IndyCar představuje vrchol amerických závodů s vozy s otevřenými koly a patří k komerčně nejvýraznějším motoristickým sériím na světě. Zde uvádíme, v čem spočívá jeho jedinečnost a proč globální značky investují do sponzorství IndyCar:
Superspeedwaye, silniční okruhy a městské okruhy. Žádná jiná série neprověřuje jezdce a vozy v tak širokém spektru, čímž sponzorům nabízí rozmanité možnosti propagace v průběhu celé sezóny.
největší jednodenní sportovní událost na světě z hlediska počtu diváků – 300 000 návštěvníků v den závodu. Globální televizní přenos do více než 200 zemí. Sponzorství závodu Indy 500 přináší kulturní význam a mediální dosah, s nimiž se žádná jiná investice do jediného závodu v motoristickém sportu nemůže rovnat.
Více než století závodní historie, nadšená fanouškovská základna napříč generacemi a špičkové inženýrství činí ze série IndyCar platformu, která oslovuje jak tradiční značky, tak nové hráče na trhu.
IndyCar je jediný motoristický sport, v němž se v rámci jednoho mandátu prolínají dvě odlišná sponzorská rozhodnutí: investice do celé sezóny, která buduje značku v průběhu 17 závodů, a smlouva na Indy 500, která představuje nejikoničtější jednodenní kulturní událost v Americe. Většina agentur vyjednává pouze jednu z nich. Značky, které z IndyCaru těží, spolupracují s agenturou, která vyjednává obě smlouvy a disponuje aktuálními tržními údaji o každé z nich. Za tímto rozlišením stojí specializovaná marketingová agentura zaměřená na sérii IndyCar.
Nezávislá agentura zabývající se sponzoringem v sérii IndyCar udržuje aktuální vztahy se všemi týmy na startovním roštu, od Chip Ganassi Racing a Andretti Global až po menší týmy s silným zastoupením v závodě Indy 500. Uvedené nabídky odrážejí skutečnou dostupnost a aktuální tržní ceny, nikoli preferovanou nabídku prodejce.
Závod Indy 500 funguje jako samostatný komerční trh v rámci série IndyCar. Náklady na sponzorství závodu Indy 500, výběr týmů a načasování umístění reklam vyžadují odborné znalosti, které běžný konzultant v oblasti sponzorství nemá. Agentura specializovaná na sérii IndyCar se v tomto trhu orientuje za vás.
Úroveň investic v sérii IndyCar není veřejně zdokumentována v takové míře jako ve Formuli 1. Specializovaná marketingová agentura pro IndyCar přináší do každého jednání aktuální tržní údaje, čímž chrání rozpočty před nadhodnocenými nebo nevhodnými návrhy a zajišťuje, že každý výstup je odůvodněný.
Hlavní cílovou skupinou série IndyCar jsou Američané. Pro mezinárodní značky, které vstupují na americký trh prostřednictvím sponzorství série IndyCar, představuje agentura se znalostmi amerického motoristického sportu most, který překlenuje kulturní a obchodní nuance, což globální univerzální agentura nedokáže.
Společnost RTR Sports, která má aktivní mandáty v sériích F1, MotoGP, NASCAR, WEC a Formule E, porovnává sérii IndyCar se všemi možnými alternativami. Pokud vašim cílům lépe vyhovuje jiná série, doporučí vám ji ještě před podpisem smlouvy.
Od výběru týmu a vyjednávání o právech až po plánování aktivací a vykazování návratnosti investic (ROI). Společnost RTR řídí každou fázi a zajišťuje, aby sponzorství v sérii IndyCar přinášelo měřitelný komerční dopad, nikoli pouze zviditelnění.
