İki tekerlekli yarış dünyasında Superbike Dünya Şampiyonası en heyecan verici ve rekabetçi serilerden birini temsil ediyor. Arkalarında onlarca yıllık bir geçmiş bırakan bazı sürücüler, sporda silinmez bir iz bırakarak mükemmelliğin, tutkunun ve adanmışlığın gerçek sembolleri haline gelmiştir. Bugün sizleri tüm zamanların en iyi 10 Superbike sürücüsünü keşfetmek için bir yolculuğa çıkarmak, sadece sportif başarılarını değil, aynı zamanda kariyerlerine ve yaşamlarına damga vuran merak edilenleri ve daha az bilinen ayrıntıları da ortaya çıkarmak istiyorum.
Carl Fogarty
Dört Dünya Superbike şampiyonluğu bulunan ve‘Kral‘ lakabıyla da bilinen Carl Fogarty gerçek bir efsanedir. Agresif sürüş stili ve yılmaz kazanma arzusuyla tanınan ‘Foggy’ sadece dört dünya şampiyonluğu (1994, 1995, 1998, 1999) kazanmakla kalmadı, aynı zamanda 59 yarış birinciliği rekorunu da elinde tutuyor. Scott Russell ile unutulmaz rekabeti ve inanılmaz bir dayanıklılık göstererek olağanüstü kazalardan sağ kurtulmasıyla tanınıyor. Emekliliği 2000 yılında geçirdiği ciddi bir kaza nedeniyle oldu, ancak yarış dünyasında etkili bir figür olmaya devam etti, takımları yönetti ve etkinlikleri tanıttı. Zaferlerinin yanı sıra Carl, karizması ve taraftarlarla bağlantı kurma becerisiyle de öne çıkarak sporun ikonlarından biri haline geldi. Birden fazla kategoride kazandığı sayısız zafer arasında Formula 1 Kupası ve 1990’da Man Adası’nda düzenlenen Senior TT de yer alıyor.
Jonathan Rea
İrlandalı Jonathan Rea, 2015’ten 2020’ye kadar üst üste altı dünya şampiyonluğu kazanarak şampiyona tarihinin en başarılı sürücüsü oldu. Rea, çok az kişinin ulaşabildiği bir tutarlılık ve çalışma azmi göstererek WSBK ‘nın yakın tarihini tam anlamıyla yeniden şekillendirdi. SBK’da Rea’nın en çok şampiyonluk kazanan, en çok yarış kazanan, en çok podyuma çıkan, en çok puan toplayan ve en hızlı turları atan sürücü olduğunu düşünün. Gerçek bir dominatör.
Teknik hassasiyeti ve farklı yarış koşullarına uyum sağlama yeteneği onu en çok yönlü ve saygı duyulan sürücülerden biri yapıyor. 2024’te Kawasaki ‘den Yamaha ‘ya geçmesi, bize onun farklı araçlara uyum sağlama yeteneğini daha da takdir etme fırsatı verecek. Çeşitli koşullarda ve çeşitli pistlerde zirvede kalması, benzersiz çok yönlülüğünü ve işine olan bağlılığını kanıtlıyor.
Troy Bayliss
Üç dünya şampiyonluğunun (2001, 2006, 2008) yanı sıra Bayliss, tarihte aynı sezonda hem Dünya Superbike hem de MotoGP’de yarış kazanan iki sürücüden biridir (2006).
Avustralyalı pilotun MotoGP’de geçirdiği bir yılın ardından 2006’da SBK yarışlarına dönmesi ve şampiyonluğu kazanması onu sporun efsanelerinden biri haline getirdi. Bayliss azim ve kararlılığın klasik bir örneğidir. 1999’da SBK kategorisinde yarışmak üzere Gran Betagna’ya getirildiği ve kazandığı dönüm noktasına kadar, maddi yetersizlik nedeniyle yarışmayı bırakmış ve otobüs yapımcısı olarak çalışmaya başlamıştır. Birçok kişinin emekliliği düşündüğü bir yaşta Dünya Superbike kariyerini daha iyi hale getirerek tutku ve azmin olağanüstü sonuçlara yol açabileceğini kanıtladı. Kazandığı üç dünya şampiyonluğu ile kendisinden çok daha genç sürücülere karşı bile yüksek seviyede rekabet edebilme yeteneğiyle tanınıyor. Troy, tüm dünyadaki Ducatistler için bir ikon, sıkı çalışmanın ve sürekli bağlılığın her hedefi ulaşılabilir kıldığının kanıtıdır.
