MotoGPは2023年シーズンからグランプリにスプリントレースを追加することを発表し、歴史に名を刻んだ。 このフォーマット調整の導入決定は、世界選手権の結果に大きな影響を与えることが予想される。MotoGPのオーナーであるドルナ・スポーツは、モータースポーツ・ネットワークと共同でファンアンケートを実施し、グランプリフォーマットにスプリントレースを導入するというアイデアをファンが支持していることを明らかにした。
このフォーマットがより多くの視聴者を引きつけ、ファンにとってよりエキサイティングで価値のあるものとなり、ライダー、スポンサー、バイク・コンストラクターにとっても世界的な露出が増えることが期待される。
MotoGPスプリントレースの仕組み
スプリントレースは土曜日の各グランプリで開催され、メイングランプリの半分の距離で行われる。 予選は、現地時間午後3時にスタートするスプリントレースのグリッドを決定するため、この日の早朝に行われる。 スプリントレースでは上位9人のみがポイントを獲得し、ハーフポイントが与えられる。
日曜日のグランプリの現在の採点システムに変更はない。
つまり、スプリントレースの勝者は、サンデーレースの勝者のように公式なGP勝者として歴史に残ることはない。
スプリントレースが追加されたことで、グランプリの週末スケジュールが変更された。 金曜日もフリー走行は2回行われるが、実施時間は以前より遅くなる。 FP1は現地時間午前10時45分から45分間、FP2は午後3時から1時間行われる。
予選、ルール、日曜日のMotoGPレースへの影響
スプリントレースとグランプリの予選は、土曜日の午前10時50分から11時30分（現地時間）にかけて行われる。 両レースのグリッド順はこのセッション中に決定される。
スプリントレースのテクニカル・ルールは、グランプリの22Lに対し、スプリントレースでは12Lと燃料搭載量が制限されている以外は、ほとんど変更されていない。 また、コース制限のルールにも若干の変更があり、ペナルティが与えられるまでに許される反則の回数が5回から3回に減らされる。 スプリントレースで科されたペナルティはグランプリ本戦に持ち越される。
タイヤのルールはスプリントレースでも変更されず、ワールドスーパーバイクのようにスプリントレース専用タイヤは用意されない。 週末フォーマットがスプリントレース用に調整されたため、各グランプリの週末走行距離は2022年と同じになるため、チームの割り当てにエンジンを追加する必要はない。
結論として
結論として、MotoGPグランプリの週末フォーマットにスプリントレースが導入されることは、世界選手権に影響を与える重要な変更である。 このフォーマットは、サーキットと自宅の両方で観戦するファンにより良い価値を提供することを目的としており、より多くのスポンサーを引きつけ、世界的な露出を高めることが期待されている。
スプリントレースは土曜日に開催され、グランプリ本戦の半分の距離を走り、ゴールラインを通過した上位9人のみがポイントを獲得できる。
週末のスケジュールはスプリント・レースのために変更され、両レースの予選は土曜日の午前中に行われ、そのセッションでグリッド順が決定される。
Picture: Box Repsol, Marc Márquez, riding his Repsol Honda, being followed by the Pramac Ducati of Johann Zarco, the Red Bull Factory KTM of Miguel Oliveira and the Lenovo Ducati of Francesco Bagnaia at the 2021 Catalan Grand Prix., Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.