Sponzorství série IndyCar přilákalo globální značky z odvětví automobilového průmyslu, technologií, finančních služeb, logistiky a spotřebního zboží, přičemž každá z nich si pro svou účast na závodech našla svůj vlastní obchodní důvod. Aktuální příklady, které dokládají šíři tohoto spektra:
Na voze úřadujícího šampiona se objevuje logo přední světové logistické značky. Logistika a série IndyCar sdílejí společné hodnoty – přesnost, efektivitu a výkonnost – a společnost DHL tyto hodnoty globálně prosazuje právě prostřednictvím sponzorství v sérii IndyCar.
Technologie a telekomunikace v autě zkušeného šampiona. Sponzorství série IndyCar ze strany společnosti Verizon zároveň využívá jak její zaměření na technologický pokrok, tak i její publikum, které se soustředí především na Spojené státy.
Finanční služby pro nejúspěšnějšího aktivního jezdce v motoristickém sportu. Šest mistrovských titulů v sérii IndyCar spojuje PNC Bank s pojmy jako stálost, výkonnost a dlouhodobá špičková úroveň.
Oba výrobci si v sérii IndyCar přímo konkurují, díky čemuž se tato série stává reálnou ukázkou technického umění dvou nejvýznamnějších amerických automobilových značek.
Hlavní dodavatel pneumatik od roku 1995. Sponzorství série IndyCar společností Firestone je nejdéle trvajícím a nejviditelnějším partnerstvím v oblasti pneumatik v americkém motoristickém sportu, které vychází ze tří desetiletí výkonů na závodní dráze.
To, co odlišuje sponzorství v sérii IndyCar od tradiční reklamy, je hloubka: značky získávají nejen umístění loga, ale také prémiové pohostinské služby, spojení s osobnostmi jezdců, práva na vyprávění příběhů a komunity fanoušků, které budují loajalitu daleko za hranicemi jedné kampaně.
Kořeny série IndyCar sahají více než sto let do minulosti. Závod Indianapolis 500 se koná nepřetržitě od roku 1911, což z něj činí jednu z nejstarších a nejslavnějších sportovních událostí na světě. Tato tradice není pouhou nostalgií; jde o komerční infrastrukturu budovanou po celá desetiletí.
Přenosy závodů IndyCar sledují miliony amerických domácností na kanálech NBC, USA Network a Peacock. V zahraničí je tato série dostupná ve více než 200 zemích, přičemž závod Indy 500 zaznamenává výrazný globální nárůst sledovanosti oproti průměru běžné sezóny.
Celý měsíc aktivit na okruhu Indianapolis Motor Speedway přitahuje soustavnou pozornost médií ještě předtím, než se odjede jediné závodní kolo. Kvalifikace, tréninky, Carb Day a samotný závod zajišťují značkám na startovním roštu mediální pozornost po celé týdny, nikoli jen během 500 mil v den závodu.
Díky dvěma vítězstvím Josefa Newgardena v letech 2023 a 2024 se logo Shell na voze č. 2 objevovalo v přímých přenosech závodů, v opakovaných záběrech i v médiích po závodech po celém světě. Tato trvalá a přirozená viditelnost je komerční realitou, která vyplývá z účasti mezi předními jezdci závodu Indy 500.
Scott Dixon, Alex Palou, Josef Newgarden a Colton Herta mají své vlastní fanouškovské základny na sociálních sítích a příběhy svých osobních značek – sponzoři tak mohou své značky zviditelnit přímo v průběhu 17 závodů. Ve spojení s NBC, USA Network, Peacockem, streamovacími službami a sociálními sítěmi nabízí IndyCar devítiměsíční platformu pro interakci s fanoušky, nikoli pouze jednorázovou událost, a to s loajalitou fanoušků, kterou samotné vysílání nedokáže napodobit.
Závod Indianapolis 500 není jen závod, je to nejznámější jednodenní sportovní událost v Americe, která se koná nepřetržitě od roku 1911, a jedna ze tří akcí, které tvoří neoficiální „trojkorunu“ motoristického sportu. Pro značku, která zvažuje sponzorství závodu Indy 500, jsou klíčové následující obchodní aspekty:
Patří mezi největší soustředění diváků na místě ze všech jednodenních sportovních akcí na světě a je největší v americkém sportu.
