Jste ochotni sponzorovat?
Jste připraveni prozkoumat transformační sílu sponzorství sportovců pro vaši značku? Click here dozvědět se více o tom, jak může sponzorství pomoci značkám růst a prosperovat ve vzrušujícím světě motorsportu.
By Emanuele Venturoli| Posted 30 ledna, 2024 | In MotoGP, MotoGP, Uncategorized @cs
Jezdci MotoGP vystrkují nohu během brzdění hlavně ze tří důvodů: aby zvýšili odpor vzduchu, usnadnili nájezd do zatáčky a zabránili soupeři v předjíždění zevnitř. Poměrně nová technika jízdy, kterou zavedl Valentino Rossi a kterou si nyní osvojují všichni.
Jak fanoušci i odborníci z oboru vědí, vývoj v oblasti
MotoGP
se neměří pouze technickým pokrokem. Nové motocykly, nové okruhy a nové technologické vybavení vždy podmiňovaly vývoj jezdeckého stylu a techniky jezdců, kteří neustále hledají dokonalou rovnováhu mezi mechanickými prostředky a nejvyšším možným výkonem.
Trup uvnitř kapotáže, kolena na zemi a nyní i slavné „noha ven“ jsou jen nejnápadnějšími úpravami způsobu jízdy, který se v posledních letech zásadně změnil.
Byl to pravděpodobně Valentino Rossi, kdo v roce 2005 v Jerezu při dnes již slavném předjíždění Sete Gibernaua poprvé představil tuto novou techniku jízdy.
Do poslední zatáčky přijel jen pár metrů od svého soupeře a pokusil se o zoufalý předjížděcí manévr, který mu při zběsilém brzdění umožnil předjet tehdejšího jezdce Movistaru a triumfovat na španělském okruhu. Buď instinktivně, nebo díky neuvěřitelným výpočtům Rossi při brzdění přehodil vnitřní nohu přes plošinu motocyklu a nechal ji na vrcholu ve vzduchu.
V jednom z nejzajímavějších okamžiků v historii moderních závodů na dvou kolech jezdec z Tavullie opět přepsal velkou knihu motocyklového sportu.
Brzy začalo manévr zdokonalovat velké množství pilotů, kteří získali znatelnou výhodu a studovali jeho účinky a vlastnosti, kalibrovali amplitudu pohybu a správné načasování vystrčení a následného stažení nohy.
Je těžké, ne-li nemožné, najít dnes jezdce MotoGP, který by tuto techniku nepoužíval, neexperimentoval s ní při prudkém brzdění nebo ji jen naznačoval při pomalejších změnách směru. Důvody, proč je tento manévr tak účinný, jsou podle samotných pilotů tři, dva z nich souvisejí hlavně s fyzikou a jeden s užší konkurencí.
Jedním z důvodů, proč jezdci MotoGP při brzdění vystrkují nohu, je vytvoření aerodynamického odporu a vytvoření větší plochy, na kterou při velmi vysokých rychlostech dopadá proud vzduchu.
V tomto případě se noha na vnější straně jezdcovy siluety stává jakousi plachtou nebo křidélkem, které sbírá vzduch a zpomaluje jezdce i jeho oře, když se blíží k zatáčce. To se děje u závodních vozů, které na konci rovinky za sebe vyhodí velký plátěný padák, nebo u letadel, kterým při zpomalování na dráze vyrostou z křídel velké klapky, aby zpomalily proudění vzduchu.
Je jasné, že tento „padákový“ efekt nabízí omezenou schopnost zpomalení, ale vše je více než užitečné, když hledáte poslední možný centimetr, abyste mohli ubrat plyn a přibrzdit. Koneckonců, jak se říká, tajemství úspěchu spočívá v tom, že „první šlápnete na plyn a poslední na brzdu“.
To, co se stane s motocyklem, který projíždí zatáčku v maximálním náklonu při velmi vysoké rychlosti, je malý fyzikální zázrak. V několika tisícinách sekundy se prolínají desítky protichůdných sil směřujících různými směry. Vyváženost těchto sil umožňuje dokonalý manévr a neuvěřitelnou rychlost. Naopak, když mezi těmito silami něco nefunguje, jsou jen dvě možnosti: buď půjdete dolů, nebo půjdete dlouho.
