Qui sont les plus grands pilotes de Superbike de tous les temps ? Dans le monde de la course sur deux roues, le Championnat du monde Superbike est l’une des séries les plus passionnantes et les plus disputées. Depuis sa création en 1988, certains pilotes y ont laissé une empreinte indélébile, jusqu’à devenir des symboles de talent, de passion et de dévouement. Aujourd’hui, je veux vous emmener à la découverte des 10 meilleurs pilotes de Superbike de tous les temps, en racontant non seulement leurs exploits mais aussi les anecdotes et les détails moins connus qui ont marqué leurs carrières et leurs vies.

Ce classement est le mien et, comme tout classement, il se discute. En haut figurent les multiples champions, mais j’ai voulu laisser une place à ceux qui ont marqué l’histoire sans remporter de titre mondial. Les chiffres sont à jour de la saison 2026.

Carl Fogarty

Avec quatre titres mondiaux en Superbike (1994, 1995, 1998, 1999), Carl Fogarty, surnommé «King Carl» ou «Foggy», est une véritable légende. Célèbre pour son pilotage agressif et pour une soif de victoire qui ne connaissait pas de pause, il a remporté 59 courses. On se souvient de sa rivalité avec Scott Russell et de sa capacité à se relever après des chutes spectaculaires.

Sa retraite lui a été imposée par un grave accident à Phillip Island en 2000, mais Foggy est resté dans le monde de la course, notamment comme propriétaire de sa propre équipe en Superbike, Foggy Petronas (2003-2006). Au-delà des victoires, il s’est distingué par son charisme et par son lien avec les fans, qui ont fait de lui une icône. Parmi ses nombreux succès dans d’autres catégories, il faut citer le Formula 1 TT et le Senior TT de l’île de Man en 1990.

Jonathan Rea

Le Nord-Irlandais Jonathan Rea a remporté six titres mondiaux consécutifs, de 2015 à 2020, tous avec Kawasaki, et il est le pilote le plus titré de l’histoire du championnat. Rea a réécrit l’histoire récente du Superbike avec une régularité et une éthique de travail que peu d’autres ont égalées. Imaginez : c’est le pilote qui compte le plus de titres, de victoires, de podiums et de meilleurs tours de l’histoire du championnat. Un véritable dominateur.

Sa précision technique et sa capacité à s’adapter à des conditions différentes en ont fait l’un des pilotes les plus complets et les plus respectés du paddock. Après deux saisons chez Yamaha, il a annoncé en août 2025 sa retraite de la compétition à plein temps à la fin de l’année, après dix-huit saisons en championnat du monde. «Si je ne peux pas courir pour gagner, il est temps d’arrêter», a-t-il déclaré. En 2026, il est revenu chez Honda comme pilote d’essais : il a couru à Donington en wildcard et a remporté les 8 Heures de Suzuka.

Troy Bayliss

Trois titres mondiaux (2001, 2006, 2008), tous avec Ducati, et un record unique : en 2006, l’Australien est devenu le premier pilote à gagner la même année une course du championnat du monde Superbike et une course de Grand Prix, le Grand Prix de Valence MotoGP, disputé en remplacement de Sete Gibernau.

Son retour en Superbike en 2006, après trois saisons en MotoGP, et le titre qui a suivi ont fait de lui une légende. Bayliss est l’exemple parfait de la persévérance : faute d’argent, il avait arrêté la course et travaillait comme carrossier, jusqu’au tournant qui l’a conduit en Grande-Bretagne, où il a remporté le championnat britannique Superbike en 1999. De là, sa carrière a changé, à un âge où beaucoup pensent à la retraite. Troy est une icône pour les ducatistes du monde entier, la preuve que le travail acharné et l’engagement constant rendent chaque objectif accessible.

Noriyuki Haga

Noriyuki Haga, «Nitro Nori», est adoré des fans pour son pilotage spectaculaire et pour l’intensité de ses duels en piste. Il n’a jamais remporté le titre, mais il a été trois fois vice-champion du monde : en 2000 et en 2007 avec Yamaha, en 2009 avec Ducati. Il a marqué les passionnés de Superbike par son esprit combatif et par son attitude désinvolte et un brin fanfaronne dans le paddock.

Nitro Nori savait tirer le maximum de sa moto, souvent moins compétitive que celles de ses adversaires, et son esprit indomptable a fait de lui l’un des pilotes les plus aimés de l’histoire du Superbike.

Doug Polen

Doug Polen a dominé le début des années 1990 : champion du monde en 1991 et en 1992 avec Ducati, il a remporté en 1991 17 courses en une seule saison, un record égalé seulement par Jonathan Rea en 2018 et battu par Álvaro Bautista en 2023. Polen était connu pour le soin méticuleux apporté à la préparation de sa moto et pour sa capacité à en pousser les performances à la limite, preuve de l’importance de l’entente entre le pilote et la technique. Précision et méthode ont fait de lui l’un des pilotes les plus respectés de son époque.

