In Licences

Quel est le coût d’un investissement dans une opération de licence sportive? C’est l’une des questions les plus fréquentes que l’on nous pose lorsque l’on parle de licences. Il s’agit d’une curiosité légitime et d’une question qui a plusieurs réponses.

Commençons par dire que la rémunération d’un accord de licence se compose généralement de deux parties différentes, la garantie minimale et une partie variable liée au volume des ventes du produit sous licence, également connue sous le nom de “redevances”.

Pourquoi une telle structure contractuelle ?

En effet, cette structure permet aux deux parties de tirer de grands avantages d’une opération réussie. En fait, ils développeront, en signant l’accord de licence, un véritable partenariat avec l’objectif de produire une opération gagnant-gagnant.

Quels sont les avantages d’une telle structure ?

Je vais en souligner quelques-uns et je le ferai au fur et à mesure qu’ils me viendront à l’esprit. Tout d’abord, la partie qui accorde le droit d’utiliser sa marque (le donneur de licence) obtient un minimum garanti et, de ce fait, elle peut être assurée que la licence sera déployée. Cette somme forfaitaire est une sorte de police d’assurance qui couvre le risque que le titulaire de la licence n’aille pas de l’avant avec le projet, mais qu’il acquière les droits dans le seul but d’éliminer du marché l’opportunité pour un concurrent de s’en emparer.

Le titulaire de la licence montre son engagement réel en payant une certaine somme d’argent, de sorte qu’il est certain que la licence sera délivrée à plein régime.

Une partie de la rémunération étant liée au volume des ventes, le titulaire de la licence peut avoir accès à de grands projets sans investir la majeure partie de ses ressources. Il restera donc un budget plus que suffisant à investir dans le développement du produit, le marketing et les activités commerciales pour promouvoir le produit.

D’autre part, le licencié, qui risque évidemment son capital, peut être assuré que le donneur de licence sera tout à fait disposé à l’aider.
Étant donné qu’une grande partie de son chiffre d’affaires est liée aux ventes, il (le donneur de licence) sera très utile dans la gestion des activités quotidiennes et fera tout ce qui est en son pouvoir pour aider à l’obtention des autorisations, aux actions promotionnelles, etc. Le concédant fera donc tout ce qui est en son pouvoir pour aider le licencié à développer une activité fructueuse.

Maintenant, la question qui fâche : Combien cela coûte-t-il ?

La vraie réponse est qu’il n’y a pas de liste de prix. Si vous voulez acheter les grands noms du marché et que vous êtes dans une catégorie très populaire et très fréquentée, par exemple la mode, vous pouvez vous attendre à des transactions à partir de 6 chiffres. D’autre part, si vous êtes dans une niche, peut-être très riche mais peu fréquentée, il est probable que vous puissiez vous retrouver avec une bonne affaire parce que le donneur de licence considérera qu’il y a moins de chances d’exploiter commercialement un tel secteur et qu’il sera plus avantageux pour lui d’opter pour une autre solution.

Les programmes de licences sont-ils populaires ? Qui le fait ?

Les licences sont extrêmement populaires et en 2017, selon la LIMA, les recettes mondiales provenant des biens et services sous licence ont atteint 271,6 milliards de dollars américains.

Ainsi, des milliers d’entreprises sont impliquées dans l’octroi de licences, en partenariat avec des marques telles que Walt Disney, Ferrari, Bentley, Ducati, Procter&Gamble, Pepsi Cola et bien d’autres. Si l’industrie est en si bonne santé, il est clair qu’il doit y avoir quelque chose de bon, peut-être quelque chose que vous n’avez jamais envisagé mais qui vaut la peine d’être étudié.

Un dernier conseil : il est toujours conseillé d’être le moteur du processus.

Cela dit, si vous vous intéressez à l’octroi de licences et au sport automobile, vous pouvez vous inscrire sur la liste des personnes à contacter en cas de besoin.
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Riccardo Tafà
Riccardo Tafà
Riccardo est diplômé en droit de l'université de Bologne. Il a commencé sa carrière à Londres dans le domaine des relations publiques, puis a commencé à travailler dans le secteur des véhicules à deux et quatre roues. Après un bref passage à Monaco, il retourne en Italie. C'est là qu'il a fondé RTR, d'abord une société de conseil, puis une société de marketing sportif qu'il a ensuite ramenée à Londres.
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