距离 2022 年MotoGP 锦标赛结束只剩下几场比赛了，人们已经对 2023 年的赛历充满了好奇和期待。 2023 Formula 1 日历发布后，关于两轮巡回赛会是什么样的问题和疑虑随之而来。 事实上，这两个锦标赛有时会在同一条赛道上比赛，因此必须相互协调，以免在同一时期覆盖同一地区。

一级方程式日历出来时肯定引起了很多关注的是 2023 赛季旨在涵盖的比赛数量；真正的杰作，有史以来最长的日历。 从 3 月到 11 月底，9 个月内参加了 24 场比赛，从一个大陆转移到另一个大陆，8 月只有一次长时间的休息。

和摩托车？有多少场比赛，与之前的日历相比有何变化？

2023 年的 MotoGP 日历提供 21 场比赛，从 3 月在葡萄牙开始，到 11 月底在瓦伦西亚结束。 从这里我们可以立即了解到与往年相比的第一个变化是什么。

MotoGP 2023 日历：没有阿拉贡，从葡萄牙出发

3 月 26 日：波尔蒂芒 /葡萄牙
4 月 2 日：Termas de Rio Hondo /阿根廷
4 月 16 日：奥斯汀/美国
4 月 30 日：赫雷斯 /西班牙
5 月 14 日：勒芒 /法国
6 月 11 日：穆杰罗 /意大利
6 月 18 日：Sachsenring /德国
6 月 25 日：阿森/荷兰
7月9日：索科尔/哈萨克斯坦
8 月 6 日：银石 /英国
8 月 20 日：斯皮尔伯格 /奥地利
9 月 3 日：巴塞罗那/加泰罗尼亚
9 月 10 日：米萨诺/圣马力诺
9月24日：佛/印度
10 月 1 日：Motegi /日本
10 月 15 日：Mandalika /印度尼西亚
10 月 22 日：菲利普岛 /澳大利亚
10 月 29 日：武里南/泰国
11 月 12 日：雪邦 /马来西亚
11 月 19 日：洛赛尔 /卡塔尔
11 月 26 日：瓦伦西亚 / Valencia

2023 年 MotoGP 日历

第一个重大变化始于锦标赛本身，即本赛季的第一场比赛。 MotoGP 十多年来的冠军，准确地说是从 2007 年开始，一直以卡塔尔的夜间比赛拉开赛季序幕，从洛赛尔赛道到多哈。 另一方面，在 2023 年，我们将从欧洲出发，准确地说是从 3 月 24 日在葡萄牙的波尔蒂芒赛道出发，然后立即飞往世界的另一端，飞往阿根廷和美国，然后带着经典的西班牙语返回欧洲赫雷斯德拉弗龙特拉的比赛一直是欧洲顶级两轮锦标赛的第一个任命。

今年的第二个重大新闻与新赛事有关：哈萨克斯坦大奖赛将于 7 月 7 日在该国最大城市阿拉木图的新索科尔赛道举行。 哈萨克斯坦将在接下来的 5 年内参加比赛，实际上这是赛道与Dorna 之间签署的协议的期限。哈萨克斯坦因此成为自 1949 年以来第三十个举办 MotoGP 比赛的国家，这对于世界上最古老的赛车运动锦标赛来说是一个真正重要的里程碑。 记录并不止于此；美丽的索科尔赛道是第 74 个举办 MotoGP 比赛的赛道。

在这个新的 GP 之后，将有经典的三周暑假，然后继续参加其他 4 场欧洲比赛，银石、奥地利、巴塞罗那和圣马力诺。

日历上的第二大新闻是印度。在四场欧洲比赛之后，我们移师印度，2023 年世界锦标赛的第十四场比赛将在位于新德里以南北方邦的佛陀国际赛车场举行。

在印度引入招标无疑是一个极好的战略选择；印度拥有超过 14 亿人口和超过 2 亿辆摩托车，无论是在锦标赛的观众方面还是在摩托车制造商的知名度方面，印度都代表着一个巨大的市场，他们可以将 MotoGP 作为一个完美的沟通工具该地区。

