أكثر من 30 عاماً من وضع العلامات التجارية في رياضة السيارات
مستقلة عن الفرق والمسلسلات
تشارك في سباقات «موتو جي بي» و«ناسكار» و«الفورمولا 1» و«الفورمولا إي» و«بطولة العالم للتحمل»
محفظة العلامات التجارية الأمريكية والعالمية

ما الذي توفره رعاية سباقات «إندي كار»؟

تُعد «إندي كار» قمة سباقات السيارات ذات العجلات المكشوفة في الولايات المتحدة، وإحدى أبرز العلامات التجارية في عالم رياضة السيارات من الناحية التجارية. وفيما يلي ما يميزها، والأسباب التي تدفع العلامات التجارية العالمية إلى الاستثمار في رعاية «إندي كار»:

لماذا تلجأ العلامات التجارية العالمية إلى وكالة تسويق متخصصة في سباقات «إندي كار»؟

تُعد «إندي كار» الرياضة الوحيدة في عالم سباقات السيارات التي تضم قرارين مختلفين بشأن الرعاية ضمن نفس الاتفاقية: الاستثمار في الموسم بأكمله الذي يساهم في بناء العلامة التجارية عبر 17 سباقًا، واتفاقية «إندي 500» التي توفر الحدث الثقافي الأكثر شهرة في أمريكا الذي يُقام في يوم واحد. وتتفاوض معظم الوكالات بشأن أحدهما فقط. أما العلامات التجارية التي تستفيد من IndyCar فتعمل مع الوكالة التي تتفاوض بشأن كليهما، مستعينةً ببيانات السوق الحالية المتعلقة بكل منهما. ويعود الفضل في هذا التمييز إلى وكالة متخصصة في تسويق سباقات «إندي كار».

رعاية سباقات «إندي كار» في الواقع: العلامات التجارية الموجودة بالفعل على خط الانطلاق

اجتذبت رعاية سباقات «إندي كار» علامات تجارية عالمية من قطاعات السيارات والتكنولوجيا والخدمات المالية واللوجستيات والسلع الاستهلاكية، حيث وجدت كل منها مبررًا تجاريًّا متميزًا لوجودها على خط الانطلاق. وفيما يلي أمثلة حالية توضح مدى اتساع نطاق هذه الرعاية:

شركة DHL مع أليكس بالو

العلامة التجارية الرائدة عالمياً في مجال الخدمات اللوجستية تزين سيارة حامل اللقب. تتلاقى الخدمات اللوجستية وسباقات «إندي كار» في الدقة والكفاءة والأداء، وهي قيم تعمل «دي إتش إل» على تجسيدها عالمياً من خلال رعايتها لسباق «إندي كار» وحده.

فيريزون مع ويل باور

التكنولوجيا والاتصالات في سيارة بطل مخضرم. تستفيد رعاية شركة «فيريزون» لسلسلة سباقات «إندي كار» في آن واحد من الرؤية التكنولوجية المتطورة للسلسلة ومن جمهورها الذي يركز على الولايات المتحدة أولاً.

بنك PNC مع سكوت ديكسون

الخدمات المالية المقدمة للسائق النشط الأكثر حصدا للألقاب في رياضة السيارات. بفضل فوزه بستة ألقاب في بطولة «إندي كار»، يرتبط اسم بنك PNC بالثبات والأداء المتميز والتميز على المدى الطويل.

هوندا وشيفروليه

يتنافس كلا المصنعين بشكل مباشر في سلسلة «إندي كار»، مما يجعل هذه السلسلة بمثابة نافذة عرض هندسية واقعية لأهم علامتين تجاريتين في صناعة السيارات الأمريكية.

فايرستون

المورد الرسمي للإطارات منذ عام 1995. وتعد رعاية «فايرستون» لسباقات «إندي كار» أطول شراكة في مجال الإطارات وأكثرها بروزًا في رياضة السيارات الأمريكية، وهي شراكة تستند إلى ثلاثة عقود من الأداء المتميز على حلبات السباق.

