Formula E yarışları nedir?

Formula E elektrikli yarışların zirvesidir ve FIA bayrağı altında gerçekleştirilmektedir. Elektrikli tek koltuklu araçların kapalı sokak pistlerinde yarıştığı seri, ilk günlerinden bu yana Grand Prix hafta sonları tüm kıtalarda düzenleniyor olsa da “Dünya Şampiyonası” statüsünü yeni elde etti.

Nispeten genç yaşına rağmen – ilk yarış 2014’te yeşil ışık yaktı – Formula E şimdiden büyük teknik yükseltmelerden yararlandı. Gen-2 araçları daha hızlı, görsel olarak ağız sulandırıcı ve hepsinden önemlisi batarya şarjı için araç değiştirmeye gerek kalmadan tüm yarışı sürdürebiliyor.

2021 sezonunda 12 takım ve 24 sürücü start alacak ve dünyanın en iyi üreticileri şampiyonluk için sıraya girecek. Audi’den Mercedes’e, Nissan’dan Jaguar’a Formula E, geleceğe yönelik vizyonu sayesinde otomotiv endüstrisinin Gotha’sını bir araya getirdi.

Portekizli kahraman Antonio Felix da Costa Techeetah ile şu anki Dünya Şampiyonu.

Formula E araçlarının hepsi aynı mı?

Formula E her zaman maliyetleri düşürmeyi hedeflemiştir: Formula 1’in bu konuda bir dönüm noktası olduğunu ve rekabetçi yarışlar söz konusu olduğunda paranın çok önemli olduğunu çok iyi bilirler. Birisine bir soapbox arabası geliştirmesi için 1000 sterlin verdiğinizde, projesi büyük olasılıkla aynı iş için 25 sterlin verilen delikanlıdan daha hızlı olacaktır.

Maliyetleri düşürmek için şasi, bataryalar ve aero kit gibi bazı parçalar spesifiktir ve bu nedenle tüm Takımlar için aynıdır. Diğer taraftan, güç aktarma organları, vites kutuları, süspansiyonlar ve diğer bileşenler spesifik değildir ve her üretici yarışlara kendi paketini getirir.

Formula E, Formula 1’in yerini alacak mı?

Bu çok güzel bir soru ve dünya motor sporlarında tartışılmakta olan bir soru. spor pazarlamasi endüstri.

Şu anda Formula 1 ‘in hala 4 tekerlekli yarışların ve genel olarak motor sporlarının zirvesi olduğuna dair çok az şüphe olabilir. Bunun nedeni F1’in göz kamaştırıcı geçmişi ve geçmişteki muazzam Ulusal TV yayınları sayesinde bu sporun dünya çapında müthiş bir izleyici kitlesi toplamış olması olabilir. Birisine “hızlı bir araba” sorduğunuzda 10 kişiden 9’unun aklına eninde sonunda Formula 1’in tek koltuklu bir aracı gelecektir.

F1-FE projesinde iki ana itici güç rol oynayacaktır: şebeke içi rekabet gücü ve otomobil endüstrisi için sürdürülebilir bir gelecek.

İlk konuya gelecek olursak, yarışların kraliçesi uzun zamandır şampiyonluk için eğlenceli bir mücadele vermiyordu. Hibrit döneminin başladığı 2014 yılından bu yana Mercedes tüm şampiyonlukları kazanarak bu spordaki en uzun hakimiyete sahip oldu. Lewis Hamilton, belki 2016’daki takım arkadaşı Nico Rosberg dışında, kendisine layık bir rakip bulmakta zorlandı. Hamilton hiç şüphesiz olağanüstü bir yetenek ve başarısının her zerresini hak ediyor olsa da, spor rekabet eksikliğinden muzdarip. Sıkı yarış hayranları bile sayısız gümüş ok bir-ikisinden sonra yorulabiliyor.

Son derece farklı maliyet yapısı sayesinde Formula E’de farklılıklar bu kadar belirgin değil. Elektrikli formül, yedi sezonu boyunca birbirine yakın, çok heyecanlı yarışlar üretmeyi başardı ve yarış sonrası vurgu makarasını her zaman birden fazla vay canına anıyla doldurdu.

Ayrıca otomobil endüstrisi için ileriye dönük bir soru da var. Geleceğin mobilitesinin elektrikli olacağı düşünüldüğünde…. bir üreticinin elektrikli ve bir ton daha ucuz bir spora katılmasının çok daha mantıklı olduğuna şüphe yok. Tam da bu nedenle otomobil üreticileri Formula E’ye katılmak için sıraya girerken geçtiğimiz yıllarda çok az marka F1’e katıldı ve Aston Martin bu kuralın bir istisnası oldu.

Peki, Formula E Formula 1’in yerini alacak mı? Belki şimdi değil ama gelecekte bu iki sporun motor sporlarının Megazord’unu yaratmak üzere birbirlerine doğru yavaşça ilerlediğini görebiliriz: hızlı, heyecan verici, modern ve sürdürülebilir.

Formula E’ye kim sponsor oluyor?

Gerçekten de güzel bir soru ve Motor Sporları ile motorlu olmayan sporların kendine has özellikleri hakkında uzun ve zengin bir konferansla yanıtlanabilecek bir soru. Bu seferlik sizi bu acıdan kurtaracağız.

