By Riccardo Tafà| Posted January 23, 2025 | In NASCAR, Sports mécaniques
By Riccardo Tafà| Posted January 23, 2025 | In NASCAR, Sports mécaniques
Depuis plus de soixante-dix ans, la NASCAR (National Association for Stock Car Auto Racing) est l’une des organisations sportives les plus influentes des États-Unis.
Aujourd’hui, le NASCAR représente une plateforme marketing puissante pour les marques qui recherchent une visibilité nationale, un engagement profond de la part des fans et un impact commercial mesurable.
Le coût du sponsoring NASCAR va de 15 000 dollars par course pour un placement associé dans une petite équipe à 35 millions de dollars par saison pour un programme primaire complet au sein d’une organisation de la série Cup en lice pour le championnat.
Avec 2,9 millions de téléspectateurs chaque week-end de course et des centaines de milliers de personnes qui assistent aux événements en personne, le parrainage de la NASCAR offre une exposition de la marque tout au long de l’année à travers la télévision, les médias numériques et les expériences en direct dans 23 marchés à travers les États-Unis.
Ce qui suit couvre tout ce qu’une marque doit savoir avant d’engager un seul dollar : ce que le parrainage NASCAR comprend, ce qu’il coûte à chaque niveau, quelles marques sont déjà présentes dans le sport en 2026, comment mesurer le retour sur investissement et comment commencer.
Le parrainage NASCAR est un partenariat commercial entre une marque et une équipe NASCAR, un pilote, une propriété de la série ou un droit de course.
NASCAR, la National Association for Stock Car Racing, est la première série de courses de stock-cars aux États-Unis, fondée par Bill France Sr. en 1948. En 2026, elle entamera sa 78e saison de compétition et sera l’une des propriétés sportives les plus puissantes au monde sur le plan commercial.
En pratique, cela signifie que votre logo est apposé sur les voitures de course, les uniformes, les véhicules de transport et les ressources numériques. Vous bénéficiez ainsi d’une visibilité nationale chaque week-end de course et vous êtes en contact avec l’une des bases de fans les plus fidèles du sport américain.
Vous pouvez également activer le partenariat par le biais de l’hospitalité, de promotions au détail et d’un engagement B2B. Dans le même temps, votre marque est associée à la vitesse, à la précision et à l’esprit de compétition du sport automobile. Un logo sur une voiture n’est qu’un début, pas une fin.
Cette puissance commerciale n’est pas le fruit du hasard. A Un accord de diffusion annuel de 1,1 milliard de dollars qui couvre Fox, NBC, Amazon Prime et TNT, permet à NASCAR d’être présent dans les salons, sur les smartphones et sur les plateformes de streaming chaque week-end de course.
Dans un contexte commercial, le NASCAR représente un public fidèle et géographiquement réparti auquel les marques de tous les secteurs peuvent accéder comme peu d’autres propriétés sportives le permettent.
La saison 2026 rend plus lisible que jamais l’argumentaire commercial en faveur du parrainage de la NASCAR.
Une compagnie d’assurance, une plateforme de streaming, une marque de fintech et une société d’évaluation du crédit qui convergent vers le même sport est un signal que le parrainage du NASCAR en 2026 fonctionne comme une plateforme commerciale agnostique en termes de catégories pour les marques qui comprennent ce que vaut réellement l’accès durable à l’audience.
Le parrainage dans le cadre du NASCAR permet d’obtenir des audiences concentrées, fidèles et commercialement réactives à une échelle que peu de propriétés sportives peuvent égaler.
Les marques choisissent NASCAR parce que les données démontrent clairement le bien-fondé de l’investissement. La publicité de la NASCAR touche des dizaines de millions de consommateurs au cours d’une saison de neuf mois sur les chaînes de télévision, les plateformes de diffusion en continu et dans les salles combles.
Le parrainage en NASCAR offre quelque chose que le paysage médiatique moderne fragmenté n’offre que rarement : une audience fiable et mesurable qui se manifeste chaque week-end de course.
Les 2024 Cup Series ont enregistré une moyenne de 2,9 millions de téléspectateurs par point à la télévision américaine. Le tableau de bord des audiences télévisées de la NASCAR pour 2024, établi par Daily Downforce, a enregistré 104,9 millions de téléspectateurs sur l’ensemble de la saison.
L’audience de NASCAR 2024 s’est maintenue malgré la concurrence croissante de la diffusion en continu, ce qui démontre la fidélité du public à ce sport.
Les Daytona 500 se trouve au sommet de ce tableau. Ces dernières années, la course a attiré entre six et neuf millions de téléspectateurs sur Fox, ce qui la place parmi les événements sportifs les plus regardés en une seule journée aux États-Unis. Les téléspectateurs de la NASCAR Daytona 500 représentent un moment privilégié pour la marque, le type de portée d’un événement unique que les achats médias conventionnels reproduisent rarement.
Les chiffres vont au-delà de l’écran. Les Superspeedways accueillent régulièrement des foules dépassant les 100 000 spectateurs, ce qui ajoute une exposition physique en direct à la portée de la diffusion.
La fidélité des fans de NASCAR se traduit directement par un comportement d’achat. Recherche indépendante menée par Performance
Les études montrent que plus de 7 fans de NASCAR sur 10 choisissent presque toujours ou fréquemment un produit d’un sponsor de la NASCAR plutôt qu’un autre produit non sponsorisé, uniquement en raison de l’association avec le sponsor. La même étude révèle que près de 6 fans de NASCAR sur 10 font davantage confiance aux produits proposés par les sponsors de la NASCAR.
Ce chiffre d’intention d’achat dépasse les chiffres équivalents de la NFL et de la NBA, ce qui fait de la NASCAR l’une des plateformes de parrainage les plus lucratives du sport américain.
Pour toute marque qui se demande si le parrainage dans le cadre de NASCAR vaut la peine, voici la réponse qui compte le plus. La portée sans réponse commerciale n’est que de la publicité. La NASCAR offre les deux.
La série NASCAR Cup 2026 comprend 36 courses sur 23 sitesLe programme de parrainage s’étend sur dix mois, de la Daytona 500 en février au championnat en novembre. Cela représente 10 mois d’exposition ininterrompue de la marque dans le cadre d’un seul programme de parrainage.
La NFL se déroule sur 18 semaines. La NASCAR en compte 40. Un sponsor principal sur une voiture de la série Cup gagne 36 points de diffusion distincts en une seule saison, chacun étant un événement télévisuel national à part entière.
La longueur de la saison NASCAR offre aux sponsors ce que la plupart des sports ne peuvent pas offrir : une visibilité soutenue et croissante tout au long de l’année. Une marque n’apparaît pas une fois et ne disparaît pas. Elle apparaît, course après course, marché après marché, pendant la majeure partie de l’année.
C’est cette cohérence qui distingue le parrainage NASCAR d’une campagne. Il s’agit d’un élément permanent du paysage médiatique pendant toute la durée du partenariat.
La NASCAR a conclu un accord de sept ans, 7,7 milliards de dollars avec Fox, NBC, Amazon Prime Video et TNT Sports avec Fox, NBC, Amazon Prime Video et TNT Sports pour les saisons 2025 à 2031.
Avec 1,1 milliard de dollars par an, il s’agit de l’accord de diffusion le plus important de l’histoire de la NASCAR. L’accord NASCAR TV 2026 permet de diffuser les courses simultanément sur la télévision en clair, le câble et la diffusion en continu, afin de toucher le public partout où il consomme du sport.
