By Riccardo Tafà| Posted October 8, 2025 | In Marketing sportif, Parrainage sportif, Parrainages sportifs
By Riccardo Tafà| Posted October 8, 2025 | In Marketing sportif, Parrainage sportif, Parrainages sportifs
Imaginez que vous êtes assis dans la salle de réunion de votre entreprise. Sur la table,
Il ne s’agit pas d’un choix émotionnel ou d’une passion pour les moteurs. Il s’agit de mathématiques appliquées au monde des affaires. Les chiffres racontent une histoire que trop de gens ignorent encore : alors que d’autres sports offrent des pics d’attention suivis de longs silences, le sport automobile garantit une présence constante, mesurable et globale qui transforme les investissements en résultats tangibles.
La première vérité qui se dégage de l’analyse du paysage sportif mondial est d’une simplicité désarmante : la continuité l’emporte toujours sur l’occasionnel lorsqu’il s’agit d’établir des relations avec les clients. Les Jeux olympiques sont formidables, certes, mais après Paris 2024, il faut attendre Los Angeles 2028. Quatre ans, c’est une éternité dans le cycle de vie d’un produit, dans la construction d’une marque, dans l’évolution des stratégies de marché.
Le sport automobile, quant à lui, fonctionne à une cadence implacable qui n’a pas d’équivalent :
Prenez l’exemple de Lenovo avec Ducati en MotoGP. Il ne s’agit pas d’apparaître sporadiquement lors d’événements isolés, mais de construire un récit continu qui accompagne les fans pendant dix mois de l’année. Avez-vous regardé leur série filmée sur la piste à chaque course et postée sur YouTube ? C’est l’outil parfait pour rester dans la mémoire des fans de la rousse de Borgo Panigale, des millions dans le monde entier, parmi lesquels se trouvent certainement de nombreux clients existants et potentiels du géant de la technologie.
Chaque Grand Prix devient un chapitre de l’histoire. Chaque victoire, un moment de célébration partagée. Chaque défi technique est l’occasion de démontrer la fiabilité des produits. Le résultat ? Une présence dans l’esprit du consommateur qui va bien au-delà de la simple sensibilisation, créant une véritable association émotionnelle entre la marque et la performance.
La marque est à l’intérieur du spectacle, pas sur la touche. Un détail fondamental que beaucoup ignorent lorsqu’ils comparent le sponsoring sportif : la différence entre être spectateur et être protagoniste.
Aux Jeux olympiques, la règle 50 du Comité international olympique exige que les terrains de compétition soient commercialement neutres. Si vous ne faites pas partie des quelques sponsors officiels du CIO, votre visibilité est considérablement limitée. Vous ne pouvez pas être sur les terrains, vous ne pouvez pas faire campagne pendant les jeux, vous ne pouvez même pas féliciter publiquement les athlètes que vous sponsorisez. Il est vrai qu’après Paris 2024, le Comité olympique a commencé à étudier une manière organique et non invasive de promouvoir ses partenaires, mais nous ne nous attendons pas à une révolution à court terme.
Dans le football, même lorsque vous êtes sponsor d’une équipe, vous êtes en concurrence avec des dizaines d’autres marques pour attirer l’attention. Les panneaux LED sur les lignes de touche affichent votre logo pendant quelques secondes avant de passer au suivant. Les maillots des ligues nationales peuvent contenir jusqu’à trois ou quatre sponsors, mais l’espace est limité et la visibilité est réservée presque exclusivement au partenaire principal. Lors de la Coupe du monde, nous jouons avec des uniformes nationaux et seul le fournisseur technique est visible sur le maillot.
Les stades, en revanche, sont une mer de publicité où votre message risque de se perdre dans le bruit de fond.
Le sport automobile bouleverse complètement cette dynamique. Lorsque HP signe avec Ferrari, le logo HP n’est pas relégué dans un coin : il voyage à 350 km/h sur la livrée de la monoplace, il est sur la combinaison du pilote lorsqu’il monte sur le podium, il est dans le box des stands où les caméras s’attardent lors des arrêts au stand.