Noriyuki Haga
‘Nitro Nori‘ olarak da bilinen Noriyuki Haga, muhteşem sürüş stili ve pistteki mücadelelerinin yoğunluğu nedeniyle hayranları tarafından çok seviliyor. Haga, dünya şampiyonluğunu hiç kazanamamasına rağmen 2000, 2007 ve 2009 yıllarında üç kez ikinci oldu. Yamaha ve 2009’da Ducati ile Superbike hayranlarının kalbinde savaşçı ruhu vePadokta hayal kırıklığına uğramış, Gaskon tavrı.
Nitro Nuri, genellikle rakiplerininkinden daha düşük olan motosikletlerinden en iyi şekilde yararlanma yeteneği ve dünyanın her yerindeki hayranları tarafından sevilmesine neden olan yılmaz ruhuyla ünlüdür.
Doug Polen
Doug Polen 1990’lı yıllara damgasını vurmuş, 1991 ve 1992 yıllarında dünya şampiyonlukları kazanmıştır. Ducati, Polen, Türkiye’de 17 zaferlik rekor Bu rekor, Rea’nın 14 tur kaydettiği 1991’den 2017’ye kadar devam eden 13 turluk en hızlı yarış turu rekoru gibi uzun yıllar boyunca kırılamadı. Polen, motosikleti hazırlarken gösterdiği titizlik ve motosikletin performansını en üst düzeye çıkarma becerisiyle tanınıyor ve sürücü ile teknoloji arasındaki simyanın önemini vurguluyor. Hassasiyeti ve metodik yaklaşımı onu zamanının en saygın pilotlarından biri haline getirmiştir.
Troy Corser
Sıralama turlarında rekor sürelere ulaşma konusundaki inanılmaz yeteneği nedeniyle‘Bay Superpole‘ lakabıyla anılan Troy Corser, Superbike tarihine geçen bir diğer isim. İki dünya şampiyonluğu ve uzun ve verimli bir kariyere sahip olan Corser, onu padoktaki en saygın sürücülerden biri yapan ve hayranları tarafından sevilen unsurlar olan pürüzsüz sürüş tekniği ve pistteki zarafetiyle öne çıkıyor.
İki dünya şampiyonluğunun (1996’da Ducati ile, 2005’te Suzuki ile) yanı sıra Corser, pistte uzun ömürlülüğü ve rekabetçiliği ile tanınıyor. 2011’de 40 yaşında emekli oldu. Kariyeri boyunca belki de en çok üretici için yarışan sürücüdür, en az altı tane: Ducati, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Petronas ve BMW.
Colin Edwards
‘Teksas Kasırgası’ olarak bilinen Colin Edwards, 2000 ve 2002 yıllarında iki SBK dünya şampiyonluğu kazanmış, 1999 ve 2001 yıllarında ise her zaman Honda’sıyla ikinci olarak dört yıl boyunca olağanüstü bir form sergilemiştir. Daha sonra MotoGP ‘ye geçti ve kariyerinde yedi podyum elde ederek orta düzeyde bir başarı elde etti. Edwards, pistteki yeteneklerinin yanı sıra, onu padoktaki en karizmatik kişiliklerden biri haline getiren açık ve sosyal karakteriyle de hatırlanıyor. Toprak pist çiftliği ve silah tutkusuyla ünlü Superbike’tan MotoGP’ye geçişi birçok sürücüye onun izinden gitmeleri için ilham verdi.