U člověka odpovídá každá noha přibližně 20 % tělesné hmotnosti. Značná hmotnost, která u jedince vážícího kolem sedmdesáti kilogramů odpovídá asi patnácti kilogramům.
Obratné použití takového závaží může výrazně ovlivnit posun těžiště a z toho vyplývající odpor vůči odstředivé síle, která vyžaduje, aby se kombinace motocyklu a pilota pohybovala ven ze zatáčky. Přesunutí nohy dovnitř oblouku, směrem od těla, znamená vlastně přesunutí celého těžiště, což usnadňuje vstup do oblouku.
Současně dochází vlivem výše popsaného odporu vzduchu k mírnému natočení nohy a pánve do opačného směru pohybu, čímž vzniká moment otáčení, který opět mírně usnadňuje „otáčení“ kola.
Z pragmatického hlediska má mnoho řidičů velkou zásluhu na tom, že vnější noha zabraňuje nebo ztěžuje předjíždění zevnitř. Zejména v dnešní vysoce konkurenční MotoGP, kde je brzdění jedním z míst, kde se nejčastěji předjíždí, je vnitřní strana zatáčky jedním z nejoblíbenějších míst, kde se můžete pokusit předjet svého soupeře.
Prodloužení nohy při brzdění znamená zvětšení obranného prostoru a vytvoření další překážky, kterou musí pronásledovatel objet.
Těžko říci, zda jsou všechny tři výše uvedené body skutečně pravdivé, nebo zda se v tomto velkolepém a odvážném manévru skrývá spousta módy, jak chtějí ti méně zasnění. Je zkrátka těžké odlišit fantazii od vědeckého důkazu a pochopit, jaké by byly výsledky časů na kolo, kdyby někdo přestal vyhazovat nohu a držel ji pevně na boku kola.
Jisté je, že pokud si tuto techniku osvojí všech dvaadvacet nejrychlejších řidičů na světě, bude to mít nějakou výhodu, i kdyby jen psychologickou, jako nějaký velmi zvláštní placebo efekt. Faktem zůstává, že stejně jako koleno k zemi se i vystrčená noha při brzdění – ještě lépe s botou lehce se dotýkající asfaltu, aby se zvedl obláček kouře – okamžitě stala velkou oblibou veřejnosti a symbolem tohoto nádherného sportu. Pak by to stálo za to, i kdyby jen kvůli tomu.
Jste připraveni prozkoumat transformační sílu sponzorství sportovců pro vaši značku? Click here dozvědět se více o tom, jak může sponzorství pomoci značkám růst a prosperovat ve vzrušujícím světě motorsportu.
Vystudoval veřejnou, sociální a politickou komunikaci na univerzitě v Bologni a vždy se zajímal o marketing, design a sport.
Online platforma, kde můžete objevovat nejnovější trendy, strategie a postřehy ze vzrušujícího světa sportovního marketingu.
View our blog9 ledna, 2025
S potěšením zveřejňujeme na našich stránkách rozhovor Mattea Senatoreho s naší zástupkyní ředitelky Silvi&ia[...]
Read More8 ledna, 2025
Kolik stojí sponzorování týmu MotoGP nebo jezdce MotoGP? Cenasponzorství MotoGP se může pohybovat od přibližně 50 000 EUR do 15 mil[...]
Read More7 ledna, 2025
Marketing v motorsportu je dynamický a mnohostranný obor, který kombinuje globální dosah, sponzorské strategie, zapojení fanoušků [...]
Read MoreV době, kdy je možné se kamkoli dostat kliknutím, existuje silné pokušení oslovit týmy a nemovitosti přímo pro sponzorské projekty.
Jsme přesvědčeni, že tím zkracujeme hodnotový řetězec, šetříme čas a peníze. Tyto DYI metody jsou však vše, jen ne bez rizika a to, co se zpočátku jeví jako konkurenční výhoda, se brzy změní v problém, který je obtížné vyřešit. Proto existují agentury, a proto byste se měli spolehnout na nás.