Il fait partie intégrante du spectacle, ce n’est pas un accessoire. Cette intégration profonde se traduit par des résultats mesurables. Chaque fois qu’un fan prend une photo de la Ferrari de Charles Leclerc et la partage sur les médias sociaux, le logo HP est présent. Chaque fois qu’une vidéo du dépassement décisif devient virale, la marque est présente.
Il ne s’agit pas de publicité imposée : c’est un contenu que les utilisateurs recherchent, partagent, créent parfois et célèbrent spontanément.
Chaque euro investi dans le marketing doit être justifié par des données concrètes. La beauté du sport automobile est qu’aujourd’hui, tous les aspects du parrainage sont
Prenez le cas de Mastercard qui devient partenaire officiel de l’équipe McLaren à partir de 2026. L’accord, estimé à environ 100 millions de dollars par saison, n’est pas un acte de foi mais une décision fondée sur des faits concrets. Mastercard le sait parfaitement :
Les plateformes de mesure modernes développées par Nielsen Sports, KORE Software et d’autres acteurs spécialisés permettent de suivre chaque impression télévisée, chaque mention sociale, chaque interaction numérique. Les
Une multinationale de la technologie qui préfère rester anonyme a partagé les résultats d’une activation lors d’un GP européen :
Résultat ? Trois contrats ont été signés en l’espace de dix jours, pour une valeur totale couvrant l’ensemble de l’investissement annuel en matière de parrainage.
Ce qui rend le sport automobile unique et extraordinaire, c’est sa distribution mondiale. Alors que d’autres sports sont concentrés dans des pays ou des régions uniques, le cirque de la course automobile crée une carte mondiale d’opportunités commerciales inégalée.
Nous analysons le calendrier 2026 de la Formule 1. La saison commence par un double événement : Melbourne le 8 mars, suivi de Shanghai la semaine suivante. Cela signifie qu’une marque peut lancer un produit sur le marché dynamique de l’Asie-Pacifique lorsque l’attention est à son maximum au début de la saison. En mai, le cirque se déplace à Miami, ce qui permet d’activer le marché crucial de l’Amérique du Nord. L’été européen offre une série d’opportunités extraordinaires : Monaco, Silverstone, Monza, les temples du sport automobile où l’engagement des fans atteint des niveaux stratosphériques. Et ce n’est pas une coïncidence si Monaco, à partir de 2026, ouvrira le bloc européen de courses en juin, avec un nouvel accord garantissant la présence du GP jusqu’en 2031.
Le MotoGP suit une logique complémentaire, avec 22 Grands Prix se déroulant de février à novembre. La présence massive en Asie – Indonésie, Malaisie, Japon, Thaïlande – lui permet de présider des
S’il est un domaine dans lequel le sport automobile a complètement redéfini les règles du jeu, c’est bien celui de l’hospitalité. Le Formula 1 Paddock Club n’est pas un simple espace VIP : c’est un écosystème conçu spécifiquement pour faciliter les affaires. Des salles de réunion équipées, des espaces pour des démonstrations de produits, des zones de réseautage avec une attention particulière aux détails. Il ne s’agit pas d’offrir du champagne et des canapés, mais de créer les conditions parfaites pour conclure des affaires.
Au cours de la saison 2024, des dizaines de milliers d’ invités sont passés par les différents sites d’accueil du sport automobile mondial. Il ne s’agit pas de touristes ou de simples fans, mais de décideurs, de cadres supérieurs, d’entrepreneurs et d’influenceurs du secteur. C’est un public dont les autres sports ne peuvent que rêver en termes de pouvoir d’achat et de capacité de décision.
Le MotoGP a développé son Village VIP avec une philosophie légèrement différente mais tout aussi efficace : plus informelle, plus accessible, mais toujours axée sur la création de liens authentiques. C’est l’endroit où un PDG peut rencontrer Marc Márquez pour un café le matin et conclure un accord de distribution l’après-midi.
Le WEC, avec ses 24 heures du Mans, offre quelque chose d’unique : du temps. Pendant une course de 24 heures, les relations s’approfondissent, les barrières tombent, les possibilités d’interaction se multiplient. Ce n’est pas un hasard si de nombreux partenariats stratégiques naissent précisément pendant les longues nuits du Mans.
