Tidak ada rintangan yang dapat menghentikan Anda selama keinginan untuk terbang lebih kuat daripada rasa takut jatuh
– Angelo de Pascalis

ML Magazine adalah petualangan editorial baru Mirco Lazzari: sebuah perjalanan melalui fotografi, olahraga, budaya, dan warna. Mirco Lazzari adalah salah satu fotografer yang paling terkenal dan paling dihargai di Kejuaraan Dunia MotoGP dan Superbike, dan telah mengambil beberapa foto yang paling terkenal di dunia motorsport. Kami merasa terhormat untuk dapat menampilkan karyanya di halaman kami. Anda dapat membaca edisi lengkap Majalah ML di tautan di bawah ini.

Di sinilah kita, kembali ke jalur yang benar. Akhirnya.

Sedikit, hanya 15 orang, tetapi kami ada di sana. Dan dengan bangga.

Segalanya berbeda, semuanya aneh.

Namun, pujian bagi mereka yang berhasil memulai kembali di tengah ribuan keterbatasan dan tindakan pencegahan, namun dengan semangat baru.

Ini adalah ‘satu untuk semua dan semua untuk satu’ di antara kami para fotografer, dengan kolaborasi yang mungkin belum pernah terlihat sebelumnya. Kolaborasi yang bertujuan untuk menyediakan materi yang memungkinkan kami untuk menampilkan tidak hanya kompetisi, tetapi juga segala sesuatu yang perlu dilakukan untuk menghidupkan kembali balapan yang hebat dan momen olahraga pada waktu tertentu dalam sejarah. Di sisi lain, bagi kami masing-masing, ini juga merupakan pengalaman yang luar biasa baik secara profesional maupun pribadi.

Dari sudut pandang tertentu, ini merupakan tantangan baru bagi kita semua yang hidup dengan kamera di tangan kita, sedikit kembali ke masa lalu. Ini adalah rangsangan, keinginan untuk bisa ‘membaca’ balapan seperti yang biasa kita lakukan. Melakukannya untuk Anda, untuk orang lain… tetapi lebih baik dari yang lain. Ya, karena di dunia yang terbiasa memiliki segalanya dan lebih banyak lagi, speaker yang menyampaikan kepada Anda emosi dari apa yang terjadi di lintasan, dinding video yang menunjukkan kepada Anda apa yang sedang terjadi dan saat Anda mengendarai skuter dari satu tikungan ke tikungan lainnya memungkinkan Anda untuk mengatur balapan Anda, meskipun hanya dengan menghitung berapa banyak putaran yang tersisa sampai akhir. Nah, hal itu tidak ada lagi sekarang! Tidak ada video, tidak ada penonton yang bersorak-sorai atau cemoohan pada saat-saat terakhir, tidak ada. Anda harus memoles kenangan lama, pengalaman lama tidak hanya dari balapan bergengsi tetapi juga balapan yang lebih kecil untuk mengatur diri Anda dengan lebih baik. Lihatlah jam yang menghitung durasi kompetisi dan menjelang akhir, mintalah bantuan dari marshal untuk mengetahui berapa banyak lap yang tersisa sampai akhir. Atur dan atur ulang diri Anda dengan cepat. Dan sendirian, tanpa kolaborator untuk membantu Anda atau untuk menarik chestnut Anda keluar dari api jika Anda salah perhitungan. Mengandalkan hanya pada kekuatan Anda sendiri, ya, kekuatan, bahkan kekuatan fisik, karena ketika derajatnya lebih dari empat puluh dan Anda harus selalu memakai topeng FP2 selain helm, lengan panjang karena setelah berbulan-bulan di mana kami pergi ke luar ruangan, bahkan tabir surya pun hanya sedikit membantu hingga titik tertentu, ya, Anda merasakan semua tahun berlalu!

Namun kemudian saya teringat akan apa yang selalu dikatakan oleh Angelo Orsi kepada saya:“Mirco, ingatlah selalu bahwa bekerja di pengecoran logam itu lebih buruk!“

Dan tidak apa-apa, memang benar, bagaimanapun juga, pekerjaan kami masih merupakan pekerjaan terhebat di dunia! Ketika mereka menulis kata-kata ini dan menggabungkannya dengan musik mereka, Steppenwolf bahkan tidak membayangkan bahwa mereka akan memasuki sejarah dan menjadi hal yang biasa. Saat itu tahun 1968 dan di Amerika Serikat dan di seluruh dunia banyak orang yakin bahwa banyak hal akan segera berubah. Tentu saja dua hal. Lagu ‘Born to bel wild’ menjadi sangat populer karena pada tahun berikutnya lagu ini dimasukkan ke dalam soundtrack film roda dua paling populer dalam sejarah, Easy Rider. Lagu yang sama telah menjadi soundtrack lebih lanjut untuk banyak film, lagu tema, komentar pada laporan berita, kenangan perjalanan, apa saja. Singkatnya, sebuah lagu klise otentik yang telah mengilhami banyak sekali varian yang selalu berbunyi seperti ini: ‘riff gitar yang bagus, lirik yang berteriak, mudah dinyanyikan pada bagian refrain’, musik yang tepat untuk sepeda motor!

Tetapi apakah itu benar-benar musik yang tepat untuk sepeda motor? Kisah-kisah di televisi selama bertahun-tahun telah membantu menekankan dua fase yang berbeda. Yang pertama sangat rock, dengan gambar aksi, menyalip dan menyalip balik, tabrakan, percikan api, kemenangan, dan yang kedua lebih bersifat teknis-reflektif, meditatif, dengan gambar yang diperlambat seolah-olah untuk mengungkapkan teknik dengan memperlambatnya atau konsentrasi pengendara yang, dengan kata lain, melambat saat dia berkonsentrasi. Berlawanan dengan kecepatan kepala pengendara yang berpikir saat berlari. Tidak selalu bekerja seperti itu, dan juga tidak berarti bahwa bersepeda motor hanyalah pergantian antara keras dan lembut, berteriak dan diam. Itu hanya cara yang nyaman dan mudah dimengerti untuk menceritakan kisah ini, tetapi kita juga bisa melakukan sesuatu yang revolusioner dengan cara kecil kita sendiri dengan mengubah soundtrack: jauhi musik cadas dan teriakan komentator selama lap terakhir dari tantangan sengit antara Marquez dan Dovizioso dan sebagai gantinya kami menempatkan Minuet dari Boccherini. Eksperimen yang mungkin konyol namun lucu yang membuat kita menyadari betapa banyak pekerjaan yang masih harus dilakukan untuk meningkatkan kualitas siaran olahraga.

Semua foto dan konten di halaman ini adalah milik Mirco Lazzari dan dipublikasikan ulang di sini dengan persetujuan penulis dan rekan-rekannya.