In Fórmula E, Fórmula E

La recién concluida temporada del
Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E
ha sido una montaña rusa de emoción, carreras de alta velocidad y avances tecnológicos. Esta novena temporada se caracterizó por 16 intensas carreras con coches de Fórmula E Spark Gen3 de nueva generación, que aportaron más potencia y capacidad de batería.

Cambios fundamentales como el diseño de las ruedas abiertas, la entrada de Williams como proveedor de baterías y de Hankook como proveedor de gomas remodelaron la dinámica del deporte. La introducción del modo “Carga de ataque” y la nueva clasificación añadieron emoción e imprevisibilidad a las carreras.

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Jake Dennis: el nuevo campeón del mundo de Fórmula E

Jake Dennis, un ejemplo de constancia y elegancia bajo presión, hizo historia al convertirse en el primer británico campeón del mundo de Fórmula E. Tras el triunfo en México y varios podios a lo largo de la temporada, su dominante actuación en la segunda carrera, en Roma, supuso un importante paso adelante, al conseguir una ventaja de 24 puntos en la clasificación del campeonato. Llegó confiado a la final de Londres y demostró una notable concentración a pesar de la inmensa presión de rivales como Nick Cassidy, Mitch Evans y Pascal Wehrlein.

El triunfo de Dennis en el Hankook London E-Prix Round 15, donde terminó segundo en la primera carrera, selló su victoria y el primer título de Andretti en la Fórmula E. La caótica carrera, con la colisión de Cassidy, la agresiva maniobra de Nato, las banderas rojas y los desafíos, puso a prueba el temple de Dennis. Su victoria fue celebrada con los aplausos del público local, lo que hizo que la ocasión fuera memorable. El domingo, Dennis volvió a tener una carrera positiva, terminando tercero y marcando la vuelta rápida de la carrera, señal de que la victoria del día anterior en el campeonato no le había hecho perder la concentración.

Jake Dennis: de karting a campeón del mundo de Fórmula E

Primeros años y ascenso

Nacido en Nuneaton, Warwickshire, Jake Dennis comenzó su carrera automovilística con campeonatos de karting, destacando rápidamente en las carreras de monoplazas. Entre sus éxitos destacan los cosechados en el Campeonato InterStepsy en la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault, donde demostró su formidable talento.

El reconocimiento no tardó en llegar con el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC, que le impulsó a la Fórmula Renault 2.0 Eurocup y al Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA. En su currículum figuran numerosos podios y victorias.

Éxito en múltiples series

En 2016, Dennis tuvo un debut impresionante en la GP3 Series, terminando cuarto en la general con importantes victorias en Monza y Sepang. En los años siguientes, participó en varios campeonatos, como el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las 24 Horas de Le Mans. Su versatilidad queda patente en su participación en la Fórmula 3, las Blancpain GT Series, el ADAC GT Masters y sus impresionantes actuaciones durante las pruebas del equipo BMW de Fórmula E.

Se unió a Aston Martin para la campaña del DTM y dirigió las funciones de pruebas y desarrollo para Aston Martin Red Bull Racing en 2019 y 2020, antes de pasar al equipo Red Bull de Fórmula 1 en el mismo papel en los años siguientes 2021, 2022 y 2023.

Fórmula E: un nuevo reto

Al entrar en la Fórmula E en la temporada 2020/21, Dennis logró un impresionante tercer puesto en la general como debutante, con victorias en Valencia y Londres. Con grandes expectativas para la temporada 8, empezó bien y ganó impulso con sus aficionados locales en Londres, consiguiendo dos podios, incluida una victoria. Terminó la temporada con otro podio en Seúl y 2023 pasó a la historia con un triunfo en el campeonato y victorias en México e Italia.

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El viaje del equipo Andretti de Fórmula E

La trayectoria de Andretti en la Fórmula E ha sido una historia de agallas, determinación e innovación. El equipo ha formado parte de la Fórmula E desde sus inicios y el título de Dennis representa su mejor resultado en la serie.
El éxito del equipo es testimonio de su colaboración, apoyo y búsqueda continua de la excelencia.