À une époque où les critères ESG guident de plus en plus les décisions des entreprises, le sport automobile a subi une transformation radicale que beaucoup n’ont pas encore comprise.
La Formule E est certifiée zéro carbone depuis sa création, ce qui prouve qu’il est possible de pratiquer le sport automobile au plus haut niveau avec un impact minimal sur l’environnement. Il ne s’agit pas de marketing : ce sont des données certifiées par des tiers indépendants.
La Formule 1 a annoncé un plan crédible pour devenir neutre en carbone d’ici à 2030, avec l’introduction de carburants 100 % synthétiques qui pourraient révolutionner non seulement la course automobile, mais aussi l’ensemble de l’industrie des transports. En 2026, la F1 introduira de nouvelles unités de puissance conçues pour fonctionner avec des carburants durables avancés, marquant ainsi une avancée majeure dans la technologie des moteurs.
Le MotoGP suit une voie similaire : à partir de 2024, les carburants non fossiles représenteront 40 % des réservoirs, avec l’obligation de passer à 100 % de biocarburants à partir de 2027.
Cela signifie que le parrainage du sport automobile n’est plus en contradiction avec les objectifs de durabilité des entreprises. Au contraire, cela permet de
L’un des préjugés les plus tenaces est que le sport automobile n’attire qu’un public masculin et âgé. Les données révèlent une tout autre histoire.
Le MotoGP s’enorgueillit d’une base de fans dont plus de 50 % ont moins de 34 ans. Il s’agit d’un public jeune, à l’aise avec le numérique, qui a une forte propension à acheter en ligne et qui est très fidèle aux marques qu’il perçoit comme authentiques.
La Formule 1 a connu une révolution démographique. Le succès de la série Netflix “Drive to Survive” a amené des millions de nouveaux fans, souvent jeunes et féminins. L’engagement sur TikTok et Instagram a explosé, avec des contenus générant des milliards de vues. Ce n’est plus le sport des pères, c’est devenu le
La Formule E attire un public encore différent : urbain, progressiste, intéressé par la technologie et la durabilité. Ce sont les décideurs de demain, les consommateurs qui conduisent le changement, les influenceurs qui déterminent les tendances.
La F1 Academy, lancée en 2023, prouve que le sport automobile peut être une plateforme puissante pour parler de diversité et d’autonomisation. Avec un public qui comprend des pourcentages significatifs de femmes et de jeunes, elle offre aux marques une occasion unique de s’aligner sur les valeurs d’inclusion.
Entrons dans le vif du sujet : quelle série choisir ? La réponse dépend des objectifs, du budget et des marchés cibles. Voici un guide pratique pour vous y retrouver.
La Formule 1 est le choix qui s’impose pour ceux qui recherchent une visibilité mondiale maximale et une association de premier ordre. Avec plus de 500 millions de téléspectateurs cumulés par saison, elle offre une portée que peu d’autres sports peuvent égaler.
Le MotoGP offre un rapport coût-efficacité extraordinaire. Avec un investissement de 3 à 10 millions d’euros, on peut obtenir une visibilité presque comparable à celle de la F1, mais avec un public plus jeune et plus impliqué.
La Formule E est le choix naturel pour ceux qui ont des mandats ESG stricts ou qui travaillent dans le domaine de la mobilité électrique et des villes intelligentes.
Le WEC s’adresse à différents publics : les passionnés de technologie, les ingénieurs, les décideurs B2B qui apprécient l’excellence technique. Les courses d’endurance sont la métaphore parfaite de la fiabilité et de l’endurance.
La CMR offre quelque chose d’unique : la capillarité territoriale. Les rallyes traversent des pays, touchent des communautés locales, créent des liens avec des territoires autrement difficiles à atteindre.
