By Riccardo Tafà| Posted June 11, 2025 | In Fórmula E, Fórmula E
Em 9 de junho de 2025, a FIA e a Fórmula E revelaram o calendário provisório para a décima segunda temporada 2025-2026, a mais extensa de todos os tempos , com 18 corridas em 12 locais, incluindo estreias em Miami e Madri, baterias duplas em Jeddah, Berlim, Monte Carlo, Xangai e Tóquio, com o ano de corrida começando em 6 de dezembro em São Paulo e terminando com uma bateria dupla em Londres em 15 e 16 de agosto de 2026. Estas alterações reflectem a estratégia de expansão para novos mercados-chave, optimizando a logística para reduzir as emissões e os custos, e oferecendo novas oportunidades de patrocínio em locais urbanos de grande visibilidade.
A décima segunda temporada do ABB FIA Formula E Championship contará com um calendário recorde de 18 corridas, agrupadas em 12 rondas distribuídas pelas Américas, Europa e Ásia-Pacífico, para melhorar a eficiência logística e reduzir a “pegada de carbono”.
O objetivo estratégico é consolidar a presença em mercados maduros e em expansão, oferecendo aos patrocinadores pacotes personalizados nos centros urbanos mais atractivos, assegurando simultaneamente a continuidade e a estabilidade do calendário.
Apresenta-se a seguir o calendário provisório com os 12 locais confirmados e os dois eventos “TBC” que aguardam confirmação final:
> *Estão a ser negociadas duas localizações adicionais que serão anunciadas nos próximos meses.
Os heats duplos em Jeddah (fevereiro), Berlim (maio), Monte Carlo (maio), Xangai (julho) e Tóquio (julho) garantem fins-de-semana ricos em conteúdo e permitem pacotes multi-eventos de valor acrescentado para os patrocinadores. O agrupamento por regiões reduz os custos de transporte e o impacto ambiental, optimizando o transbordo de veículos e equipamentos.
Circuitos históricos como São Paulo, Cidade do México, Munique e Londres confirmam o seu papel como pilares da série, graças a contratos renovados que garantem a sua estabilidade e atratividade para patrocinadores e fãs.
Nos próximos anos, a Fórmula E pretende expandir ainda mais o calendário para 20-22 corridas, explorando mercados emergentes como África e América Latina, em linha com o interesse dos governos e investidores locais. A introdução da Gen4, prevista para a época de 2026-27, exigirá circuitos com infra-estruturas adaptadas aos requisitos de velocidade e carregamento acrescidos, influenciando a escolha de futuros locais.
Você está pronto para explorar o poder transformador do patrocínio de atletas para sua marca? Click here para saber mais sobre como o patrocínio pode ajudar as marcas a crescer e prosperar no emocionante mundo do automobilismo.
Riccardo nasceu em Giulianova, licenciou-se em Direito na Universidade de Bolonha e decidiu fazer outra coisa. Depois de uma passagem pelo ISFORP (instituto de formação em relações públicas) em Milão, mudou-se para Inglaterra. Começou a sua carreira em Londres na área das relações públicas, primeiro na MSP Communication e depois na Counsel Limited. Depois, seguindo a sua paixão doentia pelo desporto, mudou-se para a SDC de Jean Paul Libert e começou a trabalhar em veículos de duas e quatro rodas, isto em 1991/1992. Seguiu-se uma breve mudança para o Mónaco, onde trabalhou com o proprietário da Pro COM, uma agência de marketing desportivo fundada por Nelson Piquet. Regressou a Itália e começou a trabalhar na primeira pessoa como RTR, primeiro uma empresa de consultoria e depois uma empresa de marketing desportivo. Em 2001, a RTR ganhou o prémio ESCA para o melhor projeto de marketing desportivo em Itália no ano 2000. Entre outras coisas, a RTR obteve a pontuação mais elevada entre todas as categorias e representou a Itália no concurso europeu da ESCA. A partir desse momento, o RTR deixou de participar noutros prémios nacionais ou internacionais. Ao longo dos anos, tem alguma satisfação e engole muitos sapos. Mas continua aqui, a escrever de forma desencantada e simples, com o objetivo de dar conselhos práticos (não solicitados) e motivos de reflexão.
A plataforma online onde você pode descobrir as últimas tendências, estratégias e insights do emocionante mundo do marketing esportivo.
View our blog
May 2, 2025
Numa mudança significativa no panorama do desporto automóvel, a McLaren Racing anunciou a sua saída do Campeonato de Fórmula E no final da época de 2024-25.[...]
Read More
January 16, 2025
Os patrocínios são cruciais para o sucesso de qualquer modalidade desportiva e a Fórmula E não é exceção. Ao fornecerem apoio financeiro e/ou [...]
Read More
September 13, 2024
A série totalmente eléctrica mantém a sua posição como o desporto automóvel com maior crescimento a nível mundial A Fórmula E est&aacut[...]
Read MoreIn an age where you can get anywhere with a click, there is a strong temptation to approach teams and properties directly for sponsorship deals.
By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
A plataforma online onde você pode descobrir as últimas tendências, estratégias e insights do emocionante mundo do marketing esportivo.
View our blog
July 21, 2025
Valentino Rossi disputou a sua última corrida de MotoGP ontem em Valência. É o fim de uma carreira extraordinária, mas também de um capítulo incr&iacu[...]
Read More
July 21, 2025
Calendário MotoGP 2020 Artigo atualizado na segunda-feira, 2 de novembro de 2020, às 13 horas. Enquanto as nações europeias lutam para ver a luz ao fundo do t&uacu[...]
Read More
July 21, 2025
Despesas anuais em patrocínios As despesas globais com patrocínios desportivos continuam a aumentar: o total das despesas mundiais neste domínio ascendeu a 65,8 mil milh&[...]
Read More
