Dalam waktu sedikit lebih dari sepuluh tahun, mobil Formula E telah berubah dari kendaraan yang tidak mampu menyelesaikan satu balapan dengan sekali pengisian daya, sampai-sampai pembalap harus berganti mobil di tengah lomba, menjadi mesin 600 kW berpenggerak empat roda dengan akselerasi 0 hingga 100 km/jam dalam 1,8 detik. Empat generasi, dari Gen1 tahun 2014 hingga Gen4 yang memulai debutnya pada musim 2026-27, menceritakan evolusi tercepat dalam olahraga motor modern.

Diperbarui pada September 2026.

Formula E lahir pada 2014 sebagai kejuaraan pertama untuk mobil formula yang sepenuhnya listrik, dan sejak 2020 berstatus kejuaraan dunia FIA. Sejak awal, teknologi menjadi inti ceritanya: setiap generasi mobil baru membawa lompatan performa dan efisiensi yang di kejuaraan lain akan membutuhkan puluhan tahun. Untuk memahami mengapa seri ini menarik begitu banyak pabrikan dan sponsor, di sinilah titik awal yang tepat.

Gen1 (2014-2018): bukti bahwa hal itu mungkin

Generasi pertama, yang turun ke lintasan sejak musim perdana 2014-15 hingga 2017-18, adalah mobil yang relatif sederhana, dirancang untuk membuktikan bahwa balap listrik itu mungkin. Keterbatasan paling jelasnya adalah jangkauan: baterai tidak cukup untuk seluruh jarak lomba, sehingga di tengah balapan para pembalap masuk pit untuk pindah ke mobil kedua yang sudah terisi penuh.

Namun sejak musim kedua, regulasinya dibuka: pabrikan boleh merancang motor dan transmisi sendiri, dan persaingan teknis yang sesungguhnya pun dimulai. Sepanjang era Gen1, tenaga saat balapan meningkat secara bertahap, dan kejuaraan mulai menarik produsen mobil.

Gen2 (2018-2022): satu balapan, satu mobil

Gen2, yang diperkenalkan pada musim 2018-19, mengubah kejuaraan dengan satu inovasi saja: baterai dengan energi yang dapat digunakan hampir dua kali lipat, sehingga seluruh balapan bisa dijalani dengan satu mobil. Selamat tinggal pergantian mobil di pit, dan bersamanya salah satu perbedaan paling unik dibandingkan seri lain, seperti yang kami bahas dalam perbandingan antara Formula E dan Formula 1.

Gen2 juga membawa tampilan yang lebih agresif, halo untuk melindungi pembalap, dan Attack Mode, mode yang memberikan tenaga ekstra untuk waktu terbatas kepada pembalap yang melewati zona di luar racing line. Cara untuk membuat balapan kurang mudah ditebak dan lebih spektakuler.

Gen3 (2023-2024): lebih ringan, lebih cepat, lebih efisien

Gen3 memulai debutnya pada Januari 2023, di musim kesembilan, dan diperkenalkan sebagai mobil balap listrik paling efisien yang pernah dibuat. Lebih ringan dan lebih ringkas daripada Gen2, mobil ini mencapai sekitar 322 km/jam, dengan tenaga maksimum 350 kW dan 300 kW saat balapan. Inovasi sesungguhnya ada di poros depan: motor kedua yang khusus untuk pemulihan energi, yang bersama motor belakang memungkinkan regenerasi hingga 600 kW saat pengereman. Menurut Formula E, sekitar 40% energi yang digunakan dalam balapan dipulihkan justru saat mengerem, sampai-sampai Gen3 tidak memiliki rem hidraulik belakang.

Keberlanjutan juga melangkah maju: komponen serat karbon hasil daur ulang dari Gen2, bahan alami seperti rami (flax) pada bodi, ban yang didaur ulang setelah setiap balapan, dan baterai yang dirancang untuk kehidupan kedua.

Gen3 Evo (2024-2026): penggerak empat roda pertama

Sejak musim ke-11, mobil ini berevolusi menjadi Gen3 Evo, mobil Formula E pertama dengan penggerak empat roda, yang aktif saat start, dalam duel kualifikasi, dan dalam Attack Mode. Hasilnya adalah akselerasi yang mengesankan: 0 hingga 60 mil per jam dalam 1,82 detik, menurut Formula E 30% lebih cepat daripada mobil Formula 1 saat ini.

Gen4 (mulai 2026-27): 600 kW dan penggerak empat roda permanen

Gen4 memulai debutnya pada musim 2026-27 dan akan tetap berlaga hingga 2030. Ini adalah lompatan terbesar dalam sejarah kejuaraan: 450 kW dalam konfigurasi balapan, 600 kW, atau sekitar 815 tenaga kuda, dalam Attack Mode dan kualifikasi, penggerak empat roda yang aktif di setiap fase balapan, 0-100 km/jam dalam 1,8 detik, dan kecepatan puncak di atas 205 mil per jam. Formula E memperkirakan mobil ini akan setidaknya lima detik per putaran lebih cepat daripada Gen3 Evo di sirkuit jalan raya.

Mengapa evolusi mobil penting bagi merek

Bagi sebuah perusahaan, cerita teknologi Formula E adalah aset yang nyata. Setiap generasi membawa inovasi yang mudah dikomunikasikan, dari regenerasi energi hingga penggerak empat roda, serta audiens yang terus bertumbuh: menurut kejuaraan, pada akhir musim ke-11 basis penggemarnya telah mencapai 422 juta orang. Bagi merek teknologi, energi, mobilitas, dan keberlanjutan, terhubung dengan seri yang berubah secepat ini berarti mengaitkan nama mereka dengan inovasi, bukan dengan citra yang statis.

Jadwal musim berjalan ada di kalender Formula E 2025/2026 kami. Untuk memahami cara membangun kemitraan di kejuaraan ini, baca ulasan mendalam kami tentang sponsorship Formula E.

Sumber: Formula E, sejarah mobil balap dari Gen1 hingga Gen4; Formula E, penjelasan Gen3; Formula E, Gen3 Evo; Formula E, Gen4; Formula E, basis penggemar musim ke-11.