By Emanuele Venturoli| Posted May 6, 2025 | In Fórmula 1, MotoGP, MotoGP
No mundo dos patrocínio de desportos motorizadosa velocidade e o desempenho têm tradicionalmente reinado supremos. No entanto, está a decorrer uma nova corrida, uma corrida em direção à sustentabilidade. Tanto a Fórmula 1 como o MotoGP estão a dirigir-se para territórios mais ecológicos, não só para cumprir os mandatos ambientais, mas também para se alinharem com os valores em evolução dos fãs e dos patrocinadores. Esta mudança está a redefinir as narrativas de patrocínio, oferecendo às marcas com consciência ecológica uma plataforma dinâmica para mostrar o seu compromisso com a sustentabilidade.
Fórmula 1 estabeleceu um objetivo ambicioso: atingir emissões líquidas zero de carbono até 2030. Este compromisso abrange todas as facetas do desporto, desde as actividades em pista até à logística e às operações.
Combustíveis sustentáveis: Até 2026, a F1 pretende alimentar os seus carros com combustíveis 100% sustentáveis. Estes combustíveis estão a ser desenvolvidos para garantir que são neutros em termos de carbono, derivados de biomassa não alimentar e compatíveis com os motores de combustão interna existentes. No entanto, a transição não está isenta de desafios. O diretor da equipa Mercedes , Toto Wolff, salientou os elevados custos inesperados associados à produção de combustíveis totalmente ecológicos, citando a necessidade de uma cadeia de abastecimento totalmente sustentável como um fator significativo.
Regulamentos técnicos: O regulamento da unidade de potência de 2026 prevê a introdução de motores com maior potência eléctrica e a eliminação do componente MGU-H. Estas alterações visam tornar o desporto mais sustentável, mantendo a sua vantagem competitiva.
Materiais sustentáveis: A equipa de F1 da Mercedes-AMG PETRONAS anunciou planos para integrar compósitos de fibra de carbono sustentáveis nos seus carros de corrida de 2025, demonstrando um compromisso para com a redução do impacto ambiental sem comprometer o desempenho.
A revolução verde na F1 está a atrair uma nova vaga de patrocinadores ansiosos por se associarem à sustentabilidade. O conglomerado de luxo LVMH assinou recentemente um acordo de patrocínio global de 10 anos com a Fórmula 1, que terá início em 2025. Esta parceria sublinha o alinhamento entre as marcas de topo de gama e o compromisso da F1 com a inovação e a excelência.
O MotoGP, a categoria máxima das corridas de motos, também está a abraçar a sustentabilidade, implementando medidas que reflectem um compromisso com a responsabilidade ambiental.
Combustíveis renováveis: A partir de 2024, todas as classes de MotoGP começaram a utilizar combustíveis com pelo menos 40% de origem não fóssil, com o objetivo de atingir 100% até 2027.
Ajustes técnicos A partir de 2027, o MotoGP planeia introduzir motores menos potentes e reduzir o uso da aerodinâmica. Estas alterações visam melhorar a sustentabilidade do desporto sem comprometer a emoção das corridas.
Mudanças de fornecedor Numa mudança significativa, O MotoGP anunciou que a Pirelli passaria a ser o único fornecedor de pneus em todas as categorias a partir de 2027. Esta decisão faz parte de uma estratégia mais alargada para racionalizar as operações e melhorar a sustentabilidade.
A A mudança para a sustentabilidade está a influenciar os patrocínios no MotoGP. Por exemplo, a marca automóvel francesa Alpine entrou no MotoGP em colaboração com a equipa Prima Pramac, que agora compete como Prima Pramac Yamaha MotoGP. Esta parceria reflecte um compromisso partilhado com a inovação e a responsabilidade ambiental.
Os combustíveis sintéticos, ou e-combustíveis, são produzidos através da combinação de hidrogénio verde, derivado da eletrólise da água alimentada por energia renovável, com dióxido de carbono capturado da atmosfera ou de processos industriais. Este processo resulta num combustível que pode ser utilizado nos motores de combustão interna existentes, oferecendo uma via potencial para descarbonizar sectores onde a eletrificação é um desafio.
No entanto, a produção de combustíveis sintéticos é atualmente dispendiosa e consome muita energia. Segundo o IFP Energies Nouvelles, o desenvolvimento de catalisadores eficientes e recicláveis é crucial para melhorar o desempenho e reduzir os custos da produção de combustíveis sintéticos. Além disso, a complexidade do processo de fabrico e a necessidade de um contributo significativo de energias renováveis colocam desafios adicionais.
Os desportos motorizados têm sido historicamente um campo de ensaio para as inovações automóveis, e a mudança para a sustentabilidade não é exceção. A adoção de combustíveis sintéticos na Fórmula 1 e no MotoGP não só demonstra a viabilidade destes combustíveis em cenários de elevado desempenho, como também ajuda a aperfeiçoar a tecnologia para aplicações mais vastas.
