Die weltweite Verbreitung des Coronavirus hat die Organisatoren gezwungen, das Rennen in Katar abzusagen und das Rennen in Malaysia zu verschieben. Ezpeleta und Dorna Sports versichern uns, dass es eine MotoGP-Saison 2020 geben wird, obwohl es möglich ist, dass der Kalender teilweise umgestaltet wird.

Der Internationale Motorradverband, die Dorna und die IRTA haben gemeinsam beschlossen, den Großen Preis von Katar für die MotoGP-Klasse abzusagen und den Großen Preis von Thailand für alle drei Klassen aufgrund des Ausbruchs des COVID-19 Virus (oder Coronavirus) auf einen späteren Zeitpunkt zu verschieben. Der Beginn der Grand Prix-Motorradrennsaison wird somit auf den 8. April 2020 verschoben, mit dem Großen Preis der USA in Austin auf dem Circuit of the Americas.

Der Virus verändert die MotoGP. Die Ursachen für die Absage und Verschiebung

In diesen Stunden der Verwirrung und Aufregung für Teams, Betreiber und Fans ist es besonders wichtig, ein klares Bild zu haben und – wie der Ausdruck sagt – die Schafe von den Ziegen zu trennen. Zunächst einmal müssen wir uns daran erinnern, dass die Ursachen für die Absage des MotoGP in Katar und die Verschiebung des Rennens in Thailand grundlegend verschieden sind.

Die Emirate hätten die Königsklasse ohne Probleme beherbergen können, da es keine Beschränkungen für die Durchführung von Großveranstaltungen gibt, so wie es auch für die Moto2 und Moto3 kein Problem ist.

Das Problem in Katar ist im Wesentlichen die Sorge um die vielen Italiener, die sich im Fahrerlager drängen, was nach Ansicht der örtlichen Regierung das größte Risiko darstellt. Unsere italienischen Kollegen hätten nach ihrer Ankunft in Katar zwei Wochen in Quarantäne verbringen müssen, bevor sie ihre Arbeit fortsetzen durften. Das passt nicht in den Zeitrahmen des Grand Prix und hätte die MotoGP um eine große Anzahl von Fahrern, Ingenieuren und Betreibern gebracht. Dorna, FIM und IRTA trafen daher gemeinsam die Entscheidung, den GP für die MotoGP-Klasse abzusagen und nur Moto2 und Moto3 zuzulassen, deren Teams bereits in Losail zu Vorsaisontests sind.

Ganz anders sieht es in Thailand aus, wo es zwar keine Probleme bei der An- und Abreise von Italienern und Europäern im Allgemeinen gibt, aber alle Veranstaltungen mit mehr als tausend Teilnehmern verboten sind, eben wegen der schnellen Verbreitung des Coronavirus. Leider – oder zum Glück – ist die Buriram-Runde seit ihrer Gründung der Grand Prix mit dem größten Andrang auf den Tribünen und in den Fahrerlagern, wo Hunderttausende von Fans jeden verfügbaren Platz füllen.

Ein neu gestalteter MotoGP-Kalender?

Auch in den USA, wo der Grand Prix am 5. April auf dem Circuit of the Americas beginnen soll, ist die Lage derzeit unsicher . Die USA haben nämlich eine “Level-4-Warnung / Do not Travel” für die Einwohner von Venetien und der Lombardei herausgegeben , zwei Regionen, in denen eine Reihe von Sportlern und Teams, die am Grand Prix teilnehmen, zu Hause sind.

Genau wie in Katar ist es schwierig, sich einen Grand Prix ohne jemanden aus der Lombardei und dem Veneto auf der Strecke vorzustellen (oder natürlich ohne jemanden, der in diese Regionen gereist ist): um nur zwei zu nennen, hat Yamaha Racing seinen Sitz in Gerno di Lesmo in Brianza und Aprilia hat seinen Hauptsitz in Noale in Veneto.

Während ich schreibe, haben die argentinischen Behörden stattdessen zweifelsfrei bestätigt, dass der Grand Prix von Termas di Rio Hondo am Wochenende des 18. April stattfinden wird. Auch Carmelo Ezpeleta, CEO von Dorna Sports, bekräftigte, dass es eine normale MotoGP-Saison 2020 geben wird und dass man alles tun wird, um die Unannehmlichkeiten zu begrenzen. Ein erster Vorschlag sieht vor, den Thailand GP in das asiatische Triptychon aufzunehmen, wo er bis zum letzten Jahr war. Man hofft, dass im Herbst nicht nur die Pandemie vorbei ist, sondern dass sich auch alles wieder normalisiert hat, so dass die Grand Prix Rennen wie gewohnt stattfinden können.

Klar ist, dass im Moment nichts davon sicher ist. Die Situation entwickelt sich ständig weiter und – wie das letzte Wochenende gezeigt hat – können sich die Dinge innerhalb weniger Stunden rasant ändern: Die drei vereinten Klassen könnten am 3. Mai von Amerika, Argentinien oder Jerez in Spanien aus wieder auf die Strecke gehen. Im Moment wissen wir es einfach nicht.

“Liebe in Zeiten der Cholera”, oder auch nicht

Es ist nur allzu leicht, in dieser fieberhaften Situation den berühmten Titel von Gabriel Garcia Marquez zu entlehnen, aber es ist wichtig, wenn nicht gar unerlässlich, die richtigen Unterscheidungen zu treffen.

Zunächst einmal müssen wir bedenken, dass dies alles zum Schutz der globalen Gesundheit und Sicherheit angesichts eines zunehmend grenzüberschreitenden Infektionsnotstands geschieht. Wenn eines bei diesem Coronavirus sicher ist, dann ist es, dass es hochgradig ansteckend ist. Eine Meisterschaft wie die MotoGP, bei der Hunderte von Menschen aus der ganzen Welt alle zwei Wochen von einem Land zum anderen und von einem Kontinent zum anderen reisen müssen, ist potenziell ein außergewöhnliches Vehikel für die Übertragung des COVID-19-Virus. Das unantastbare Gebot lautet, die Gesundheit aller zu schützen: Darin sind wir uns alle einig.

Dennoch ist es verständlich, dass diese Stunden beunruhigend sind. Zahlreiche große und kleine Probleme tauchen auf, von den logistischen Schwierigkeiten der Teams über die Beziehung zu den Sponsoren bis hin zu organisatorischen Problemen für die Zukunft und der sofortigen Kommunikation, die erforderlich ist, umdie ganze Maschine buchstäblich wieder in Gang zu bringen.

Ich für meinen Teil bin sicher, dass diese Probleme überwunden werden und dass der Grand-Prix-Sport so bald wie möglich wieder mit seinen Fans und Rennstrecken vereint sein wird. In der Zwischenzeit besteht die Hoffnung, dass diese erstaunliche Krankheit, die unseren Planeten heimgesucht hat, wieder dahin verschwindet, wo sie herkommt. Damit wir wieder auf unsere Motorräder steigen können, und vor allem mit einem neuen Lächeln im Gesicht.