Un partenariat avec le Grand Prix de Las Vegas se vend en quatre niveaux qui confèrent cinq catégories distinctes de droits, et presque rien de tout cela n’est documenté publiquement. C’est le premier problème pour une marque qui doit chiffrer un accord, et c’est pourquoi, dans toute discussion sur le sponsoring du Grand Prix de Las Vegas, la première question devrait être : que comprend ici le sponsoring d’une course de F1, avant même que quiconque avance un chiffre. La structure s’explique simplement. La Formule 1 a créé cet événement et l’exploite elle-même, au lieu de céder les droits à un promoteur local, si bien que les droits sont détenus par la propre société événementielle de la F1 et que les installations du circuit appartiennent à la course. Le second problème est celui qui intéresse vraiment la plupart des acheteurs B2B, car c’est généralement l’hospitalité B2B en F1 qui les amène à la table. Le quota d’hospitalité inclus dans un partenariat est la composante que les marques évaluent le plus souvent mal, et ce guide explique à la fois ce qu’il contient et comment il se compare au même accès acheté au prix catalogue. Il s’adresse à une marque qui a déjà choisi Las Vegas et qui doit maintenant savoir ce que contient un partenariat.

Sponsoring du Grand Prix de Las Vegas : les quatre niveaux et l’interlocuteur avec qui négocier

Le sponsoring du Grand Prix de Las Vegas se vend en quatre niveaux. Le partenaire titre donne son nom à l’événement, et cette position est détenue par Heineken. Juste en dessous viennent les Founding Partners, les grandes entreprises sur lesquelles repose la ville : MGM Resorts et Caesars Entertainment ont toutes deux prolongé jusqu’en 2030, The Venetian a signé en mai 2026 un accord de Founding Partner de cinq ans jusqu’en 2030, et la LVCVA, l’office du tourisme de la ville, est Founding Partner depuis la première course. Les Presenting Partners forment le troisième niveau, avec Fontainebleau et Sphere parmi les noms actuels. Un quatrième niveau de partenaires de l’événement complète la liste.

L’interlocuteur est inhabituel. Liberty Media a créé l’événement au lieu de l’attribuer à un promoteur, en investissant, selon les informations publiées, 500 millions de dollars ou plus dans les terrains, le bâtiment permanent des stands et la Grand Prix Plaza avant la première course, et l’exploite via une société dédiée, Las Vegas Grand Prix, Inc., dirigée par sa présidente-directrice générale, Emily Prazer. Il en découle deux conséquences. Des conflits de catégorie entre l’événement et le championnat peuvent naître au sein du même groupe, et l’événement contrôle lui-même les installations du circuit et le naming des lieux, au lieu de négocier avec le propriétaire d’un circuit. Pour le contexte américain plus large, voir comment la F1 a bâti sa base commerciale aux États-Unis.

Ce guide aborde, dans l’ordre : l’inventaire des droits ; le quota d’hospitalité ; comment utiliser le week-end comme canal B2B ; ce qu’il coûte par rapport à l’alternative au prix catalogue ; et les risques.

Ce que comprend le sponsoring du Grand Prix de Las Vegas : l’inventaire complet des droits

Que comprend le sponsoring d’une course de F1 ? À Las Vegas, cinq catégories de droits, vendues sur quatre niveaux : visibilité sur le circuit et en bord de piste ; naming des installations et des zones ; espace d’activation et marques ; quota d’hospitalité ; exclusivité de catégorie limitée à l’événement. Les catégories comptent davantage que l’intitulé du niveau, car ce qu’une marque peut réellement faire de l’accord dépend de celles qu’elle obtient parmi les cinq. Les quatre sections suivantes les passent en revue une par une, et l’hospitalité fait ensuite l’objet d’une section à part.

Les partenaires officiels du Grand Prix de Las Vegas : partenaire titre, Founding Partners et le niveau des resorts

Les partenaires officiels du Grand Prix de Las Vegas s’organisent comme suit. La liste évolue, vérifiez-la donc sur la page partenaires de l’événement avant toute proposition.

