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Was ist die Formel E?

Formel E ist die Königsklasse des Elektrorennsports und tritt unter dem Banner der FIA auf. Die Serie, in der elektrische Einsitzer auf abgesperrten Straßenkursen fahren, hat gerade erst den Status einer „Weltmeisterschaft” erhalten, obwohl schon seit den Anfängen Grand-Prix-Wochenenden auf allen Kontinenten stattfinden.

Trotz ihres relativ jungen Alters – das erste Rennen wurde 2014 zum ersten Mal ausgetragen – hat die Formel E bereits große technische Fortschritte gemacht. Die Gen-2-Autos sind schneller, optisch reizvoller und vor allem können sie das ganze Rennen bestreiten, ohne dass das Auto gewechselt werden muss, um die Batterie aufzuladen.

In der Saison 2021 gehen 12 Teams und 24 Fahrer an den Start, die führenden Hersteller der Welt kämpfen um den Titel. Von Audi bis Mercedes und von Nissan bis Jaguar hat die Formel E dank ihrer Zukunftsvision die Elite der Automobilindustrie versammelt.

Der portugiesische Held Antonio Felix da Costa auf Techeetah ist der derzeitige Weltmeister.

Sind alle Formula E-Rennautos gleich?

Die Formel E hatte schon immer ein Auge auf die Reduzierung der Kosten: Es ist bekannt – und die Formel 1 steht als Maßstab dafür -, dass Geld eine große Rolle spielt, wenn es darum geht, einen konkurrenzfähigen Rennsport aufzubauen. Geben Sie jemandem 1000 Pfund, um ein Seifenkistenauto zu entwickeln, dann wird sein Projekt höchstwahrscheinlich schneller sein als das des Typen, der 25 Pfund für dieselbe Aufgabenstellung bekommen hat.

Um die Kosten zu senken, sind einige Teile – wie das Chassis, die Batterien und das Aero-Kit – spezifiziert und daher für alle Teams gleich. Andererseits sind Antriebsstränge, Getriebe, Aufhängungen und andere Komponenten nicht spezifiziert, so dass jeder Hersteller sein eigenes Paket zu den Rennen mitbringt.

Wird die Formel E die Formel 1 ersetzen?

Das ist eine sehr gute Frage, die in der weltweiten Motorsport- und Sportmarketing-Branche zur Debatte steht.

Es gibt kaum einen Zweifel daran, dass die Formel 1 im Moment noch die Königsklasse des Automobilsports und des Motorsports im Allgemeinen ist. Das mag an der glamourösen Vergangenheit der Formel 1 liegen und an der Tatsache, dass der Sport dank einer massiven nationalen TV-Berichterstattung in der Vergangenheit weltweit ein immenses Publikum gefunden hat. Bitten Sie jemanden, Ihnen ein „schnelles Auto” zu nennen, und 9 von 10 Personen werden mit hoher Wahrscheinlichkeit an einen Formel-1-Einsitzer denken.

Zwei treibende Kräfte werden beim Wettstreit zwischen der F1 und der FE eine Rolle spielen: die Wettbewerbsfähigkeit am Stromnetz und die Nachhaltigkeit der Autoindustrie in der Zukunft.

Leider ist es schon eine Weile her, dass die Königin des Rennsports einen unterhaltsamen Kampf um den Titel geliefert hat. Seit Beginn der Hybrid-Ära im Jahr 2014 hat Mercedes jeden einzelnen Titel gewonnen und dominiert damit über die längste Zeit diesen Sport. Lewis Hamilton hatte es bislang schwer, einen würdigen Gegner zu finden, mit Ausnahme vielleicht von Nico Rosberg, seinem damaligen Teamkollegen in der Saison 2016. Nun ist Hamilton zwar zweifelsohne ein außergewöhnliches Talent und verdient jedes Quäntchen seines Erfolges, der Sport jedoch leidet unter dem mangelnden Wettbewerb. Selbst eingefleischte Rennsportfans können anfangen, sich nach dem x-ten Doppelsieg der Silberpfeile zu langweilen.

In der Formel E sind die Unterschiede nicht so ausgeprägt, auch dank einer völlig anderen Kostenstruktur. Die Formel E hat es geschafft, in ihren sieben Saisons einige enge, sehr spannende Rennen zu liefern und füllt die Nachberichterstattung stets mit mehr als nur einem beeindruckenden Moment.

Außerdem stellt sich für die Autoindustrie die Frage nach der Zukunft. Es besteht kaum ein Zweifel daran, dass die Zukunft der Mobilität elektrisch ist und es für einen Hersteller viel mehr Sinn macht, sich einem Sport anzuschließen, der….erm, elektrisch und um einiges günstiger ist. Genau aus diesem Grund stehen die Autohersteller Schlange, um der Formel E beizutreten, während in den vergangenen Jahren nur wenige Marken der Formel 1 beigetreten sind, wobei Aston Martin eher eine Ausnahme von der Regel ist.

Wird die Formel E also die Formel 1 ersetzen? Vielleicht noch nicht sofort, aber in der Zukunft könnten wir sehen, wie sich die beiden Sportarten allmählich aufeinander zubewegen und das Megazord des Motorsports schaffen: schnell, aufregend, modern und nachhaltig.

Wer sind die Sponsoren der Formel E?

Dies ist in der Tat eine gute Frage, die durch einen langen und ausführlichen Vortrag über die Besonderheiten des Motorsports, verglichen mit nicht-motorisierten Sportarten, beantwortet werden könnte. Wir ersparen Ihnen ausnahmsweise den Aufwand.

