By Emanuele Venturoli| Posted 1月 3, 2025 | In フォーミュラ1

2024年シーズンのF1スポンサー一覧

メルセデスAMGペトロナス

ターボハイブリッド時代の成功で知られるメルセデスAMGペトロナス・フォーミュラ・ワン・チームは、近年のF1史上で最も支配的なチームのひとつだ。1954年にダイムラー・ベンツとして設立されたメルセデスは2010年にF1に復帰し、2012年にワークスチームとなった。それ以来、チームは複数のコンストラクターズチャンピオンを獲得しており、特にルイス・ハミルトンがF1を席巻した2014年から2020年にかけては、7度の世界ドライバーズチャンピオンを獲得している。トト・ヴォルフや ジェームス・アリソンといった重要人物に率いられたメルセデスの技術力は、マシン開発とレース戦略の両面で主要なプレーヤーとなっている。ペトロナスやイネオスといった主要スポンサーとのパートナーシップは、メルセデスの強力な商業的存在感を反映している。2024年現在、メルセデスは進化を続けており、最近のシーズンを席巻しているレッドブル・レーシングのようなライバルに対抗するためにマシンの改良に注力している。ルイス・ハミルトンや ジョージ・ラッセルといったドライバーを擁するメルセデスは、技術的な進歩と競争力のあるレースの両面で注目すべきチームである。

レッドブル・レーシング

レッドブル・レーシングは、弱小チームから現代のF1で圧倒的な強さを誇るチームへと進化を遂げた。レッドブルがジャガー・レーシングを買収した後、2005年に設立されたこのチームの快進撃は、2010年から2013年まで4年連続でコンストラクターズチャンピオンを獲得し、セバスチャン・ベッテルが4度のドライバーズタイトルを獲得したことで頂点に達した。レッドブル・レーシングは苦難の時期を経て、2022年にマックス・フェルスタッペンの台頭によってトップに返り咲いた。ホンダとのパートナーシップは極めて重要で、彼らのパワーユニットは大きな競争力をもたらしている。クリスチャン・ホーナーのリーダーシップの下、レッドブル・レーシングは革新へのコミットメント、アグレッシブなレース戦略、そして卓越したドライバーの才能によって、ここ数シーズン圧倒的な強さを誇っている。2024年、フェルスタッペンが先頭に立ち、強力なセカンドドライバーを揃えたレッドブルは、その支配を継続する態勢を整えている。オラクル、 Mobil 1、ByBitといった主要スポンサーは、レッドブルの強力な商業的パートナーシップを反映しており、F1史上最もエキサイティングなチームのひとつとしての地位をさらに強固なものにしている。レッドブル・レーシングは、正確さ、適応性、継続的な改善を重視することで、F1の最前線に立ち続けている。

  • AT&T
    • 業界電気通信
    • 国米国
    • ウェブサイト att.com
  • アンシス
    • 業界エンジニアリングシミュレーションソフトウェア
    • 国アメリカ
    • ウェブサイト アンシスドットコム
  • アーマーオール
  • ブレンダー
  • バイビット
    • 業界暗号通貨取引所
    • 国国: シンガポール
    • ウェブサイト バイビット.com
  • キャッシュアプリ
  • カストーレ
  • クラロ
    • 業界電気通信
    • 国ラテンアメリカ
    • ウェブサイト クラロ.com
  • CDW
  • DMG森
  • エッソ
    • 業界石油・ガス
    • 国米国
    • ウェブサイト エッソ.com
  • フレックスボックス
    • 業界物流と包装
    • 国該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • ゴールド・スタンダード
    • 業界金融サービス
    • 国名該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • ハードロック・インターナショナル
  • 六角形
  • ヒューレット・パッカード・エンタープライズ
  • ホンダ
  • インタープロテクション
  • モービル1
  • 新時代
  • オラクル
  • パトロン
  • ピレリ
  • PWR
    • 産業冷却システム
    • 国オーストラリア
    • ウェブサイト 電力.com.au
  • ラオホ
  • リーデル
  • ロクト
    • 業界Eコマース・マーケティング
    • 国オーストラリア
    • ウェブサイト ロクト.com
  • シーメンス
  • タグ・ホイヤー
  • テルセル
  • ビザ
    • 業界金融サービス
    • 国米国
    • ウェブサイト ビザ.com
  • ズーム
    • 業界通信ソフトウェア
    • 国アメリカ
    • ウェブサイト ズーム.us

