Do końca mistrzostw MotoGP pozostało już tylko kilka wyścigów.
Mistrzostwa MotoGP
Mistrzostwa 2022, a już jest wiele ciekawości i oczekiwania na kalendarz 2023. Po opublikowaniu
kalendarza Formuły 1 na rok 2023
pojawiło się wiele pytań i wątpliwości dotyczących tego, czym będzie trasa dwukołowa. W rzeczywistości oba mistrzostwa czasami odbywają się na tych samych torach i dlatego muszą się ze sobą łączyć i koordynować, aby nie obejmować tych samych terytoriów w tym samym czasie.
Rzeczą, która z pewnością przyciągnęła wiele uwagi, gdy pojawił się kalendarz
Formuły 1
jest liczba wyścigów, które ma objąć sezon 2023; prawdziwy tour de force, najdłuższy kalendarz w historii. 24 wyścigi w ciągu dziewięciu miesięcy, od marca do końca listopada, przenosząc się z jednego kontynentu na drugi, z jedną długą przerwą w sierpniu.
Co z MotoGP? Ile jest wyścigów i co się zmieniło w porównaniu do poprzedniego kalendarza?
Kalendarz MotoGP 2023 obejmuje 21 wyścigów, rozpoczynając się w Portugalii w marcu, a kończąc w Walencji pod koniec listopada. I stąd od razu rozumiemy, jakie są pierwsze nowości w porównaniu z poprzednimi latami.
Kalendarz MotoGP 2023: brak Aragonii i opuszczenie Portugalii
26 marca: Portimao / Portugalia
2 kwietnia: Termas de Rio Hondo / Argentyna
16 kwietnia: Austin/Stany Zjednoczone
30 kwietnia: Jerez / Hiszpania
14 maja: Le Mans / Francja
11 czerwca: Mugello / Włochy
18 czerwca: Sachsenring / Niemcy
25 czerwca: Assen / Holandia
9 lipca: Sokół / Kazachstan
6 sierpnia: Silverstone / Wielka Brytania
20 sierpnia: Spielberg / Austria
3 września: Barcelona / Katalonia
10 września: Misano / San Marino
24 września: Buddh / Indie
1 października: Motegi / Japonia
15 października: Mandalika / Indonezja
22 października: Phillip Island / Australia
29 października: Buriram / Tajlandia
12 listopada: Sepang / Malezja
19 listopada: Losail / Katar
26 listopada: Walencja / Valencia
Kalendarz MotoGP 2023
Pierwsza duża zmiana zaczyna się wraz ze startem samych mistrzostw, wraz z pierwszym wyścigiem sezonu. Przez ponad dziesięć lat, dokładnie od 2007 roku, mistrzostwa MotoGP zawsze otwierały sezon nocnym wyścigiem w Katarze, na torze Losail w Doha. W 2023 roku rozpocznie się w Europie, a dokładnie na torze Portimao w Portugalii 24 marca, po czym poleci prosto na drugą stronę świata, do Argentyny i Ameryki, i powróci do Europy z klasycznym hiszpańskim wyścigiem w Jerez De la Frontera, który zawsze był pierwszą europejską rundą najlepszych mistrzostw na dwóch kołach.
Druga ważna wiadomość tego roku dotyczy nowego wpisu: Grand Prix Kazachstanu odbędzie się 7 lipca na nowym torze Sokol w Ałmatach, największym mieście kraju. W Kazachstanie wyścigi odbywać się będą przez kolejne pięć lat, tyle bowiem trwa umowa podpisana pomiędzy torem a Dorną. Kazachstan staje się tym samym 30. krajem, który będzie gospodarzem wyścigu MotoGP od 1949 roku, co jest naprawdę ważnym kamieniem milowym dla najstarszych mistrzostw świata w sportach motorowych. Na tym rekordy się nie kończą; piękny tor Sokół jest 74. obiektem, na którym odbył się wyścig MotoGP.
Po tym nowym GP nastąpi klasyczna trzytygodniowa letnia przerwa przed wznowieniem z czterema kolejnymi europejskimi wyścigami, Silverstone, Austrią, Barceloną i San Marino.
Drugą ważną wiadomością w kalendarzu są Indie. Po czterech europejskich wyścigach przenosimy się do Indii, gdzie odbędzie się czternasty wyścig MotoGP 2023, dokładnie na Buddh International Circuit, położonym w Uttar Pradesh na południe od New Delhi.
