Vzhledem k tomu, že globální oteplování se stává každým dnem závažnějším problémem, je morální povinností každého z nás, aby se snažil přispět k náhradě škod způsobených naší planetě. V motoristickém sportu tomu není jinak a jednotlivé šampionáty se snaží najít vlastní způsob, jak k tomu přispět. V posledních letech udělaly motoristické sporty velký pokrok ve snaze učinit svůj sport udržitelnějším, a to včetně opatření, která zahrnují upuštění od škodlivých fosilních paliv.

Nárůst popularity

Formule E

je důkazem nové éry motoristického sportu, protože tato ekologická alternativa k Formuli 1 je šetrná k životnímu prostředí.

Formule 1

nám umožnila nahlédnout do budoucnosti díky využití nejmodernějších technologií. Kromě toho by její úspěch mohl být považován za příspěvek k závazku Formule 1 být do roku 2030 uhlíkově neutrální. Snahy o ekologičtější provozování motoristických sportů jsou patrné i v oblasti

MotoGP

a funkcionáři začali zkoumat možnost použití paliva, které je méně škodlivé pro životní prostředí.

Ačkoli je třeba ujít ještě kus cesty, než se budeme moci pochlubit tím, že všechny motoristické sporty jsou zcela ekologické, je povzbudivé vidět, že jsou na správné cestě. Zajímavé je také sledovat, jak lze motoristický sport učinit šetrnějším k životnímu prostředí, aniž by to bylo na úkor vzrušení ze závodění. Technické týmy budou z této výzvy nadšené, protože jejich práce bude v závodě o záchranu planety klíčová.

Formule 1 a její závazek k nulovým emisím uhlíku

Vzhledem k tomu, že problém globálního oteplování se v posledních letech stává kritickým, oznámila Formule 1 v listopadu 2019 plán udržitelnosti, který má pomoci dosáhnout nulové uhlíkové stopy do roku 2030. Toto oznámení bylo doplněno údaji z hloubkové analýzy uhlíkové stopy. Emise uhlíku F1 v roce 2019 byly odhadnuty na 256 511 tun.[i]

Tato čísla vedla skeptiky k otázce, nakolik je cíl nulových emisí uhlíku reálný. Uvážíme-li, že v tomto sportu se každých čtrnáct dní účastní 20 vozů, které spálí až 110 kg paliva, může být skepse oprávněná. Nelze si však pomoci, ale dosavadní snaha F1 snížit emise uhlíku a jít příkladem ostatním sportovním odvětvím na nás udělala dojem. F1 byla postavena na technologiích, které začaly ničit naši planetu, takže pokud může přejít na ekologickou budoucnost, jaká je výmluva pro ostatní sporty?

Možná je překvapivé, že největší podíl na 256 511 tunách emisí uhlíku F1 má logistika, která se na tomto čísle podílí 45 procenty.[ii] Logistika zahrnuje přepravu zařízení mezi jednotlivými okruhy, obvykle leteckou, námořní a silniční. Dalším významným zdrojem uhlíkové stopy F1 je doprava personálu na závody, tedy týmů, partnerů a fanoušků. Snížení logistických čísel není snadné, a proto se F1 snaží kompenzovat emise uhlíku z dopravy tím, že přispívá k iniciativám na zachycování uhlíku, jako je například výsadba stromů. Na druhou stranu krizový štáb COVID-19 počítal s tím, že některé operace budou probíhat na dálku v průběhu dne. Tím se sníží počet pracovníků, kteří se účastní soutěží.

Dalším překvapivým zjištěním zprávy je malý podíl automobilů (ve srovnání s logistikou). Za jednu sezónu spálí 20 vozů tolik paliva, kolik spotřebuje jeden čtyřmotorový Boeing 747 za deset hodin letu! Manažeři F1 si však uvědomují, že mohou jít příkladem používáním udržitelnějších paliv. Ross Brawn řekl: „Pro F1 by bylo přínosné demonstrovat technologie, které můžeme využít ke snížení emisí skleníkových plynů.[iii]

Vozy F1 v současnosti používají směs paliva, která je z 10 % udržitelná. Po intenzivním výzkumu se očekává, že za tři roky bude používané palivo stoprocentně udržitelné. Práce na hledání co nejudržitelnějšího paliva ukazuje, jak vážně to F1 myslí s dosažením nulových emisí uhlíku. Brawn také uvádí, že jakmile bude nalezeno řešení pro stoprocentně udržitelné palivo, bude k dispozici i pro silniční automobily.[iv] To podtrhuje ochotu sportu přispět k boji za naši planetu.