L’accord de diffusion de NASCAR jusqu’en 2031 offre également une certaine sécurité aux sponsors. Cette stabilité permet aux sponsors d’élaborer des stratégies d’activation à long terme autour de fenêtres de diffusion garanties, plutôt que de renégocier les hypothèses d’exposition à chaque saison.
En 2026, le sponsoring NASCAR coûtera entre 15 000 dollars par course pour un placement associé dans une petite équipe et 500 000 dollars par course pour un sponsoring principal dans une équipe de premier plan de la série Cup, avec des contrats principaux pour toute la saison allant de 12 millions de dollars à 35 millions de dollars par an.
Le coût du parrainage d’un programme NASCAR dépend de quatre variables :
Une marque qui s’engage au niveau des associés paie beaucoup moins qu’une marque qui prend la position principale sur une voiture de la Coupe en lice pour le championnat. Les deux servent des budgets et des objectifs différents.
Le coût du parrainage NASCAR par course est le point de départ le plus pratique.
Les sponsors associés aux programmes de la série Cup se situent entre 15 000 et 40 000 dollars par course.
Le sponsoring principal d’une voiture de Coupe compétitive se situe entre 125 000 et 500 000 dollars par course.
Selon FlowRacers, les dépenses primaires moyennes s’élèvent à 400 000 dollars par course. Les programmes d’élite des plus grandes équipes atteignent des montants encore plus élevés.
Les contrats principaux pour une saison complète au niveau de la Coupe vont de 5 à 35 millions de dollars par an. Les équipes compétitives de niveau intermédiaire regroupent entre 13 et 19 millions de dollars par saison. Les équipes en lice pour le championnat atteignent 35 millions de dollars ou plus par an.
Le point d’entrée le moins cher pour le sponsoring NASCAR se situe dans les séries Truck et Xfinity.
Les placements d’associés commencent entre 5 000 et 20 000 dollars par course. Ces séries offrent une véritable visibilité à la télévision pour une fraction du prix des séries de la Coupe. Elles représentent la voie la plus accessible pour les marques qui découvrent le sport automobile.
| Tier | Série | Placement | Par course | Saison complète |
| Primaire – Top Team | Série Coupe | Capot, panneaux de porte, panneaux de custode | $300,000 – $500,000 | 12 À 35 MILLIONS DE DOLLARS |
| Primaire – Mid Team | Série Cup | Capot, panneaux de porte, panneaux de custode | $150,000 – $300,000 | 5 À 12 MILLIONS DE DOLLARS |
| Associés | Série Cup | Panneau de custode, montant en C, couvercle de coffre | $15,000 – $40,000 | 500 000 $ – 1,5 MILLION |
| Primaire – Top Team | Série Xfinity | Capot, panneaux de porte, panneaux de custode | $50,000 – $100,000 | 1,5 MILLION DE DOLLARS – 3,5 MILLIONS DE DOLLARS |
| Primaire – Mid Team | Série Xfinity | Capot, panneaux de porte, panneaux de custode | $20,000 – $50,000 | 700 000 $ – 1,5 MILLION DE DOLLARS |
| Associés | Série Xfinity | Panneau de custode arrière, montant en C | $5,000 – $15,000 | 150 000 $ – 500 000 |
| Primaire | Série camion | Capot, panneaux de porte, hayon | $10,000 – $30,000 | 300 000 $ – 900 000 |
| Associés | Série camion | Panneau de porte, custode arrière | $2,500 – $8,000 | 75 000 $ – 250 000 |
Le montant du sponsoring d’un programme NASCAR est en fin de compte une question stratégique, et pas seulement une question de budget. Une marque qui cherche à se faire connaître sur un nouveau marché peut estimer qu’un contrat d’associé Xfinity est plus efficace qu’un contrat primaire en Cup.
Une marque mondiale cherchant à assurer une présence durable sur les chaînes nationales a besoin de la série Cup au niveau primaire. Le niveau choisi par une marque reflète ce que le partenariat doit apporter.
Un sponsoring NASCAR primaire, le niveau le plus élevé de sponsoring automobile NASCAR, donne à une marque un contrôle visuel total de la voiture, du pilote et des actifs de l’équipe pour tous les week-ends de course sous contrat.
Au niveau de la série Cup, le parrainage principal de la NASCAR se situe entre 125 000 et 500 000 dollars par course.
Les contrats de saison complète vont de 13 à 35 millions de dollars par an, en fonction de la position concurrentielle de l’équipe et du niveau de soutien promotionnel inclus.
Les offres de parrainage de NASCAR au niveau primaire couvrent un large éventail d’actifs.
La marque est présente sur le capot, le panneau TV, le couvercle du coffre arrière, la custode gauche et la custode droite de la voiture. La combinaison de feu du pilote et les uniformes de l’équipe de ravitaillement portent la marque dans chaque gros plan diffusé.
Les graphismes de la remorque de l’équipe et du stand de ravitaillement étendent la visibilité à travers le paddock et dans la couverture de la piste. L’offre comprend également 6 à 8 laissez-passer pour le garage par week-end de course, les droits d’image des pilotes pour une utilisation commerciale, des messages dédiés à l’équipe sur les médias sociaux et le contrôle total des couleurs de la livrée pour les courses sous contrat.
C’est ce dernier point qui importe le plus. Le contrôle des couleurs de la livrée signifie que la voiture se construit autour de la marque, et non l’inverse. L’équipe adopte l’identité visuelle du sponsor pour ces week-ends de course, et non une version modifiée de celle-ci.
Un sponsor principal possède en effet l’identité visuelle de la voiture pour les week-ends de course pour lesquels il est engagé.
Le parrainage associé de NASCAR commence à 15 000 dollars par course pour les petits programmes de la série Cup et entre 5 000 et 20 000 dollars par course pour les séries Xfinity et Truck.
Le parrainage associé comprend le placement du logo sur les panneaux secondaires, les actifs de l’équipe et les propriétés numériques, ainsi que l’exposition à la diffusion qui accompagne chaque participation à la course.
Il s’agit du niveau de parrainage NASCAR le moins cher. C’est aussi le plus mal compris. Le sponsoring associé ne comprend pas le capot, la tenue de feu du pilote ou le contrôle des couleurs de la livrée. Ces biens appartiennent au sponsor principal.
Le sponsoring NASCAR d’entrée de gamme au niveau associé convient aux marques qui souhaitent tester la plateforme avant de s’engager dans un programme plus important. Il offre une véritable visibilité à une fraction du prix principal. Il offre également quelque chose de moins évident : un accès direct à la base de fans de l’équipe, aux canaux de médias sociaux et à l’infrastructure d’accueil.
C’est au niveau des associés que sont nées la plupart des relations commerciales les plus importantes de la NASCAR. Freeway Insurance a fait son entrée dans la NASCAR à un niveau modeste avant de renforcer sa présence course par course et saison par saison.
D’ici 2026, Freeway Insurance occupera la position de partenaire officiel de la série Cup, avec des droits de course incluant le Freeway Insurance 500 à Phoenix.
Cette trajectoire, du statut d’associé à celui de premier partenaire, n’est pas le fruit du hasard. Elle s’est produite parce que la plateforme a fourni des résultats mesurables à chaque étape de l’investissement.