Wprowadzenie wyścigu w Indiach jest z pewnością doskonałym wyborem strategicznym; z populacją ponad 1,4 miliarda ludzi i ponad 200 milionami motocykli na drogach, Indie stanowią ogromny rynek zarówno pod względem oglądalności mistrzostw, jak i pod względem widoczności dla producentów motocykli, którzy mogą wykorzystać MotoGP jako doskonałe narzędzie komunikacji na miejscu.
W rzeczywistości, jak mówi komunikat MotoGP “Indie to prawdziwa potęga gospodarcza i kulturowa, transport dwukołowy stanowi prawie 75% całkowitej liczby pojazdów używanych na co dzień, co czyni Indie jednym z największych rynków motocyklowych na świecie i kluczowym punktem odniesienia dla producentów z padoku MotoGP™. Wyścigi na torze Buddh International Circuit, położonym w stanie Uttar Pradesh na południe od New Delhi, wprowadzą ten sport do serca tego kluczowego rynku i sprawią, że będzie on bardziej dostępny niż kiedykolwiek dla naszych fanów w całym regionie. Ponieważ MotoGP™ nadal się rozwija, Grand Prix Indii stanowi ważny kamień milowy w misji tego sportu, aby otworzyć drzwi motocykli dla wszystkich, pisząc nowy rozdział w historii najważniejszych mistrzostw świata w sportach motorowych i witając nowych widzów i fanów ze wszystkich zakątków świata”.
Wyścig w Indiach będzie pierwszym z siedmiu wyścigów w Azji i Oceanii (Japonia, Indonezja, Australia, Tajlandia, Malezja i Katar), a sezon zakończy się jak zawsze w Europie, w Walencji 24 listopada.
Kolejnym nowym dodatkiem jest brak wyścigu w Finlandii, który został już uwzględniony w kalendarzu na 2022 rok, ale nie odbył się, ponieważ tor najwyraźniej nie był jeszcze gotowy. Myślano, że nastąpi to w ciągu roku, ale zamiast tego pojawiły się inne problemy, więc nie ma kości, Finlandia również pomija w 2023 roku.
Kalendarz 21 wyścigów, bardzo intensywny, z nowicjuszami i wieloma potwierdzeniami w zakresie torów.
Należy również wspomnieć o ważnej kwestii dotyczącej formatu wyścigów, zwłaszcza sobotniego. Prawdziwym elementem, który wprowadza znaczącą zmianę w formacie mistrzostw, a tym samym w całym weekendzie treningowym i wyścigowym, jest wprowadzenie wyścigu sprinterskiego. W ostatnich tygodniach wiele się o tym mówiło, często nie do końca jasno i z wieloma wątpliwościami. Zobaczmy więc szczegółowo, co to jest i jak będzie działać ten nowy sobotni krótki wyścig.
Wyścig sprinterski: dlaczego został włączony do kalendarza MotoGP 2023 i czy będzie we wszystkich wyścigach w kalendarzu?
Wyścig sprinterski to wielka nowość mistrzostw MotoGP 2023, prawdziwy dodatek do formatu, do którego widzowie są przyzwyczajeni praktycznie od zawsze. Jednym z najczęściej zadawanych pytań, które otrzymujemy w ostatnim czasie podczas omawiania możliwości sponsoringu sportowego w MotoGP, jest właśnie to, dlaczego ten wyścig został wprowadzony.
Dorna, organizator mistrzostw, z pewnością wziął przykład ze swojej czterokołowej siostry, Formuły 1, jeśli nie tyle ze względu na format, co przynajmniej na pomysł wprowadzenia czegoś, co poprawi widowisko i sobotni program. Zwłaszcza dla tych, którzy osobiście uczestniczą w sobotnich próbach, jako widzowie na trybunach, i narzekają na brak bardziej kompletnego show, takiego jak niedzielne show, a tym samym uważają sobotni program za mniej ekscytujący i zbyt krótki.
Aby wyeliminować ten słaby punkt, pomysł polegał na odtworzeniu wyścigu sprinterskiego również w wyścigach dwukołowych, ale dodaniu go do wszystkich wyścigów, a nie tylko niektórych, jak w Formule 1.