Přenos závodu Indy 500 oslovuje mezinárodní publikum, které výrazně přesahuje počet diváků pravidelné sezóny série IndyCar, a značkám na vozech v čele závodu tak přináší příležitost k celosvětové prezentaci.
Závod Indy 500 je vyvrcholením celého měsíce plného aktivit na okruhu Indianapolis Motor Speedway. Kvalifikace, tréninky i samotný závod jsou předmětem mediálního zájmu po celé týdny, nikoli pouze v den závodu.
Závod Indy 500 je s americkou sportovní kulturou propojen tak, jak to žádná jiná motoristická událost nedokáže. Značky, které se objevují na vítězných vozech v Indianapolisu, si tuto spojitost uchovávají po celá léta.
Vzhledem k tomu, že Shell sponzoruje vůz č. 2, obě vítězství značku přirozeně dostávají do přímých přenosů závodů, opakovaných záběrů i do médií po závodech. Takto v praxi vypadá trvalá viditelnost sponzora v rámci závodu Indy 500.
Sponzorství v sérii IndyCar lze rozdělit do čtyř komerčních oblastí. Zkušená marketingová agentura specializující se na IndyCar určí, která z nich nejlépe odpovídá vašim cílům, rozpočtu a cílové skupině:
Celosezónní partnerství se značkou v rámci celé série NTT IndyCar. Zviditelnění ve všech 17 závodech, začlenění do oficiální komunikace série, mediální prezentace na úrovni mistrovství a postavení klíčového partnera přední americké série závodů s vozy s otevřenými koly.
Partnerství zaměřené výhradně na tento závod, jehož ústředním bodem je největší jednodenní sportovní událost na světě. Jediná investice do této akce přináší intenzivní globální mediální pozornost, 300 000 návštěvníků v den závodu, několik týdnů mediálního pokrytí před závodem a kulturní význam závodu Indianapolis 500.
Hlavní nebo přidružené partnerství s týmem IndyCar po celou dobu sezóny. Zahrnuje branding na voze a kombinéze, personalizované propagační programy, spojení s osobností jezdce, přístup do paddocku a VIP pohoštění během 17 závodů.
Cílená účast na konkrétních závodech série IndyCar kromě Indy 500, Long Beach, Nashvillu, St. Petersburgu a Portlandu pro značky, které se zaměřují na konkrétní regionální trhy v USA nebo se hodí k určitým formátům závodů.
Celosezónní vysílání na kanálech NBC, USA Network, Peacock a ve více než 200 mezinárodních vysílacích oblastech. Už samotný závod Indy 500 přináší celosvětový nárůst sledovanosti, díky němuž se dosah značky rozšiřuje i mimo běžné publikum série IndyCar.
Plná práva na využití designu vozu, podobizny jezdce a symbolů šampionátu v marketingových kampaních, digitálním obsahu a PR, čímž se hodnota sponzorství IndyCar rozšíří na všechny kanály vlastněné značkou.
Exkluzivní přístup do paddocku a VIP pohoštění na Indianapolis Motor Speedway a dalších prestižních sportovištích. Pohoštění v den závodu Indy 500 patří k nejvyhledávanějším B2B zábavním zážitkům v americkém sportu.
Mediální hodnota, dosah publika, nárůst povědomí o značce, přínos k B2B pipeline a koeficient získaných médií jsou vykazovány měsíčně ve formátu přizpůsobeném pro posouzení představenstvem a finančním ředitelem.