Le choix entre les voitures et les motos n’est pas seulement technique, il est aussi anthropologique . Les voitures représentent le contrôle, la technologie, le statut. Le fan de F1 ou de WEC est généralement plus analytique, il évalue les spécifications techniques et apprécie l’innovation en matière d’ingénierie. C’est un public qui dépense en moyenne plus pour la technologie, les voyages et les produits haut de gamme.
Les motos incarnent la liberté, la passion, l’authenticité. Le public est plus émotif dans ses décisions d’achat, plus fidèle aux marques qui “comprennent” la culture des motards. Les deux roues ont une dimension communautaire sans équivalent : les fans de MotoGP ne sont pas de simples spectateurs, ils font partie d’une tribu mondiale.
Monster Energy a parfaitement compris cette dynamique, en investissant massivement dans le MotoGP et le Supercross, en alignant parfaitement les valeurs de la marque (énergie, rébellion contrôlée, authenticité) avec celles du sport. Le résultat est l’un des parrainages les plus anciens et les plus réussis du sport automobile.
Le sport automobile est une machine à produire du contenu qui n’a pas d’égal. Chaque week-end, il génère :
Ce matériel devient le carburant de stratégies de marketing de contenu qui peuvent durer des mois.
Lorsque Red Bull crée du contenu avec ses pilotes, il ne s’agit pas d’une simple publicité, mais d’un divertissement que les gens recherchent activement. Les séquences tournées en coulisses, les analyses techniques, les moments passés dans le paddock deviennent des contenus qui génèrent un engagement organique, qui sont partagés spontanément et qui créent une communauté.
La différence avec les autres sports réside dans la continuité narrative. Le football est constitué de nombreux matchs qui forment un championnat. Le sport automobile, en revanche, est une saga unique: chaque course est un chapitre indispensable, et en sauter un signifie perdre le fil.
La lutte pour le championnat du monde est l’intrigue centrale, avec des rebondissements constants : une panne, une voiture de sécurité, un dépassement décisif, et avec des protagonistes que le public suit course après course. Il ne s’agit pas d’histoires parallèles, mais d’une aventure unique qui se construit pas à pas.
Après avoir analysé des centaines de parrainages dans le domaine du sport automobile, certaines erreurs récurrentes apparaissent, qui peuvent compromettre même les investissements les plus importants.
Le sport automobile récompense ceux qui innovent, ceux qui créent, ceux qui osent. Il ne suffit pas d’apposer un logo et d’attendre. Vous devez créer des expériences, raconter des histoires, impliquer les fans d’ une manière nouvelle et mémorable.
Si l’on se projette dans l’avenir, des tendances claires se dégagent, qui définiront l’avenir du parrainage dans le sport automobile.
L’intégration du physique et du numérique deviendra de plus en plus continue et imperceptible :
L’intelligence artificielle révolutionne déjà la manière dont les équipes et les sponsors analysent les données. L’analyse prédictive permet de :
La durabilité ne sera plus un atout, mais un impératif. Les marques qui ne pourront pas faire preuve d’une véritable conscience écologique seront exclues du sport automobile de demain. Mais pour celles qui sont réellement engagées dans la transition écologique, le sport automobile offrira la plateforme idéale pour faire preuve d’innovation et de leadership.
Les expériences hôtelières évolueront en fusionnant les éléments physiques et numériques :
Venons-en à l’essentiel. Dans un monde où l’attention est la monnaie la plus précieuse, où la différenciation est de plus en plus difficile, où les consommateurs sont bombardés de messages publicitaires, le sport automobile offre quelque chose d’unique : une plate-forme mondiale, continue, mesurable et passionnante où les marques peuvent non seulement communiquer mais aussi démontrer leurs valeurs.
Ce n’est pas une coïncidence si des géants comme Louis Vuitton ont choisi de se lancer dans le sport automobile en devenant partenaires de la F1 avec des investissements dépassant les 100 millions de dollars par an. Ce n’est pas non plus une coïncidence si
La question n’est donc pas de savoir s’il faut investir dans le sport automobile. La question est la suivante : combien cela vous coûte-t-il de ne pas être présent ?
