2026年10月新加坡大奖赛周末，滨海湾金沙的几座塔楼亮起了法拉利红。这座度假胜地自2023年起成为法拉利车队的合作伙伴，并于8月续约：比赛前后的几周里，它还承办了法拉利在亚洲的首家官方快闪店。几个月前的6月，欧莱雅集团旗下的医学护肤品牌修丽可（SkinCeuticals）加入，成为第一家与这支马拉内罗车队合作的护肤企业。

一座新加坡度假胜地、一款护肤霜、一家美国电脑制造商、一家米兰银行、一家瑞典轴承供应商。把它们排在一起，法拉利F1赞助商清楚地说明了一个品牌花钱登上这辆红色赛车时究竟买到了什么：不只是赛车上的一个标志，而是与赛车运动中最知名的名字靠得更近。

2026年，Scuderia Ferrari HP的官方页面列出了42个合作伙伴，分为五组：一家冠名合作伙伴HP、六家高级合作伙伴、十二家车队合作伙伴、十三家官方合作伙伴和十家技术合作伙伴。本指南更新至2026年11月9日，逐一介绍它们所在的行业、与HP合作的估计价值以及本赛季的新变化。

2026年法拉利一级方程式赞助商

下表按2026年11月9日的状态还原了Scuderia Ferrari HP的合作伙伴页面。等级沿用法拉利自己的划分：冠名、高级、车队、官方和技术合作伙伴。BBS于2026年初被宣布为技术合作伙伴，但其在官网上的介绍页标注为官方合作伙伴；PUBG Mobile没有介绍页，其等级按其标志所在的分组确定。

同样的分级结构几乎贯穿整个围场，只是各车队的叫法不同。品牌在每个等级能买到什么，我们在关于主赞助商、官方合作伙伴和技术赞助商之间区别的文章中做了解释。

冠名合作伙伴HP

HP为车队冠名：自2024年起，法拉利以Scuderia Ferrari HP的名义参赛。这项合作于2024年4月24日宣布，为期多年；法拉利和HP都从未公布过金额。据RacingNews365报道，其价值约为每年1亿美元：在该媒体的2026年排名中，这是整个围场第二丰厚的合约，仅次于甲骨文（Oracle）与红牛之间的合约（约1.1亿美元）。其他媒体发布过更低的估算。这些都是估算，应当作估算来看待。

HP的例子在另一个方面也很有意思：一个以蓝色为主色、以圆形为主要图形的品牌，走进了红色的家。我们在关于法拉利与HP的文章中讲述了这段故事，包括迈阿密站的蓝色涂装。与其他车队冠名合作伙伴的比较，见我们整理的2026年一级方程式冠名赞助商。

高级合作伙伴

HP之下是六个品牌，它们属于赛车和车队服装上最显眼的品牌之列。壳牌提供燃油和润滑油，CEVA物流负责车队前往各站大奖赛和其他赛事的运输，彪马为车手和技师提供服装并负责官方服饰。ZYN是菲利普·莫里斯国际公司旗下的无烟草尼古丁袋品牌，该公司与法拉利的联系已超过五十年，而ZYN只在部分大奖赛上出现在赛车涂装上。

ZYN自2026年1月1日起成为高级合作伙伴；裕信银行和IBM则早一年，于2025年1月1日以多年协议加入。裕信银行接替了桑坦德银行的位置，后者在2010年至2017年间以及此后直到2024年都是法拉利的合作银行。IBM是信息技术咨询合作伙伴，用其人工智能为车队打造了新的应用程序，并在2025年迈阿密大奖赛上发布。

车队合作伙伴、官方合作伙伴和技术合作伙伴

其他等级混合了三类品牌。第一类是科技：除HP和IBM外，还有DXC Technology、Genesys和Bitdefender。第二类是金融和交易，包括ZCG、Vantage、BingX和怡安。第三类也是数量最多的一类，是奢侈品和生活方式：理查德·米勒、雷朋、芝华士、玛姆香槟、Espacio、VistaJet、滨海湾金沙、修丽可、Whoop和Technogym。

技术合作伙伴则另当别论。倍耐力、布雷博、斯凯孚、盖瑞特、欧林斯、NGK、Riedel、Bell、Sabelt和BBS提供的部件真正装在赛车上或用在车手身上：轮胎、刹车、轴承、涡轮增压器、悬挂、火花塞、无线电、头盔、安全带和轮毂。在我们看来，对这些品牌来说，法拉利首先是一个技术展示窗口。

法拉利的合作伙伴组合说明了什么

首先引人注目的是意大利的分量。裕信银行、倍耐力、布雷博、Technogym、依维柯、Sabelt、OMR、Ecopol、圣培露和Peroni Nastro Azzurro都是意大利品牌或诞生于意大利的品牌：这是意大利产业的一部分，它们选择了在世界上最能代表这个国家的车队。

其次是面向企业销售的公司所占的比例。IBM、DXC、Genesys、怡安、万宝盛华、CEVA和OMR主要服务企业客户；HP和Bitdefender也面向个人消费者销售，但同样拥有庞大的企业客户群。根据我们的经验，对这些品牌来说，法拉利打开了通往各种会面的大门，否则这些会面要付出高得多的代价才能实现，同时也让它们得以站在一个人人皆知的品牌身旁。

第三是新类别的出现。一家加密货币平台、一家在线交易经纪商、一个尼古丁袋品牌、一款手机游戏和一款护肤霜，与香槟和腕表并列。在我们的解读中，一级方程式的观众变了，追逐他们的品牌也变了。除车队合作伙伴之外的锦标赛合作伙伴全貌，见我们的2026年一级方程式合作伙伴名单。

品牌为什么愿意花钱登上法拉利

法拉利是一级方程式中价值最高的车队。在Sportico于2025年11月发布的排名中，其价值为64亿美元，连续第三年位居第一；福布斯同年的估值为65亿美元。我们认为，没有哪支车队的品牌在赛车运动之外拥有如此高的知名度。

对赞助商来说，这意味着三件事。第一是与一个无论在哪个国家都无需解释的名字联系在一起。第二是贵宾接待：受邀进入法拉利围场或前往马拉内罗的客户，会把这段经历记上好几年。第三是传播权，让品牌可以在比赛周末之外讲述这段合作，就像滨海湾金沙今年点亮塔楼、在自家购物中心开设法拉利商店那样。

硬币的另一面是可获得性。赛车上最显眼的位置被签有多年合约的合作伙伴占据，而且根据我们的经验，法拉利的报价位居围场最高之列。这样一项合作的价值不能只用电视数据来衡量：必须年复一年地对照品牌的目标来权衡。

如何成为一级方程式赞助商

对大多数企业来说，通往一级方程式的道路并不经过马拉内罗。根据我们2026年9月的调研，在一级方程式中具有实质权益的曝光每年约200万美元起，而且几乎总是签两个赛季；根据我们的经验，许多车队在这个价位提供的套餐，在法拉利要花更多的钱。价格详情见我们关于一级方程式赞助费用的指南，顶级车队、中游车队和新车队之间的比较，见我们关于2027年应赞助哪支一级方程式车队的文章。

RTR Sports自1995年起从事赛车运动赞助。我们不隶属于任何车队：我们帮助企业判断一级方程式是否是正确的选择、选择哪支车队和哪个级别，并以能让投资见效的激活计划赞助一级方程式。

四十二个品牌，五个等级，一种颜色。法拉利一直以来卖给所有合作伙伴的都是同一样东西：在一段时间里置身于一个全世界都烂熟于心的故事之中。价格随等级而变。故事不变。