Pour une marque qui considère les partenaires officiels du Grand Prix de Las Vegas comme ses futurs voisins, la liste compte moins que le schéma qui la sous-tend. La plupart des positions sous le partenaire titre sont détenues par des entreprises qui possèdent des biens immobiliers sur le circuit ou à côté : The Venetian se trouve au virage 12, le Bellagio de MGM accueille le Fountain Club et le podium du vainqueur, Caesars donne son nom à une fan zone sur la ligne droite de Koval. Chaque resort parmi les Founding Partners du Grand Prix de Las Vegas apporte un actif qu’aucun droit payé ne peut reproduire. Une marque extérieure qui rejoint les partenaires officiels du Grand Prix de Las Vegas entre dans un groupe où les membres en place possèdent les bâtiments que filment les caméras. Pour toute marque qui n’est pas de Las Vegas, c’est la ligne la plus utile de cette page.

Visibilité et droits de naming le long du circuit du Strip

Que comprend le sponsoring d’une course de F1 côté visibilité ? À Las Vegas, deux choses. La première est la visibilité en bord de piste et sur le circuit, le long d’un tracé urbain de 3,8 miles (environ 6,2 km) qui passe devant Sphere, The Venetian, Wynn, Caesars Palace et Bellagio. La seconde est le naming des installations et des zones : tribunes, zones et scènes portent le nom des partenaires, comme le montrent la T-Mobile Zone at Sphere et la Flamingo Zone by Caesars Rewards sur la ligne droite de Koval.

Ce second point est inhabituel et vaut plus que ne le pensent la plupart des acheteurs. Une position ici peut acheter des droits de naming sur des installations physiques à l’intérieur du circuit, pas seulement un logo près de la piste. La Grand Prix Plaza, le bâtiment permanent des stands et du paddock, est la présence à l’année à laquelle ces droits se rattachent.

Un point que la plupart des analyses oublient : c’est une course de nuit. La visibilité en bord de piste ne rend pas de la même façon sous les projecteurs qu’en plein jour, si bien que l’inventaire qui dépend de l’éclairage doit être jugé sur les images télévisées des éditions précédentes, et non lors d’une visite du site en journée.

Espace d’activation, marques et droit d’utiliser le partenariat dans votre propre marketing

C’est la catégorie que les marques sous-estiment le plus régulièrement à la table des négociations. Elle couvre l’espace d’activation dans la Grand Prix Plaza et dans les fan zones le long d’East Harmon, Koval et West Harmon ; le droit d’organiser des expériences de marque sur place plutôt que de simplement afficher un logo ; et les droits sur les marques et la désignation qui permettent à une marque de se présenter comme partenaire officiel dans sa propre publicité, en point de vente et dans son marketing auprès des distributeurs.

La conséquence doit être dite clairement. C’est la seule catégorie qui crée de la valeur en dehors du week-end de course, pendant les 51 autres semaines de l’année, et c’est la catégorie dont un achat d’hospitalité ne confère rien. Les dépenses d’activation s’ajoutent en outre aux droits, et elles s’appliquent ici pleinement.

L’exclusivité de catégorie à l’échelle de l’événement, et les trois limites que les marques ne voient pas

L’exclusivité de catégorie limitée à l’événement est réelle, mais elle a trois limites. Elle n’empêche pas un concurrent de sponsoriser une écurie qui court à l’événement. Elle n’empêche pas un concurrent de détenir un partenariat avec la Formule 1 à l’échelle du championnat, visible à l’événement. Et, particularité de Las Vegas, elle n’empêche pas un concurrent d’activer depuis une propriété du Strip qu’il possède ou loue en dehors du périmètre du circuit.