Náklady na sponzorství v sérii IndyCar se dělí do čtyř investičních úrovní. Níže uvedené částky představují rozmezí pro tržní plánování na rok 2026, nejedná se o konkrétní cenové nabídky. Skutečné náklady se výrazně liší v závislosti na výkonnosti týmu, sezóně, úrovni umístění a rozsahu aktivace.
| Úroveň | Roční rozsah | Co je v ceně | Nejvhodnější pro |
| První tým (hlavní tým) po celou sezónu | 5–15 milionů USD a více ročně | Hlavní design vozu, kombinéza jezdce, kompletní pohostinská suita, přístup do paddocku, mediální a obsahová práva, vystoupení jezdců | Maximální povědomí o značce, spojení s mistrovstvím, B2B pohostinnost na 17 závodech |
| Pracovník na celou sezónu (špičkový tým) | 1–5 milionů USD ročně | Umístění automobilů a obleků na druhém místě, týmové oblečení, vybrané pohostinské služby, digitální společné značení | Cenově výhodná celosezónní viditelnost, platformy pro uvedení produktů na trh, zábava pro B2B klienty |
| Hlavní hráč na celou sezónu (střední záložník) | 1,5–4 mil. USD ročně | Hlavní polep vozu v konkurenčním středním poli, pohostinnost, práva na obsah | Viditelnost za přijatelnou investici, pozice značky jako vyzyvatele |
| Pouze Indy 500 (hlavní závod, špičkový tým) | 3–8 milionů USD (závod + měsíc) | Hlavní umístění specifické pro závod, VIP salonek na okruhu IMS, mediální práva, vystoupení po závodě | Světová kulturní událost, maximální mediální zviditelnění v rámci závodu Indy 500 |
| Pouze Indy 500 (spolupracovník) | 500 000 – 2 miliony USD (závod + měsíc) | Doplňkové umístění v Indy 500, pohostinnost, digitální práva | Cenově výhodná účast na Indy 500, B2B pohostinství, uvedení produktů na trh |
| Jednotlivý závod (mimo Indy) | 150 000 – 750 000 USD / závod | Umístění vozu v rámci konkrétního závodu, pohostinnost během akce, přístup do paddocku | Aktivace regionálního trhu, taktické kampaně |
Značky, které zvažují sponzorství v sérii IndyCar, postupně procházejí šesti rozhodnutími. Závod Indy 500 přidává sedmé rozhodnutí pro značky, které uvažují o účasti právě v tomto závodě. K většině neúspěchů dochází tehdy, když je některé z těchto rozhodnutí vynecháno nebo uspěcháno.
Povědomí o značce. B2B v oblasti pohostinství. Vstup na americký trh. Spojení s osobností jezdce. Platforma pro uvedení produktu na trh. Každý z těchto cílů vyžaduje jiný tým, jinou úroveň série a jinou strategii aktivace. Zejména pro značky vstupující na americký trh je tento krok složitější než v jiných motoristických sériích, protože segmentace publika mezi fanoušky NASCAR, IndyCar a IMSA je velmi významná.
Jedná se o dvě odlišná obchodní rozhodnutí. Závod Indy 500 představuje intenzivní globální událost. Sponzorství celé sezóny IndyCar zase zajišťuje dlouhodobé budování značky v průběhu 17 závodů a devíti měsíců. Obě možnosti mají své výhody a liší se cenou i strukturou. Marketingová agentura IndyCar pomáhá značkám při tomto rozhodování na základě aktuálních tržních údajů, nikoli na základě domněnek.
a zohledněte náklady na realizaci – Poplatek za sponzorská práva nepředstavuje celkové náklady. Náklady na realizaci, pohostinnost, tvorbu obsahu a měření návratnosti investic obvykle zvyšují celkovou částku o 25–50 % nad rámec poplatku za práva. Služby v rámci pohostinnosti při závodu Indy 500 na okruhu Indianapolis Motor Speedway jsou velmi drahé – tuto skutečnost zohledněte v celkovém rozpočtu ještě před zahájením jednání.
