Znacznie więcej niż sponsoring tytularny: porozumienie między Scuderią Ferrari a HP, ogłoszone 24 kwietnia 2024 roku, to kolejny element marketingowej układanki, którą Cavallino od pewnego czasu składa z uwagą i precyzją. Technologiczny gigant (HP jest drugim producentem komputerów osobistych na świecie: według wstępnych danych IDC w 2025 roku dostarczyło 20,2% tradycyjnych komputerów sprzedanych na świecie) widnieje na bolidzie z Maranello od Grand Prix Miami w maju 2024 roku, na mocy wieloletniej umowy, której kwot nigdy nie ujawniono, ale która z pewnością opiewa na wiele milionów. Porozumienie obejmuje też, bez żadnego zaskoczenia, zespół e-sportowy i samochód w F1 Academy, prowadzony w 2024 roku przez Mayę Weug: dwa nośniki komunikacji, których firma z Palo Alto nie chciała przepuścić.

Sponsoring tytularny

Scuderia nie miała sponsora tytularnego od czasów Mission Winnow, inicjatywy marketingowej i komunikacyjnej, za pomocą której wieloletni partner Philip Morris, zdaniem krytyków, obchodził przynajmniej częściowo przepisy o sponsoringu tytoniowym: wystartowała z Ferrari podczas Grand Prix Japonii 2018, widniała w nazwie zespołu w 2019 roku i przez część 2021 roku, a od 2022 roku zniknęła. Na mocy obecnej umowy Ferrari ściga się pod nazwą Scuderia Ferrari HP, która od razu wzbudziła ciekawość, zainteresowanie i uznanie wielu społeczności internetowych, szybko zauważających, że „HP”, poza skrótem od Hewlett-Packard, jest w świecie wyścigów znacznie bardziej znane jako skrót od horse power, czyli koni mechanicznych silnika.

Ile jest warta, umowa nie mówi. Według dziennikarza Willa Buxtona umowa jest warta dwie trzecie limitu budżetowego, czyli według wyliczeń PlanetF1 około 90 milionów dolarów na sezon, a według Black Book Motorsport jest porównywalna ze sponsoringiem tytularnym Oracle w Red Bullu, szacowanym na około 300 milionów dolarów w ciągu pięciu lat. To szacunki prasowe, a nie zadeklarowane liczby: wystarczą jednak, by umieścić HP w najwyższym segmencie rynku, który warto czytać razem z przewodnikiem o koszcie sponsoringu w Formule 1.

Czerwień i błękit

Dzień przed ogłoszeniem Ferrari zapowiedziało, że w Miami wystartuje w specjalnym malowaniu, a przez cały weekend Leclerc, Sainz i niemal cały zespół będą nosić przygotowany na tę okazję błękitny strój. Oficjalnym powodem była rocznica, 70 lat obecności Ferrari w Ameryce Północnej, uczczona dwoma błękitami z przeszłości: Azzurro La Plata, błękitem podobnym do tego, który Alberto Ascari, pierwszy mistrz świata Scuderii, nosił jako talizman na koszulce i kasku, i Azzurro Dino, używanym do 1974 roku na kombinezonach kierowców takich jak Arturo Merzario i Clay Regazzoni.

Nie chcąc grzeszyć złośliwością, trzeba jednak przyznać, że błękit wybrany na Miami nabrał szczególnego znaczenia nazajutrz po ogłoszeniu partnerstwa z HP, którego logo jest właśnie niebieskie. Na torze na Florydzie oba bolidy z Maranello po raz pierwszy pokazały duże logo HP na malowaniu z błękitnymi akcentami, które stało się małym klasykiem marketingu sportowego i niezawodną okazją do działań PR i zdjęć.

Innowacje, zrównoważony rozwój i znaczenie partnerstwa w Formule 1

Innowacje, zrównoważony rozwój, osiągi i doskonałość to słowa, które przewijały się w komunikatach prasowych rozpoczynających partnerstwo, jak to słuszne i naturalne. W świecie najwyższej technologii, jakim jest Formuła 1, producent komputerów jest doskonale umiejscowiony i reprezentowany, a umowa mówi to wprost: Ferrari korzysta z komputerów, urządzeń, systemów współpracy i druku HP. Także zrównoważony rozwój, temat bardzo bliski zarówno technologii, jak i motoryzacji, w którym obie branże są pod silną presją, był jednym z kluczy tego sponsoringu, jak czytaliśmy.

Mówiąc jednak jasno, nie sposób nie zaliczyć do powodów tej umowy wyjątkowej centralnej pozycji Formuły 1 we współczesnym marketingu i w globalnej popularności. Ten cyrk jest pod każdym względem niezwykłą platformą komunikacji, jak igrzyska olimpijskie i bardzo nieliczne inne wydarzenia na świecie, z którą marki nie mogą sobie pozwolić się nie związać. W tym Ferrari jest z pewnością, i od zawsze, najjaśniejszym klejnotem w koronie, jeśli nie na torze, to przynajmniej w marketingu.

Lewis HP

Nie można pominąć w tym równaniu czynnika Hamilton. Ogłoszony 1 lutego 2024 roku, prawie trzy miesiące przed HP, Brytyjczyk ściga się dla Ferrari od 2025 roku u boku Charlesa Leclerca, który w czerwcu 2026 roku przedłużył kontrakt, według prasy do 2028 roku. Hamilton jest nie tylko jednym z najbardziej utytułowanych kierowców w historii Formuły 1, ale też jedną z najbardziej rozpoznawalnych postaci światowego sportu, z publicznością sięgającą daleko poza padok, także dzięki zaangażowaniu w wiele najgoręcej dyskutowanych spraw ostatnich lat. Jego przyjście miało skutki marketingowe jeszcze przed sportowymi: Hamilton jest w centrum uwagi i pociąga za sobą cały otaczający go świat Ferrari, łącznie ze sponsorami. Tego także naprawdę nie należy lekceważyć.

Układanka dwa lata później

Dziś zespół nadal nazywa się Scuderia Ferrari HP, a układanka się powiększyła: w 2026 roku Cavallino ma 40 oficjalnych partnerów, z HP na szczycie piramidy, która w naszej klasyfikacji obejmuje sponsorów głównych, oficjalnych, partnerów wspierających i sponsorów technicznych. Kto chce zobaczyć ich wszystkich, branża po branży, znajdzie pełną analizę portfela sponsorów Ferrari w Formule 1. Sedno pozostaje jednak to samo co w 2024 roku: HP nie kupiło tylko nazwy na karoserii, ale miejsce w najczęściej opowiadanej historii sportów motorowych, w której nawet kolor, wybrany we właściwym momencie, staje się przekazem.

Źródła: Ferrari, porozumienie z HP; Ferrari i HP, wspólny komunikat; Ferrari, malowanie na Miami 2024; PlanetF1, wartość umowy według Willa Buxtona; Black Book Motorsport, partnerstwo tytularne HP; IDC, rynek PC w 2025 roku; Ferrari, przedłużenie kontraktu Leclerca.