ما يميز رعاية سباقات «إندي كار» عن الإعلانات التقليدية هو العمق: فالعلامات التجارية لا تكتفي بوضع شعاراتها فحسب، بل تحصل أيضًا على خدمات ضيافة متميزة، وارتباطًا بشخصيات السائقين، وحقوق سرد القصص، ومجتمعات من المشجعين تساهم في بناء ولاء يتجاوز بكثير نطاق حملة إعلانية واحدة.

نموذج الاتصال بالرعاية

تكاليف الرعاية في سباقات «إندي كار» ومستويات الاستثمار: دليل تخطيط لصانعي القرار في الشركات

تتدرج تكاليف الرعاية في سلسلة سباقات «إندي كار» عبر أربعة مستويات استثمارية. الأرقام الواردة أدناه تمثل نطاقات التخطيط السوقي لعام 2026، وليست عروض أسعار. وتختلف التكاليف الفعلية بشكل كبير حسب أداء الفريق، والموسم، ومستوى العرض الإعلاني، ونطاق الأنشطة الترويجية.

المستوى النطاق السنوي ما يشمله الأفضل لـ
الفريق الأول (الفريق الرائد) طوال الموسم 5 ملايين – 15 مليون دولار أمريكي أو أكثر سنويًا تصميم السيارة الرئيسي، بدلة السائق، جناح ضيافة كامل، دخول منطقة البادوك، حقوق الإعلام والمحتوى، ظهور السائق أقصى قدر من الوعي بالعلامة التجارية، ارتباط بمستوى البطولة، ضيافة B2B في 17 سباقًا
موظف بدوام كامل للموسم (الفريق الأول) 1 مليون – 5 ملايين دولار أمريكي في السنة عرض سيارة ثانوية/بدلة، ملابس الفريق، خدمات ضيافة مختارة، العلامة التجارية المشتركة الرقمية ظهور فعال من حيث التكلفة طوال الموسم، ومنصات لإطلاق المنتجات، وترفيه للعملاء من قطاع الأعمال (B2B)
اللاعب الأساسي طوال الموسم (خط الوسط) 1.5 مليون – 4 ملايين دولار أمريكي / سنويًا الطلاء الرئيسي للسيارة في فئة المنافسة المتوسطة، خدمات الضيافة، حقوق المحتوى ظهور بارز مقابل استثمار معقول، ووضع العلامة التجارية في فئة المنافسين
سباق إندي 500 فقط (السباق الرئيسي، الفريق الرائد) 3 ملايين – 8 ملايين دولار أمريكي (السباق + الشهر) موقع رئيسي خاص بالسباق، جناح الضيافة في IMS، حقوق إعلامية، ظهورات بعد السباق حدث ثقافي عالمي، أقصى قدر من التغطية الإعلامية لسباق إندي 500
سباق إندي 500 فقط (عضو مشارك) 500 ألف – 2 مليون دولار أمريكي (السباق + الشهر) المركز الثاني في سباق إندي 500، خدمات الضيافة، الحقوق الرقمية مشاركة اقتصادية في سباق إندي 500، خدمات الضيافة بين الشركات (B2B)، إطلاق المنتجات
سباق فردي (غير إندي) 150 ألف – 750 ألف دولار أمريكي / سباق وضع السيارات في السباق، خدمات الضيافة خلال الفعالية، دخول منطقة البادوك تنشيط السوق الإقليمي، والحملات التسويقية التكتيكية

إطار عمل لصانعي القرار: كيفية رعاية فريق «إندي كار»

تتخذ العلامات التجارية التي تقيّم رعاية سباقات «إندي كار» ست خطوات قرارية بشكل متسق. ويضيف سباق «إندي 500» خطوة سابعة للعلامات التجارية التي تفكر في المشاركة في سباق معين. وتحدث معظم حالات الفشل عندما يتم تخطي إحدى هذه الخطوات أو الاستعجال في اتخاذها.

  1. تحديد الهدف التجاري

    الوعي بالعلامة التجارية. الضيافة في قطاع الأعمال (B2B). دخول السوق الأمريكية. الربط بين السائق وشخصيته. منصة إطلاق المنتج. يشير كل هدف إلى فريق مختلف، ومستوى مختلف من السلسلة، واستراتيجية تفعيل مختلفة. وبالنسبة للعلامات التجارية التي تدخل السوق الأمريكية على وجه التحديد، فإن هذه الخطوة أكثر تعقيدًا مما هي عليه في سلاسل رياضة السيارات الأخرى، حيث إن تقسيم الجمهور بين مشجعي NASCAR وIndyCar وIMSA له أهمية كبيرة.