マクラーレン

マクラーレン・レーシングはF1で最も権威あるチームのひとつであり、その歴史は1963年までさかのぼる。アイルトン・セナや アラン・プロストの活躍で知られ、数々のコンストラクターズチャンピオンシップやドライバーズチャンピオンシップを獲得してきた。マクラーレンは長年にわたり、最先端のエンジニアリング、技術革新、伝説的なドライバーのラインナップと結びついてきた。2010年代の再建期を経て、マクラーレンは2020年代に競争力を取り戻し、パフォーマンスと信頼性の両面で大きな進歩を遂げた。2024年にはランド・ノリスとオスカー・ピアストリがドライバーを務め、マクラーレンは2008年以来のタイトルを目指す。CEOのザック・ブラウンとテクニカル・ディレクターのジェームズ・キーのリーダーシップのもと、マクラーレンはデル・テクノロジーズやピレリといった主要スポンサーと強力なパートナーシップを築き、将来の成功に向けた野望を後押ししている。チームのアイコンであるパパイヤカラーのマシンはグリッドの定番であり、技術開発への継続的な注力と才能豊かなドライバーたちとの組み合わせにより、マクラーレンは2024年に注目すべきチームとなっている。マクラーレンは戦略面でもパフォーマンス面でも強力な力を持ち続け、F1グリッド最前列への返り咲きを目指して突き進んでいる。

フェラーリ

スクーデリア・フェラーリは、1950年のF1創設に遡る歴史を持つ、F1史上最も歴史的で成功したチームである。熱狂的なファン、象徴的な赤いマシン、そして豊かな伝統で知られるフェラーリは、他のすべてのチームが見習うべきチームである。チームの歴史には16回のコンストラクターズチャンピオンシップと15回のドライバーズチャンピオンシップが含まれ、ミハエル・シューマッハ、ニキ・ラウダ、アルベルト・アスカリといった著名なドライバーがチームを栄光へと導いてきた。近年は安定感に欠けるものの、フェラーリは2008年以来となるタイトルを目指して努力を続けている。マッティア・ビノット（後にフレデリック・ヴァスール）のリーダーシップのもと、フェラーリはマシンのパフォーマンス向上、特にパワーユニットの効率とエアロダイナミクスの向上に力を注いできた。2024年現在、チームは競争力のあるマシンと、シャルル・ルクレールや カルロス・サインツら有望なドライバーを擁している。シェル、サンタンデール、ピレリといった主要スポンサーを擁するフェラーリは、サーキットの内外で大きな力を発揮し続けている。フェラーリの卓越性へのコミットメントは、彼らがスポーツ界で最も尊敬されるチームのひとつであり続けることを保証している。

  • AWS（アマゾン・ウェブ・サービス）
    • 業界クラウドコンピューティング
    • 国米国
    • ウェブサイト AWS.amazon.com
  • バング＆オルフセン
  • ブレンボ
  • ビットディフェンダー
  • セバ・ロジスティクス
  • セルシオ
    • 業界健康＆ウェルネス
    • 国アメリカ
    • ウェブサイト セルシオ.com
  • セビテックス
    • 産業自動車部品
    • 国該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • DXCテクノロジー
  • エコポール
    • 業界自動車
    • 国名該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • フェラーリ・トレント
  • ギャレット
  • ジェネシス
  • ジョルジオ・アルマーニ
  • ハーマンオートモーティブ
    • 業界オーディオ＆自動車技術
    • 国米国
    • ウェブサイト ハーマン.com
  • HCLソフトウェア
  • イヴェコ
  • マンパワーグループ
  • マーレ
    • 産業自動車部品
    • 国名ドイツ
    • ウェブサイト mahle.com
  • マトリックス
  • NGKスパークプラグ
  • OMRオートモーティブ
    • 業界自動車
    • 国名該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • ペローニ
  • フィリップ モリス インターナショナル
  • ピレリ
  • プーマ
  • リーデル
  • リシャール・ミル
  • SKF
    • 産業ベアリング＆シール
    • 国スウェーデン
    • ウェブサイト skfドットコム
  • サベルト
    • 業界自動車安全
    • 国名イタリア
    • ウェブサイト sabelt.com
  • サンタンデール
  • シェル
    • 業界石油・ガス
    • 国オランダ
    • ウェブサイト シェル.com
  • SKF
    • 産業自動車用ベアリング＆シール
    • 国スウェーデン
    • ウェブサイト skfドットコム
  • ビスタジェット
  • ZCG
    • 業界自動車
    • 国名該当なし
    • ウェブサイト該当なし

