Bien plus qu’un sponsoring titre, l’accord entre la Scuderia Ferrari et HP, annoncé le 24 avril 2024, est une pièce de plus d’un puzzle marketing que le Cavallino construit avec soin et précision depuis un certain temps. Le géant de la technologie (HP est le deuxième fabricant mondial d’ordinateurs personnels : en 2025, il a livré 20,2 % des PC traditionnels vendus dans le monde, selon les données préliminaires d’IDC) figure sur la monoplace de Maranello depuis le Grand Prix de Miami de mai 2024, avec un contrat pluriannuel dont les chiffres n’ont jamais été rendus publics mais qui se comptent certainement en millions. L’accord concerne aussi, sans surprise, l’équipe d’esport et la voiture de la F1 Academy, pilotée en 2024 par Maya Weug : deux atouts de communication que l’entreprise de Palo Alto n’a pas voulu laisser filer.

Le sponsoring titre

La Scuderia n’avait plus de sponsor titre depuis Mission Winnow, l’initiative de marketing et de communication par laquelle le partenaire historique Philip Morris, selon ses détracteurs, contournait au moins en partie la réglementation sur le sponsoring du tabac : lancée avec Ferrari au Grand Prix du Japon 2018, elle figurait dans le nom de l’écurie en 2019 et pendant une partie de 2021, avant de disparaître à partir de 2022. Avec l’accord actuel, Ferrari court sous le nom de Scuderia Ferrari HP, un nom qui n’a pas manqué de susciter la curiosité, l’intérêt et les applaudissements de plusieurs communautés en ligne, promptes à faire remarquer que « HP », en plus d’être l’acronyme de Hewlett-Packard, est surtout connu dans le monde des courses comme l’abréviation de horse power, les chevaux d’un moteur.

Combien il vaut, l’accord ne le dit pas. Selon le journaliste Will Buxton, l’accord vaut deux tiers du plafond budgétaire, soit environ 90 millions de dollars par saison selon le calcul de PlanetF1, tandis que selon Black Book Motorsport il est jugé comparable au sponsoring titre d’Oracle avec Red Bull, estimé à environ 300 millions de dollars sur cinq ans. Ce sont des estimations de presse, pas des chiffres déclarés : mais elles suffisent à placer HP dans la tranche la plus haute du marché, celle qu’il vaut la peine de lire à côté du guide sur le coût d’un sponsoring en Formule 1.

Le rouge et le bleu

La veille de l’annonce, Ferrari avait fait savoir qu’à Miami elle courrait avec une livrée spéciale, et que pendant le week-end Leclerc, Sainz et presque toute l’équipe porteraient une tenue bleu clair créée pour l’occasion. La raison officielle était un anniversaire, les 70 ans de présence de Ferrari en Amérique du Nord, célébrés avec deux bleus du passé : l’Azzurro La Plata, un bleu proche de celui qu’Alberto Ascari, premier champion du monde de la Scuderia, portait comme porte-bonheur sur son maillot et son casque, et l’Azzurro Dino, utilisé pour les combinaisons de pilotes comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni jusqu’en 1974.

Sans vouloir pécher par malice, le bleu choisi pour Miami a pris un sens particulier au lendemain de l’annonce du partenariat avec HP, dont le logo est justement bleu. Sur le circuit de Floride, les deux monoplaces de Maranello ont arboré pour la première fois le grand logo HP sur une livrée aux touches bleu clair, devenue un petit classique du marketing sportif et une occasion immanquable de relations publiques et de photos.

Innovation, durabilité et l’importance d’un partenariat en Formule 1

Innovation, durabilité, performance et excellence étaient les mots qui se succédaient dans les communiqués de lancement du partenariat, comme il est juste et naturel. Dans un univers de très haute technologie comme celui de la Formule 1, un fabricant d’ordinateurs est parfaitement positionné et représenté, et l’accord le dit explicitement : Ferrari utilise les PC, appareils, systèmes de collaboration et d’impression de HP. La durabilité aussi, un thème très cher à la technologie comme à l’automobile et sur lequel les deux industries subissent de fortes pressions, était l’une des clés de ce sponsoring, pouvait-on lire.

Toutefois, pour être clair, il est impossible de ne pas compter parmi les « raisons » de cet accord la centralité extraordinaire de la Formule 1 dans le marketing moderne et la popularité mondiale. Le circus est à tous égards une plateforme de communication extraordinaire, comme les Jeux olympiques et très peu d’autres propriétés au monde, à laquelle les marques ne peuvent pas se permettre de ne pas s’associer. En cela, Ferrari est certainement, et depuis toujours, le joyau le plus brillant de la couronne, sinon en piste, du moins en marketing.

Lewis HP

Il ne faut pas oublier dans l’équation le facteur Hamilton. Annoncé le 1er février 2024, près de trois mois avant HP, le Britannique court pour Ferrari depuis 2025 aux côtés de Charles Leclerc, qui a prolongé son contrat en juin 2026, selon la presse jusqu’en 2028. Hamilton n’est pas seulement l’un des pilotes les plus titrés de l’histoire de la Formule 1, mais aussi l’une des figures les plus reconnaissables du sport mondial, avec une audience qui dépasse largement le paddock, grâce aussi à son engagement sur bon nombre des causes les plus débattues de ces dernières années. Son arrivée a eu des répercussions marketing avant même d’en avoir de sportives : Hamilton est au centre de l’attention et entraîne avec lui tout l’univers Ferrari qui l’entoure, sponsors compris. Un élément qu’il ne faut vraiment pas sous-estimer.

Le puzzle, deux ans après

Aujourd’hui, l’écurie s’appelle toujours Scuderia Ferrari HP, et le puzzle s’est agrandi : en 2026, le Cavallino compte 40 partenaires officiels, avec HP au sommet d’une pyramide qui, dans notre classification, comprend des sponsors principaux, officiels, partenaires de soutien et sponsors techniques. Ceux qui veulent les voir tous, secteur par secteur, trouveront l’analyse complète du portefeuille de sponsors de Ferrari en Formule 1. Le point, cependant, reste celui de 2024 : HP n’a pas seulement acheté un nom sur la carrosserie, mais une place dans l’histoire la plus racontée du sport automobile, celle où même une couleur, choisie au bon moment, devient un message.

Sources : Ferrari, l’accord avec HP ; Ferrari et HP, le communiqué commun ; Ferrari, la livrée de Miami 2024 ; PlanetF1, la valeur de l’accord selon Will Buxton ; Black Book Motorsport, le partenariat titre HP ; IDC, le marché du PC en 2025 ; Ferrari, la prolongation de Leclerc.