Aktivace jsou skutečným jádrem sportovního sponzoringu. Bez nich zůstane jen prázdná nálepka na motorce, autě nebo uniformě a žádný kontakt s veřejností, žádný emocionální vztah, žádný dopad na hospodářský výsledek. Jak to tedy udělat? Určitě to nebudou týmy nebo sportovci, kteří vám pomohou využít sponzorství a užívat si mnoha marketingových práv, za která jste zaplatili. Abyste ze sportovního marketingového projektu vytěžili maximum, potřebujete agenturu, která ví, jak využít sponzoring k zapojení fanouškovské základny na webu, k oslovení nákupních center, k organizaci pohostinství, k rozvoji možností B2B a B2C a k tomu, aby se “vaši” sportovci dostali před miliony potenciálních spotřebitelů.
Šli byste někdy za prodejcem, který vám auto prodal, a zeptali se, zda je konkurenční auto lepší? Ne, samozřejmě že ne. Jak tedy chcete získat spolehlivá měření účinnosti vašeho sponzoringu, pokud se nespoléháte na někoho super partes? Ve společnosti RTR jsme vždy spolupracovali s nezávislými externími agenturami, které nám umožňují znát návratnost každého zobrazení vaší značky v televizi a médiích. Kromě toho věříme, že výpočet návratnosti investic je konečným měřítkem vašeho úspěchu: takže vám můžeme říct, kolik vyděláváte na každém utraceném haléři.
Sportovnímu sponzoringu a sportovnímu marketingu se věnujeme již více než 15 let. Jsme konzultanti v tom smyslu, že naším cílem je maximalizovat vaši investici, ale jsme také agentura, která řídí projekt od začátku do konce. Tuto činnost vykonáváme od roku 1995 s nadšením a profesionalitou a řídíme se třemi zásadami, které se staly základem našeho podnikání: nezávislost, vertikalita a transparentnost.
Sport je pro nás obrovskou vášní a pro barvy našeho srdce bychom byli ochotni udělat cokoli. Podnikání je však jiný obor a je důležité činit co nejlepší strategická rozhodnutí na základě nezávislého výzkumu, statistik a spolehlivých údajů. Sportovní marketingová a sponzorská agentura, jako je RTR, má objektivní, 360° obraz scénáře a je schopna vám říci, co je pro vás skutečně nejlepší: který sport, který sportovec, který tým. Disponujeme totiž velkým množstvím dat a informací o hodnocení, segmentaci a postojích. Protože čísla nelžou. Nikdy.
Když přistupujete ke sponzorskému nebo sportovnímu marketingovému projektu poprvé, je obtížné okamžitě zjistit, kdo jsou ti správní zainteresovaní, jaký je tok rozhodnutí a jaké je správné načasování jednotlivých procesů. Sport je velmi specializovaný obor a jeho efektivní provozování může vyžadovat spoustu času, a tedy i peněz. Místo toho víme, s kým, kdy a jak mluvit. Takže jste také efektivnější.
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Rád bych zdůraznil, že jednou z předností společnosti RTR je její skvělá schopnost strategického přístupu ke scénáři sponzoringu, spolu s jejím nadšeným přístupem, úžasným nadšením pro řešení problémů a vysokou úrovní profesionality.
Gianluca Degliesposti
Výkonný ředitel Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
Online platforma, kde můžete objevovat nejnovější trendy, strategie a postřehy ze vzrušujícího světa sportovního marketingu.
View our blog3 února, 2025
Formule 1 je sport, který kombinuje technologie, přesné inženýrství a výkony na hranici možností, a často vyvolává [...]
Read More3 února, 2025
Nedávná sponzorská smlouva mezi společností Alpine a týmem Yamaha Pramac MotoGP upoutala pozornost znalců i fanoušků motoristick&eacut[...]
Read More2 února, 2025
Jednomístné vozy formule 1 jsou vybaveny posilovačem řízení, který usnadňuje řízení tím, že snižuje n&aac[...]
Read More