À partir de 2026, la NASCAR Xfinity Series a été rebaptisée NASCAR O’Reilly Auto Parts Series à la suite d’un accord pluriannuel avec O’Reilly Auto Parts.
Le Remplacement du sponsor titre du NASCAR Xfinity est l’un des moments les plus importants de l’histoire commerciale récente de la série. Xfinity n’a pas complètement quitté la NASCAR. La marque reste partenaire principal de la série Cup, séparant son engagement dans le titre de la série de son investissement dans une plateforme plus large.
Les coûts de sponsoring de la série NASCAR O’Reilly Auto Parts 2026 sont bien inférieurs à ceux de la série Cup. Le sponsoring principal se situe entre 50 000 et 200 000 dollars par course.
Le sponsoring associé se situe entre 5 000 et 20 000 dollars par course. Les programmes principaux pour l’ensemble de la saison se situent entre 1 et 3,5 millions de dollars par an.
La série se déroule les mêmes week-ends que les épreuves de la Cup sur la plupart des sites. Les sponsors de la série NASCAR Xfinity bénéficient ainsi d’une double présence en bord de piste, à un prix inférieur à celui de la Coupe.
Pour les marques qui se demandent combien coûte le parrainage d’une voiture NASCAR Xfinity, cette série est la plateforme de diffusion nationale la plus accessible de l’écosystème NASCAR.
O’Reilly Auto Parts est l’un des plus grands détaillants de pièces automobiles aux États-Unis. Sa décision de s’engager pour plusieurs années dans la série confirme que le deuxième niveau de NASCAR conserve une valeur commerciale importante pour les marques qui comprennent ce qu’une exposition nationale régulière peut apporter.
La série NASCAR Craftsman Truck est la plateforme de parrainage nationale la plus abordable de l’écosystème NASCAR, avec un parrainage principal à partir de 15 000 dollars par course.
Coût du parrainage d’un NASCAR Une voiture de la Craftsman Truck Series coûte entre 15 000 et 50 000 dollars par course au niveau primaire. Une saison complète de sponsoring primaire se situe entre 540 000 et 1,8 million de dollars par an. Cela en fait le championnat le plus important du monde. le parrainage NASCAR le moins cher disponible au niveau primaire de n’importe quelle série NASCAR nationale.
La Truck Series organise 23 courses par saison à travers les États-Unis. Elle partage les sites et les week-ends avec les épreuves de la Cup et de la série O’Reilly Auto Parts à plusieurs étapes du calendrier, ce qui permet aux sponsors d’être présents en bord de piste pour plusieurs séries lors d’un même événement.
Le package de diffusion offre une exposition télévisuelle nationale à un prix que les accords primaires de Cup et de Xfinity ne peuvent pas égaler.
Pour les marques disposant d’un budget inférieur à 50 000 dollars par course, la série Craftsman Truck est le point d’entrée recommandé dans le sponsoring NASCAR.
Les droits de parrainage de la NASCAR couvrent quatre catégories distinctes : la visibilité sur la voiture et dans l’équipe, les droits de diffusion et les droits médiatiques, l’hospitalité et l’accès B2B, et les droits d’utilisation commerciale.
Pour comprendre le fonctionnement du sponsoring dans le NASCAR, il faut savoir qu’un logo sur une voiture est le point de départ, et non la somme totale de l’investissement. Chaque catégorie offre un rendement commercial distinct. Ensemble, elles font des offres de parrainage de la NASCAR l’une des plus complètes du sport américain.
Le placement sur la voiture est l’élément le plus visible de ce que les sponsors de NASCAR obtiennent. Un sponsor principal s’empare du capot, du panneau TV, du couvercle du coffre arrière, du panneau de custode gauche, du panneau de custode droit, de la tenue de feu du pilote et des uniformes de l’équipe de ravitaillement.
Les graphismes des véhicules de l’équipe et des stands véhiculent la marque dans le paddock et lors des retransmissions télévisées sur le bord de la piste.
Un sponsor associé occupe une place secondaire sur le panneau de la voiture et sur les actifs de l’équipe. Chaque placement apparaît à la télévision nationale au cours d’une saison de 36 courses.
Chaque course de la NASCAR Cup Series est diffusée sur Fox, NBC, Amazon Prime Video et TNT Sports dans le cadre d’un accord de diffusion de 7,7 milliards de dollars sur sept ans, jusqu’en 2031.
Les sponsors obtiennent le droit d’utiliser les images officielles de la course dans leurs propres campagnes de marketing et de communication. Cela signifie qu’une marque peut déployer le contenu de la course sur ses propres canaux numériques, ses campagnes publicitaires et ses activités de vente au détail, prolongeant ainsi l’exposition de la diffusion bien au-delà du week-end de course lui-même.
Les sponsors principaux reçoivent 6 à 8 laissez-passer pour le garage par week-end de course. Les sponsors associés en reçoivent 2.
Ces laissez-passer donnent accès au garage, à la voie des stands et à l’environnement de l’équipe, créant ainsi une plateforme d’hospitalité et de divertissement B2B que peu de sports peuvent reproduire.
Les week-ends de course NASCAR se déroulent du jeudi au dimanche, offrant aux sponsors plus de temps de divertissement B2B par événement que n’importe quel jour de match dans le sport américain. Les apparitions des pilotes, l’accès aux suites VIP et les expériences des équipes viennent s’ajouter à cette base.
Les sponsors obtiennent les droits d’image des pilotes pour une utilisation dans la publicité, les promotions au détail et le contenu numérique.
Les sponsors principaux au niveau de la Coupe portent également la désignation officielle de leur partenariat, telle que Partenaire officiel d’une équipe ou d’un pilote donné.
Cette désignation permet d’étendre le parrainage à des environnements de vente au détail, à des campagnes de co-marquage et à des activités de marketing commercial qui fonctionnent indépendamment du calendrier des courses.
Les sponsors de la saison 2026 de NASCAR couvrent l’assurance, la technologie financière, la technologie de défense, la diffusion en continu, la bière et les biens de consommation, confirmant que les sponsors de NASCAR 2026 représentent le plus large éventail de catégories dans l’histoire commerciale récente du sport.
Les marques qui sponsorisent NASCAR 2026 se répartissent en deux groupes distincts :
Les deux niveaux sont actifs et en expansion.
Partenaires principaux de NASCAR 2026
Les quatre quatre partenaires principaux de NASCAR pour 2026 sont Coca-Cola en tant que rafraîchissement officiel pour les fans, Busch Light et Anheuser-Busch en tant que bière officielle, Xfinity et Comcast en tant que câble officiel, et Freeway Insurance en tant que nouveau partenaire principal.
Freeway Insurance NASCAR 2026 occupe le créneau laissé vacant par GEICO, qui s’est retiré après 2024 et a laissé la catégorie d’assurance sans partenaire principal jusqu’à la saison 2025.
Freeway Insurance s’est engagé non seulement en tant que partenaire de la série, mais aussi en tant que détenteur de droits de course, en obtenant le Freeway Insurance 500 au Phoenix Raceway.
Xfinity a conservé son statut de premier partenaire au niveau de la série Cup, bien qu’elle n’ait pas renouvelé son parrainage en titre de la série de deuxième niveau, rebaptisée NASCAR O’Reilly Auto Parts Series.
