Abu Dhabi a décidé du championnat du monde 2025 avec la fraîcheur typique des vraies finales : Lando Norris est champion du monde, un titre qu’il a gagné avec une troisième place dans la dernière course et une marge étroite sur Max Verstappen.

Il s’agit là d’un détail qui mérite d’être précisé, car il permet d’éviter les erreurs de synthèse et de bien expliquer ce que l’on cherche à faire. La Formule 1 fête ses 75 ans depuis 1950, mais les saisons “comptabilisées” de 1950 à 2025 sont au nombre de 76: il y a donc 76 titres, remportés par 35 champions différents.

Et si vous répartissez ces 76 Coupes du monde par nationalité, vous obtenez une carte qui explique bien plus qu’il n’y paraît : non seulement qui a gagné, mais aussi d ‘où vient la puissance sportive (et technique) de la catégorie.

Royaume-Uni : 21 titres, 11 champions. Un record établi

Avec Norris, le Royaume-Uni consolide un chiffre déjà énorme : 21 titres mondiaux et 11 champions du monde.
La liste est presque une chronologie de la F1 : Hawthorn, Hill, Clark, Surtees, Stewart, Hunt, Mansell, Damon Hill, Button, Hamilton et maintenant Norris.

L’explication n’est ni “génétique” ni romantique : elle est structurelle. La F1 moderne est une industrie concentrée et, depuis des décennies, son cœur technique bat en Grande-Bretagne. Lorsque les équipes, les fournisseurs, les compétences et les circuits juniors vivent dans le même écosystème, la probabilité que les talents locaux trouvent plus d’opportunités, plus de continuité et plus de “traction” au moment où une carrière se décide vraiment augmente.

Italie : au début du livre, puis un très long silence

Si l’on parle de nations, l’Italie ne peut pas manquer à l’appel. D’autant plus que l’histoire du championnat du monde s’ouvre sur un Italien : Giuseppe ‘Nino’ Farina, premier champion du monde en 1950. Puis, peu après, Alberto Ascari, champion en 1952 et 1953.

Total : 3 titres et 2 champions. Mais ce qui compte, c’est la suite : l’Italie – qui reste l’une des capitales émotionnelles de la Formule 1, entre Ferrari, Monza et une imagerie qui n’est plus à présenter – n’a pas produit de champion du monde depuis 1953. Ce n’est pas une contradiction, c’est une leçon : en F1, l’identité pèse lourd, mais vous gagnez le titre lorsque le système (technique, sportif, managérial) vous met en position d’atteindre le dernier centimètre.

Allemagne : 12 titres pour seulement trois champions

L’Allemagne est le revers de la même médaille : 12 titres avec trois champions (Schumacher, Vettel, Rosberg). C’est un record de “densité” : peu de noms, beaucoup de saisons gagnantes. En pratique, deux dynasties – Schumacher et Vettel – et un titre symbolisant l’ère hyper-professionnelle (Rosberg). La lecture est simple : quand un champion rencontre une voiture dominante et une structure impeccable, les statistiques plient.

Brésil : huit titres, trois champions… et un héritage qui ne se mesure pas en chiffres

Le Brésil compte huit titres et trois champions: Fittipaldi, Piquet et Senna. Pourtant, si vous demandez à un fan “qu’est-ce que la F1”, la réponse vient souvent d’ici.

Senna, en particulier, a laissé derrière lui quelque chose que les classements ne peuvent retenir : il a fait de la Formule 1 une expérience émotionnelle globale. Pas “seulement” un champion, mais un langage : le dimanche matin, le casque jaune, l’idée que le courage a un prix et que la perfection est une obsession. Le fait que sa mort à Imola, le 1er mai 1994, soit encore aujourd’hui un repère collectif montre à quel point cette marque est restée dans la peau du sport.

Les “petits géants” et les nations mono-championnes

Il y a ensuite les cas qui donnent de la profondeur à la carte.

