Dne 15. prosince 2025, krátce po čtvrté hodině odpoledne newyorského času, dokončila Liberty Media odštěpení Liberty Live. Od té chvíle podíl v Live Nation, který byl do té doby ve stejné společnosti pod samostatnou sledovací akcií, už není součástí Liberty Media: kdo na Nasdaqu koupí akcii FWONK, kupuje společnost, jejímiž hlavními dceřinými společnostmi jsou Formule 1 a MotoGP.

Jde v praxi o kótovaný titul nejtěsněji spojený s Formulí 1, i když dnes zahrnuje i MotoGP. Kdo se ptá, jak investovat do Formule 1, dostane jako první odpověď, že samotné mistrovství na burze obchodováno není: existují různé cesty, každá s jinou vazbou na tento sport, a jen jedna se skutečně týká firem, které chtějí F1 využít k růstu své značky.

Tento průvodce, aktualizovaný v listopadu 2026, je řadí za sebou: akcie Liberty Media, kótované automobilky a dodavatele, podíly v týmech a sponzoring. Popisuje, jak trh funguje, se zveřejněnými čísly a jejich zdroji, a není finančním poradenstvím.

Dá se investovat do Formule 1? Možné cesty

Ano, ale ne nákupem samotné Formule 1. Mistrovství patří Liberty Media a kolem něj existují kótované společnosti s více či méně přímými vazbami na tento sport. Tabulka shrnuje jednotlivé cesty a to, co se s každou z nich skutečně kupuje.

Akcie Liberty Media

Liberty Media vlastní Formuli 1 od roku 2017 a v roce 2025 převzala 84 % MotoGP. Její akcie jsou kótovány na Nasdaqu ve dvou sériích: FWONA (série A, s hlasovacím právem) a FWONK (série C, bez hlasovacího práva). Do května 2026 šlo o sledovací akcie vázané pouze na skupinu Formule 1; dnes jsou to kmenové akcie celé společnosti, jejíž hlavní činností jsou po odchodu Live Nation Formule 1 a MotoGP.

Odvrácenou stranou je, že se kupuje i všechno ostatní: dluh společnosti, náklady holdingu, výsledky MotoGP. Hodnota FWONK závisí na celé společnosti, ne na jednom týmu.

Kótované automobilky a dodavatelé

Ferrari je jediný tým, jehož mateřská společnost je kótovaná a nese stejné jméno: akcie RACE se obchodují v Miláně a v New Yorku. Jejich nákup však znamená investici do výrobce luxusních aut, který má také tým ve Formuli 1, nikoli do Formule 1. Totéž platí pro Mercedes-Benz Group, které patří třetina týmu Mercedes, pro Renault Group, která ovládá 76 % Alpine, a pro výrobce spojené s motory pro rok 2026: Hondu, která od roku 2026 dodává motory Aston Martinu, Ford, partnera Red Bullu, a Volkswagen AG, mateřskou společnost Audi, které závodí s vlastním týmem.

Mezi dodavateli je Pirelli od roku 2011 jediným dodavatelem pneumatik Formule 1 a Brembo dodává brzdové systémy několika týmům: obě firmy jsou kótovány v Miláně. Ve všech těchto případech Formule 1 ovlivňuje cenu akcie spolu s mnoha dalšími faktory.

Kolik mají týmy Formule 1 hodnotu

Týmy nejsou kótovány jako samostatné společnosti a jejich hodnota se zjišťuje dvěma způsoby: z odhadů odborných médií a z podílů, které mění majitele. Podle Sportica mělo v listopadu 2025 všech deset týmů celkovou hodnotu zhruba 34 miliard dolarů, v průměru 3,42 miliardy, o 48 % více než před rokem. První bylo Ferrari s 6,4 miliardy, poslední Haas s 1,68 miliardy. Nejnovější transakce vyprávějí o stejném růstu.

Podle Sportica je hlavním důvodem nedostatek: týmů je málo, od roku 2026 s příchodem Cadillacu jedenáct, a nový tým musel za vstup zaplatit ostatním kompenzační poplatek uváděný kolem 450 milionů dolarů. Při těchto cenách zůstávají podíly v týmech v praxi trhem pro státní investiční fondy, investiční společnosti a velmi bohaté jednotlivce.

Co znamená investovat do Formule 1 pro firmu

Pak je tu otázka, kterou nám firmy kladou nejčastěji, a netýká se akcií: jak využít Formuli 1 k růstu značky. Zde investice nekupuje podíl, ale práva: viditelnost, hospitality, obsah, vztahy s ostatními partnery. Rozdíl mezi sponzorováním týmu a sponzorováním mistrovství i náklady obou cest popisujeme v článku o tom, zda sponzorovat tým, nebo mistrovství F1.

Podle našeho průzkumu ze září 2026 začíná přítomnost s významnými právy ve Formuli 1 zhruba na 2 milionech dolarů ročně, téměř vždy na dvě sezony. Podrobnosti jsou v průvodci o nákladech na sponzoring ve Formuli 1; kdo je dnes na vozech, ukazuje přehled titulárních sponzorů všech týmů v roce 2026 a u nejdražšího týmu startovního pole náš článek o sponzorech Ferrari ve F1.

Na rozdíl od výnosu z akcie se výnos ze sponzoringu na burze nevyčte: měří se podle cílů značky, od obchodních kontaktů po povědomí na trzích, na kterých záleží. Podle našich zkušeností se sponzoring vyplácí, když vychází z plánu aktivace, ne z loga.

RTR Sports se sponzoringem v motoristickém sportu zabývá od roku 1995. Pomáháme firmám zjistit, zda je Formule 1 pro jejich cíle správnou volbou, s jakým týmem a na jaké úrovni, a sponzorovat ve Formuli 1 podle plánu, díky kterému rozpočet přináší výsledky.

Akcie FWONK, podíl v týmu, místo na bočnici monopostu. Jsou to tři způsoby, jak být ve Formuli 1, a každý kupuje něco jiného.