In Fórmula 1

La temporada 2022 de
Fórmula 1
todavía está en marcha en gran medida, pero uno de los temas de debate más candentes se refiere sin duda al calendario de la próxima temporada. Ampliar las fronteras del circo es una prioridad bien conocida para Stefano Domenicali, director general de Formula One Group: el objetivo es cubrir todos los continentes por igual sin pasar de 25 GPs al año, como se ha acordado con los equipos. Sin embargo, no está previsto (de momento) superar las 24 etapas, lo que ya sería un récord absoluto. [1]

El calendario de 2023 parece haber tomado una forma clara a juzgar por las confirmaciones y despedidas que se han hecho oficiales durante las vacaciones de verano. Pero analicemos en orden.

 

Au revoir, Paul Richard

El primer ausente ilustre de la próxima temporada será el circuito Paul Richard en Francia. La insinuación de que la carrera de julio podría ser la última en suelo francés no era un secreto. Según los diversos rumores filtrados en la red, seguiremos viendo un Gran Premio de Francia, pero en otros circuitos y en rotación con otras ciudades europeas a partir de 2024. Así lo confirmó el propio Domenicali:

‘Estamos discutiendo con la federación francesa y el gobierno, el futuro estará cada vez más ligado a los promotores que ven la organización de un GP como una inversión para el país.

Las conversaciones están absolutamente abiertas para un futuro brillante. Como sabes, una posibilidad podría ser encontrar una propuesta con una rotación que permita a todos formar parte del “calendario”. [2]

 

Todavía (¿por un tiempo?) Spa

Otra noticia tan reciente como esperada es la confirmación un año más del circuito belga en la Fórmula 1, considerado por muchos expertos como uno de los más importantes del mundo. Tienen razón, dada la historia de la que goza: primera carrera oficial de F1 celebrada en 1925 y la tierra donde Michael Schumacher ganó su séptimo y último título mundial en 2004. [3]

Su atractivo también reside en las hazañas más emblemáticas de este deporte, como el adelantamiento de Mika Häkkinen contra el alemán a la salida del famoso Eau Rouge-Raidillon (traducido como “subida de las aguas rojas” -por el río que fluye bajo la curva- y más comúnmente reconocido como Eau Rouge) en el Gran Premio de Bélgica 2000. También se recuerda a veces por la peligrosidad de esa misma curva, pagada muy caro por el joven francés Anthoine Hubert (sobre todo en amistad con Pierre Gasly y Charles Leclerc) que perdió la vida durante el GP de F2 de 2019.

En la excelente noticia de su renovación se esconde el fantasma de los años venideros, ya que el acuerdo se hizo sobre la base de una sola temporada. ¿Diremos adiós a Spa-Francorchamps a partir de 2024?

 

Mónaco y Monza en la balanza: lo nuevo que avanza

Que son los escenarios europeos los que tienen que ajustarse a las“nuevas cifras”que circulan en la pequeña joya de Liberty Media se ha hecho bastante evidente. Los contratos cerrados tanto en el extranjero como en Oriente hacen pensar que países como Qatar (capaz de invertir $55M por temporada durante 10 años) o Miami (capaz de derivar $350M del GP único – celebrado el pasado mes de mayo por primera vez) están marcando el ritmo de las recientes negociaciones de renovación. [4]-[5]

La propia ciudad de Las Vegas podría convertirse en un nuevo punto de referencia, ya que la F1 ha invertido 240 millones de dólares para construir las instalaciones adecuadas y espera ganar 1.000 millones de dólares en 10 años. [6]

El circuito urbano de Múnich también goza de un gran atractivo histórico, pero también de varios privilegios estructurales y económicos. De hecho, es uno de los pocos lugares del mundo donde es posible ver la carrera en yates privados junto al mar o desde los balcones de los edificios que dan al circuito. Además, es el circuito que menos dinero paga por participar en la actualidad(15 millones de dólares por temporada). [4]

Un argumento similar se aplica al Gran Premio de Italia, que representa un progenitor no sólo de la Fórmula 1, sino de todo el deporte del motor.