Raymond Roche
Raymond Roche Dünya Superbike şampiyonluğunu kazanan ilk Fransız oldu ; zaferi uluslararası motosiklet yarışlarında birçok Fransız yeteneğin önünü açtı. Roche ‘un 1990’daki zaferi şampiyona için tarihi bir an oldu ve yetenek ve kararlılığın daha üst sıralardaki rakiplere karşı bile başarı getirebileceğini kanıtladı. Roche, mücadeleci sürüş tarzı ve Ducati’sinden en iyi şekilde yararlanma becerisiyle hatırlanıyor. Pistteki kararlılığı ve mücadelesi onu birçok hayranı için bir kahraman haline getirdi.
Ben Spies
Spies, 2009’daki çaylak yılında 14 yarış birinciliğiyle şampiyonluğu kazanarak çaylaklar için yeni bir standart oluşturdu. Amerika’daki yarışlardan Dünya Superbike Şampiyonası’nı domine etmeye hızlı bir şekilde geçme yeteneği yarış dünyasını şaşırttı ve benzersiz viraj alma stili nedeniyle ona ‘Elbowz’ lakabını kazandırdı. Çaylak sezonu WSBK tarihinin en sıra dışı sezonlarından biri olarak kabul edilmektedir. Yamaha fabrika sürücüsü olarak MotoGP ‘ye geçişi, ne yazık ki, elinden gelenin en iyisini tutarlı bir şekilde yapmasını engelleyen bir dizi fiziksel sorun nedeniyle bu kadar önemli bir meyve vermedi. Katalunya’da sadece 2011’de bir GP kazandı ve bu sezonda genel klasmanda beşinci oldu.
Marco Melandri
Listemizi, birçok sakatlığa rağmen her zaman sarsılmaz bir kararlılık ve tutku sergileyen bir sürücü olan Marco Melandri ile sonlandırıyoruz. Melandri, MotoGP’den Superbike’a kadar çeşitli kategorileri kapsayan kariyeriyle inanılmaz bir çok yönlülük ve yetenek gösterdi. Yarışları, onu pistteki en korkulan ve saygı duyulan rakiplerden biri haline getiren cesur sollamalar ve hesaplanmış saldırganlık ile karakterize edildi. Etkileyici 22 zaferle SBK‘da en çok zafere ulaşan İtalyan sürücüdür. 2002’de 250 kategorisinde dünya şampiyonluğundan ve 2005’teki ikincilikle birlikte MotoGP’deki sayısız zaferden bahsetmeye değer.
Melandri, çeşitli sınıflarda uyum sağlama ve rekabet etme konusunda dikkate değer bir yetenek göstermiştir. Dünya Superbike şampiyonluğu kazanamamış olsa da, sayısız zaferi ve podyumları yeteneğinin ve kararlılığının kanıtıdır. İnanılmaz geri dönüşleri ve sollama becerileriyle hatırlanıyor.
Mansiyon ödülleri
Tüm listelerde olduğu gibi, bu listenin de adil veya kapsamlı olduğu iddia edilmemektedir. Max Biaggi gibi dünün ya da Toprak Razgatlıoğlu veya Alvaro Bautista gibi bugünün diğer birçok olağanüstü sürücüsü bu ilk 10’un bir parçası olmak için doğru palmarès ve kartlara sahip olurdu.
Her halükarda, bu listedeki her sürücü Dünya Superbike Şampiyonası’nın bugünkü haline gelmesine katkıda bulunmuştur: her yarışta teknik, cesaret ve tutkunun bir araya geldiği en üst düzeyde bir gösteri. Pistteki başarılarının yanı sıra, bu şampiyonlar karakterleri, kişilikleri ve hayranlarıyla kurdukları bağla da öne çıktılar ve bu unsurlar onları gerçek motor sporları efsaneleri haline getirdi.
Bu hikayeler ve bölümler, gelmiş geçmiş en iyi 10 Superbike sürücüsünün hikayesini zenginleştirerek sadece sportif başarılarını değil, aynı zamanda onları motor sporları efsanesi yapan insani ve teknik niteliklerini de vurguluyor.