アルパイン

ルノーのF1チームのアイデンティティであるアルピーヌは、F1に新たな競争力をもたらすべく2021年に発足した。厳しいスタートを切ったものの、アルピーヌはここ数年で著しい向上心と野心を示し、瞬く間に中団に位置する強豪のひとつとなった。技術革新と最先端のエンジニアリングに重点を置き、アルピーヌは一貫して強力なパワーユニットと競争力のあるシャシーを開発してきた。チームは表彰台とポイントフィニッシュの常連であり、グリッド上位に返り咲くことを目標としている。2024年、アルピーヌはエステバン・オコンや ピエール・ガスリーといった才能あるドライバーを擁している。チームの本部はイギリスのエンストンにあり、フランスのマニュファクチャラーであるルノーとの強い結びつきがF1における独自のアイデンティティを与えている。BWTやピレリといったアルピーヌの主要スポンサーは、チームの戦略的商業提携を反映している。チームの目標は、常にレースでの勝利に挑戦し、最終的にはコンストラクターズ選手権を争うことであり、2024年のマシンはそのための大きな一歩となる。

アストンマーティン

アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チームは、現代F1で最もエキサイティングなストーリーのひとつだ。2021年のリブランド後、チーム代表のマイク・クラックのリーダーシップとローレンス・ストロールのコンソーシアムからの投資もあり、チームは着実に向上してきた。2023年シーズンはパフォーマンスが大きく飛躍し、アストンマーティンは表彰台を何度も獲得し、レース勝利に挑戦するなど、強豪と互角に戦えることを証明した。レッドブル・テクノロジーとのパートナーシップは、特にエアロダイナミクスとシャシー・デザインの面で、マシン開発の強力な基盤となっている。2024年、フェルナンド・アロンソと ランス・ストロールがステアリングを握るアストンマーティンは、チャンピオン候補になるという野望をさらに実現する態勢を整えている。アストンマーティンは、次のようなサプライヤーとテクニカル・パートナーシップを結んでいる。

コグニザント、アラムコ、ピレリといったサプライヤーとのテクニカル・パートナーシップは、オン・ザ・トラックとオフ・ザ・トラックの両方で高いパフォーマンスを発揮することへの彼らのコミットメントを示している。アストンマーティンのラグジュアリーな伝統は、最先端のテクノロジーとイノベーションと組み合わされ、チームがスポーツ界の新興勢力として確固たる地位を築いていることを保証している。精密なエンジニアリングと絶え間ない開発に重点を置く彼らは、近い将来タイトルを争う道を歩み続ける。

ウィリアムズ

ウィリアムズ・レーシングはF1で最も象徴的で成功を収めているチームのひとつであり、その歴史は成功と革新、そして象徴的なドライバーに彩られている。1977年にフランク・ウィリアムズ卿によって創設されたチームは、これまでに9度のコンストラクターズチャンピオンシップと7度のドライバーズチャンピオンシップを獲得している。しかし、1980年代と1990年代にこのスポーツを席巻したウィリアムズは、2000年代と2010年代に苦戦。厳しい低迷期を経て、チームは新オーナーのもと、大規模な投資と野心的な新アプローチによって新時代を迎えた。2024年現在、ウィリアムズはレースパフォーマンスと信頼性を向上させるために設計されたマシンで、競争力を取り戻すことに注力している。アレックス・アルボンと ローガン・サルジャント／フランコ・コラピントをコックピットに迎え、ウィリアムズは中団に食い込み、定期的なポイントフィニッシュに挑戦することを目指している。Gulf（ガルフ）、Pirelli（ピレリ）、Duracell（デュラセル）といった企業との強力なパートナーシップは、チームの卓越性への継続的なコミットメントを反映している。近年の困難にもかかわらず、ウィリアムズは誇り高き歴史を持つチームであり、再建と栄光への回帰を目指す彼らの努力は、将来への有望な軌道を描いている。