Contrats d’équipe notables dans NASCAR 2026
Charter Settlement – Signal de stabilité structurelle
Le paysage du sponsoring de NASCAR 2026 repose sur des bases structurellement plus solides suite à la résolution du procès antitrust entre NASCAR et ses équipes. Les évaluations des chartes ont fortement augmenté après le règlement.
En décembre 2025, il a été rapporté que les chartes “evergreen” ont désormais une valeur de plus de 50 millions d’euros. supérieure à 50 millions de dollarset certaines projections atteignent 90 à 100 millions de dollars.
Ce niveau de valorisation des actifs est le signe d’une confiance institutionnelle à long terme dans le sport. Les marques qui s’engagent dans des programmes de parrainage pluriannuels en 2026 le font dans un environnement où la stabilité de l’équipe et la continuité commerciale sont plus sûres qu’elles ne l’ont jamais été dans l’histoire récente.
Freeway Insurance NASCAR 2026 marque l’arrivée de la marque en tant que quatrième partenaire principal de NASCAR, en remplacement de GEICO, qui s’est retiré après 2024 et a laissé la catégorie assurance vacante pendant toute la saison 2025.
Freeway Insurance est la seule nouveauté au niveau du NASCAR Premier Partner 2026.
Le partenariat va au-delà de l’image de marque au niveau de la série. Freeway Insurance détient les droits de dénomination du Freeway Insurance 500 au Phoenix Raceway à l’automne 2026, plaçant la marque sur la couverture de diffusion nationale sur Fox, NBC, Amazon Prime Video, et TNT Sports pour l’un des événements phares du calendrier de la Coupe.
Amazon Prime Video NASCAR sponsorship 2026 entre dans l’histoire en devenant la première plateforme de streaming à être sponsor principal d’une voiture de la NASCAR Cup Seriesen activant la Chevrolet Hendrick Motorsports n°9 de Chase Elliott sur plusieurs courses jusqu’en 2027.
Quels contrats de sponsoring NASCAR Amazon Prime Video a-t-il obtenus ?
Le partenariat couvre trois participations à des courses primaires par an, ainsi qu’un parrainage associé pour toute la saison. Les courses primaires confirmées comprennent le Talladega Superspeedway, le Kansas Speedway et la course All-Star au North Wilkesboro Speedway.
Combien coûte le parrainage de la NASCAR par Amazon Prime Video ?
Hendrick Motorsports et Amazon n’ont pas divulgué publiquement la valeur exacte de l’accord. Sur la base des fourchettes de prix publiées pour le sponsoring principal des équipes de Coupe de premier plan, les contrats primaires comparables pour trois courses à ce niveau se situent entre 1,5 million et 4 millions de dollars, hors coûts d’activation.
Comment le double rôle d’Amazon en tant que diffuseur et sponsor maximise-t-il les opportunités de sponsoring de la NASCAR ?
Quant à savoir combien Amazon a payé pour NASCAR En ce qui concerne plus particulièrement les droits de diffusion, la réponse est plus claire. Amazon Prime Video détient une part du contrat de droits médiatiques de 7,7 milliards de dollars conclu avec NASCAR pour une durée de sept ans, soit jusqu’en 2031.
La combinaison des droits de diffusion et du parrainage principal des équipes permet à Amazon d’être doublement présent dans le sport, d’abord en tant que plateforme diffusant les courses et ensuite en tant que marque apparaissant sur la voiture à l’intérieur de celles-ci.
Le retour sur investissement du parrainage NASCAR sur quatre piliers distincts :
Les marques qui suivent ces quatre aspects dressent un tableau complet de ce que leur investissement apporte réellement.
Le retour sur investissement d’un parrainage NASCAR dépend entièrement de la rigueur avec laquelle une marque le mesure. Un logo sur une voiture génère de la valeur sur chacun de ces piliers simultanément. La plupart des marques n’en mesurent qu’un ou deux.
Ceux qui suivent les quatre axes affichent systématiquement des résultats qui justifient et développent leur investissement d’année en année. Le parrainage de NASCAR vaut-il la peine pour une marque ? La réponse se trouve dans la mesure, pas dans l’instinct.
Le suivi de la valeur des médias donne aux sponsors une mesure indépendante et quantifiée de l’exposition à la diffusion. Des sociétés, dont Joyce Julius et Nielsen, surveillent chaque apparition à l’écran de la marque d’un sponsor lors des retransmissions de courses, et calculent le coût équivalent à l’achat de cette exposition par le biais d’une publicité conventionnelle.
Un sponsor principal sur une voiture compétitive de la série Cup génère entre 5 et 15 millions de dollars en valeur médiatique équivalente par saison, en fonction des performances de l’équipe sur la piste et du temps d’antenne.
Ce chiffre couvre les apparitions télévisées sur Fox, NBC, Amazon Prime Video et TNT Sports au cours de 36 week-ends de course. Pour les marques qui évaluent comment mesurer le retour sur investissement du parrainage NASCARLe suivi de la valeur des médias est le point de départ le plus immédiatement quantifiable.
L’accès à l’hospitalité se transforme directement en pipeline d’affaires pour les sponsors qui l’utilisent délibérément.
Les sponsors principaux reçoivent 6 à 8 laissez-passer pour le garage par week-end de course. Les week-ends de course NASCAR se déroulent du jeudi au dimanche, offrant 4 jours de divertissement B2B par événement, soit plus que n’importe quel jour de match dans le sport américain.
Les marques qui suivent les contrats conclus à l’occasion de réunions pendant les week-ends de course, d’événements d’hospitalité pour les clients et de présentations dans les paddocks identifient systématiquement le parrainage comme un moteur direct de revenus.
Le retour B2B justifie à lui seul la composante hospitalité du retour sur investissement du parrainage du NASCAR pour de nombreux sponsors d’entreprise opérant dans des environnements de vente compétitifs.
La recherche avant et après le rappel de la marque mesure l’impact direct d’un parrainage NASCAR sur la notoriété et le comportement d’achat des consommateurs. Une étude indépendante menée par Performance Research révèle que plus de 70 % des fans de NASCAR choisissent presque toujours ou fréquemment la marque d’un sponsor plutôt qu’une autre marque non sponsorisée.
Ce critère d’intention d’achat se situe au-dessus des équivalents de la NFL et de la NBA. Les marques qui commandent des études sur la mémorisation de la marque avant et après la saison par rapport à ce point de référence ont tout intérêt à s’y référer. 71% de référence peuvent suivre l’évolution de la sensibilisation, de la considération et de l’intention d’achat directement attribuables à leur activation NASCAR.
Le suivi des indicateurs de consommation permet de répondre à la question de savoir si le parrainage de NASCAR vaut la peine pour une marque en s’appuyant sur des données plutôt que sur des hypothèses.
Le suivi des performances numériques mesure le trafic de référence à partir des messages des médias sociaux de l’équipe, les taux d’engagement sur le contenu co-marqué et les données de conversion à partir des URL des campagnes spécifiques à NASCAR.
Les équipes de la série Cup ont des audiences combinées sur les médias sociaux qui se chiffrent en millions sur Instagram, X, Facebook et YouTube.
Un sponsor principal d’une voiture de Coupe de haut niveau gagne des posts dédiés à l’équipe pendant chaque week-end de course de son programme contractuel. Chaque message génère un trafic de référence mesurable, un engagement et des impressions de marque qui se situent totalement en dehors du calcul de la valeur des médias radiodiffusés.
