Agencja sponsorska Indycar

Ponad 30 lat wprowadzania marek do sportów motorowych

Niezależnie od drużyn i serii

Działa w takich seriach jak MotoGP, NASCAR, F1, Formuła E i WEC

Portfolio marek amerykańskich i globalnych

Co daje sponsoring w serii IndyCar?

IndyCar to szczytowe osiągnięcie amerykańskich wyścigów bolidów z otwartymi kołami i jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w świecie sportów motorowych. Oto, co wyróżnia tę serię i dlaczego światowe marki inwestują w sponsoring IndyCar:

Dlaczego światowe marki zatrudniają agencję marketingową specjalizującą się w serii IndyCar?

IndyCar to jedyna dyscyplina sportów motorowych, w której w ramach jednego kontraktu uwzględniono dwie odrębne decyzje dotyczące sponsoringu: inwestycję obejmującą cały sezon, która buduje markę podczas 17 wyścigów, oraz umowę dotyczącą wyścigu Indy 500, który stanowi najbardziej kultowe jednodniowe wydarzenie kulturalne w Ameryce. Większość agencji negocjuje tylko jedną z nich. Marki, które czerpią korzyści z IndyCar, współpracują z agencją, która negocjuje obie umowy, dysponując aktualnymi danymi rynkowymi dotyczącymi każdej z nich. Za to rozróżnienie odpowiada wyspecjalizowana agencja marketingowa zajmująca się serią IndyCar.

Sponsorowanie serii IndyCar w praktyce: marki obecne na starcie

Sponsorowanie serii IndyCar przyciągnęło światowe marki z branż motoryzacyjnej, technologicznej, usług finansowych, logistycznej oraz sektora dóbr konsumpcyjnych, z których każda znalazła dla siebie odrębne uzasadnienie biznesowe udziału w wyścigach. Oto aktualne przykłady ilustrujące ten szeroki zakres:

DHL z Alexem Palou

Wiodąca na świecie marka logistyczna na bolidzie obrońcy tytułu. Logistyka i seria IndyCar łączą się w dążeniu do precyzji, wydajności i osiągów – to narracja oparta na wartościach, którą firma DHL promuje na całym świecie poprzez sponsorowanie jednego bolidu w serii IndyCar.

Verizon z Willem Powerem

Technologia i telekomunikacja w bolidzie doświadczonego mistrza. Sponsoring serii IndyCar przez firmę Verizon wykorzystuje jednocześnie jej wizerunek jako serii nastawionej na nowoczesne technologie oraz fakt, że jej główna publiczność pochodzi ze Stanów Zjednoczonych.

PNC Bank wraz ze Scottem Dixonem

Usługi finansowe związane z najbardziej utytułowanym obecnie aktywnym kierowcą w sporcie motorowym. Sześć tytułów mistrzowskich w serii IndyCar sprawia, że PNC Bank kojarzy się z konsekwencją, wynikami i długotrwałą doskonałością.

Honda i Chevrolet

Obaj producenci bezpośrednio rywalizują ze sobą w serii IndyCar, dzięki czemu seria ta stanowi prawdziwą wizytówkę osiągnięć inżynieryjnych dwóch najważniejszych amerykańskich marek motoryzacyjnych.

Firestone

Główny dostawca opon od 1995 roku. Sponsoring serii IndyCar przez firmę Firestone to najdłużej trwająca i najbardziej widoczna współpraca w zakresie opon w amerykańskim sporcie motorowym, oparta na trzech dekadach osiągów na torze.

To, co odróżnia sponsoring w serii IndyCar od tradycyjnej reklamy, to głębia: marki zyskują nie tylko umieszczenie logo, ale także ekskluzywne usługi gościnne, powiązania z osobowościami kierowców, prawa do opowiadania historii oraz społeczności fanów, które budują lojalność wykraczającą daleko poza ramy pojedynczej kampanii.

Sponsorship Contact Form

Koszty sponsorowania serii IndyCar i poziomy inwestycji: przewodnik planowania dla osób podejmujących decyzje w imieniu marek

Koszty sponsorowania serii IndyCar są podzielone na cztery poziomy inwestycyjne. Poniższe dane przedstawiają przedziały planowane na rok 2026, a nie konkretne oferty cenowe. Rzeczywiste koszty różnią się znacznie w zależności od wyników danego zespołu, sezonu, poziomu ekspozycji oraz zakresu działań promocyjnych.