事实上，正如MotoGP新闻稿所说 “印度是一个真正的经济和文化强国，两轮交通工具占每天使用的车辆总数的近 75%，这使印度成为世界上最大的摩托车市场之一，也是 MotoGP 制造商的重要参考点™围场。在位于新德里南部北方邦的佛陀国际赛车场举行的比赛将把这项运动带到这个重要市场的中心，并让我们在该地区的车迷比以往任何时候都更容易接触到这项运动。随着 MotoGP™ 的不断扩展，印度大奖赛标志着这项运动的使命中的一个重要里程碑，即向所有人打开摩托车的大门，在世界首个赛车锦标赛的历史上写下新篇章，并欢迎来自世界各地的新观众和车迷世界的角落。”

印度比赛将是亚洲和大洋洲（日本、印度尼西亚、澳大利亚、泰国、马来西亚和卡塔尔）七场比赛中的第一场，然后本赛季将一如既往地在 11 月 24 日在瓦伦西亚的欧洲结束。

关于新来者的另一个新奇之处是芬兰没有比赛，该比赛已经列入 2022 年的日历，但后来没有举行，因为显然赛道还没有准备好。 原本以为会在一年之内，反而出现了其他问题，因此无计可施，芬兰也跳到了 2023 年。

一个非常紧张的 21 场比赛日历，从赛道的角度来看，有新来者和许多确认。

然后有一个重要的方面要强调关于比赛形式，尤其是星期六的形式。 以有影响力的方式改变锦标赛形式并因此改变整个测试和比赛周末的真正元素是 Sprint 比赛的引入。 最近几周有很多关于它的讨论，但往往不够明确，也有很多疑问。 因此，让我们详细了解它是什么以及周六的新短距离比赛将如何进行。

短跑比赛：为什么它会被列入 2023 年的 MotoGP 赛历，它会出现在赛历上的所有比赛中吗？

短距离比赛是 2023 年 MotoGP 锦标赛的重大新闻，这是对观众几乎一直习以为常的赛制的真正补充。 我们最近在谈论 MotoGP 的体育赞助机会时收到的最常见问题之一正是引入这项赛事的原因。

锦标赛的组织者 Dorna 肯定从它的 4 轮姐妹 Formula 1 那里得到了启发，如果不是在形式上，至少是为了引入一些可以增强周六节目和节目的东西的想法。 最重要的是那些亲自参加的人，作为观众在看台上，在星期六的排练中，抱怨缺乏更完整的节目，比如星期天的节目，因此他们觉得星期六的节目不那么精彩而且太短.

为了消除这个弱点，决定在两个轮子上也复制短跑比赛，但将其添加到所有比赛中，而不仅仅是一级方程式中发生的一些比赛。

事实上，首席体育官 Carlos Ezpeleta 在最近的一次新闻发布会上解释说，他在其中讲述了短跑比赛的细节，决定在日历上的所有比赛中进行这场快速比赛让车迷有机会更好地熟悉新的格式和时间，它在 GP 之间没有区别，这对 Dorna 来说都很重要，并且使一切都统一而不会造成混乱。

但是旋转比赛是如何进行的呢？

具体来看吧。 首先，让我们马上说，所有比赛的冲刺赛都将在星期六举行，官方资格赛确定了周日的发车排位；然后，在每个星期六的比赛下午 3 点。 这是要明确的第一个基本点：短跑比赛不会影响并因此改变周日比赛的发车排位，周日比赛的发车排位一如既往地在周六通过官方排位赛确定。

所以Q1和Q2其实既决定了周日正赛的发车位，也决定了周六下午冲刺赛的发车位。

短跑比赛是真正的比赛吗？

短跑比赛是一项成熟的比赛，有起跑线和领奖台，将保证积分有效用于锦标赛。 冲刺赛将持续周日比赛的一半圈数，因此大约需要 20 分钟，而整场比赛需要 40 分钟。 以下是奖励积分的系统：获胜者 12 分，第二名 9 分，第三名 7 分。 并攀升至第九位。

对于车队和车手以及赛道上和屏幕前的公众而言，其他新奇事物是星期六的时间和一般节目。 让我们看看如何从周五开始安排周末。

2023 年的新 MotoGP 格式：

在 2023 年的 MotoGP 赛程中，比赛周末的组成也发生了根本性的变化，最大的变化发生在周六。

星期五’

• 9.00 35 分钟 Moto3 Practice 1（这节课比往年缩短 5 分钟）
• 9.50 40 分钟 Moto2 练习 1
• 10.45 45 分钟 MotoGP 练习 1
• 1.15pm 35 分钟 Moto3 练习 2
• 14.05 40 分钟 Moto2 练习 2
• 15:00 60 分钟 MotoGP 练习 2（整整一小时，比往年的时间表多）