Motor sporlarının değer sistemi göz önüne alındığında, tüm sektörlerden şirketlerin büyük yarış serilerine katılmaya fazlasıyla istekli olduğunu söylemek yeterli olacaktır. Hız, verimlilik, tutku, inovasyon, ekip çalışması, en son teknolojiden bahsediyoruz ve elbette enerji içeceklerinden bilgisayar üreticilerine, sigorta şirketlerinden yağ ve madeni yağlara kadar herkes bu yarışa katılmak istiyor.

Ayrıca, Formula E ‘nin elinde başka bir kart daha var ve bu kart elbette hem çevresel hem de ekonomik sürdürülebilirlik. Bu, bugünlerde çoğu şirketin -ve haklı olarak- binmeye istekli olduğu bir dalga ve çoğu şirketin iletişim stratejisinde önemli bir sütunu temsil edecek.

İşte böyle, mükemmel bir karışım. Bu nedenle ABB’den Tag Heur’e, DHL’den Heineken’e, Enel’den Moet & Chandon’a kadar pek çok inanılmaz şirketin Formula E’yi desteklediğini görmek şaşırtıcı olmamalı.

Formula E’ye sponsor olabilir misiniz?

Şey, tabii ki Formula E’ye sponsor olabilirsiniz. Sizin ve şirketinizin de bunu yapması için pek çok neden var.

Bunun kulağa önyargılı gelebileceğini biliyorum, ancak Formula E ‘de hangi sponsorluk fırsatlarının olduğunu -ve genel olarak sizin ve markanız için hangi spor sponsorluğu fırsatlarının olduğunu- anlamak içinbağımsız birspor pazarlama ajansı veya RTR Sports gibi bir spor sponsorluğu ajansı ile iletişime geçmelisiniz.

Elbette soracağınız ilk soru “maliyeti ne kadar?” olacaktır. Ancak size sorulacak ilk soru “bununla amacınız nedir?” olacaktır. Küresel sporlardaki tüm ortaklıklarda olduğu gibi, sponsorluk paketleri diye bir şey yoktur: her şey kişiye özeldir. Formula E’deki anlaşmalar son derece esnektir ve rekabetçi giriş seviyelerine sahiptir, bu nedenle her şey gerçekten istediğiniz pazarlama haklarına ve sözleşmede ihtiyacınız olan avantajlara bağlıdır.

Ayrıca, sponsorluk için harcadığınız her kuruşun bir kısmını da sponsorluk aktivasyonuna yatırmayı düşünmelisiniz. Sponsorluk aktivasyonu işi tüm motor sporlarında hemen hemen aynı olsa da, örneğin Formula E’deki aktivasyon fırsatlarının, sporun yapısı, pistlerin doğası ve genel olarak şampiyonanın nasıl şekillendirildiği ve yayınlandığı nedeniyle Formula 1’dekilerden biraz farklı olduğunu belirtmek gerekir.

Formula E hayran desteği nedir?

Formula E’nin taraftar desteği spor yönetiminin çok akıllıca bir parçası. Yarıştan önceki günlerde ve yarışın 15. dakikasına kadar, taraftarlar FIA Formula E uygulaması veya web sitesi aracılığıyla favori sürücüleri için oy kullanabilirler.

Tek başına bir anket veya yarışmadan ziyade, en çok oyu alan sürücüler pistte etkili bir avantaj elde ediyor. Sınırlı bir süre için araçları ekstra güce sahip olacak ve bu sayede kritik bir sollama yapabilecek ya da hızlanan bir rakibi uzak tutabilecekler.

Sürücüler yarış sırasında fan desteğini ne zaman kullanacaklarını seçebilir ve bu durum haledeki mor LED ışıkla görsel olarak takdir edilebilir.

Formula E aracı satın alabilir misiniz

Garip bir şekilde, evet, yapabilirsiniz. En azından kağıt üzerinde.

2018 tarihli bir Bloomberg haberi, gerçekten de bir Formula E meydan okuyucusu satın alabileceğinizi iddia ettiğinde bazı kaşları kaldırdı. Makaleye göre cebinizde fazladan çeyrek milyonunuz varsa, yerel pistinizde dostça bir tur atmak için kendinize bir FE arabası alabilirsiniz.

Bloomberg’deki arkadaşlar yanılmamışlar. Şimdi, sıradan bir otomobil mağazasına girip bir model ve renk seçemezsiniz. Bunun yerine, bir tanıdığınız varsa Formula E’nin ilk iki yarış sezonunda kullandığı 40 araçtan birine sahip olabilirsiniz.

Sıkı yarış fanatikleri için yeni bir şey değil ve Formula 1 meraklıları çok iyi bilirler ki, bazı takımlar Formula 1 aracına sahip olmanın heyecanını yaşamak isteyen son derece varlıklı müşterilere yönelik programlara sahiptir. Örneğin Ferrari, Michael Schumacher’e birkaç şampiyonluk kazandıran araca ya da Eddie Irvine’e neredeyse bir şampiyonluk kazandıran challenger’a sahip olabileceğiniz bir programa sahip. Yine de yazık.

Elbette, bu arabalar yola çıkmaya uygun değil ve sadece çalıştırmak için bir mekanik ve mühendis ekibine ihtiyaç duyuyor. Ama bu paranın satın alamayacağı bir şey değil.