Riceviamo e volentieri pubblichiamo questo bell'articolo scritto da Salvatore Valerioti, Redattore del Blog del Ring
「子供に紙と絵の具を与えて車を描かせれば、必ず赤くするだろう」。
偉大なるエンツォ・フェラーリの有名な言葉のひとつである。 世界のモータースポーツ界の偉大な老人が明晰な先見者であったことは疑う余地がない。この言葉が持つ本質的な意味から、モータースポーツにアプローチするマーケティング担当者たちのアイデアとイマジネーションが数十年にわたって発展してきたのである。
モータースポーツ愛好家だけでなく、スクリーンやディスプレイ、印刷メディアを埋め尽くす映像を何気なく見ている人々にとっても、美的インパクトや色彩的インパクトは常に重要な意味をもっている。
黒いF1マシンといえば、ロータスJPSを思い浮かべるだろう。 確かに、マニアは名前、年式、モデル、そしてそれを運転したドライバーを覚えているだろうし、他の人は車の写真しか覚えていないだろうが、それでも同じものだ。
この行を書くためにアイデアを集めているとき、私の記憶は引き出しにしまったまま手つかずになっていた車やバイクの写真を蘇らせた。 この壮大なスポーツの対象物や人たちを観察していた子供や思春期の記憶。 オートプリント e モトスプリント どこにでも吊るした。 今はもう存在しないが、多くの人々の記憶に刻まれ、往時の英雄を、たとえ車の色や、チャンピオンやアイドルの車やバイクを彩ったメインスポンサーの名前だけでも認識できるようになった歴史的な関連性の記憶がよみがえる。
というのが、その直感だった。 希望するレース対象物を通して、イメージとブランドを伝える。 1970年代初頭から一般大衆に愛され続けてきた。の「ユニフォーム」を着たヒーローの名前とともに記憶に刻まれた写真。 スポンサー そして、ファンの想像力の中にその名前を伝える。
ナショナルカラーをまとった車が並び、テクニカルパートナーのステッカーが数枚貼られた状態から スポンサーの文字やロゴが入った “カスタマイズ “カーまで。 テレビや印刷媒体を通じて、誰の家にも入り、コミュニケーションに大きな効果を発揮する、一種の「巡回広告塔」を作ることほど簡単なことはないだろう。
最も積極的なパイオニアはタバコ会社で、彼らはレース用品のボディ全体を覆い始め、自社のコーポレートカラーで作らせるまでになった。 その経済的な可能性は、ますます高価になっていくスポーツの中で予算を必要とするチームが、自分たちのクリーチャーを古典的なタバコの箱と見なす道を開いた。 それゆえ、ロータスJps、マクラーレン・マルボロ、リジェ・ジタン、 そしてヤマハのゴロワーズ、MotoGPのホンダ・キャメルなどの 華麗なカラーリングが、国際法によってこのような意味での広告が厳しく制限され、禁止されるまで延々と続いたのである。 しかし、70年代、80年代、90年代はこの点で象徴的であり、ドライバーやチームのイメージを思い起こすたびにブランドと結びつけてしまうほどだ。 そして、ロータスといえばJpsからフィッティパルディ、アンドレッティ、エリオ、セナといえばマルボロ、 ポルシェ耐久といえばロスマンズ。
その例は枚挙にいとまがないが、ペントハウスのピンナップが車体に描かれたヘスケスのような逸品にも事欠かない……ジェームス・ハントとの並置以上にふさわしいものはないだろう……。
また、1986年のポルトガルGPでケケ・ロズベルグがドライブした、赤いパーツをゴールドに塗った特別なマクラーレンのことも思い出される。これは、スポンサーのライトバージョンを宣伝するための試みだったが、あまりテレジェニックではなかったために断念された。
1990年代後半、BARの男たちは、半分をラッキーストライクカラーに、もう半分を555カラーにペイントしたシングルシーターを走らせた。
そして、様々な分野での協力関係を可能にした、最も有名で長命なパートナーシップへと続く。 ランチアとマルティーニ 1980年代初頭の世界耐久選手権車と、とりわけ圧倒的な強さを誇ったランチアのラリーカーの両方に、白いストライプが施された。 今日に至るまで、インターネットからダウンロードされた、あるいは博物館で鑑賞された夢のマシンの画像は、その功績と結びついたスポンサーへの「見返り」となり、すべてのレースファンを思い起こさせる。
このコンセプトはバイクの世界にも当てはめることができる。 バイクメーカーのカタログには、レプリカカラーの特別限定バージョンのマキシや、特定の時代のライダーの限定レプリカシリーズが掲載されていることが多い。 このような例は、主に次のようなイタリアの企業である。 MVAグスタ に特化したバージョンがある。 アゴスティーニ RsキューブMotoGPカラーのRsv Milleレプリカのエドワーズと芳賀、 ドゥカティ バージョン ベイリス そして、フォギーの初代916のレプリカカラーをまとった新しいパニガーレV4シリーズ。
モーターサイクル・シーンでは、アイドルのカラーでバイクをカスタマイズすることが可能なため、このようなアイデンティフィケーションは、自動車をカスタマイズするよりもはるかに低コストでより顕著になる。 自分のSUVを歴史的スポンサーのカラーでカスタマイズし、それでドライブするのと、ウォーキングバイクではなくトラックバイクでそれをするのはまったく別のことだ。
モーターサイクリストとそのヒーローの識別は、クルマにはない日常的な技術的服装も必要であることによって、さらに容易になる。 レプリカのスーツやヘルメットをかぶることで、チャンピオンをとてつもなく身近に感じ、少なくともバイクに乗るまでは彼に同調することができる。
初代ケニー・ロバーツ（本物）の黄色と黒のヤマハ、スペンサーとガードナーのロスマンズ・ホンダ、レイニーのマルボロ・アゴスチーニ・ヤマハ、シュワンツのペプシ・スズキ、ガリーナ／ウンチーニのHb、そしてここ20年のレプソルや モンスター・ヤマハのホンダを覚えていない人はいないだろう。
ここから、ファンをドレスアップし、同時にブランドを広めるためのマーチャンダイジング・アイテムを作るまで、そのステップは短く、しかも有益である。 というのも、筆者は自動車とバイクの両方のレースにうんざりしており、二輪と四輪のドライバーのレプリカヘルメットやブランドのテクニカルウェアを所有しているからだ。
終わり？ なし. 単に個人的な嗜好と、熱狂的なファンの日曜日を満たした多くの人々への賞賛、間接的な方法で、あなたの家にやって来て、彼らの活躍や、彼らが賞賛することによってあなたに喚起された感情を常に思い出させる、具体的な何かを残す、多くの「想像上の友人」となった人々。
Salvatore Valerioti – Redattore Blog del Ring
