モータースポーツはエキサイティングであり、その本質的な要素のひとつであるスピードはあなたを震え上がらせる。ドライバーやライダーが走る危険な感覚やリスクが、これらのスポーツをさらにエキサイティングなものにしている。これは一般的な認識だ。

私たちを初めて自転車に夢中にさせたのは、まさにスピードだった。子供の頃、ボブスレーやスキーでの最初の下り坂では、リスクとすべてがコントロールできるわけではないという感覚がつきまとった。アドレナリンが私たちを震わせ、同時に微笑ませた。

しかし、この危険とリスクの要素は、必ずしも企業やスポンサーに愛される要素ではない。危険性が悲劇に変わり、スポンサーシップのマーケティング効果がブーメランとなって、投げた人に危険なしっぺ返しを食らわすことを恐れているのだ。

一度や二度ではない：「モータースポーツは好きだが、危険すぎる。そのような危険な分野に投資することはできない”。これは一般的な立場だが、現実に即していない。

数字は何を示しているのか？

モータースポーツ、特にF1やMotoGPは、他の種目や、一見すると事故の危険性から何光年も離れているように見える他の活動よりも危険であるというのは確かなのだろうか？今日は、モータースポーツにまつわるリスクと事故について書いてみたい。非常にデリケートで難しいテーマなので、数字から取り上げていく。

ここでは、最も重要で人気のある世界モーターレース選手権の過去40年間を取り上げる：F1とMotoGPである。金曜日のテストでは、ミケーレ・ピッロが時速270キロ以上でクラッシュした。この事故は、幸いにもライダーに深刻な結果をもたらすものではなかった。

コンペティション40年の歴史

この40年間、F1では6人のドライバーが、MotoGPでは19人のライダーが、何億人もの人々の目の前で不運にも命を落とした。
、プロテクターやテクニカルウェアのメーカーに最先端のソリューションや技術を求めるよう促した。フレーム、スーツ、ヘルメット、そして一般的な装備は、すべての参加者の安全条件を向上させ、大きな進歩を遂げた。

F1におけるヘイローの導入や、MotoGPのレザーにエアバッグが義務付けられたことは、2018年においても安全性へのさらなる一歩が踏み出されたことを示している。以前は、ライダーやドライバーはより露出していた。

数字の比較

スキーや落馬、体操やサッカーで命を落とした人は、同じ期間に何人いるのだろうか？そして、この数字をF1やMotoGPと比較できるだろうか？不思議なことに、モータースポーツは40年間で25人の死者を出しており、前述の種目よりもはるかに危険性が低いように思える。この調査が示しているように、イタリアだけでもスポーツの練習による犠牲者は少なくとも年間100人にのぼる。また、自転車の使用は35時間に1人の命を奪っている。さらに、最も危険な行為に数えられるとは思ってもみなかったが、犠牲者を出している行為もある。そのひとつである囲碁のキノコ狩りは、F1とモトGPを合わせたよりも死亡率が高い。

テレグラフ紙の古い特集を添付する。データは毎年一定している。 https://www.telegraph.co.uk/news/worldnews/europe/italy/7970438/18-people-die-in-10-days-picking-mushrooms.html

明らかに、これらの事件はカメラに映らないところで起こるサイレント・マスケットであり、有名人には関係なく、したがってテレビの生中継で悲劇的な事件が必然的にもたらすメディアへの影響もない。

結論として

ある種のスポーツの危険性というのはデリケートなテーマであり、皮肉屋と思われる危険性なしに扱うのは容易ではない。しかし、モータースポーツの危険性というテーマは、スポンサーシップやビジネスには当てはまらないというのが真実だ。F1やMotoGPは、サッカーやサイクリング、ダウンヒルなどに比べて危険なものではない。それどころか、 モータースポーツの種目は、自動車やオートバイの運転者の交通安全条件の向上に大きく貢献している。モノコック構造のフレーム、プロテクションに優れたジャケット、優れた特性を持つヘルメットも、レース業界のおかげなのだ。

 

 

https://www.bbc.co.uk/news/health-33478629

https://people.com/sports/experts-alarmed-over-13-high-school-football-deaths-this-season/

https://www.telegraph.co.uk/news/2017/06/28/yogamore-dangerous-previously-thought-scientists-say/

 

Written by

Riccardo Tafà

Riccardo Tafà

ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。
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ボローニャ大学法学部卒業。ロンドンでPRのキャリアをスタートさせ、その後、二輪車と四輪車の仕事を始めた。その後、イタリアに戻る前にモナコに短期間移り住んだ。そこで彼はRTRを設立し、最初はコンサルティング会社、次にスポーツ・マーケティング会社を立ち上げ、最終的にはロンドンに戻った。

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