Les marques qui suivent le retour sur investissement numérique séparément de la valeur média constatent systématiquement que les deux chiffres combinés dépassent le coût du parrainage au niveau primaire.
Le choix de la plate-forme de parrainage des sports mécaniques qui convient à une marque dépend de trois variables : le public cible, l’empreinte géographique et le budget. La NASCAR, la Formule 1 et l’IndyCar offrent chacune une proposition commerciale distincte. Elles ne sont pas interchangeables.
RTR Sports opère dans les domaines de la NASCAR, de la Formule 1, de la MotoGP et de l’IndyCar, ce qui lui confère une position unique pour donner une recommandation impartiale. La bonne réponse dépend entièrement de ce que la marque attend du parrainage.
| Métrique | NASCAR | F1 | IndyCar |
| Audience | Nationalité américaine | Mondial | Régionale des États-Unis |
| Nombre moyen de téléspectateurs par race | 3,2 millions (moyenne 2024-26) | 1.5M | 1.1M |
| Coût d’entrée | 15 000 $ à 40 000 $/association de course | 200K$+/course | 30 000 $ à 80 000 $/course |
| Durée de la saison | 36 courses | 24 courses | 17 courses |
| Intention d’achat des fans | 71% | 62% (moyenne est. sports mécaniques) | Élevée (~70%) |
| Délai d’exécution | 3 à 9 mois | 6 à 18 mois | 3 à 9 mois |
| Meilleur pour | Le marché de masse américain | Marques premium/mondiales | Marques régionales américaines |
Comment le parrainage de la NASCAR se compare-t-il à celui de la Formule 1 ?
La NASCAR attire près de deux fois plus de téléspectateurs que la moyenne des États-Unis, organise 12 courses de plus par saison et s’engage pour une fraction du coût.
La Formule 1 touche un public mondial à travers 24 courses dans 21 pays, avec des associations de marques de premier ordre et un délai commercial plus long. Pour une marque américaine de grande diffusion cherchant à atteindre un public national pendant une longue saison, la NASCAR l’emporte sur presque tous les critères commerciaux.
Sponsoring NASCAR vs IndyCar est une comparaison plus proche. Tous deux ciblent le public américain et se déroulent sur des périodes de 3 à 9 mois. L’IndyCar organise 17 courses avec une entrée associée à partir de 30 000 dollars par course.
La NASCAR organise 36 courses avec une entrée associée à partir de 15 000 dollars par course, ce qui permet de multiplier par deux les points de contact saisonniers pour un coût d’entrée plus faible. L’IndyCar répond aux objectifs régionaux des États-Unis. La NASCAR convient aux marques qui ont besoin d’une présence nationale soutenue sur l’ensemble de l’année civile.
RTR Sports est présent dans les trois séries. Si le choix de la bonne plateforme n’est pas évident, c’est exactement la conversation que RTR doit avoir. Une recommandation indépendante basée sur des données en direct de NASCAR, Formule 1, MotoGP et IndyCar ne coûte rien à demander.
Le programme calendrier NASCAR 2026 prévoit 36 courses sur 23 sites de février à novembre, chaque événement offrant une opportunité distincte d’activation de parrainage pour les marques à tous les niveaux.
Toutes les courses n’ont pas le même poids commercial, et pour les marques qui découvrent le sport, il est important de comprendre la durée des courses NASCAR n’est qu’un point de départ.
Certains événements du calendrier des courses NASCAR 2026 offrent une audience surdimensionnée, une portée démographique unique ou une valeur d’activation spécifique que les marques et leurs agences doivent planifier bien à l’avance.
Le tableau ci-dessous identifie les 8 courses les plus importantes d’un point de vue commercial dans le calendrier des dates de course de NASCAR 2026 et explique pourquoi chacune d’entre elles est importante pour les sponsors.
Consultez le calendrier complet de la série NASCAR Cup 2026 avec les 36 courses, les circuits et les détails de la diffusion.
Le Daytona 500 – La fenêtre d’activation unique la plus lucrative du sponsoring de la NASCAR
Le NASCAR Daytona 500 2026 a ouvert la saison le 15 février, à l’occasion de la 68e édition de la course. Il s’agit toujours de la fenêtre d’activation la plus importante de la saison. Sponsoring NASCAR en 2026. Une marque dont la voiture est placée à Daytona, à titre principal ou en tant qu’associée, bénéficie d’une visibilité nationale auprès d’une audience qu’aucun autre week-end de course du calendrier ne permet de reproduire.
Pourquoi le calendrier des courses NASCAR est-il une carte d’activation stratégique ?
Pour les marques qui envisagent d’entrer dans la NASCAR, le calendrier des courses n’est pas seulement un programme. Il s’agit d’une carte d’activation stratégique. Chaque événement offre un profil d’audience différent, une démographie différente et un contexte de diffusion différent.
Les marques qui alignent leurs stratégies d’activation sur des courses spécifiques, plutôt que de traiter les 36 événements de la même manière, tirent une valeur commerciale nettement supérieure de leur parrainage du NASCAR. sponsoring NASCAR de leur investissement dans le sponsoring du NASCAR.
Les exemples de parrainage NASCAR les plus convaincants ne sont pas hypothétiques. Il s’agit de marques qui sont entrées dans le sport à un niveau spécifique, qui se sont activées délibérément et qui ont augmenté leur investissement parce que la plateforme a produit des résultats mesurables.
Ces trois partenariats avec la marque NASCAR illustrent ce à quoi ressemble le succès d’un parrainage NASCAR pour différents budgets, catégories et objectifs.
#1 Freeway Insurance – De sponsor associé à partenaire principal
Freeway Insurance a fait son entrée en NASCAR en tant que petit sponsor associé d’une équipe de Coupe de niveau intermédiaire en 2021.
En 2026, la marque était devenue le nouveau Premier Partner de NASCAR, remplaçant GEICO après 11 ans à ce niveau, comme l’a confirmé le Sports Business Journal le 1er novembre 2025.
La progression du placement d’associé au niveau Premier Partner en 5 ans démontre que le parrainage NASCAR fonctionne comme une plate-forme de croissance, et pas seulement comme un achat de notoriété.
L’accord de Freeway pour 2026 comprend également les droits de titre de la Freeway Insurance 500 à Phoenix Raceway. Pour les marques qui se demandent si le parrainage de la NASCAR vaut la peine, Freeway Insurance répond à cette question par une trajectoire commerciale.
#2 Amazon Prime Video – Première plateforme de streaming sur un Cup Car
L’accord primaire d’Amazon Prime Video sur plusieurs courses pour la Chevrolet Hendrick Motorsports n°9 de Chase Elliott en 2026 sur la Chevrolet Hendrick Motorsports n°9 de Chase Elliott en 2026 a marqué la première fois qu’une grande plateforme de streaming a pris une position primaire sur une voiture de la NASCAR Cup Series.
Amazon a choisi Talladega, le Kansas et la course All-Star spécifiquement pour leur valeur d’amplification de la diffusion. Chaque événement offre une audience maximale à la télévision nationale.
Cet accord témoigne de l’attrait croissant de NASCAR pour les marques de technologie et de divertissement qui allouaient jusqu’à présent leurs budgets ailleurs. Il démontre également que les partenariats de marque de la NASCAR en 2026 s’étendent bien au-delà des catégories de sponsors traditionnelles du sport.