ハース

アメリカの実業家ジーン・ハースによって2014年に設立されたハースF1チームは、瞬く間にF1で最も知名度の高いチームのひとつとなった。アメリカ人オーナーのチームとして、ハースはこのスポーツにユニークなアイデンティティをもたらし、最先端のエンジニアリングとレースへの現実的なアプローチを融合させている。特にパワーユニットとテクニカルサポートを提供するフェラーリとは、長年にわたって強力なパートナーシップを築いてきた。まだ表彰台こそ獲得していないものの、ハースは一貫して中団で戦っており、特にコンストラクターズ選手権で5位に入った2018年は、シーズン序盤に際立ったパフォーマンスを見せた。チームは特にマシン開発で困難に直面してきたが、年を追うごとに改善を続けている。2024年現在、経験豊富なドライバーであるケビン・マグヌッセンと ニコ・ヒュルケンベルグがチームを率いるハースは、安定したポイントフィニッシュを目指し、ランキングをさらに上げていくことを決意している。ピレリ、マネーグラム、パーム・エンジェルスといった主要スポンサーとのパートナーシップで知られるハースは、レースに対する費用対効果の高いアプローチでも高い評価を得ている。継続的な開発に重点を置くハースF1は、その存在感を高め、F1でより大きなインパクトを与え、これからのシーズンでより競争力のあるパフォーマンスを目指すことを決意している。

VisaキャッシュアプリRB

レッドブル・レーシングの姉妹チームであるVisa Cash App RBは、2006年にトロ・ロッソとして設立された。トロ・ロッソは若手ドライバーの才能を育成し、レッドブルの将来のスター選手のための実験場として機能することを目的としたチームである。チームは2020年にアルファタウリにリブランドされ、レッドブルのファッションブランドと一致した。現在はVisaキャッシュアプリのブランド名となったRBチームは、2020年のイタリアGPでピエール・ガスリーを擁して優勝するなど、長年にわたって数々の傑出したパフォーマンスを発揮してきた。チームはレッドブル・レーシングとの強力なテクニカル・パートナーシップの構築に注力する一方、定期的なポイント争いを目指している。角田裕毅と ニュク・デ・フリース、そして2024年にはダニエル・リカルドとリアム・ローソンというドライバーラインアップで、アルファータウリは再び開発を優先し、マシンのパフォーマンスとレース戦略の両面でレッドブルと緊密に協力している。彼らの長期的な目標は、改良を続けて中団で安定した存在になることだ。オーレンや ピレリといった主要スポンサーは、チームの商業的成長と技術的進歩の両方への集中を反映している。技術革新と若手の育成に重点を置くアルファータウリは、新たな才能と競争力のあるパフォーマンスで注目されるチームであり続ける。

  • アルファタウリ
  • アラムコ
  • キャッシュアプリ
  • クラロ
    • 業界電気通信
    • 国ラテンアメリカ
    • ウェブサイト クラロ.com
  • エピコー
  • フレックスボックス
    • 業界データセンターインフラ
    • 国該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • ホンダ
  • ヒューゴ
  • インタープロテクション
  • ネフト・ウォッカ
  • オーレン
    • 業界石油・ガス
    • 国ポーランド
    • ウェブサイト orlen.pl
  • ピカドロ
  • ピレリ
  • ラベノール
  • リーデル
    • 業界グラスウェア＆バーウェア
    • 国オーストリア
    • ウェブサイト riedel.com
  • ランスタッド
  • リーデル
    • 業界グラスウェア＆バーウェア
    • 国オーストリア
    • ウェブサイト riedel.com
  • シーメンス
  • チューダー
  • ビザ
    • 業界金融サービス
    • 国米国
    • ウェブサイト ビザ.com
  • Xmtrading
    • 業界トレーディング＆投資
    • 国該当なし
    • ウェブサイト該当なし
  • ズーム
    • 業界ビデオコミュニケーション
    • 国米国
    • ウェブサイト ズーム.us

