W tym poście zbadamy, jak samochody Formuły E rozwijały się na przestrzeni lat i podkreślimy, dlaczego model Gen3 debiutujący w sezonie 9 jest przyszłością.
Formuła E to pierwszy na świecie elektryczny sport motorowy, który po sześciu udanych sezonach od inauguracyjnej serii w latach 2014-15 stał się oficjalnymi mistrzostwami FIA w 2020 roku. Sport ten opiera się na zobowiązaniu do bycia najbardziej przyjaznym dla środowiska sportem motorowym i udaje mu się połączyć emocje związane z wyścigami samochodowymi z ochroną naszej planety. Udało się to osiągnąć dzięki takim inicjatywom, jak możliwość recyklingu części samochodowych, wykorzystanie biopaliw do transportu towarów i oczywiście wykorzystanie energii elektrycznej do zasilania silników zamiast szkodliwych paliw kopalnych. To właśnie ten ostatni punkt sprawia, że Formuła E jest tak zaskakująca. W sezonie 9 bolidy Formuły E zostaną zmodernizowane o nowy model Gen3, który pozwoli im osiągnąć prędkość maksymalną ponad 300 km na godzinę. To, a także ulepszenia innych specyfikacji samochodów Formuły E, takich jak układ napędowy, hamowanie i wydajność silnika, sprawią, że wyścigi będą bardziej ekscytujące niż kiedykolwiek wcześniej.
Formuła E: Kształtowanie przyszłości
Ponieważ Formuła E jest “nowym” sportem motorowym, wprowadzono wiele zmian, a samochody przeszły znaczące modyfikacje. Formuła E Gen1 była używana w pierwszych czterech sezonach i patrząc wstecz, była dość podstawowa. Wynikało to z faktu, że elektryczne samochody wyścigowe były nowością i wymagały lepszego zrozumienia przez zespoły i ich kierowców.
Prostota Gen1była dobrym wprowadzeniem do wyścigów elektrycznych dla wszystkich uczestników. Jednak rozwój samochodów nie trwał długo, ponieważ ograniczenia dotyczące tuningu samochodów zostały złagodzone w drugim sezonie. Producenci mogli projektować własne silniki i dostosowywać inne specyfikacje samochodów, takie jak skrzynia biegów. Najważniejszą zmianą było jednak zwiększenie mocy, dzięki czemu wyścigi stały się bardziej konkurencyjne i ekscytujące. Charakter Formuły E pozostawia wiele miejsca na innowacje, ponieważ nowe technologie zwiększają potencjał ulepszania akumulatorów samochodowych. Dowodem na to jest 50% wzrost wydajności samochodów w sezonie 3, dzięki ulepszeniu baterii.
Podczas gdy Gen1 był już wyjątkowy, rozwój bolidów Formuły E nie zwolnił, a Formuła E Gen2 poczyniła znaczne postępy. Gen2 przyniósł wiele zmian, zwłaszcza w odniesieniu do akumulatorów samochodowych. Gen2 pozwolił samochodom przejechać cały wyścig na jednym ładowaniu, co oznacza, że pitstopy nie są już konieczne. To nie tylko podkreśliło niesamowite ulepszenia technologiczne, ale także stworzyło interesującą dynamikę w wyścigach i ustanowiło
Kolejna znacząca różnica między Formułą E a Formułą 1.
Ewolucja akumulatorów samochodowych sprawiła również, że samochody stały się znacznie mocniejsze; silniki zwiększyły swoją maksymalną moc o 25 procent. Dokonano również dalszych zmian w innych specyfikacjach samochodu, takich jak układ hamulcowy, wysokość i szerokość.
Gen2 do Gen3
W erze Gen2 dodano również tryb Attack, który stanowił nowe wyzwanie dla kierowców i umożliwił dalszy wzrost mocy z 225 kW do 235 kW. Gen2 był niewątpliwie dużym krokiem naprzód dla Formuły E, ponieważ samochody stały się “bardziej podobne do samochodów wyścigowych”, jak to ujął mistrz 2016/17 Lucas di Grassi.
Ewolucja jest w DNA Formuły E, a organizatorzy ogłosili, że Formuła E Gen3 zadebiutuje w dziewiątym sezonie. Samochody Formuły E osiągną nowy poziom dzięki temu skokowi, ponieważ Gen3 jest określany jako “przyszłość wyścigów samochodowych”. Łączy w sobie zrównoważony rozwój, wydajność i osiągi, tworząc jedne z najbardziej niesamowitych pojazdów, jakie kiedykolwiek widziano. Podczas gdy w Gen2 samochody zmieniały się, by upodobnić się do samochodów wyścigowych, w Gen3 pojawią się samochody wyspecjalizowane do wyścigów drogowych.
Samochody Gen3 będą w stanie osiągnąć prędkość maksymalną ponad 300 km na godzinę dzięki zmniejszeniu masy o 60 kg i ulepszeniu akumulatorów. Dodanie przedniej jednostki napędowej do tylnej pomoże zwiększyć wydajność regeneracji. Szacuje się, że 40 procent energii zużywanej podczas wyścigu będzie pochodzić z energii regenerowanej, co stanowi ogromny wzrost z 25 procent w Gen2. Jest to imponujące osiągnięcie, ponieważ bolidy Formuły E będą pierwszymi samochodami z silnikami zarówno z tyłu, jak i z przodu.
Zwiększenie zdolności regeneracji samochodów sprawia, że Formuła E pozostaje w zgodzie ze swoim zobowiązaniem do bycia najbardziej zrównoważonym sportem motorowym, ponieważ zapewni mniejsze zużycie energii podczas wyścigów. Ponadto podjęto wiele działań, aby przyczynić się do zerowej emisji dwutlenku węgla przez Formułę E. Obejmują one “potencjał po okresie eksploatacji” akumulatorów, opony poddawane recyklingowi po każdym wyścigu i w pełni nadające się do recyklingu nadwozia samochodów. Nadwozie będzie wykonane z części z włókna węglowego z samochodów Gen2 i innych zrównoważonych materiałów, takich jak len.
Szansa dla biznesu i odbiorców
Ewolucja bolidów Formuły E w tak krótkim czasie pozwoliła na szybki rozwój tego sportu i przyciągnięcie uwagi wielu fanów wyścigów. To z kolei sprawiło, że FE stała się atrakcyjną okazją dla firm poszukujących partnerstwa. Dzieje się tak częściowo dlatego, że Formuła E zaprezentowała tak niezwykłą technologię i innowacje, które przyczyniły się do tej ewolucji, a firmy starają się dostosować do ekscytujących projektów zorientowanych na przyszłość. Co ciekawe, dalszy rozwój samochodów Gen3 będzie następował w formie aktualizacji oprogramowania, co oznacza, że ewolucja ta nie zwolni w najbliższym czasie.
Gen1 był postrzegany jako trampolina dla Formuły E i wprowadzenie do świata wyścigów z silnikami elektrycznymi: prostota samochodów to podkreślała. W Gen2 sport się rozwinął, a samochody stały się bardziej znane fanom wyścigów. Gen3 przyczyni się do uczynienia Formuły E bardziej wyjątkową i odciśnie piętno na sportach motorowych, ponieważ mistrzostwa i ich samochody są gotowe na przyszłość. Wraz ze zbliżającym się debiutem Formuły E Gen3 w styczniu 2023 r., nadszedł czas, aby dołączyć do tego sportu i zobaczyć, o co w tym wszystkim chodzi.
