In MotoGP, Sem categoria

O MotoGP fez história ao anunciar a adição de corridas de sprint à conta do grande prémio para a época de 2023. Espera-se que a decisão de introduzir este formato de ajuste tenha grandes implicações no resultado do campeonato mundial. Os proprietários do MotoGP Dorna Sports realizaram um inquérito aos fãs em parceria com a Motorsport Network que revelou que os fãs apoiavam a ideia de introduzir as corridas de sprint no formato de grandes prémios.

Espera-se que este formato atraia mais patrocínios, melhor valor para os adeptos e aumente a exposição global a nível mundial.

corrida de motogp sprintCorrida de Sprint de MotoGP: como funciona

As corridas de Sprint terão lugar em cada grande prémio no sábado, e correrão por metade da distância do grande prémio principal. As sessões de qualificação terão lugar no início do dia para decidir a grelha das corridas de sprint que terão início às 15 horas, hora local. Apenas os nove melhores cavaleiros marcarão pontos nas provas de sprint, e serão atribuídos meio ponto.

O actual sistema de pontuação para o grande prémio de domingo permanecerá inalterado. As vitórias em corridas de Sprint serão contadas separadamente para as vitórias em grandes prémios, o que significa que o vencedor de um sprint não irá para os livros de história como vencedor oficial do GP.

A adição de corridas de sprint alterou o calendário dos grandes prémios de fim-de-semana. A sessão de sexta-feira terá ainda duas sessões práticas, mas estas terão lugar mais tarde do que antes. FP1 funcionará durante 45 minutos, a partir das 10:45 horas locais, enquanto FP2 terá lugar às 15 horas locais e funcionará durante uma hora.

Qualificação, Regras e impacto na corrida de domingo de MotoGP

A qualificação tanto para a corrida de sprint como para o grande prémio terá lugar imediatamente após a 3ª PQ na manhã de sábado, das 10:50 às 11:30, hora local. A ordem da grelha para ambas as corridas será decidida durante esta sessão.

As regras técnicas para a corrida de sprint mantêm-se praticamente inalteradas, excepto no que diz respeito às cargas limitadas de combustível de 12 litros permitidas para a corrida de sprint, em comparação com os 22L permitidos para o grande prémio. Existem também algumas modificações às regras de limites de pista, sendo o número de infracções permitidas antes de ser atribuída uma sanção reduzido de cinco para três. Qualquer penalidade aplicada numa corrida de sprint por um incidente será levada para o grande prémio principal, assim como qualquer punição aplicada antes da corrida.

As regras dos pneus não mudarão para a corrida de sprint, e não haverá pneus de corrida de sprint especiais, como existe em World Superbikes. Uma vez que o formato de fim-de-semana foi afinado para acomodar corridas de sprint, não há necessidade de adicionar motores extra à atribuição das equipas, uma vez que a quilometragem para cada grande prémio de fim-de-semana será a mesma que em 2022.

Em conclusão

Em conclusão, a introdução das corridas de sprint no formato de fim-de-semana do Grande Prémio de MotoGP é uma mudança significativa que terá impacto no campeonato mundial. O formato visa oferecer um melhor valor para os adeptos que assistem tanto a partir da pista como de casa, o que se espera que atraia mais patrocínios e aumente a exposição global a nível mundial. As corridas de Sprint terão lugar em cada grande prémio aos sábados, correndo para metade da distância do grande prémio principal, e apenas os nove primeiros classificados marcarão pontos.

O horário do fim-de-semana foi alterado para acomodar corridas de sprint, com a qualificação para ambas as corridas a ter lugar no sábado de manhã, e a ordem da grelha a ser decidida durante essa sessão.

 

 


Picture: Box Repsol, Marc Márquez, riding his Repsol Honda, being followed by the Pramac Ducati of Johann Zarco, the Red Bull Factory KTM of Miguel Oliveira and the Lenovo Ducati of Francesco Bagnaia at the 2021 Catalan Grand Prix., Creative Commons Attribution 2.0 Generic license.
Podemos ajudá-lo a assinar o seu melhor acordo de patrocínio?

Desde 1995, temos ajudado empresas de todos os sectores a garantir os seus melhores acordos de patrocínio, unindo as suas marcas ao melhor dos desportos motorizados internacionais. Clique no botão abaixo para entrar em contacto hoje mesmo com um dos nossos especialistas em patrocínios.

Entrar em contacto hoje

Emanuele Venturoli
Emanuele Venturoli
Licenciado em Comunicação Pública, Social e Política pela Universidade de Bolonha, sempre foi um apaixonado pelo marketing, pelo design e pelo desporto. Ainda antes de terminar os estudos, começou a trabalhar em marketing desportivo e descobriu a importância de tudo o que está fora do campo de jogo. Desde 2012 que está na RTR Sports, onde é agora Chefe de Comunicação e Responsável de Marketing para projectos relacionados com a Fórmula 1, MotoGP e os melhores desportos motorizados de duas e quatro rodas.
Recent Posts

Leave a Comment

Kevin Schwantz
Andorra