Alors que vos concurrents établissent des relations durables avec des clients haut de gamme dans le Paddock Club, génèrent du contenu qui devient viral sur TikTok et font preuve d’innovation et de durabilité sur les scènes mondiales, vous attendez toujours le prochain événement quadriennal. Le sport automobile ne convient pas à tout le monde. Il nécessite un investissement important, un engagement à long terme et des compétences sophistiquées en matière d’activation. Mais pour ceux qui ont des objectifs clairs, des budgets adéquats et le désir d’innover, il représente la plateforme de marketing la plus puissante, la plus continue et la plus rentable disponible aujourd’hui.
Grâce au sponsoring du sport automobile, votre marque entre dans les foyers de millions de personnes chaque semaine. Chez RTR Sports, nous sommes spécialisés dans le parrainage des sports suivants
Formule 1
,
MotoGP
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Formule E
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WEC
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Découvrez toute la puissance du sponsoring sportif automobile et exposez votre marque à des millions de spectateurs. Qu'il s'agisse de Formule 1, MotoGP, NASCAR, IndyCar ou WEC, RTR Sports offre à votre marque l'opportunité d'apparaître à la télévision sur les circuits les plus prestigieux au monde.
Parrainez le sport automobile dès aujourd'hui
Riccardo est diplômé en droit de l'université de Bologne. Il a commencé sa carrière à Londres dans le domaine des relations publiques, puis a commencé à travailler dans le secteur des véhicules à deux et quatre roues. Après un bref passage à Monaco, il retourne en Italie. C'est là qu'il a fondé RTR, d'abord une société de conseil, puis une société de marketing sportif qu'il a ensuite ramenée à Londres.
La plateforme en ligne où vous pouvez découvrir les dernières tendances, stratégies et idées du monde passionnant du marketing sportif.
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Ce faisant, nous sommes convaincus que nous raccourcissons la chaîne de valeur, économisant du temps et de l’argent. Cependant, ces méthodes DYI sont tout sauf sans risque et ce qui semble au départ être un avantage concurrentiel se transforme rapidement en un problème difficile à résoudre. C’est pourquoi il existe des agences. Et c’est pourquoi vous devriez compter sur nous pour vos sponsorings.
Nous sommes impliqués dans le sponsoring sportif et le marketing sportif depuis plus de 15 ans. Nous sommes des consultants dans le sens où notre objectif est de maximiser votre investissement, mais nous sommes aussi une agence qui gère le projet du début à la fin. Nous le faisons depuis 1995 avec passion et professionnalisme, en suivant trois principes qui sont devenus la pierre angulaire de notre activité : indépendance, verticalité et transparence.
Lorsqu’on aborde un projet de sponsoring ou de marketing sportif pour la première fois, il est difficile de savoir immédiatement qui sont les bonnes parties prenantes, quel est le flux de décision et quel est le bon timing pour chaque processus. Le sport est un domaine très spécialisé et y accéder efficacement peut demander beaucoup de temps et donc d’argent. Au contraire, nous savons à qui parler, quand et comment. Vous êtes donc aussi plus efficace.
Le sport est une immense passion et pour les couleurs de notre cœur, nous serions prêts à tout. Mais le monde des affaires est différent et il est important de prendre les meilleures décisions stratégiques possibles sur la base de recherches indépendantes, de statistiques et de données fiables. Une agence de marketing sportif et de parrainage sportif comme RTR a une vision objective et à 360° du scénario et est en mesure de vous dire ce qui est vraiment le mieux pour vous : quel sport, quel athlète, quelle équipe. En effet, nous disposons d’un grand nombre de données et d’informations sur les taux d’audience, la segmentation et les attitudes. Parce que les chiffres ne mentent pas. Jamais.
Les activations sont le véritable cœur du sponsoring sportif. Sans eux, il ne reste qu’un autocollant vide sur une moto, une voiture ou un uniforme et aucun contact avec le public, aucune connexion émotionnelle, aucun impact sur les résultats. Alors, comment faites-vous ? Ce ne sont certainement pas les équipes ou les athlètes qui vous aideront à exploiter le parrainage et à profiter des nombreux droits de marketing que vous avez payés. Pour tirer le meilleur parti d’un projet de marketing sportif, vous avez besoin d’une agence qui sait comment utiliser le parrainage pour faire participer les supporters sur le web, atteindre les centres commerciaux, organiser l’hospitalité, développer les possibilités B2B et B2C et faire connaître “vos” athlètes à des millions de consommateurs potentiels.