#3 FICO – Une marque B2B qui favorise la reconnaissance des consommateurs grâce à NASCAR
FICOFICO, la société d’évaluation et d’analyse de crédit, a activé un contrat primaire de 3 courses pour la Chevrolet Richard Childress Racing n°8 de Kyle Busch en 2026.
FICO opère principalement dans le secteur des services financiers interentreprises, avec une faible notoriété auprès des consommateurs par rapport à son influence sur le marché.
Les 2,9 millions de téléspectateurs hebdomadaires moyens de NASCAR et le taux d’intention d’achat des supporters de plus de 70%enregistrés par Performance Research, en font l’un des véhicules de sensibilisation au marché de masse les plus rentables pour une marque B2B au prix d’un parrainage primaire.
FICO a utilisé 3 courses pour faire ce que des années de marketing B2B n’avaient pas pu faire : mettre son nom devant des millions de consommateurs dans un environnement de diffusion à forte attention.
L’opposition entre NASCAR et le sponsoring sportif se résume à trois différences structurelles :
La voiture se rend sur 23 marchés
Dans la plupart des sports, la marque d’un sponsor est apposée sur le mur d’un stade. Elle reste dans une ville. La voiture de course NASCAR est un actif fondamentalement différent.
Une voiture de marque de la série Cup se rend sur 23 marchés américains distincts au cours d’une saison de 36 courses, apparaissant dans des millions d’images diffusées par le biais de caméras embarquées, de prises de vue en bord de piste et de couverture de la voie des stands.
Contrairement à la signalisation statique, la voiture génère des placements de logos dynamiques et à haute visibilité dans chaque image de diffusion qu’elle occupe. C’est l’un des principaux avantages du parrainage de la NASCAR, que les sports pratiqués dans les stades ne peuvent tout simplement pas reproduire.
Les week-ends de course de 3 jours offrent plus de temps B2B
Un week-end de course NASCAR se déroule sur trois jours :
Une journée de match de la NBA ou de la NFL dure quelques heures. Cette différence de format permet aux sponsors de NASCAR de disposer de beaucoup plus de temps par événement pour les suites d’accueil, le divertissement des clients, les stands des sponsors, les zones réservées aux fans et le réseautage dans le paddock.
Pour les marques ayant une stratégie d’activation B2B, trois jours d’accès par événement sur une saison de 36 courses représentent une infrastructure commerciale qu’aucun autre sport américain majeur n’offre à un coût comparable.
75% L’intention d’achat surpasse toutes les grandes ligues américaines
Le parrainage de la NASCAR vaut-il la peine pour une marque ?
Les données démographiques des supporters répondent directement à cette question. Performance Research constate que plus de 72 % des fans de NASCAR choisissent presque toujours ou fréquemment une marque sponsorisée plutôt qu’une marque non sponsorisée.
La base de supporters de NASCAR, fidèle à la marque et orientée vers la famille, convertit la sensibilisation au parrainage en comportement d’achat à un rythme qui rend la plateforme commercialement efficace à tous les niveaux, du placement d’associés au partenaire de premier rang.
Le parrainage d’une voiture de NASCAR se fait en six étapes : définir les objectifs, fixer un budget réaliste, choisir la bonne série, identifier la bonne équipe, faire appel à une agence spécialisée et négocier un contrat qui spécifie tous les éléments à fournir.
Étape 1 : Définir vos objectifs
Commencez par une seule question : que doit apporter ce parrainage ? La notoriété de la marque, le divertissement B2B, une plateforme de lancement de produit et l’entrée sur un nouveau marché sont autant d’objectifs légitimes.
Elles nécessitent des séries, des équipes et des stratégies d’activation différentes. Une marque qui ne peut pas répondre clairement à cette question avant d’approcher une équipe perd du temps et de l’influence dans les négociations.
Étape 2 : Fixer un budget réaliste
Les frais de parrainage ne représentent pas le coût total. Les marques doivent ajouter 30 à 50 % aux droits pour couvrir l’activation : l’accueil, la production de contenu, les promotions au détail, les campagnes numériques et la logistique de l’événement.
Un contrat d’association de 200 000 dollars par course sur une voiture de la série Cup nécessite en réalité un budget total de 260 000 à 300 000 dollars par course pour être activé correctement. Les marques qui ne prévoient dans leur budget que les frais et rien d’autre ne parviennent pas à exploiter le potentiel commercial de la plateforme.
Étape 3 : Choisir la bonne série
La série Cup offre une couverture nationale à travers 36 courses et une moyenne de 2,9 millions de téléspectateurs par course. La série O’Reilly Auto Parts offre une exposition nationale à la diffusion à des prix primaires compris entre 50 000 et 200 000 dollars par course.
La série Craftsman Truck démarre à 15 000 dollars par course pour un placement principal. La question de savoir quelle est la meilleure façon de sponsoriser une équipe NASCAR en tant que petite entreprise est une question à laquelle le choix de la série répond directement. Les petits budgets ont leur place dans les Truck Series ou les O’Reilly Auto Parts Series en premier lieu.
Étape 4 : Identifier la bonne équipe
Le choix de l’équipe détermine le temps d’antenne, la portée sur les médias sociaux et la qualité de l’accueil. Hendrick Motorsports, Team Penske et Joe Gibbs Racing se situent au premier rang, avec des pilotes en lice pour le championnat et la plus grande visibilité sur les chaînes de télévision.
Trackhouse Racing, 23XI Racing et RFK Racing offrent une grande valeur à des prix primaires plus accessibles. La bonne équipe est celle dont le profil de l’audience, le calendrier des courses et l’infrastructure commerciale correspondent le mieux aux objectifs spécifiques d’une marque.
Étape 5 : Faire appel à une agence spécialisée
Approcher directement une équipe NASCAR sans l’aide d’un spécialiste prend généralement 6 à 9 mois avant d’aboutir à un contrat signé. RTR Sports réduit ce processus à 4 à 8 semaines.
Une agence indépendante apporte des relations préexistantes avec les équipes, une connaissance de la disponibilité des stocks et une expérience de la négociation qu’une marque approchant le sport pour la première fois n’a pas.
Une proposition de parrainage NASCAR élaborée par une agence spécialisée est également accompagnée de données d’évaluation indépendantes, ce qui change complètement la dynamique de négociation.
Étape 6 : Négocier et activer
Le contrat doit spécifier la taille des panneaux et leur emplacement exact, les droits numériques et la fréquence des publications sur les médias sociaux, le nombre de laissez-passer d’hospitalité par week-end de course, les engagements d’apparition des pilotes, les droits sur les contenus co-marqués et les obligations en matière de rapports sur le retour sur investissement.
Un contrat qui ne précise pas l’un ou l’autre de ces éléments crée des litiges après la signature. L’activation commence dès la clôture du contrat. Les marques qui attendent le week-end de la course pour planifier l’activation obtiennent systématiquement de moins bons résultats que les marques qui intègrent leur calendrier d’activation dans la négociation elle-même.
Le point d’entrée minimum pour les coûts de parrainage de la NASCAR est de 5 000 dollars par course pour un placement associé dans la série Craftsman Truck, ce qui rend la NASCAR accessible aux entreprises de presque tous les budgets de marketing.