Co se dělá v MotoGP?

Prezident FIM Jorge Viegas řekl: „Opravdu chceme ukázat všem výrobcům motocyklů, že je možné se bavit tak, jak to mají všichni rádi, ale s udržitelnými palivy.[v] To se stalo, když MotoGP oznámila svůj plán používat

100% udržitelného paliva ve svých motocyklech do roku 2027.

Od té doby se MotoGP zapojila do různých iniciativ, které mají pomoci snížit uhlíkovou stopu a zvýšit povědomí o změně klimatu. Především investovali čas a peníze do výzkumu a vývoje udržitelnějších paliv pro motocykly.

Závody MotoGP jsou stále šetrnější k životnímu prostředí a organizátoři se snaží snížit množství odpadu, které se během závodního víkendu vyprodukuje. Například se sníží množství pneumatik vyrobených na jeden závod, čímž se zabrání tomu, aby přibližně 1 500 pneumatik zůstalo nevyužito. To znamená, že je třeba vyrobit a přepravit méně jednotek, čímž se snižuje uhlíková stopa logistiky.[vi] Navíc okruhy používané v MotoGP (a v některých případech sdílené s Formulí 1) kladou udržitelnost na přední místo svých programů. Důkazem toho jsou opatření, která přijala sportoviště jako Silverstone a Catalunya, která zajišťují, aby energie používaná během akcí byla ze 100 % obnovitelná, a instalovala elektrické dobíjecí stanice, čímž podporují používání elektromobilů a motocyklů.

Motocykly, které jsou již dnes udržitelnějším způsobem osobní dopravy než automobily, nám mohou pomoci směřovat k ekologičtější budoucnosti. MotoGP přispívá k tomuto závodu tím, že využívá svou platformu k vývoji a testování „udržitelných nefosilních paliv“. Tato paliva, která se vyrábějí z obnovitelných zdrojů energie, se budou vyrábět z odpadních materiálů a budou tak ekologickou alternativou k fosilním palivům. V rámci této iniciativy se do roku 2024 stane palivo MotoGP ze 40 % nefosilním palivem a do roku 2027 je cílem zcela nefosilní palivo.[vii] Stejně jako F1 se i MotoGP zavázala spolupracovat s výrobci, aby pomohla zpřístupnit toto udržitelné palivo pro použití ve standardním spalovacím motoru. To ukazuje, že MotoGP využívá svou platformu pro inovace a že tento sport skutečně bojuje za ekologičtější svět.

Jaký je verdikt?

Skutečnost, že motoristický sport byl postaven na využívání fosilních paliv, vedla k tomu, že se stal předmětem intenzivního zkoumání v souvislosti s rostoucím problémem změny klimatu. Způsob, jakým se sporty jako MotoGP a Formule 1 přizpůsobily udržitelnějšímu rozvoji, je však třeba ocenit. Nejenže se snaží o udržitelnější sport, ale také vyvíjejí paliva, která pomohou výrazně snížit emise uhlíku, pokud je bude možné používat v silničních vozidlech. Ještě je před námi dlouhá cesta, ale je dobré vidět, že naši sportovci využívají své platformy pozitivním způsobem k prosazování změn a boji proti změně klimatu.

[i] https://corp.formula1.com/wp-content/uploads/2019/11/Environmental-sustainability-Corp-website-vFINAL.pdf

[ii] https://corp.formula1.com/wp-content/uploads/2019/11/Environmental-sustainability-Corp-website-vFINAL.pdf

[iii] https://www.theguardian.com/sport/2021/nov/26/climate-emergency-accelerates-f1-efforts-to-clean-up-image

[iv] https://www.formula1.com/en/latest/article.formula-1-on-course-to-deliver-100-sustainable-fuels-for-2026.1szcnS0ehW3I0HJeelwPam.html#:~:text=As%20part%20of%20F1’s%20plans,road%20cars%20across%20the%20world

[v] https://www.autosport.com/motogp/news/motogp-to-use-fully-sustainable-fuel-from-2027/6815809/

[vi] https://www.motogp.com/en/news/2022/06/05/racingtogether-on-world-environment-day/424460

[vii] https://www.motogp.com/en/news/2022/06/05/racingtogether-on-world-environment-day/424460