N’iriez-vous jamais chez le concessionnaire qui vous a vendu la voiture pour lui demander si la voiture de son concurrent est meilleure ? Non, bien sûr que non. Alors comment voulez-vous obtenir des mesures fiables de l’efficacité de votre parrainage si vous ne vous fiez pas à une personne super partes ? Chez RTR, nous avons toujours collaboré avec des agences tierces indépendantes qui nous permettent de connaître le rendement de chaque exposition de votre marque à la télévision et dans les médias. En outre, nous pensons que le calcul du retour sur investissement est la mesure ultime de votre réussite : nous pouvons donc vous dire, pour chaque centime dépensé, combien vous gagnez.
I have known and worked with Riccardo Tafà since 1995 when we collaborated for the first time on a project for the Williams Formula 1 team. Several clients followed. After leaving Williams to work for Gerhard Berger then owner of the Toro Rosso F1 Team, I turned again to Riccardo to seek his help in finding a tool supplier for the team and Riccardo duly obliged with an introduction to USAG, a partnership with Toro Rosso which endured for five years. I recently started a new role as Group Commercial Director for the renowned Andretti Autosport organisation and I find myself working with Riccardo once again on a number of interesting projects. Why has this relationship with Riccardo endured ? He’s smart, knows the commercial side of sport inside out and back to front and he’s honest and trustworthy. Riccardo Tafà is a “doer” not a “talker”: in over 20 years I have never had a dispute either with him or with a company that he has introduced and each partnership introduced by Riccardo has delivered quantifiable ROI to rights holder and sponsor alike. I can think of no better testimonial of Riccardo’s diligence, knowledge, contact base and hard work than that.
Jim Wright
Group Commercial Director
We have been working with RTR Sports Marketing for over 10 years. The objectives and the programmes of collaboration continue to be renewed and to grow with mutual satisfaction. I believe RTR is a team of great professionals led by Riccardo Tafà, who I consider a manager of exceptional skills and with a great passion for his work.
Lucio Cecchinello
Team Principal
Je tiens à souligner que l’une des qualités de RTR est sa grande capacité à aborder le scénario du parrainage de manière stratégique, ainsi que son attitude passionnée, son formidable enthousiasme à résoudre les problèmes et son haut niveau de professionnalisme.
Gianluca Degliesposti
Directeur exécutif Server&Storage EMEA
Eurosport is truly delighted with its business relationship with Riccardo Tafà, who has become extremely popular, thanks to his detailed knowledge of the sports marketing sector and his highly diligent attitude to work.
Francois Ribeiro
Commercial Director
Passion and Expertise are the features that I have found in RTR since the very beginning. Serious and reliable professionals but also very helpful, nice and open-mind people, willing to listen and compare different ideas. All the values in which RTR believes make this agency a partner, not just a supplier, a partner with whom we have had the opportunity to achieve significant commercial results in term of success and image.
Luca Pacitto
Head of Communication
we have been working with RTR for over ten years now, with results that have been satisfactory to say the least; we have always been very happy with the high level of professionalism, the original creativity and the support that the agency and its staff have constantly guaranteed us.
Livio Suppo
Team Principal
I would like to highlight the fact that one of the qualities of RTR is its great ability to approach the sponsorship scenario strategically, together with its passionate attitude, its amazing enthusiasm for solving problems, and its high level of professionalism.
Gianluca Degliesposti
Executive Director Server&Storage EMEA
We have been working with RTR for some years and we have always valued their skill, professionalism and attention to detail. The extensive knowledge of MotoGP makes Riccardo Tafà and his team an ideal partner for companies wishing to enter into this world.
Lin Jarvis
Managing Director
La plateforme en ligne où vous pouvez découvrir les dernières tendances, stratégies et idées du monde passionnant du marketing sportif.
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