Troy Corser

Troy Corser, «Mr. Superpole» pour son talent à signer des temps records en qualification, est un autre nom qui a marqué l’histoire du Superbike. Deux titres mondiaux (1996 avec Ducati, 2005 avec Suzuki) et une carrière longue et riche : son style fluide et son élégance en piste en ont fait l’un des pilotes les plus respectés du paddock et les plus aimés des fans.

Corser est resté compétitif très longtemps et a pris sa retraite à la fin de 2011, à presque 40 ans. En Superbike, il a couru pour six constructeurs différents : Ducati, Yamaha, Suzuki, Aprilia, Petronas et BMW.

Colin Edwards

Le «Texas Tornado» Colin Edwards a remporté deux titres mondiaux en Superbike, en 2000 et en 2002, tous deux avec Honda ; en 1999 et en 2001, il a terminé deuxième, toujours sur la Honda, soit quatre années d’une forme exceptionnelle. Il est ensuite passé en MotoGP, où il a décroché 12 podiums en douze saisons, sans jamais gagner de Grand Prix.

Au-delà de son talent en piste, Edwards est connu pour son caractère ouvert et sociable, qui en a fait l’une des personnalités les plus charismatiques du paddock, et pour son ranch au Texas avec ses pistes de dirt track, où il a formé de nombreux pilotes. Son passage du Superbike au MotoGP a inspiré beaucoup d’autres pilotes à suivre ses traces.

Raymond Roche

Raymond Roche a été le premier Français à remporter le championnat du monde Superbike, en 1990 avec Ducati, et il est resté le seul Français champion du monde Superbike jusqu’au titre de Sylvain Guintoli en 2014. Son titre a été un moment historique pour le championnat et a montré que le talent et la détermination peuvent battre même des adversaires mieux cotés. Roche est connu pour son style combatif et pour sa capacité à tirer le meilleur de sa Ducati.

Ben Spies

Pour sa première saison, en 2009, Ben Spies a remporté le championnat avec 14 victoires, fixant une nouvelle référence pour les débutants. Son passage éclair des courses américaines à la domination du championnat du monde Superbike a stupéfié tout le monde, et son style en courbe, coudes écartés, lui avait déjà valu aux États-Unis le surnom d’«Elbowz». Cette saison est considérée comme l’une des plus extraordinaires de l’histoire du Superbike : Spies a aussi été le dernier champion Superbike à passer directement en MotoGP, avant Toprak Razgatlıoğlu en 2026.

En MotoGP, comme pilote officiel Yamaha, il n’a pas obtenu autant, notamment à cause d’une série de problèmes physiques qui l’ont empêché de s’exprimer avec régularité. Il a remporté un seul Grand Prix, le TT d’Assen en 2011, une saison qu’il a terminée à la cinquième place. Nous expliquons les différences entre les deux catégories dans notre comparaison entre motos MotoGP et Superbike.

Marco Melandri

Je termine la liste avec Marco Melandri, un pilote qui, malgré de nombreuses blessures, a toujours montré une détermination et une passion inébranlables. Avec une carrière partagée entre les Grands Prix et le Superbike, il a fait preuve d’une grande polyvalence : champion du monde 250 en 2002 et vice-champion MotoGP en 2005. En Superbike, il a remporté 22 courses, longtemps le record pour un pilote italien, battu seulement en 2026 par Nicolò Bulega.

Il n’a pas remporté le titre Superbike, mais ses victoires et ses podiums témoignent de son talent et de sa détermination. On se souvient de ses remontées et de ses dépassements décidés, toujours avec une agressivité calculée.

Mentions honorables

Comme toutes les listes, celle-ci ne prétend pas être juste ni complète. Beaucoup d’autres pilotes extraordinaires auraient les chiffres et les arguments pour entrer dans ce top 10. Max Biaggi, deux titres en 2010 et en 2012 avec Aprilia. Álvaro Bautista, champion en 2022 et en 2023 avec Ducati. Toprak Razgatlıoğlu, trois titres en 2021, 2024 et 2025 avant son passage en MotoGP. Et Nicolò Bulega, champion du monde 2026 : le premier Italien à remporter le titre avec Ducati, au terme d’une saison qu’il a dominée dès la première course.

Quoi qu’il en soit, chaque pilote de cette liste a contribué à faire du championnat du monde Superbike ce qu’il est aujourd’hui : un spectacle du plus haut niveau, où technique, courage et passion se mêlent à chaque course. Le calendrier de la saison se trouve dans notre guide du calendrier WorldSBK 2026, et si vous vous demandez combien coûte une moto de championnat du monde, la réponse est dans l’article sur le prix d’une Superbike. Pour les amateurs de classements, il y a aussi celui des 10 meilleurs pilotes MotoGP de tous les temps.