W rzeczywistości Carlos Ezpeleta, dyrektor sportowy, wyjaśnił na niedawnej konferencji prasowej, na której szczegółowo omówiono szczegóły wyścigu sprinterskiego, że decyzja o przeprowadzeniu tego szybkiego wyścigu we wszystkich wyścigach w kalendarzu daje fanom możliwość lepszego zapoznania się z nowym formatem i harmonogramem, aby nie rozróżniać między GP, z których wszystkie są ważne dla Dorny, i aby wszystko było jednolite bez wprowadzania zamieszania.
Ale jak działa wyścig spintowy?
Przyjrzyjmy się temu konkretnie. Po pierwsze, powiedzmy od razu, że wyścig sprinterski będzie rozgrywany we wszystkich wyścigach, w sobotę, po oficjalnych kwalifikacjach, które określają pole startowe w niedzielę; a więc o 15:00 w każdą sobotę. Jest to pierwsza podstawowa kwestia, którą należy sprecyzować: wyścig sprinterski nie wpłynie, a tym samym nie zmieni pola startowego niedzielnego wyścigu, które jest ustalane jak zawsze w sobotę podczas oficjalnych kwalifikacji.
Tak więc Q1 i Q2 określają zarówno pole startowe niedzielnego wyścigu, jak i pole startowe sobotniego popołudniowego wyścigu sprinterskiego.
Czy wyścig sprinterski to prawdziwy wyścig?
Wyścig sprinterski to wyścig sam w sobie, z pozycją startową i podium, które gwarantuje punkty mistrzowskie. Wyścig sprinterski będzie trwał połowę okrążeń niedzielnego wyścigu, czyli około 20 minut w porównaniu do 40 w pełnym wyścigu. Oto system przyznawania punktów: 12 dla zwycięzcy, 9 dla drugiego miejsca, 7 dla trzeciego. I wspiął się na dziewiąte miejsce.
Inne nowości, zarówno dla zespołów i kierowców, jak i dla widzów na torze i przed ekranem, to harmonogram i ogólny program na sobotę. Zobaczmy, jak potoczy się weekend, począwszy od piątku.
Nowy format MotoGP od 2023 roku:
W kalendarzu MotoGP na rok 2023 radykalnie zmienia się również skład weekendu wyścigowego, a największe zmiany mają miejsce w sobotę.
PIĄTEK
- 9.00 35-minutowy trening Moto3 1 (sesja będzie o 5 minut krótsza niż w poprzednich latach)
- 9.50 40 minut Trening Moto2 1
- 10.45 45 minut Trening MotoGP 1
- 13.15 35 minut Trening Moto3 2
- 14.05 40 minut Trening Moto2 2
- 15.00 60-minutowy trening MotoGP 2 (pełna godzina, a więc więcej czasu niż w poprzednich latach)
SOBOTA
To tutaj widać największe zmiany. Dzień rozpoczyna się wcześniej, o godzinie 8.40.
- 8.40 30 minut Trening wolny Moto3
- 9.25 30 minut Trening wolny Moto2
- 10.10 30 minut Trening wolny MotoGP
- 10.50 15 minut Kwalifikacje MotoGP 1
- 11.15 15 minut Kwalifikacje MotoGP 2
- 12.55 15 minut Kwalifikacje Moto3 1
- 13.20 15 minut Kwalifikacje Moto3 2
- 13.50 15 minut Kwalifikacje Moto2 1
- 14.15 15 minut Kwalifikacje Moto2 2
- 15.00 20-minutowy wyścig sprinterski z miejscem na podium niezależnym od wyścigu następnego dnia. Aspekty te są wciąż definiowane.
NIEDZIELA
- 9.40 10 minut rozgrzewki MotoGP, więc krócej niż zwykle
- 10.00 30 minut Strefa kibica MotoGP: kolejną wspaniałą nowością, która rozpoczyna się wraz z Kalendarzem MotoGP 2023, aby stworzyć interakcję z fanami, jest strefa kibica MotoGP. Z pewnością jest to coś, czego obecnie brakuje w MotoGP i musi zostać poprawione, zgodnie z powszechnym zapotrzebowaniem. Zaangażowanie publiczności ma fundamentalne znaczenie, wystarczy spojrzeć na przykład na to, co stara się robić Formuła 1, w której kierowcy jeżdżą po torze, pozdrawiając widzów na trybunach; nawet jeśli są daleko, jest to sposób na przyciągnięcie wszystkich fanów, którzy gromadzą się na torze, aby móc zobaczyć kierowców, a nie tylko pędzące samochody. Ogólnie rzecz biorąc, kierowcy Formuły 1 są z pewnością bardziej zaangażowani i aktywni, jeśli chodzi o kontakty z publicznością.
