Mirco Lazzari’s ML MagazinAusgabe 5 – 2020

Kein Hindernis kann Sie aufhalten, solange der Wunsch zu fliegen stärker ist als die Angst zu fallen
– Angelo de Pascalis

ML Magazine ist das neue Magazin von Mirco Lazzari, das sich mit Fotografie, Sport, Reisen und Kultur beschäftigt. ML ist das neue Abenteuer eines der angesehensten und bekanntesten MotoGP-Fotografen und bietet einen neuen Blickwinkel auf den Motorsport und das Leben . Sie können die komplette Ausgabe des Magazins unter dem folgenden Link lesen.

Das Magazin lesenStarten Sie neu.Hier sind wir wieder auf dem richtigen Weg. Endlich.

In ein paar, 15, aber hier sind wir. Und mit Stolz.

Es ist alles anders, es ist alles seltsam.

Aber ich gratuliere denen, die dafür gesorgt haben, dass wir trotz tausend Einschränkungen und Vorsichtsmaßnahmen, aber mit neuem Elan wieder anfangen können.

Es ist ein bisschen wie ein “einer für alle und alle für einen” unter uns Fotografen, mit einer Zusammenarbeit, die es vielleicht noch nie gegeben hat. Eine Zusammenarbeit, die darauf abzielt, allen – Fahrern, Teams und Zeitungen – das Material zur Verfügung zu stellen, das es ihnen ermöglicht, nicht nur die Wettkämpfe zu zeigen, sondern auch alles, was getan werden muss, um große Rennen und sportliche Momente in diesem ganz besonderen historischen Moment zu erleben. Andererseits ist es für jeden von uns auch eine große berufliche und persönliche Erfahrung.

In gewisser Weise ist es eine neue Herausforderung für uns alle, die wir mit der Kamera in der Hand leben, ein bisschen wie eine Rückkehr in die Vergangenheit. Sie sind Ansporn, der Wunsch, die Rennen zu “lesen”, wie sie es einst taten. Tun Sie es für sich selbst, für andere … aber besser als andere. Ja, denn in einer Welt, die daran gewöhnt ist, alles und noch mehr zu haben, Lautsprecher, die die Emotionen des Geschehens auf der Strecke vermitteln, Videowände, die es Ihnen zeigen und die es Ihnen, während Sie mit Ihrem Roller von einer Kurve zur anderen fahren, ermöglichen, Ihr Rennen zu steuern, und sei es nur, indem Sie verstehen, wie viele Runden am Ende noch übrig sind. Nun, das gibt es jetzt nicht mehr! Kein Video, kein jubelndes Publikum, keine Booms in den Spitzenmomenten, nichts von alledem. Sie müssen alte Erinnerungen, alte Erfahrungen nicht nur von titelgebenden Rennen, sondern auch von kleineren Rennen abstauben, um sich besser zurechtzufinden. Schauen Sie auf die Uhr, indem Sie die Dauer des Wettkampfs berechnen und sich gegen Ende von den Kommissaren helfen lassen, um herauszufinden, wie viele Runden noch zu fahren sind. Organisieren Sie sich und organisieren Sie spontan um. Und das allein, ohne Mitarbeiter, die Ihnen helfen oder die Kastanien aus dem Feuer holen, wenn Sie sich verrechnet haben. Indem Sie sich nur auf Ihre Stärken konzentrieren, ja, Ihre Stärken, auch die körperlichen, denn wenn die Gradzahlen über vierzig liegen und Sie immer die FP2-Maske sowie den Helm tragen müssen, lange Ärmel, weil nach Monaten, in denen wir ein wenig im Freien unterwegs waren, sogar die Sonnencremes bis zu einem gewissen Punkt helfen, ja, Sie können sie alle über die Jahre hören!

Aber dann denke ich daran, was Angelo Orsi mir immer gesagt hat: “Mirco, denke immer daran, dass die Arbeit in einer Gießerei schlimmer ist!”

Und dann stimmt es ja auch, schließlich ist unser Job immer der beste der Welt!Lesen Sie das MagazinHinter den KulissenBringen Sie Ihren Motor zum LaufenAls sie diese Worte schrieben und sie mit ihrer Musik verbanden, hatten Steppenwolf nicht im Entferntesten vor, in die Geschichte und in den Alltag einzutreten. Es war 1968 und viele in den Vereinigten Staaten und auf der ganzen Welt waren überzeugt, dass sich viele Dinge bald ändern würden. Zwei davon mit Sicherheit. Der Song “Born to bel wild” wurde sehr populär, denn im folgenden Jahr wurde er in den Soundtrack des meistgespielten Films der Geschichte, Easy Rider, aufgenommen. Derselbe Song diente als zusätzlicher Soundtrack für eine unendliche Anzahl von Filmen, Erkennungsmelodien, Kommentaren zu Nachrichtenmeldungen, Reiseerinnerungen und so weiter und so fort. Kurzum, ein echtes Klischee, das eine unendliche Anzahl von Variationen inspiriert hat, die sich jedoch immer so wiederholen: “ein schönes Gitarrenriff, ein geschriener Text, der im Refrain leicht zu singen ist”, die richtige Musik für das Motorrad!

Aber ist es wirklich die richtige Musik für das Motorrad? Die jahrelange Erfahrung mit Fernsehgeschichten hat dazu beigetragen, dass sich zwei Phasen herauskristallisiert haben. Die erste ist sehr rockig, mit Bildern von Action, Überholmanövern und Gegenmanövern, Stürzen, Funkenflug, Krach und Triumphen. Die zweite ist eher technisch-reflektierend, meditativ, mit verlangsamten Bildern, als ob sie die Technik durch Verlangsamung oder die Konzentration des Fahrers zeigen soll, der, anderswo üblich, wenn er sich konzentriert, langsamer wird. Im Gegensatz zu der Geschwindigkeit, mit der der Kopf des Fahrers im Rennen denkt. Es ist weder gesagt, dass die Dinge so funktionieren, noch, dass Motorradfahren nur dieser Wechsel von Rock und Soft, von Schreien und Stille ist. Das ist nur eine bequeme und verständliche Art, es zu erzählen, aber wir können etwas Revolutionäres tun, wenn wir auch nur im Kleinen den Soundtrack ändern: Weg mit dem Rock und den Schreien des Kommentators während der letzten Runde eines heißen Duells zwischen Marquez und Dovizioso und an ihre Stelle setzen wir das Minuetto von Boccherini. Wahrscheinlich ein albernes, aber lustiges Experiment, das uns vor Augen führt, wie viel Arbeit noch geleistet werden muss, um die Geschichte eines Sports zu verbessern. Lesen Sie das Magazin

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