Motor sporları heyecan vericidir; temel bileşenlerinden biri olan hız insanın tüylerini ürpertir. Tehlike hissi ve sürücülerin ve binicilerin aldığı risk bu sporları daha da heyecanlı hale getirir. Bu yaygın bir algıdır.

İlk bisikletimize aşık olmamızı sağlayan şey tam olarak hızdır. Çocukken, risk ve her şeyin kontrol altında olmadığı hissi, kızaklarda veya kayaklarda ilk inişlerde bize eşlik etti. Adrenalin bizi aynı anda hem titretir hem de gülümsetirdi.

Ancak bu tehlike ve risk unsuru şirketler ve sponsorlar tarafından her zaman sevilen bir bileşen değildir. Korkulan, tehlikenin trajediye dönüşmesi ve sponsorluğun pazarlama faydalarının, onu fırlatanlara karşı tehlikeli bir şekilde uçan bir bumeranga dönüşmesidir.

Birden fazla kez duyduk: “Motor sporlarını seviyoruz ama çok tehlikeli. Bu tür riskli disiplinlere yatırım yapamayız.” Bu yaygın bir görüş, ancak gerçekliğe cevap vermiyor.

Rakamlar ne diyor?

Motor sporlarının, özellikle de F1 ve MotoGP’nin, ilk bakışta kaza riskinden ışık yılı kadar uzak görünen diğer disiplinlerden veya diğer faaliyetlerden daha tehlikeli olduğundan emin miyiz? Bugün motor sporlarıyla ilgili riskler ve kazalar hakkında yazmak istiyorum. Bu, ele alınması çok hassas ve zor bir konu ve bu konuyu rakamlardan başlayarak ele alacağız.

En önemli ve popüler dünya motor yarışları şampiyonalarının son 40 yılını ele alacağız: F1 ve MotoGP. Bu yazıyı, Michele Pirro’nun Cuma günkü testlerde 270 kph’nin üzerinde bir hızla kaza yaptığı İtalya MotoGP turundan sonra kaleme alıyoruz. Kaza neyse ki sürücü için ciddi sonuçlar doğurmadı.

40 yıllık yarışmalar

Yarışların son kırk yılında, F1’in 6 sürücüsü ve MotoGP şampiyonasına bağlı 19 sürücü ne yazık ki yüz milyonlarca insanın gözleri önünde hayatını kaybetti. Spora damgasını vuran acı kayıplar, olumsuz olmayan bir şey bulmak istiyorsak, bu disiplinlerin güvenliğini artırmaya katkıda bulunan kuralları değiştirme dürtüsü veren kayıplar.
Koruma ve teknik kıyafet üreticilerini en yeni çözümleri ve teknolojileri aramaya iten kayıplar. Çerçeveler, giysiler, kasklar ve genel olarak ekipmanlar, tüm katılımcıların güvenlik koşullarında bir artışla büyük adımlar attı.

F1’de Halo’nun ve MotoGP’de zorunlu hava yastığının kullanılmaya başlanması, 2018’de bile güvenlik konusunda bir adım daha atıldığını gösteriyor. Geçmişte, sürücüler ve sürücüler daha açıktaydı; bugün işler daha iyiye doğru değişti.

Sayıları karşılaştırma

Bir kurbanın bile çok fazla olduğunu göz önünde bulundurarak bir soru sormak istiyoruz: aynı süre içinde kaç kişi kayak yaparken, attan düşerken, artistik jimnastik yaparken ya da futbol oynarken hayatını kaybetti? Ve bu sayıları F1 ve MotoGP ile nasıl karşılaştırabiliriz? Garip bir şekilde, 40 yılda toplam 25 kişinin öldüğü motor sporları, yukarıda bahsi geçen disiplinlerden çok daha az tehlikeli görünmektedir. Sadece İtalya’da, bu araştırmanın da gösterdiği gibi, spor pratiği kurbanlarının yılda en az 100 olduğunu düşünün. Ve bisiklet kullanmak her 35 saatte bir kişinin hayatına mal olmaktadır. Bunun yanı sıra, en tehlikeliler arasında saymayı hiç beklemediğimiz ancak kurbanlar veren faaliyetler de var. Bunlardan biri olan go mushrooming, F1 ve MotoGP’nin toplamından daha ölümcüldür

Telegraph’ın eski bir özelliğini ekliyoruz. Veriler yıldan yıla sabit kalmaktadır. https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/7970438/18-people-die-in-10-days-picking-mushrooms.html

Açıkçası, bunlar kameralardan uzakta gerçekleşen, ünlü kişileri ilgilendirmeyen ve dolayısıyla canlı yayında yaşanan trajik bir olayın kaçınılmaz olarak beraberinde getirdiği medya etkisine sahip olmayan sessiz katliamlardır.

Sonuç olarak

Bazı sporların tehlikeliliği hassas bir konudur ve alaycı görünme riskine girmeden ele alınması kolay değildir. Ancak gerçek şu ki, motor sporlarının tehlikeliliği konusu sponsorluk ve iş dünyası için geçerli değildir. Formula 1 ve MotoGP futboldan, bisikletten, yokuş aşağı yarışlardan ve benzerlerinden daha tehlikeli değildir. Aksine, motor sporları disiplinleri sürücüler ve motosikletliler için yol güvenliği koşullarının iyileştirilmesine önemli ölçüde katkıda bulunmuştur. Monokok çerçevelerimiz, mükemmel korumalı ceketlerimiz ve olağanüstü özelliklere sahip kasklarımız varsa, bunun nedeni de yarış endüstrisidir.

https://www.bbc.co.uk/news/health-33478629

https://people.com/sports/experts-alarmed-over-13-high-school-football-deaths-this-season/

https://www.telegraph.co.uk/news/2017/06/28/yogamore-dangerous-previously-thought-scientists-say/