- 11.00 Wyścig GP Moto3
- 12.15 Wyścig GP Moto2
- 14.00 Wyścig
Wyścig sprinterski będzie ograniczony do 12 kierowców i będzie miał dokładnie takie same zasady jak normalny wyścig. Jak widać, sobotni program wyraźnie się rozrósł i dzień jest naprawdę bardzo wypełniony. Od godziny 8:40 do co najmniej 15:45 na torze będzie można oglądać pokazy dla publiczności.
Dlaczego wprowadzenie wyścigu sprinterskiego w MotoGP wywołuje tyle kontrowersji, zwłaszcza wśród zespołów i zawodników?
Jednym z pierwszych aspektów, nad którymi pracują osoby zajmujące się
MotoGP
w szczególności zespoły i zawodnicy, jest stres, na jaki narażeni będą zawodnicy, którzy będą musieli wziąć udział w dodatkowym, choć krótszym wyścigu. W rzeczywistości nie należy brać pod uwagę “tylko” 20 minut wyścigu, ale wszystko, co dzieje się wcześniej, a także zmęczenie i stres, które kierowca gromadzi w sobotę i które mogą odbić się na wyścigu w niedzielę.
Najbardziej krytycznym aspektem jest w szczególności początek wyścigu. Start jest w rzeczywistości momentem, w którym jesteś najbardziej narażony na wypadek, a tym samym na upadek, jest to najbardziej stresujący i skomplikowany moment wyścigu. Konieczność dwukrotnego doświadczania tego jest z pewnością komplikacją dla pilotów. A także dla zespołów, które w razie wypadku muszą poradzić sobie z naprawą motocykli i ponieść związane z tym koszty, aby być gotowym do wyścigu następnego dnia. Często o tym nie myślimy, ale kiedy motocykle ulegają uszkodzeniu, pojawia się szereg wydatków, które wpływają na budżet każdego zespołu na naprawę pojazdów.
Stres fizyczny, psychiczny, techniczny i organizacyjny, który ciąży na zespołach i zawodnikach podczas wszystkich wyścigów w całym kalendarzu MotoGP 2023. Ich obawy są z pewnością uzasadnione. Fakt, że Formuła 1 przeprowadza wyścig sprinterski tylko w 6 z 24 wyścigów, jasno pokazuje, że istnieją powody, nie tylko organizacyjne, dla takiego wyboru.
Pozytywne aspekty wyścigu sprinterskiego
Patrzymy na wyścig sprinterski oczami agencji marketingowej, a także oczami fanów, więc dla nas jest to niewątpliwie interesujący dodatek, który podnosi jakość wyścigu. nieruchomości. Posiadanie tak bogatego programu na torze w sobotę jest z pewnością plusem dla publiczności, zwłaszcza tych, którzy przyjeżdżają na tor i którzy zawsze mogli uważać sobotę za mniej interesującą niż niedziela.
Możliwość posiadania dedykowanego okna do interakcji z fanami to kolejny ważny aspekt, którego brakowało w MotoGP. Zawsze mówimy o zaangażowaniu i poprawie doświadczenia fanów; oznacza to również oferowanie fanom czegoś, co jest bezpośrednio związane z kierowcami i zespołami, jak ma to miejsce w Formule 1.
Czy jest to stresujące dla pilotów? Oczywiście, że tak, są tam po to, by ścigać się z prędkością ponad 300 km/h bardziej niż po to, by podpisywać autografy, ale mogą to robić, ponieważ publiczność ich ogląda i śledzi, płaci za ich bilety, transfery, kupuje ich merchandising itp. Coś trzeba dać w zamian, same osiągi na torze już nie wystarczą.
Drugim interesującym aspektem, szczególnie z punktu widzenia marketingu i komunikacji, jest to, że posiadanie dodatkowego wyścigu z własnym podium daje potencjalnym sponsorom możliwość posiadania dodatkowego narzędzia do inwestowania, a tym samym do komunikacji. Ofert sponsorskich jest coraz więcej, co nas cieszy.
Podobnie jak wszystkie zmiany w kalendarzu MotoGP 2023, ta również zajmie trochę czasu, ale mamy nadzieję, że poprawi format. Musimy tylko poczekać kilka miesięcy.