Poziom	Zakres roczny	Co obejmuje	Najlepsze dla
Główna drużyna (najlepsza drużyna) na cały sezon	5 mln – 15 mln USD+ rocznie	Główne barwy bolidu, kombinezon kierowcy, pełen pakiet usług hospitality, dostęp do paddocku, prawa do mediów i treści, występy kierowców	Maksymalna rozpoznawalność marki, powiązanie z mistrzostwami, obsługa B2B podczas 17 wyścigów
Pracownik na cały sezon (czołowa drużyna)	1–5 mln USD rocznie	Umieszczenie drugiego samochodu/kombinezonu, odzież drużynowa, wybrane usługi gościnne, cyfrowe współbrandowanie	Opłacalna widoczność przez cały sezon, platformy do wprowadzania produktów na rynek, rozrywka dla klientów B2B
Pozycja podstawowa na cały sezon (środek pola)	1,5–4 mln USD rocznie	Główne barwy samochodu w konkurencyjnym zespole ze środka stawki, pakiet gościnny, prawa do treści	Widoczność przy przystępnej inwestycji, pozycjonowanie marki jako pretendenta do czołowych miejsc
Tylko wyścig Indy 500 (główny, czołowa ekipa)	3–8 mln USD (wyścig + miesiąc)	Główne miejsce reklamowe związane z wyścigiem, loża gościnna na torze IMS, prawa medialne, występy po wyścigu	Globalne wydarzenie kulturowe, maksymalna ekspozycja medialna podczas wyścigu Indy 500
Tylko wyścig Indy 500 (partner)	500 tys. – 2 mln USD (wyścig + miesiąc)	Dodatkowe miejsce w wyścigu Indy 500, obsługa gości, prawa cyfrowe	Ekonomiczny udział w wyścigu Indy 500, obsługa B2B, premiery produktów
Pojedynczy wyścig (poza Indy)	150 000 – 750 000 USD / wyścig	Umieszczenie samochodu w konkretnym wyścigu, obsługa gości podczas imprezy, dostęp do paddocku	Aktywizacja rynku regionalnego, kampanie taktyczne

Przewodnik dla decydentów: Jak zostać sponsorem zespołu IndyCar

Marki rozważające sponsorowanie serii IndyCar konsekwentnie przechodzą przez sześć etapów decyzyjnych. Wyścig Indy 500 stanowi siódmy etap dla marek rozważających udział w konkretnym wyścigu. Większość niepowodzeń ma miejsce wtedy, gdy któryś z tych etapów zostaje pominięty lub przeprowadzony w pośpiechu.

Określenie celu handlowego

Rozpoznawalność marki. Obsługa klientów B2B w branży hotelarskiej. Wejście na rynek amerykański. Powiązania z osobowością kierowców. Platforma wprowadzania produktów na rynek. Każdy z tych celów wiąże się z innym zespołem, inną kategorią serii wyścigowej oraz inną strategią aktywacji. Szczególnie w przypadku marek wchodzących na rynek amerykański ten etap jest bardziej złożony niż w innych seriach wyścigowych, a segmentacja odbiorców między fanami NASCAR, IndyCar i IMSA ma istotne znaczenie.
Zdecyduj: cały sezon czy tylko Indy 500?

Są to dwie odrębne decyzje biznesowe. Wyścig Indy 500 stanowi intensywne, globalne wydarzenie. Sponsoring całego sezonu IndyCar zapewnia długotrwałe budowanie marki w ramach 17 wyścigów trwających dziewięć miesięcy. Oba rozwiązania mają swoje zalety, a ich ceny i struktura są różne. Agencja marketingowa IndyCar pomaga markom podjąć tę decyzję w oparciu o aktualne dane rynkowe, a nie domysły.
Ustal realistyczny budżet

oraz uwzględnić koszty wdrożenia — opłata za prawa sponsorskie nie stanowi całkowitego kosztu. Koszty wdrożenia, obsługi gości, produkcji treści oraz pomiaru zwrotu z inwestycji zazwyczaj zwiększają całkowity koszt o 25–50% w stosunku do opłaty za prawa. Usługi związane z obsługą gości podczas wyścigu Indy 500 na torze Indianapolis Motor Speedway charakteryzują się bardzo wysokimi cenami — należy to uwzględnić w całkowitym budżecie przed rozpoczęciem negocjacji.
Wybierz odpowiedni zespół

Pod uwagę brane są wyniki na torze, profil kierowcy i jego obecność w mediach społecznościowych, zgodność z obecnymi sponsorami oraz zgodność z wartościami marki. W przypadku wyścigu Indy 500 dochodzą jeszcze czynniki specyficzne dla poszczególnych zespołów: które zespoły mają bogatą historię startów w Indianapolis w porównaniu z wyścigami na torach drogowych lub ulicznych? Są to różne profile wyników.
Skorzystaj z usług wyspecjalizowanej agencji zajmującej się sponsoringiem w serii IndyCar

Niezależna agencja zapewnia aktualną wiedzę na temat dostępnych zasobów reklamowych, orientacyjne ceny za cały sezon, a w szczególności za wyścig Indy 500, oraz przewagę negocjacyjną, której nie posiada marka wchodząca do tego sportu po raz pierwszy. Dane dotyczące kosztów sponsorowania wyścigu Indy 500 są szczególnie nieprzejrzyste, a agencja marketingowa IndyCar dostarcza aktualne ceny rynkowe, co całkowicie zmienia dynamikę negocjacji.
Negocjuj umowę, która określa wszystkie dostarczane produkty.

Rozmiary i dokładne lokalizacje paneli reklamowych na samochodach. Umiejscowienie reklam na kombinezonach kierowców. Podział wyścigów na Indy 500 i cały sezon. Liczba przepustek do strefy VIP na każdy weekend wyścigowy, a w szczególności na wyścig Indy 500. Prawa do treści cyfrowych i częstotliwość publikacji w mediach społecznościowych. Zobowiązania kierowców dotyczące udziału w wydarzeniach promocyjnych. Prawa do treści na kanałach własnych. Obowiązki w zakresie raportowania zwrotu z inwestycji (ROI). Umowa, która nie określa któregokolwiek z tych elementów, prowadzi do sporów po jej podpisaniu.