La temporada de carreras 2023 de Andretti Autosport se caracterizó por la toma de decisiones estratégicas y un profundo conocimiento de la nueva dinámica tecnológica de la Fórmula E.
Sus esfuerzos dieron sus frutos y Dennis se proclamó Campeón del Mundo de Pilotos a falta de una carrera. La celebración de su primer título marcó un nuevo capítulo en el legado del equipo.

Perspectivas de futuro

Con la ampliación del contrato de Dennis para 2023-24, el futuro de Andretti Autosport en la Fórmula E parece prometedor.

Además, tras asegurarse el apoyo de Cadillac, Andretti busca hacerse un hueco en la Fórmula 1 y Dennis podría ser un aspirante a uno de los asientos.

Jake Dennis (GBR, Avalanche Andretti Fórmula E)

 

Conclusión

La coronación de Jake Dennis como nuevo campeón del mundo de Fórmula E marca un hito en una carrera llena de versatilidad, determinación y talento excepcional. Su historia, de entusiasta del karting a campeón del mundo, es inspiradora. La Fórmula E se ha convertido en un deporte de motor apasionante, que amplía los límites de la tecnología de los vehículos eléctricos y las carreras sostenibles. La integración de innovaciones como los coches Gen3 y el modo “Attack Charge” demuestra el compromiso de la serie por mejorar tanto el entretenimiento como el avance tecnológico. La feroz competición entre los principales equipos, como Andretti, Porsche, Maserati, Jaguar TCS Racing y Envision Racing, refleja el crecimiento y la promesa de este deporte.

La temporada 2022-2023, con su intensa competición, la dinámica de los equipos y los avances tecnológicos, ha sentado las bases para una era apasionante en el automovilismo eléctrico, y los aficionados esperan con impaciencia los próximos capítulos electrizantes, que se espera que incluyan la introducción de una parada de “carga rápida” durante la carrera en 2024.

Un año para recordar

La victoria de Dennis, una cara relativamente nueva en la Fórmula E, apunta a las oportunidades para los talentos emergentes en este deporte en evolución. Pinta un panorama optimista para el futuro, en el que los jóvenes conductores pueden aspirar a dejar su huella. Con un interés y una inversión crecientes en la tecnología de los vehículos eléctricos, FE es una plataforma que no sólo entretiene, sino que inspira e impulsa el cambio hacia un mañana sostenible.

Además, ver un número 27 -que me recuerda tanto al gran
Gilles Villeneuve
– ganar un campeonato del mundo me pone la piel de gallina, así que viva Jake Dennis.

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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo nació en Giulianova, se licenció en Derecho en la Universidad de Bolonia y decidió dedicarse a otra cosa. Tras una temporada en el ISFORP (instituto de formación en relaciones públicas) de Milán, se trasladó a Inglaterra. Comenzó su carrera en Londres en el sector de las relaciones públicas, primero en MSP Communication y luego en Counsel Limited. Luego, siguiendo su pasión malsana por el deporte, se trasladó a la SDC de Jean Paul Libert y empezó a trabajar en dos y cuatro ruedas, esto fue en 1991/1992. Siguió un breve traslado a Mónaco, donde trabajó junto al propietario de Pro COM, una agencia de marketing deportivo fundada por Nelson Piquet. Regresó a Italia y empezó a trabajar en primera persona como RTR, primero una consultora y luego una empresa de marketing deportivo. 
Ya en 2001, RTR ganó el premio ESCA al mejor proyecto de MKTG deportivo en Italia en el año 2000. Entre otras cosas, RTR obtuvo la puntuación más alta entre todas las categorías y representó a Italia en el concurso europeo de la ESCA. A partir de ese momento, RTR deja de participar en otros premios nacionales o internacionales. A lo largo de los años se lleva algunas satisfacciones y se traga muchos sapos. Pero sigue aquí, escribiendo de forma desencantada y sencilla, con el objetivo de dar consejos prácticos (no solicitados) y elementos de reflexión.
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