この記事では、フォーミュラEマシンが長年にわたってどのように発展してきたかを探り、シーズン9でデビューするGen3モデルが未来である理由を明らかにする。
フォーミュラ フォーミュラEは世界初の電気モータースポーツであり、2014-15年の初開催から6シーズンの成功を経て、2020年にFIAの公式選手権となった。 このスポーツは最も環境に優しいモータースポーツであることを公約に掲げており、モータースポーツ・レースの興奮と地球保護の両立に成功している。 これは、リサイクル可能な自動車部品、輸送時に使用されるバイオ燃料、そしてもちろん有害な化石燃料ではなく電気を動力源とするエンジンなどの取り組みによって実現されている。 フォーミュラEが素晴らしいのは、この最後のポイントにある。フォーミュラEのマシンはシーズン9で新しいGen3モデルにアップグレードされ、最高速度は時速200マイルに達する。 これに加え、パワートレインやブレーキ、エンジンの効率性など、フォーミュラEマシンのスペックが向上すれば、レースはこれまで以上にエキサイティングなものになるだろう。
フォーミュラE：未来を形作る
フォーミュラEは新しいモータースポーツであるため、さまざまな変更が行われており、そのなかでもマシンは最も大きな変更を受けている。 フォーミュラE Gen1は最初の4シーズンで終わったが、今思えばこのモデルはかなり基本的なものだった。 これは、電気レーシングカーが真新しく、チームとドライバーの理解を深める必要があったことに起因する。
Gen1のシンプルさは、すべての関係者にとって電動レースへの良い導入となった。 しかし、シーズン2ではクルマの改造制限が緩和されたため、クルマの開発が始まるのに時間はかからなかった。 メーカーはモーターを独自に設計し、ギアボックスなど他のクルマの仕様を変更することを許された。 しかし、最も大きな変化はパワーが向上したことで、より競争力のあるエキサイティングなレースが可能になった。 フォーミュラEの性質上、技術革新の余地は大きく、新しい技術によって車のバッテリーが改善される可能性は高まっている。 シーズン3ではバッテリーをアップグレードした結果、マシンの効率が50％向上している。
フォーミュラE Gen1がすでに唯一無二の存在であったのに対し、フォーミュラEマシンの開発はとどまることを知らず、フォーミュラE Gen2では目覚ましい進歩を遂げた。 Gen2では多くの変化がもたらされたが、なかでもカーバッテリーに大きな変化があった。つまり、ピットストップが不要になったのだ。 これは驚くべき技術的進歩を浮き彫りにしただけでなく、レースにおける興味深いダイナミズムを生み出し、フォーミュラEとF1のもうひとつの大きな違いを確立した。
フォーミュラEとF1のもうひとつの大きな違い
. 自動車用バッテリーの進化により、エンジンの最大出力が25％向上し、自動車はよりパワフルになった。 さらに、ブレーキシステム、車高、車幅など、他の車のスペックについても開発が進められた。
第2世代から第3世代へ
Gen2時代にはアタック・モードも追加され、ドライバーに新たな挑戦をもたらし、パワーも225kwから235kwへと向上した。 2016/17年チャンピオンのルーカス・ディ・グラッシの言葉を借りれば、マシンが「よりレーシングカーらしく」なったことで、フォーミュラEにとってGen2が大きなステップアップとなったことは明らかだ。
進化はフォーミュラEのDNAであり、公式発表ではフォーミュラE Gen3はシーズン9にデビューする。 フォーミュラEカーはこのジャンプで新たな高みに到達し、Gen3は「モーターレースの未来」と評される。 持続可能性、効率性、そして性能を融合させ、これまでに見たこともないような素晴らしい車を生み出している。 Gen2ではレースカーのように変化していったが、Gen3ではストリートレースに特化していく。
Gen3では、車重が60kg軽量化され、バッテリーが改良された結果、最高速度は時速200マイルに達する。 リア・パワートレインを補完するフロント・パワートレインを追加することで、回生能力を高めることができる。 レースで使用されるエネルギーの40％は再生エネルギーによるものと推定され、Gen2の25％から大幅に増加している。 フォーミュラEカーは、リアとフロントの両方のパワートレインを搭載した史上初のフォーミュラカーとなるのだから。
マシンの回生能力が向上することで、フォーミュラEは最も持続可能なモータースポーツになるという公約に沿うことになる。 さらに、フォーミュラEのネット・ゼロ・カーボン・コミットメントを支援するために、多くの対策が講じられている。 例えば、バッテリーの“ポスト・ライフ・ポテンシャル”、毎レース後にリサイクルされるタイヤ、完全にリサイクル可能な車体などである。 ボディワークは、Gen2カーからリサイクルされたカーボンファイバー部品と、リネンなどの持続可能な素材で構成される。
ビジネスと視聴のチャンス
フォーミュラEカーの短期間での進化は、このスポーツの急成長を助け、多くのレースファンの注目を集めた。 その結果、FEはパートナーシップを求める企業にとって興味深いチャンスとなった。 これは、フォーミュラEがこのような進化の原動力となる目覚ましい技術と革新を披露していることも一因であり、企業は未来に向けたエキサイティングなプロジェクトとの連携を模索している。 エキサイティングなことに、Gen3車のさらなる進化はソフトウェア・アップデートとして提供される。
Gen1はフォーミュラEが軌道に乗り、世界に電気モーターレースを紹介するための足がかりとなるものと考えられていた。 第2世代では、レースファンにとってクルマがより身近なものになるにつれて、このスポーツは独自の成長を遂げた。 Gen3はフォーミュラEをよりユニークなものにし、モータースポーツにその足跡を残すことを可能にする。 フォーミュラE Gen3のデビューが2023年1月に迫っている今こそ、このスポーツに注目し、その熱狂ぶりを確かめる時だ。