Une petite entreprise peut-elle sponsoriser une voiture de NASCAR ?
Oui. Le site parrainage NASCAR le moins cher La rémunération disponible au niveau primaire commence à 15 000 dollars par course dans la série Craftsman Truck. Les placements d’associés dans la série Cup commencent à 15 000 à 40 000 dollars par course pour des équipes plus petites. Une petite entreprise disposant d’un budget de 20 000 à 30 000 dollars par course peut entrer dans la NASCAR en bénéficiant d’une véritable exposition à la télévision nationale.
Le véritable coût du parrainage de la NASCAR
Les frais de parrainage ne représentent pas le coût total du parrainage de la NASCAR. le coût total du parrainage NASCAR. Chaque programme a besoin d’un budget d’activation en plus des droits. La règle habituelle est d’ajouter 30 à 50 % à la redevance de parrainage pour couvrir l’accueil, la production de contenu, les campagnes numériques et la logistique de l’événement.
Un contrat principal de 15 000 $ par course pour la série Truck nécessite un budget total par course de 19 500 à 22 500 $ pour être activé correctement. Un contrat d’associé de 40 000 $ pour la série Cup nécessite un budget total de 52 000 à 60 000 $ par course.
Les marques qui ne budgétisent que les droits sont systématiquement moins performantes que celles qui considèrent l’activation comme un élément non négociable dès le départ.
Choisir le point d’entrée du sponsoring NASCAR adapté à votre budget et à vos objectifs
La question du budget et celle de la série sont identiques. Le bon point d’entrée est celui où l’investissement total, droits et activation, donne un rendement mesurable par rapport aux objectifs spécifiques de la marque. Le montant du parrainage d’un programme NASCAR est en fin de compte une décision stratégique, et pas seulement financière.
Les équipes NASCAR disponibles pour le sponsoring en 2026 se répartissent en deux catégories : les opérations premium avec des pilotes en lice pour le championnat et une visibilité maximale à la télévision, et les équipes de valeur avec de fortes trajectoires de croissance et des prix primaires plus accessibles.
Niveau 1 – Premium
Hendrick Motorsports, Team Penske et Joe Gibbs Racing représentent la catégorie supérieure des sponsors automobiles de la NASCAR en 2026.
Ces trois organisations alignent des pilotes en lice pour les championnats, génèrent le plus grand temps d’antenne à l’écran par saison et ont les plus grandes audiences sur les médias sociaux dans le sport.
Les sponsors de NASCAR au niveau primaire de ces équipes paient en conséquence, avec des contrats primaires allant de 300 000 à 500 000 dollars par course et des programmes pour l’ensemble de la saison atteignant 30 à 35 millions de dollars par an.
Le prix premium reflète l’exposition premium. Ces équipes apparaissent en tête de peloton, dans les images les plus diffusées, au cours des 36 week-ends de course.
Niveau 2 – Valeur et croissance
Trackhouse Racing, 23XI Racing et RFK Racing occupent la catégorie des valeurs sûres. Ces trois organisations alignent des voitures compétitives de la série Cup, avec des bases de supporters solides et en expansion.
Les prix de ces équipes se situent entre 125 000 et 300 000 dollars par course, et les programmes pour l’ensemble de la saison se situent entre 13 et 19 millions de dollars par an.
Pour les marques qui se lancent dans le NASCAR pour la première fois, le niveau de valeur offre une exposition crédible à la diffusion et un véritable partenariat avec l’équipe à un niveau d’investissement plus accessible.
L’inventaire des sponsors dans les deux catégories évolue rapidement. Les créneaux primaires spécifiques à une course dans les équipes premium se vendent des mois à l’avance. L’inventaire des associés dans les équipes de valeur offre plus de flexibilité mais comporte toujours des délais de 3 à 9 mois pour les programmes de 2026.
La disponibilité change chaque saison. Contactez RTR Sports pour connaître l’inventaire actuel de 2026 dans les deux catégories.
Le parrainage de la NASCAR se distingue de toutes les autres propriétés sportives américaines parce que la voiture se déplace sur 23 marchés, qu’elle est diffusée dans 2,9 millions de foyers chaque week-end de course et qu’elle est activée sur trois jours au lieu d’un match de deux heures.
Selon Performance Research, plus de 70 % des fans de NASCAR choisissent activement les marques sponsorisées plutôt que celles qui ne le sont pas. La saison compte 36 courses. L’accord de diffusion court jusqu’en 2031. Les arguments commerciaux n’ont jamais été aussi solides.
RTR Sports – 30 ans de sport automobile
RTR Sports place des marques dans le sport automobile depuis plus de 30 ans, dans les domaines de la NASCAR, de la Formule 1, de la MotoGP, de l’IndyCar et du Championnat du monde d’endurance. En tant qu’agence indépendante de sponsoring NASCAR, RTR n’a aucune obligation vis-à-vis d’une équipe ou d’une propriété. Chaque recommandation commence par les objectifs du client. Rien d’autre.
Pour une marque américaine cherchant à atteindre un public national, NASCAR est souvent la plateforme la plus efficace disponible. Pour une marque mondiale comparant NASCAR à la Formule 1, RTR offre une vision indépendante de l’ensemble des séries, ce qu’une agence spécialisée dans une seule série ne peut pas faire.
En tant qu’agence de agence de sponsoring en sport automobile Actif dans toutes les séries majeures, RTR comprime le processus de sponsoring de 6 à 9 mois à 4 à 8 semaines. La connaissance des stocks actuels, les relations établies avec les équipes et les cadres indépendants de retour sur investissement font partie de la norme. C’est ce qui fait de RTR le Agence de parrainage pour le sport automobile NASCAR qu’il vaut la peine d’appeler en premier.
Commencez par une consultation gratuite de 30 minutes. RTR évaluera vos objectifs, vous mettra en relation avec la série et l’équipe adéquates et vous proposera un cadre clair en termes de coûts et de retour sur investissement, sans aucun engagement de votre part.
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Q1 : Combien coûtera le parrainage d’une voiture NASCAR en 2026 ?
Le coût du parrainage NASCAR en 2026 va de 15 000 dollars par course pour un placement associé sur une petite équipe de la série Cup à 500 000 dollars par course pour un parrainage principal sur une voiture de la série Cup de haut niveau.
Les programmes primaires de Hendrick Motorsports, Team Penske et Joe Gibbs Racing pour une saison complète se situent entre 12 et 35 millions de dollars par an. Ajoutez toujours 30 à 50 % à la redevance pour couvrir les coûts d’activation.
Q2 : Quelle est la différence entre le parrainage primaire et le parrainage associé de NASCAR ?
Un sponsor principal prend le capot, les panneaux de custode gauche et droit, le couvercle de la plage arrière, le panneau TV, la tenue de feu du conducteur, les uniformes de l’équipe de ravitaillement, la marque du transporteur et le contrôle total des couleurs de la livrée.
Un sponsor associé occupe un emplacement secondaire sur les montants B ou le pare-chocs. L’écart de prix entre les deux niveaux est d’environ 10 à 1 au niveau de la série Cup.
Q3 : Quelles sont les marques qui parraineront la NASCAR en 2026 ?
Les sponsors de NASCAR 2026 au niveau Premier Partner sont Coca-Cola, Busch Light, Xfinity et Freeway Insurance.