Eso dijo Domenicali -sobre ambas etapas- en la víspera del GP de Bélgica:

“La aportación económica de las inversiones es muy importante, pero siempre hemos dicho que las carreras históricas, aunque no puedan garantizar el dinero que aportan otros promotores, tienen todo nuestro respeto.

Monza celebrará este año su centenario y es un logro excepcional. Pero -y lo digo como italiano- siempre he dicho que la historia no es suficiente para garantizar el futuro y que Monza necesita actualizar su estructura.

Sin duda, estamos hablando de uno de los circuitos más emblemáticos de la historia, pero también hay que mirar hacia adelante. Queremos seguir con las tradiciones, pero no debemos dar por sentado que siempre estaremos ahí pase lo que pase”. [7]

 

Vuelven los viejos conocidos: el Gran Premio de Sudáfrica

Como se mencionó al principio, incluir a todos los continentes en la lucha por el título es un objetivo de la dirección de la F1. África es una pieza que falta desde hace 30 años y que pronto podría volver a Kyalami.

Se ha hablado mucho de una inclusión ya en 2023, pero con la reciente confirmación de Spa, las posibilidades de verlo en acción podrían deslizarse hasta 2024. Todavía no hay nada seguro, pero la sensación es que para acoger un evento de este tipo, algunos nombres europeos ilustres tendrán que dar un paso atrás primero.

Chloe Targett-Adams, como Directora Global de Promoción de Carreras en la F1, dijo que tanto África como Asia son valores añadidos al circo:

“Llevamos muchos años trabajando para tener un punto de apoyo en África.

África y Asia son el objetivo a corto y medio plazo, y la forma de seguir compitiendo en Europa también es una cuestión importante, para asegurarnos de que mantenemos el corazón del deporte.

Estamos en una posición maravillosa porque todo el mundo quiere la Fórmula 1. Esto nos da la oportunidad de crear el calendario más estratégico y orientado al crecimiento que hemos podido hacer desde hace muchos años. añadió. [8]

En resumen, la despedida de Paul Richard en Francia y la confirmación de un año más para Spa-Francorchamps en Bélgica fueron las noticias más llamativas de agosto. Todo está por decidir y muchos destinos penden de un hilo. El veredicto final se conocerá alrededor de octubre, con elanuncio oficial del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2023/24.

Lo que es seguro será el espectáculo de uno de los deportes más adrenalínicos y seguidos -como nunca antes, gracias a unos mil millones de aficionados- en todo el mundo. [9]

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[1] – https://www.f1world.it/formula-1-2023-quante-saranno-le-gare-del-calendario/amp/

[2] – https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2022/08/25-5651186/calendario_f1_2023_addio_al_gp_di_francia/2

[3] – https://www.formula1.com/en/information.belgium-circuit-de-spa-francorchamps.3LltuYaAXVRU8iezEsjzGw.html

[4] – https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/quanto-pagano-circuiti-ospitare-f1-costi-milioni-dollari-imola-monza-monaco-miami-601847.html/amp

[5] – https://frontofficesports.com/formula-1-grand-prix-brought-350m-lift-to-miami/

[6] – https://www.motorsport.com/f1/news/f1-240m-las-vegas-construction-plot/10304856/amp/

[7] – https://it.motorsport.com/f1/news/f1-domenicali-/10357378/amp/

[8] – https://it.motorsport.com/f1/news/f1-il-sudafrica-potrebbe-tornare-in-calendario-nel-2023/10321915/amp/

[9] – https://www.automoto.it/news/la-formula-1-ora-ha-un-miliardo-di-spettatori-com-e-stato-possibile.html/amp

Attilio Cesario
Attilio Cesario
Communication & Business Developer for RTR Sports Marketing. Bachelor’s degree in Communication, media & advertising from IULM University and master in Sport Business Management from 24ORE Business School. “Playing is very simple, but playing simple is the hardest thing there is.” - Johan Cruyff
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