V úvahu se berou výkony na trati, profil jezdce a jeho působení na sociálních sítích, kompatibilita se stávajícími sponzory a soulad s hodnotami značky. Závod Indy 500 s sebou nese i specifická hlediska týkající se jednotlivých týmů: které týmy mají silnou tradici v Indianapolisu oproti závodům na silničních a městských okruzích? Jedná se o odlišné výkonnostní profily.
Nezávislá agentura přináší aktuální přehled o dostupných reklamních prostorech, srovnávací ceny pro celou sezónu a konkrétně pro závod Indy 500, a také vyjednávací výhodu, kterou značka vstupující do tohoto sportu poprvé nemá. Údaje o nákladech na sponzorství závodu Indy 500 jsou obzvláště nejasné; marketingová agentura IndyCar však poskytuje aktuální tržní ceny, které zcela mění dynamiku vyjednávání.
Rozměry reklamních ploch na vozech a jejich přesné umístění. Umístění reklam na kombinézách jezdců. Rozdělení závodů mezi Indy 500 a celou sezónu. Počet vstupenek do VIP zón na jeden závodní víkend a konkrétně na Indy 500. Digitální práva a frekvence příspěvků na sociálních sítích. Závazky jezdců ohledně veřejných vystoupení. Práva k obsahu pro vlastní kanály. Povinnosti týkající se vykazování návratnosti investic (ROI). Smlouva, která některou z těchto položek nedefinuje, vede po podpisu ke sporům.
RTR Sports je nezávislá agentura specializující se na sponzorství v sérii IndyCar, která již více než 30 let zprostředkovává spolupráci globálních značek s motoristickým sportem. Jako specializovaná marketingová agentura pro sérii IndyCar přinášíme do každého projektu následující:
Společnost RTR Sports nemá žádné závazky vůči žádnému týmu IndyCar, výrobci motorů ani samotné sérii. Každé doporučení vychází z vašich obchodních cílů, nikoli z dostupných zásob či preferovaných obchodních vztahů.
Díky aktivním vztahům s týmy série IndyCar – od Chip Ganassi Racing, Andretti Global a Penske až po menší týmy zaměřené na závod Indy 500 – může společnost RTR vyjednávat na základě aktuální dostupnosti a reálných tržních cen.
Závod Indy 500 představuje v rámci série IndyCar samostatný komerční trh. Společnost RTR Sports poskytuje aktuální údaje o nákladech na sponzorství závodu Indy 500, profily výkonnosti týmů a informace o dostupnosti reklamních ploch, které běžní konzultanti v oblasti motoristického sportu nemají k dispozici.
Díky aktivním mandátům v sériích F1, MotoGP, NASCAR, WEC a Formule E společnost RTR nestranně porovnává sérii IndyCar se všemi alternativami. Pokud vašim cílům lépe vyhovuje jiná série, doporučí vám ji hned na začátku.
Mediální hodnota, dosah publika, ukazatele pronikání na americký trh, příspěvek k B2B pipeline a koeficient získaných médií. Zprávy se předkládají měsíčně. Strukturováno pro posouzení představenstvem, finančním ředitelem a marketingovým ředitelem.
RTR Sports je marketingová agentura specializující se na sérii IndyCar, na kterou se značky obracejí, když musí sponzorství přinést výsledky a být ospravedlnitelné již den po podpisu smlouvy.
4 srpna, 2026
Melbourne, prvni Grand Prix roku 2026. Nekolik kol se na obrazovce zobrazuje pruh: stav nabijeni baterie, energie, kterou ma kazdy jezdec v zaloze na utok nebo obranu. Pak zavod od zavodu ten[...]
Read More
4 srpna, 2026
Dne 23. června 2026 jmenovala MotoGP společnost CAA Sports svou výhradní globální agenturou pro sponzoring šampionátu. Mnozí to vylo[...]
Read More
4 srpna, 2026
O tom, proč sport zůstává posledním univerzálním jazykem — a co to znamená pro każdou značku, která chce oslovit sv&[...]
Read More