马来西亚国家石油公司(Petronas,马石油)自2010年起就是梅赛德斯在一级方程式中的冠名赞助商和技术合作 […] [...]

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16 1 月, 2023

赞助的期限:赞助中的PLC(产品生命周期)

赞助应该持续多久?几个月足以让这样一个复杂的工具发挥作用,还是需要更长的曝光周期?事实上,赞助是生命周期(Li […] [...]

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28 11 月, 2022

汽车制造商为什么重返WEC?

汽车制造商回归WEC,是因为Hypercar组别凭借LMH和LMDh规则以及性能平衡(Balance of P […] [...]

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25 10 月, 2022

为什么一级方程式车手总是戴帽子?

一级方程式车手在采访、新闻发布会和领奖台上都戴着帽子,因为头部是身体中被拍摄最多的部位:在电视特写镜头中,帽子 […] [...]

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14 10 月, 2022

赛车运动赞助如何演变:赞助的4个时代

体育赞助,尤其是赛车运动赞助,是一种灵活而立体的营销工具。多年来,随着市场、消费者和监管环境的变化,它的角色发 […] [...]

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24 6 月, 2022

一级方程式车队如何赚钱

“賽車運動的巔峰”是技術、研究、人才、生產努力、物流承諾和組織資源的雜烩。 這種做法所需的經濟承諾同樣令人印象深刻。 為了應對這種[...]

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16 6 月, 2022

F1预算上限:支出上限如何运作,对赞助商有何影响

2022年,预算上限是一级方程式最热门的话题:上限为1.4亿美元,通货膨胀飙升,顶级车队要求在赛季中途提高上限 […] [...]

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1 6 月, 2022

一级方程式在美国:如何征服美国,2026年谁在赞助

几十年来,美国一直是一级方程式最大的缺失市场。到了2026年,它却成了最具活力的市场:赛历上有三站大奖赛,发车 […] [...]

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