Main Sponsor , Top Sponsor , Title Sponsor , Official Sponsor , Front Sponsor , Minor Sponsor ：这些都是填满互联网（和报纸）的赞助类型，但往往有可能让体育界的新手误入歧途赞助商或最好奇的粉丝。
让我们通过这些术语的定义来清除所有疑虑，毕竟它们并不那么神秘。 不同赞助类型或级别的名称，更准确地说，是留给准备赞助包（赞助商从球队或俱乐部购买的一套权利）的人想象的。
赞助类型：适合每个人口味的东西
上面提到的名单可能还有其他的补充，比如Gold sponsor , Silver sponsor, Bronze sponsor, Platinum sponsor – 最近，我什至偶然看到Key Sponsor – 除了 technical sponsor 或者 technical partner, Series’ sponsor,这是非常受欢迎的，还有更多。
实际上，每种类型的赞助包都被赋予了包商最喜欢的名称….. 但是包中包含什么？这绝对是一个更有趣的调查方面。让我们以冠名赞助商为例。
冠名赞助商的含义和赞助包中包含的基本权利
冠名赞助商是主要赞助商，也是最重要的赞助商。该赞助商为车队命名和颜色（例如 Monster Energy Yamaha Team 或 Repsol Honda Team），很明显，它是知名度最高的赞助商。
冠名赞助商有权填满整流罩上的大部分空间——占可用面积的 60% 到 70%（摩托车是众多应用之一，包括足球球衣和其他团队运动，以及通常使用的任何其他媒介由不同的体育学科）。
上述百分比也适用于团队使用的所有其他支持：服装、招待设施、交通工具、信笺抬头、工作服、网站等等。
除了更高的知名度之外，冠名赞助商还获得了比任何其他合作伙伴更多的权利，或者无论如何，更广泛的权利。 例如，冠名赞助商比其他合作伙伴拥有更多的招待票，车手/司机可以为他们提供服务，或者团队工作人员将在更多场合参加他们的活动，此外还有更多的商品和小工具可供分发，等等等等。
反过来，该团队的关键作用是在投资预算、官方名称和套餐中包含的福利之间实现公平平衡。
营销权：交易的要点
无论投资水平和由此产生的资格如何，所有类型的赞助基本上都购买一件简单的东西：营销权。 换句话说，他们有权在任何和所有传播活动中使用被赞助实体/个人的名称、声誉和形象，并事先获得团队的授权。
不用说，这是所有赞助方案中最重要的权利，它为赞助商提供了使用各种方式说“我参与其中”的机会。 这项权利有非常积极的副作用。 出现在球衣或整流罩上的赞助商会被拖入其他团队赞助商可能进行的任何宣传活动中。 如果您赞助的团队有预算可观的合作伙伴，您最终可能会比赛季初预期的更多地参与电视、广告牌和媒体宣传活动。 如果这让您因为担心自己的品牌会被其他人影响而失眠，请注意，赞助协议通常包括一项条款，该条款禁止赞助商在使用团队形象进行交流时影响其他现有品牌.
次要赞助商：这个词应该被划掉吗？
“次要赞助商”一词是一个非常流行但又糟糕的术语，用于表示较小的赞助商。 较小的赞助商对团队非常有帮助，他们有助于使他们的管理更加安全。 风险的分散是必不可少的，任何团队都不能将自己的命运仅掌握在两个或三个合作伙伴的手中。 任何类型的危机，包括那些不一定与公司业绩相关的危机，都可能危及赞助计划，以至于赞助计划被终止，可能对团队造成致命影响，团队可能会失去开展其专业所需的大部分资源体育活动。
在我看来，官方合作伙伴是最好的定义。 这不仅是最优雅的术语，而且也是最准确的术语。 赞助商的重要性不应仅以双方签署的财务协议的规模来衡量。 任何合作伙伴，每个都有自己的历史，都是重要的贡献者。
MotoGP 中赞助商的定义
几乎所有的MotoGP车队都有一个冠名赞助商，车队就是以冠名赞助商命名的。 该名称用于所有团队对外交流和所有官方体育交流，从新闻稿到演示文稿，从电视上显示的图表到行业杂志的冠名赞助。
以下是 2022 年 MotoGP 车队名单：
- 雷普索尔本田车队
- 怪物能源雅马哈摩托车
- 杜卡迪联想
- LCR本田嘉实多
- LCR本田出光
- 红牛 KTM 工厂赛车
- 艾普瑞利亚赛车
- 铃木悦星车队
- Gresinin 赛车 MotoGP
- Tech3 KTM 工厂赛车
- WithU 雅马哈 RNF MotoGP 车队
- Mooney VR 46 赛车队
- 奔马赛车
除 Aprilia 和 Gresini 外，各队的名称均源自冠名赞助商。 有些是历史赞助商，例如雷普索尔，他们现在已成为团队 DNA 的一部分。 联想或Monster Energy等其他公司最近成为世界汽车锦标赛的冠名赞助商。
每个车队根据内部逻辑或赞助商类别定义自己的赞助商的规则也适用于MotoGP ：有些人可能称他们为赞助商，有些人可能称他们为合作伙伴，有些人称他们为官方、主要或技术赞助商，还有一些人使用术语供应商。 关键是每个团队都按照他们最喜欢的方式引用不同级别的赞助，这可能会给那些经验不足的人造成一些混乱。 黄金法则是：挑战迷宫并找到走出迷宫的出路。
最后但同样重要的是，值得指出技术赞助商在MotoGP中的关键作用，因为他们向车队提供材料（或者至少他们应该这样做）。 通常，他们是来自相关行业的公司，他们使用系列赛向客户展示他们的贡献（包括研发）对于在赛道上取得高水平的表现和结果至关重要。
关于灵活性和量身定制需求的说明
最后，在结束之前，警告任何“标准”所带来的许多危险。 每当我们谈论赞助时，都会出现两个问题：赞助级别是多少以及相关的好处是什么？ 在上面的段落中，我们已经看到体育资产如何为不同的套餐使用不同的名称，以及不同的利益如何与不同级别的赞助商相关联。
然而，在当今时代尤其如此，赞助的美妙之处在于其巨大的灵活性和定制可能性。 混合正确的福利和工具，只获得需要的东西，摆脱不必要的东西，这就是您寻找高效且有效的赞助计划时的游戏名称。
因此，在提出每一个赞助提案之前，都应该对公司的营销和商业目标以及正在进行的沟通策略进行彻底和清晰的研究。
例如，虽然知名度通常被强调为赞助的最大好处之一，但许多公司实际上并不需要在赛车摩托车上使用他们的名称和徽标，并且可以（并且应该）用品牌曝光换取更多的社交媒体支持或 B2B 介绍。
如果您对如何为您的品牌制定完美的赞助计划有任何好奇，请立即通过info@rtrsports.com与我们联系。