La Finlande, par exemple : quatre titres répartis entre Häkkinen, Keke Rosberg et Räikkönen. C’est le test décisif pour un endroit petit en termes de population et de densité de population (16 habitants au kilomètre carré), mais avec une grande tradition et une immense culture du sport automobile.

Et la liste des pays n’ayant qu’un seul champion (mais souvent avec une époque sur eux) : Argentine (Fangio), France (Prost), Espagne (Alonso), Pays-Bas (Verstappen), plus le Canada, la Nouvelle-Zélande, l’Afrique du Sud.

Le seul champion posthume : Jochen Rindt (et sa “licence” particulière)

Enfin, il y a un détail historique qui mérite de figurer dans un article sérieux : le seul champion du monde posthume est Jochen Rindt, qui a remporté le titre en 1970. Et oui, il y a aussi une particularité administrative : Rindt a couru sous une licence autrichienne alors qu’il avait la nationalité allemande, une nuance qui semble farfelue aujourd’hui, mais qui nous rappelle à quel point les débuts de la F1 étaient moins “standard” et plus liés aux biographies réelles des pilotes.

Si l’histoire parle anglais

Le championnat du monde 2025 de Norris, qui s’est joué lors de la dernière course et à deux points près, est parfait pour lire cette statistique de la bonne manière : la Formule 1 est méritocratique, mais elle n’est pas neutre. Le meilleur pilote gagne, bien sûr, mais ce sont souvent ceux qui grandissent dans un écosystème qui transforme le talent en opportunité – et l’opportunité en continuité – qui sortent vainqueurs.

C’est pourquoi la “carte des champions” n’est pas un jeu de nostalgie : c’est une radiographie. Et tant que le centre de gravité technique reste concentré là où il se trouve aujourd’hui, il n’est pas surprenant que l’histoire continue de parler principalement en anglais – tandis que l’Italie, bien qu’elle soit un élément fondamental de l’âme de la F1, attend toujours un pilote capable de ramener le drapeau tricolore au sommet, non seulement dans le cœur des fans, mais aussi dans la bonne ligne du tableau d’honneur.

Nous espérons que Kimi Antonelli pourra, après tant d’années et grâce à son talent et au soutien de Mercedes, offrir aux fans italiens le titre qui échappe aux pilotes tricolores depuis plus de 70 ans.

Classement des nations (titres) + pilotes et nombre de championnats du monde remportés

1. Royaume-Uni – 21 titres (11 champions)
   Hamilton (7), Stewart (3), Clark (2), Graham Hill (2), Hawthorn (1), Surtees (1), Hunt (1), Mansell (1), Damon Hill (1), Button (1), Norris (1).
2. Allemagne – 12 titres (3 champions)
   Schumacher (7), Vettel (4), Rosberg (1).
3. Brésil – 8 titres (3 champions)
   Piquet (3), Senna (3), Fittipaldi (2).
4. Argentine – 5 titres (1 champion)
   Fangio (5). (Exemple parfait : 5 titres avec un seul pilote).
5. Finlande – 4 titres (3 champions)
   Häkkinen (2), Räikkönen (1), Keke Rosberg (1).
6. Australie – 4 titres (2 champions)
   Brabham (3), Alan Jones (1).
7. Autriche – 4 titres (2 champions)
   Lauda (3), Rindt (1).
8. France – 4 titres (1 champion)
   Prost (4).
9. Pays-Bas – 4 titres (1 champion)
   Verstappen (4).
10. Italie – 3 titres (2 champions)
    Ascari (2), Farina (1).
11. États-Unis – 2 titres (2 champions)
    Phil Hill (1), Mario Andretti (1).
12. Espagne – 2 titres (1 champion)
    Alonso (2).
13. Nouvelle-Zélande – 1 titre (1 champion)
    Denny Hulme (1).
14. Afrique du Sud – 1 titre (1 champion)
    Jody Scheckter (1).
15. Canada – 1 titre (1 champion)
    Jacques Villeneuve (1)