周六

这是您看到最大变化的地方。 这一天开始得更早，在 8.40

• 8.40 30 分钟 Moto3 免费练习
• 9.25 30分钟Moto2自由练习
• 10.10 30分钟MotoGP自由练习
• 10.50 15 分钟 MotoGP 排位赛 1
• 11.15 15 分钟 MotoGP 排位赛 2
• 12.55 15 分钟 Moto3 排位赛 1
• 13.20 15 分钟 Moto3 排位赛 2
• 13.50 15 分钟 Moto2 排位赛 1
• 14.15 15 分钟 Moto2 排位赛 2
• 15:00 20 分钟短跑比赛，在第二天的比赛中有自己的领奖台，与目前的位置不同。 这些方面仍在定义中。

星期日

• 9.40 10 分钟 MotoGP 热身因此比平时短
• 10.00 30 分钟MotoGP 车手粉丝专区：另一个与 2023 MotoGP 日历一起开始与车迷互动的重大新闻是MotoGP 车手粉丝专区。 这当然是MotoGP目前欠缺的一个方面，由于大众的需求，需要改进。 与公众的互动是必不可少的，看看一级方程式正在尝试做什么，例如，车手绕着赛道向看台上的观众致意；即使距离很远，这也是让所有车迷离赛道更近的一种方式，也可以看到车手，而不仅仅是呼啸而过的汽车。 总的来说，一级方程式赛车手在与公众互动方面肯定更加投入和积极。
• 11.00 Moto3 GP 比赛
• 12.15 Moto2 GP 比赛
• 14:00 比赛

短跑比赛将限制为 12 名车手，并且与正常比赛的规则完全相同。 如您所见，周六的节目明显增多，这一天真的很充实。 从 8 点 40 分到至少 15 点 45 分，公众将在赛道上进行表演。

为什么在 MotoGP 中引入 Sprint Race 会引起如此多的争议，尤其是在车队和车手之间？

任何在MotoGP工作的人，尤其是车队和车手，都会强烈怀疑压力车手将不得不再参加一场比赛，即使比赛时间更短。 事实上，这不是考虑“仅”实际比赛的 20 分钟的问题，而是之前发生的一切以及车手在周六积累的疲劳和压力，这些都可能在周日的比赛中产生反响。

最关键的方面尤其是比赛的开始。 事实上，起跑是发生事故和跌倒风险最大的时刻，是比赛中压力最大、最复杂的时刻。 必须经历两次对于飞行员来说肯定是一个复杂的过程。 对于车队来说，如果发生事故，他们必须负责维修自行车并承担相关费用，以便为第二天的比赛做好准备。 我们通常不会考虑，但当自行车受损时，会有一系列费用影响每个团队修理自行车的预算。

在整个 2023 年 MotoGP 日历的所有比赛中，身体、精神、技术和组织压力都会对车队和车手造成压力。 他们的担忧当然是合理的。 一级方程式仅在 24 场比赛中的 6 场比赛中进行冲刺比赛这一事实清楚地表明，有原因，而不仅仅是组织原因，导致了这种类型的选择。

短跑比赛的积极方面

我们以营销机构的眼光和粉丝的眼光看待短跑比赛，因此对我们来说，这无疑是一个有趣的补充，可以提高比赛的质量 财产。 周六在赛道上举办如此丰富的节目对公众来说无疑是一个加分项，尤其是对于那些去赛道并且可能一直认为周六不如周日有趣的人。

此外，拥有一个专用于与车迷互动的窗口的可能性是 MotoGP 中缺少的另一个重要方面。 我们总是谈论参与度和改善粉丝体验；这也意味着向车迷提供与车手和车队直接相关的东西，就像一级方程式赛车中发生的那样。

飞行员压力大吗？ 当然是的，他们在那里以超过 300 公里/小时的速度奔跑，而不是签名，但他们可以做到，因为公众观看并跟随他们，支付门票、换乘费用、购买他们的商品等。你必须付出一些回报，仅仅在赛道上的表现已经不够了。

第二个有趣的方面，尤其是从营销和传播的角度来看，是多一场有自己领奖台的比赛为任何赞助商提供了一种额外的投资工具和沟通工具。 赞助方面的提议增加了，我们对此感到高兴。

就像 2023 MotoGP 日历的所有变化一样，这个也需要一些时间来消化，但我们希望它能改进格式。 我们只需要等待几个月。2023 MotoGP 日历 PDF