ステークF1

ステイクF1チーム・キック・ザウバーは、グリッド上で大胆かつダイナミックな存在感を示しながら、2024年のF1シーズンを迎える。ザウバーF1チームのリブランド版として、このパートナーシップは、このスポーツにおけるチームの長い歴史に新鮮でエキサイティングな章をもたらします。強力な技術基盤と革新的なエンジニアリングで知られるザウバーは、暗号通貨とスポーツベッティングの大手プラットフォームであるStake.comを含む主要パートナーと緊密に協力し、サーキットの内外で競争力を高める努力を続けている。2024年、ザウバーは安定したポイントフィニッシュと表彰台への挑戦を目指し、高速で信頼性の高いマシンの開発に引き続き注力する。アルファロメオとのパートナーシップ、強力なパワーユニットと最先端技術の開発へのコミットメントにより、チームは中堅チームと競い合い、上位に食い込むための十分な体制を整えている。バルテリ・ボッタスや 周 冠宇といった才能豊かなドライバーを擁するチームは、継続的な開発とマシンの最適化に重点を置きながら成長を続けている。ピレリ、ファーウェイ、ヒューレット・パッカード・エンタープライズといった主要スポンサーに支えられたステイクF1チーム・キック・ザウバーは、勝利を目指し、スポーツにおける持続可能な未来を維持するという長期的な目標に全力を注いでいる。イノベーション、正確さ、チームワークを重視する姿勢は、2024年においても彼らの努力の中心であり続ける。

RTRスポーツマーケティングでF1スポンサーになる

RTRスポーツとの提携 RTRスポーツスポーツマーケティングとスポンサーシップ戦略のリーダーであるRTRスポーツは、F1の世界でインパクトのあるスポンサーシップを成功させるためのゲートウェイです。F1エコシステムにおける深い専門知識と長年のコネクションを持つRTRスポーツは、世界で最も注目され、ダイナミックなモータースポーツに参入するために、ブランドに合わせたアプローチを提供します。F1スポンサーシップは、世界的な放送、サーキットサイドでの露出、そして世界で最も革新的で情熱的なチームやドライバーとの関わりを通して、比類ない知名度を提供します。 RTR Sportsは、あなたのブランドの価値観や目的に合ったチームやプロパティの特定から、投資対効果を最大化するパートナーシップの交渉まで、スポンサーシッププロセスのあらゆる段階をガイドします。メルセデスや レッドブル・レーシングのような一流チームとの提携、アルピーヌや アストン・マーティンのような新興チームとの提携など、RTR Sportsは、サーキットやデジタル・チャンネルを通じて、あなたのブランドの知名度が世界中の熱心なファンに響くことを保証します。F1がアジアや中東を中心とした新興市場で存在感を増す中、RTR SportsはブランドがF1のパワーを活用し、複数の層にまたがる新たな視聴者とつながれるよう支援しています。さらに、RTR Sportsはロゴの配置だけではありません。デジタルプラットフォーム、ソーシャルメディア、体験型イベントなど、スポンサーシップを活性化させる統合マーケティングキャンペーンの設計をサポートします。これにより、より深いレベルで消費者と関わり、記憶に残る本物の体験を生み出すことができます。RTR Sportsを利用することで、あなたのブランドはF1スポンサーシップの可能性を最大限に活用するための練られた戦略を手に入れ、F1スポンサーシップを世界的なブランド成長と認知のための強力なツールに変えることができます。

 

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    Emanuele Venturoli

    ボローニャ大学で公共・社会・政治コミュニケーションを学び、マーケティング、デザイン、スポーツに情熱を注いできた。

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    RTRスポーツマーケティングを選ぶ理由

    クリックするだけでどこにでも行ける時代では、スポンサーシップ プロジェクトのためにチームや施設に直接アプローチしたいという強い誘惑があります。

    そうすることで、バリュー チェーンを短縮し、時間とお金を節約できると確信しています。しかし、これらの DIY 手法はリスクがまったくないわけではなく、最初は競争上の優位性に見えたものが、すぐに解決が難しい問題に変わります。そのために代理店があるのです。そして、これが、スポンサーシップのために私たちに頼るべき理由です。

    I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.

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    Jim Wright

    Group Commercial Director

    モータースポーツにおけるスポンサーシップ、私たちの経験。

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