Por exemplo, a iniciativa da equipa de F1 da Mercedes-AMG Petronas de integrar compósitos de fibra de carbono sustentáveis nos seus carros de corrida de 2025 demonstra o compromisso de reduzir o impacto ambiental sem comprometer o desempenho. Estes avanços na ciência dos materiais, impulsionados pelas exigências dos desportos motorizados, podem ter efeitos de grande alcance na indústria automóvel em geral.
O impulso para a sustentabilidade no desporto automóvel reflecte uma mudança mais ampla da sociedade no sentido da consciência ambiental. Como a Fórmula 1 e o MotoGP estabelecem objectivos ambiciosos de neutralidade de carbono, não só influenciam o sector automóvel como também dão exemplos a outras indústrias.
No entanto, para atingir estes objectivos é necessário enfrentar os desafios associados à produção de combustíveis sintéticos, como os custos elevados e as necessidades energéticas. O investimento contínuo em investigação e desenvolvimento, juntamente com políticas e infra-estruturas de apoio, será essencial para ultrapassar estes obstáculos.
Por último, embora o caminho para um futuro sustentável nos desportos motorizados e nos transportes esteja repleto de desafios, os esforços e inovações em curso na Fórmula 1 e no MotoGP oferecem um vislumbre promissor do que é possível. Aproveitando a posição única dos desportos motorizados como um nexo de tecnologia e desempenho, podemos acelerar a transição para um futuro mais sustentável e ambientalmente responsável.
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Licenciado em Comunicação Pública, Social e Política pela Universidade de Bolonha, sempre foi apaixonado por marketing, design e desporto.
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By doing so, we are convinced that we are shortening the value chain, saving time and money. However, these DIY methods are anything but risk-free and what initially seems like a competitive advantage soon turns into a difficult problem to solve. That’s why agencies exist. And that’s why you should count on us for your sponsorships.
O desporto é uma paixão imensa e, pelas cores do nosso coração, estaríamos dispostos a fazer qualquer coisa. Mas o negócio é um negócio diferente e é importante tomar as melhores decisões estratégicas possíveis com base em investigação independente, estatísticas e dados fiáveis. Uma agência de marketing desportivo e de patrocínio desportivo como a RTR tem uma imagem objectiva, 360° do cenário e é capaz de lhe dizer o que é realmente melhor para si: que desporto, que atleta, que equipa. Isto porque possuímos uma grande quantidade de dados e informação sobre classificações, segmentação e atitudes. Porque os números não mentem. Nunca.
As activações são o verdadeiro coração do patrocínio desportivo. Sem eles, tudo o que resta é um autocolante vazio numa mota, num carro ou num uniforme e nenhum contacto com o público, nenhuma ligação emocional, nenhum impacto na linha de fundo. Então como o faz? Não serão certamente as equipas ou os atletas que o ajudarão a explorar o patrocínio e a usufruir dos muitos direitos de marketing pelos quais pagou. Para tirar o melhor partido de um projecto de marketing desportivo, é necessária uma agência que saiba utilizar o patrocínio para envolver a base de fãs na web, para chegar aos centros comerciais, para organizar a hospitalidade, para desenvolver as possibilidades B2B e B2C, e para colocar os “seus” atletas à frente de milhões de potenciais consumidores.
Alguma vez iria ao concessionário que lhe vendeu o carro e perguntar se o carro do concorrente é melhor? Não, claro que não. Então, como espera obter medições fiáveis da eficácia do seu patrocínio se não confia em alguém super partes? Nós na RTR sempre colaborámos com agências terceiras independentes que nos permitem conhecer o retorno de cada exposição da sua marca na televisão e nos meios de comunicação social. Além disso, acreditamos no cálculo do ROI como a medida final do seu sucesso: assim podemos dizer-lhe, por cada cêntimo gasto, quanto está a ganhar.
Ao abordar um patrocínio ou um projecto de marketing desportivo pela primeira vez, é difícil saber imediatamente quem são os intervenientes certos, qual é o fluxo de decisão, e qual é o momento certo para cada processo. O desporto é um campo de esforço muito especializado e a sua entrada efectiva pode levar muito tempo e, portanto, dinheiro. Em vez disso, sabemos com quem falar, quando e como. Por isso, também é mais eficaz.
Há mais de 15 anos que estamos envolvidos no patrocínio e marketing desportivo. Somos consultores no sentido de que o nosso objectivo é maximizar o seu investimento, mas somos também uma agência que gere o projecto do princípio ao fim. Temos feito isto desde 1995 com paixão e profissionalismo, seguindo três princípios que se tornaram a pedra angular do nosso negócio: independência, verticalidade e transparência.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
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