Časopis ML Mirco LazzarihoČíslo 5 – 2020

Žádná překážka tě nezastaví, pokud je touha létat silnější než strach z pádu.
– Angelo de Pascalis

ML Magazine je nový časopis Mirca Lazzariho, který se věnuje fotografii, sportu, cestování a kultuře. ML je nový úžasný pohled na motoristický sport a život, nové dobrodružství jednoho z nejuznávanějších a nejznámějších fotografů MotoGP. Kompletní čísla časopisu si můžete přečíst na následujícím odkazu.

Přečtěte si časopisOpětovné spuštěníA je to tady, jsme zpátky na cestě. Konečně.

Za několik, 15, ale tady jsme. A s hrdostí.

Všechno je to jiné, všechno je to zvláštní.

Gratuluji však těm, kterým se podařilo zajistit, že můžeme začít znovu navzdory tisícům omezení a opatření, ale s novým duchem.

Je to tak trochu „jeden za všechny a všichni za jednoho“ mezi námi fotografy, se spoluprací, jaká tu snad ještě nebyla. Spolupráce, jejímž cílem je pokusit se poskytnout všem, jezdcům, týmům i novinám materiál, který jim umožní ukázat nejen závody, ale také vše, co je třeba udělat pro to, aby bylo možné znovu prožít velké závody a sportovní okamžiky v tomto velmi specifickém historickém okamžiku. Na druhou stranu je to pro každého z nás také velký profesní i osobní zážitek.

Z určitého úhlu pohledu je to pro nás všechny, kteří žijeme s fotoaparátem v ruce, nová výzva, tak trochu návrat do minulosti. Jsou to podněty, touha umět „číst“ závody jako kdysi. Udělejte to pro sebe, pro ostatní … ale lépe než ostatní. Ano, protože ve světě, který si zvykl mít všechno a ještě víc, reproduktory, které zprostředkovávají emoce z toho, co se děje na trati, videostěny, které vám to ukazují a které vám při jízdě skútrem z jedné zatáčky do druhé umožňují řídit závod, třeba jen tím, že pochopíte, kolik kol zbývá do konce. No, to teď neexistuje! Žádné video, žádné povzbuzující publikum, žádné hukoty v nejlepších okamžicích, nic z toho. Musíte oprášit staré vzpomínky, staré zkušenosti nejen z titulovaných závodů, ale i z menších závodů, abyste se mohli lépe řídit. Podívejte se na hodiny tak, že si spočítáte dobu trvání závodu a ke konci si nechte pomoci od komisařů, abyste zjistili, kolik kol ještě zbývá ujet. Udělejte si pořádek a přeorganizujte se za pochodu. A to sami, bez spolupracovníků, kteří by vám pomohli nebo vyndali kaštany z ohně, pokud jste se v některých výpočtech spletli. Tím, že se soustředíte jen na své silné stránky, ano, na své silné stránky, dokonce i na ty fyzické, protože když je stupňů víc než čtyřicet a vy musíte pořád nosit masku FP2 i přilbu, dlouhé rukávy, protože po měsících, kdy jsme chodili trochu venku, pomáhají do určité míry i krémy na solar, ano, slyšíte je po celá léta!

Ale pak si vzpomenu na to, co mi vždycky říkal Angelo Orsi: „Mirco, vždycky si pamatuj, že práce ve slévárně je horší!“

A pak dobře, je to pravda, vždyť naše práce je vždycky ta nejlepší na světě!Přečtěte si časopisZa scénouNastartuj svůj motorKdyž Steppenwolf psali tato slova a spojovali je se svou hudbou, ani zdaleka si nepředstavovali, že by vstoupili do historie a všednosti. Psal se rok 1968 a mnozí ve Spojených státech i po celém světě byli přesvědčeni, že se brzy mnohé změní. Dvě určitě. Píseň Born to bel wild se stala velmi populární, protože následujícího roku byla zařazena na soundtrack k nejúspěšnějšímu dvoukolovému filmu v dějinách, Easy Rider. Stejná píseň posloužila jako další soundtrack k nekonečnému množství filmů, znělek, komentářů k reportážím, vzpomínek na cestování a tak dále a tak dále. Zkrátka autentické klišé, které inspirovalo nesmírné množství variací, které se však vždycky recitují takto: „pěkný kytarový riff, vykřičený text, lehce zazpívaný v refrénu“, ta správná hudba na kolo!

Ale je to opravdu ta správná hudba pro kolo? Léta televizního vyprávění pomohla zdůraznit dvě odlišné fáze. První je velmi rocková, s obrazy akce, předjíždění a protipředjíždění, pádů, jiskření, rozbíjení, triumfů a druhá více technicko-reflexivní, meditativní, se zpomalenými záběry, jako by chtěla odhalit techniku tím, že ji zpomalí, nebo soustředění řidiče, který jinde běžné, když se soustředí, zpomalí. Na rozdíl od rychlosti, s jakou jezdcova hlava přemýšlí v závodě. Není řečeno, že věci fungují právě takto, ani že jízda na motorce je jen toto střídání rockového a měkkého, výkřiků a ticha. Je to jen pohodlný a srozumitelný způsob, jak to říct, ale můžeme udělat něco převratného i v naší maličkosti, a to tím, že změníme zvukovou stopu: pryč od rocku a výkřiků komentátora během posledního kola žhavého souboje mezi Marquezem a Doviziosem a na jejich místo umístíme Boccheriniho Menuetto. Pravděpodobně bláznivý, ale vtipný experiment, který nám dává pochopit, kolik práce je ještě třeba udělat pro zlepšení příběhu sportu. Přečtěte si časopis

Všechny fotografie a obsah této stránky jsou majetkem Mirca Lazzariho a jsou zde zveřejněny se souhlasem autora a jeho spolupracovníků.