Es genügt zu sagen, dass angesichts des Wertesystems des Motorsports Unternehmen aus allen Branchen mehr als bereit sind, sich an den großen Rennserien zu beteiligen. Es geht um Geschwindigkeit, Effizienz, Leidenschaft, Innovation, Teamwork, Spitzentechnologie und natürlich will jeder dabei sein, vom Energydrink bis zum Computerhersteller, von der Versicherung bis zum Öl- und Schmierstoffhersteller.

Außerdem hat die Formel E noch eine weiteres Ass im Ärmel, und das ist eindeutig die Nachhaltigkeit, sowohl ökologisch als auch ökonomisch. Das ist eine Welle, auf der die meisten Unternehmen heutzutage – zu Recht – reiten wollen und die eine wichtige Säule in der Kommunikationsstrategie der meisten Unternehmen darstellen wird.

Da haben Sie also die perfekte Mischung. Es ist daher nicht überraschend, dass so viele fantastische Unternehmen hinter der Formel E stehen, von ABB bis Tag Heur, von DHL bis Heineken, von Enel bis Moet & Chandon.

Können Sie ein Sponsor der Formel E werden?

Ja, natürlich können Sie die Formel E sponsern. Es gibt viele Gründe, warum auch Sie und Ihr Unternehmen das tun sollten.

Ich weiß, das mag voreingenommen klingen, aber um zu verstehen, welche Sponsoring-Möglichkeiten es in der Formel E gibt – und generell, welche Sportsponsoring-Möglichkeiten es für Sie und Ihre Marke gibt – sollten Sie sich mit einerunabhängigen Sportmarketing-Agentur oder einer Sportsponsoring-Agentur wie RTR Sports in Verbindung setzen.

Die erste Frage, die Sie sich natürlich stellen werden, ist, „wie viel kostet das?”. Daraufhin wird man erst einmal Sie fragen „Was wollen Sie damit erreichen?”. Sie sehen, wie bei allen Partnerschaften im globalen Sport gibt es keine Sponsoring-Pakete: Alles ist maßgeschneidert. Die Deals in der Formel E sind sehr flexibel und verfügen über ein wettbewerbsfähiges Einstiegsniveau, so dass alles darauf ankommt, welche Vermarktungsrechte Sie wünschen und welche Vorteile Sie im Vertrag benötigen.

Außerdem sollten Sie für jeden Cent, den Sie für Sponsoring ausgeben, auch einen Teil in die Aktivierung des Sponsorings investieren. Während das Geschäft mit der Sponsoring-Aktivierung in allen Motorsportarten sehr ähnlich ist, muss man beachten, dass – zum Beispiel – die Aktivierungsmöglichkeiten in der Formel E etwas anders sind als beispielsweise in der Formel 1. Dies liegt an der Struktur des Sports, der Art der Rennstrecken und generell daran, wie die Meisterschaft gestaltet und übertragen wird.

Was ist der Formel E-Fanboost?

Der Fan-Booster der Formel E ist ein sehr intelligentes Teilstück des Sportmanagements. In den Tagen vor dem Rennen und bis zu 15 Minuten vor dem Rennen selbst können die Fans über die FIA Formel E-App oder die Website für ihren Lieblingsfahrer abstimmen.

Es handelt sich dabei nicht nur um eine Umfrage oder einen Wettbewerb per se, sondern die Fahrer, die die meisten Stimmen erhalten, bekommen einen effektiven Vorteil auf der Strecke. Für eine begrenzte Zeit in Sekunden verfügen ihre Autos über zusätzliche Leistung, die es ihnen ermöglicht, das entscheidende Überholmanöver durchzuführen und einen heranstürmenden Gegner in Schach zu halten.

Die Fahrer können wählen, wann sie den Fan-Booster während eines Rennens nutzen möchten, was durch eine violette LED-Leuchte am Halo visuell wahrgenommen werden kann.

Können Sie einen Formel E-Rennwagen kaufen?

Seltsamerweise, ja, das ist möglich. Zumindest auf dem Papier.

Ein Bloomberg-Beitrag aus dem Jahr 2018 hatte ursprünglich einiges Aufsehen erregt, als behauptet wurde, man könne tatsächlich einen Formel-E-Herausforderer kaufen. Wenn Sie eine Viertelmillion in der Tasche hätten – so der Artikel – könnten Sie sich genauso gut einen FE-Rennwagen kaufen, um eine Spritztour auf der örtlichen Rennstrecke zu machen.

Nun, die Jungs von Bloomberg hatten nicht Unrecht. Allerdings ist es nicht so, als ob Sie in eine normale Autowerkstatt gehen und sich ein Modell und eine Farbe aussuchen können. Vielmehr konnte man, wenn man jemanden kannte, der jemanden kannte, im Idealfall eines der 40 Autos übernehmen, mit denen die Formel E in den ersten beiden Saisons an den Start ging.

Für eingefleischte Rennsport-Fanatiker ist es nichts Neues und Formel-1-Enthusiasten wissen sehr wohl, dass mehrere Teams Programme für extrem wohlhabende Kunden haben, die den Nervenkitzel spüren wollen, einen Formel-1-Rennwagen zu besitzen. Ferrari zum Beispiel hat eines, in dem man das Auto besitzen kann, mit dem Michael Schumacher mehrere Titel eingefahren hat oder den Herausforderer, der Eddie Irvine fast einen Titel gebracht hätte. Trotzdem schade.

Natürlich sind diese Autos nicht straßenzugelassen und benötigen ein Team von Mechanikern und Ingenieuren, nur um sie überhaupt zu starten. Aber das ist nichts, was man nicht irgendwann mit Geld kaufen kann.

Emanuele Venturoli
Communication Manager for RTR Sports Marketing. A degree in Communication at the University of Bologna and a passion for sport brought me where I'm today.
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