Parmi les accords notables conclus au niveau des équipes, citons Amazon Prime Video sur la Chevrolet Hendrick Motorsports n°9 de Chase Elliott, Progressive Insurance sur la Toyota Joe Gibbs Racing n°11 de Denny Hamlin sur 11 courses, FICO sur la Chevrolet Richard Childress Racing n°8 de Kyle Busch sur 3 courses, et Robinhood avec 23XI Racing sur 6 courses et une stratégie de marque tout au long de la saison.
Q4 : Le parrainage par la NASCAR vaut-il la peine pour une marque ?
Le parrainage de la NASCAR en vaut-il la peine ? Performance Research constate que plus de 70 % des fans de NASCAR choisissent presque toujours ou fréquemment une marque sponsorisée plutôt qu’une marque non sponsorisée.
Le sport attire en moyenne 2,9 millions de téléspectateurs par course au cours d’une saison de 36 courses. L’accord de diffusion s’étend jusqu’en 2031 dans le cadre d’un accord de 7,7 milliards de dollars avec Fox, NBC, Amazon Prime Video et TNT Sports. Avec une activation adéquate, la réponse est oui.
Q5 : Qu’est-il advenu de la série NASCAR Xfinity ?
Ce qui est arrivé à la NASCAR Xfinity est simple. La NASCAR a rebaptisé la série Xfinity “NASCAR O’Reilly Auto Parts Series” en 2026 à la suite d’un accord de parrainage pluriannuel avec O’Reilly Auto Parts.
O’Reilly Auto Parts a remplacé Xfinity après 11 saisons en tant que sponsor principal de la série. Xfinity n’a pas complètement quitté la NASCAR. La marque reste partenaire principal de la série Cup.
Q6 : Quelle est la taille du marché du sponsoring de la NASCAR en 2026 ?
L’écosystème de parrainage de la NASCAR génère plus de 1,5 milliard de dollars par an. Le sponsoring représente 75 % des revenus des équipes de la série Cup.
Le budget de fonctionnement d’une équipe de Coupe se situe en moyenne entre 20 et 40 millions de dollars par saison, le sponsoring finançant la majeure partie de ces dépenses.
Q7 : Quel est le moyen le plus économique de se lancer dans le sponsoring de NASCAR ?
Le point d’entrée le moins cher en matière de sponsoring NASCAR est un placement associé dans une équipe de la série Craftsman Truck, à partir de 5 000 dollars par course. Le parrainage principal dans la série Truck commence à 15 000 dollars par course.
Les placements d’associés en Cup Series commencent à 15 000 à 40 000 dollars par course pour les petites équipes. Pour sponsoriser la NASCAR au moindre coût, il faut commencer par la série Truck et partir de là.
Q8 : Combien Amazon a-t-elle payé pour son parrainage de la NASCAR ?
Le montant payé par Amazon pour le sponsoring NASCAR de la Chevrolet Hendrick Motorsports n°9 de Chase Elliott n’a pas été dévoilé. Amazon et Hendrick Motorsports ont tous deux confirmé que la valeur de l’accord était confidentielle.
Sur la base des fourchettes de prix publiées pour le parrainage principal d’équipes de Coupe de premier plan, les contrats primaires comparables pour trois courses à ce niveau se situent entre 1,5 et 4 millions de dollars, hors coûts d’activation.
Références :
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Parrainez le sport automobile dès aujourd'hui
Riccardo est diplômé en droit de l'université de Bologne. Il a commencé sa carrière à Londres dans le domaine des relations publiques, puis a commencé à travailler dans le secteur des véhicules à deux et quatre roues. Après un bref passage à Monaco, il retourne en Italie. C'est là qu'il a fondé RTR, d'abord une société de conseil, puis une société de marketing sportif qu'il a ensuite ramenée à Londres.
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Ce faisant, nous sommes convaincus que nous raccourcissons la chaîne de valeur, économisant du temps et de l’argent. Cependant, ces méthodes DYI sont tout sauf sans risque et ce qui semble au départ être un avantage concurrentiel se transforme rapidement en un problème difficile à résoudre. C’est pourquoi il existe des agences. Et c’est pourquoi vous devriez compter sur nous pour vos sponsorings.
Nous sommes impliqués dans le sponsoring sportif et le marketing sportif depuis plus de 15 ans. Nous sommes des consultants dans le sens où notre objectif est de maximiser votre investissement, mais nous sommes aussi une agence qui gère le projet du début à la fin. Nous le faisons depuis 1995 avec passion et professionnalisme, en suivant trois principes qui sont devenus la pierre angulaire de notre activité : indépendance, verticalité et transparence.
Lorsqu’on aborde un projet de sponsoring ou de marketing sportif pour la première fois, il est difficile de savoir immédiatement qui sont les bonnes parties prenantes, quel est le flux de décision et quel est le bon timing pour chaque processus. Le sport est un domaine très spécialisé et y accéder efficacement peut demander beaucoup de temps et donc d’argent. Au contraire, nous savons à qui parler, quand et comment. Vous êtes donc aussi plus efficace.
Le sport est une immense passion et pour les couleurs de notre cœur, nous serions prêts à tout. Mais le monde des affaires est différent et il est important de prendre les meilleures décisions stratégiques possibles sur la base de recherches indépendantes, de statistiques et de données fiables. Une agence de marketing sportif et de parrainage sportif comme RTR a une vision objective et à 360° du scénario et est en mesure de vous dire ce qui est vraiment le mieux pour vous : quel sport, quel athlète, quelle équipe. En effet, nous disposons d’un grand nombre de données et d’informations sur les taux d’audience, la segmentation et les attitudes. Parce que les chiffres ne mentent pas. Jamais.
Les activations sont le véritable cœur du sponsoring sportif. Sans eux, il ne reste qu’un autocollant vide sur une moto, une voiture ou un uniforme et aucun contact avec le public, aucune connexion émotionnelle, aucun impact sur les résultats. Alors, comment faites-vous ? Ce ne sont certainement pas les équipes ou les athlètes qui vous aideront à exploiter le parrainage et à profiter des nombreux droits de marketing que vous avez payés. Pour tirer le meilleur parti d’un projet de marketing sportif, vous avez besoin d’une agence qui sait comment utiliser le parrainage pour faire participer les supporters sur le web, atteindre les centres commerciaux, organiser l’hospitalité, développer les possibilités B2B et B2C et faire connaître “vos” athlètes à des millions de consommateurs potentiels.
N’iriez-vous jamais chez le concessionnaire qui vous a vendu la voiture pour lui demander si la voiture de son concurrent est meilleure ? Non, bien sûr que non. Alors comment voulez-vous obtenir des mesures fiables de l’efficacité de votre parrainage si vous ne vous fiez pas à une personne super partes ? Chez RTR, nous avons toujours collaboré avec des agences tierces indépendantes qui nous permettent de connaître le rendement de chaque exposition de votre marque à la télévision et dans les médias. En outre, nous pensons que le calcul du retour sur investissement est la mesure ultime de votre réussite : nous pouvons donc vous dire, pour chaque centime dépensé, combien vous gagnez.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Je tiens à souligner que l’une des qualités de RTR est sa grande capacité à aborder le scénario du parrainage de manière stratégique, ainsi que son attitude passionnée, son formidable enthousiasme à résoudre les problèmes et son haut niveau de professionnalisme.
Gianluca Degliesposti
Directeur exécutif Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
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Managing Director
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