  2. اختر: الموسم الكامل أم سباق إندي 500 فقط؟

    هذان قراران تجاريان مختلفان تمامًا. فسباق «إندي 500» يوفر لحظة عالمية مركزة، بينما توفر رعاية موسم «إندي كار» بأكمله فرصة لبناء العلامة التجارية بشكل مستمر على مدار 17 سباقًا وتسع أشهر. ولكل منهما مزاياه الخاصة، كما يختلف كل منهما في السعر والهيكل. وتساعد وكالة التسويق المتخصصة في «إندي كار» العلامات التجارية على اتخاذ هذا القرار بالاعتماد على بيانات السوق الحالية، وليس على الافتراضات.

  3. حدد ميزانية واقعية

    مع أخذ تكاليف التنفيذ في الحسبان - لا تمثل رسوم حقوق الرعاية التكلفة الإجمالية. فعادةً ما تضيف تكاليف التنفيذ، وخدمات الضيافة، وإنتاج المحتوى، وقياس عائد الاستثمار ما بين 25 إلى 50% إلى رسوم الحقوق. وتتميز خدمات الضيافة في سباق «إندي 500» الذي يُقام في حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي بأسعارها المرتفعة - لذا يجب أخذ ذلك في الاعتبار عند تحديد الميزانية الإجمالية قبل بدء المفاوضات.

  4. اختر الفريق المناسب

    يتم أخذ عوامل عديدة في الاعتبار، منها الأداء على الحلبة، وملف تعريف السائق وبصمته على مواقع التواصل الاجتماعي، ومدى توافق الرعاة الحاليين، ومدى توافق قيم العلامة التجارية مع كل فريق. وتضيف سباق «إندي 500» اعتبارات خاصة بالفرق: أي الفرق تتمتع بتاريخ حافل في إنديانابوليس مقارنةً بجدول سباقات الطرقات والشوارع؟ فهذه أنماط أداء مختلفة.

  5. التعاقد مع وكالة متخصصة في رعاية سباقات إندي كار

    توفر الوكالة المستقلة معلومات حديثة عن التوافر، وأسعارًا مرجعية للموسم بأكمله وسباق «إندي 500» على وجه التحديد، بالإضافة إلى قوة تفاوضية لا تمتلكها العلامة التجارية التي تدخل هذا المجال الرياضي للمرة الأولى. وتعتبر بيانات تكاليف الرعاية لسباق «إندي 500» غامضة بشكل خاص، إلا أن وكالة تسويق «إندي كار» توفر الأسعار السوقية الحالية التي تغير ديناميكية التفاوض تمامًا.

  6. تفاوض على عقد يحدد كل ما يمكن تسليمه

    أحجام لوحات الإعلانات الموضوعة على السيارات ومواقعها الدقيقة. أماكن وضع بدلات السائقين. التوزيع بين سباق «إندي 500» وسباقات الموسم الكامل. تصاريح الضيافة لكل عطلة نهاية أسبوع سباق، وبشكل خاص لسباق «إندي 500». الحقوق الرقمية وتواتر المنشورات على مواقع التواصل الاجتماعي. التزامات ظهور السائقين. حقوق المحتوى للقنوات المملوكة. التزامات إعداد تقارير العائد على الاستثمار. إن أي عقد يترك أيًا من هذه البنود غير محددة يؤدي إلى نشوب نزاعات بعد التوقيع.

وكالة رعاية سباقات «إندي كار»: لماذا تختار العلامات التجارية العالمية شركة «RTR Sports»؟

RTR Sports هي وكالة رعاية مستقلة متخصصة في سباقات IndyCar، ولديها خبرة تزيد عن 30 عامًا في ربط العلامات التجارية العالمية برياضة السيارات. وبصفتنا وكالة تسويق متخصصة في سباقات IndyCar، إليكم ما نقدمه في كل مهمة نضطلع بها:

نموذج الاتصال بالرعاية