Cela fait trois vendeurs plus une catégorie de propriétaires immobiliers : quatre inventaires distincts. Pour vérifier si votre catégorie est déjà prise ailleurs, vous pouvez commencer par qui détient les positions dans les écuries et qui détient celles du championnat. La consigne pratique : définissez dans le contrat le périmètre de l’exclusivité géographiquement aussi, et pas seulement par catégorie.

Le quota d’hospitalité B2B dans un sponsoring du Grand Prix de Las Vegas

Chaque niveau du sponsoring du Grand Prix de Las Vegas confère un quota d’hospitalité. C’est la composante la moins documentée publiquement et celle qui varie le plus en négociation, et pour la plupart des acheteurs B2B, c’est la raison d’être même de l’accord. À Las Vegas, l’hospitalité B2B en F1 est en outre particulièrement variée, car les lieux sont répartis le long du Strip et gérés par des partenaires différents. Deux questions en découlent : ce que confère réellement un partenariat, et ce qu’apporte, en termes d’affaires, un accès de niveau paddock.

Ce que confère un partenariat : nombre de pass, niveaux d’accès et lieu auquel on a droit

Le quota d’hospitalité d’un sponsoring en F1 comporte trois variables, et l’erreur courante est de les traiter comme une seule : le nombre de pass, le niveau d’accès qu’ils donnent et le lieu auquel ils correspondent. À Las Vegas, les lieux ne sont pas interchangeables. Les Paddock Club Private Suites, le Paddock Club Rooftop, le Wynn Grid Club au sein du Paddock Club et le Bellagio Fountain Club offrent aux invités des expériences sensiblement différentes, à des distances différentes du paddock lui-même.

Aucun événement ne publie les quotas de ses partenaires, cette page n’avancera donc pas de nombre de pass comme s’il s’agissait de faits : ils se négocient accord par accord. Ce qu’une marque peut faire, c’est poser les bonnes questions à son interlocuteur. Combien de pass, et pour quels jours ? Avec quel niveau d’accès : paddock, pit lane ou seulement le lieu ? Dans quel lieu ? Garantis ou sous réserve de disponibilité ? Transférables entre invités ou nominatifs ? Le quota peut-il être amélioré plus tard, et à quel prix ?

Une marque qui pose ces six questions saura ce que vaut le quota d’hospitalité de son sponsoring en F1 avant de signer. Une marque qui demande seulement « combien de pass ? » le découvre généralement la semaine de la course.

Ce qu’apporte un accès de niveau paddock : pit lane, présence des pilotes et proximité du podium

Les formules haut de gamme de l’organisateur détaillent ce que comprend un accès de niveau paddock : pass paddock, promenades dans la pit lane, visites guidées du paddock et de la piste et, aux niveaux les plus élevés, un accès prioritaire à la cérémonie du podium. Les programmes du Paddock Club ajoutent généralement la présence de pilotes et d’anciens pilotes tout au long du week-end.

L’essentiel, c’est la traduction commerciale. Ce sont des outils qui créent des conversations, pas de la restauration. Une promenade dans la pit lane offre à un commercial un moment non scénarisé avec un prospect, dans un environnement où ce prospect ne peut pas entrer en payant, et c’est un instrument différent d’un dîner. L’hospitalité B2B en F1 fonctionne quand on l’utilise ainsi.

À Las Vegas, le temps passé avec les invités s’étend en outre au-delà des séances en piste : la programmation sur le rooftop du Paddock Club et les concerts de la scène principale prolongent la soirée. Les arguments généraux en faveur de l’hospitalité comme canal sont développés dans notre guide sur pourquoi l’hospitalité est le canal B2B le plus puissant du sport automobile ; cette page les applique à un seul événement.

Comment faire d’un week-end de course à Las Vegas un canal B2B

Las Vegas est la seule manche du calendrier F1 2027 qui se dispute du jeudi au samedi soir, ce qui offre trois jours de réception contre quelques heures pour un événement dans un stade américain. Le circuit longe les resorts des partenaires, si bien qu’un programme d’accueil s’étend aux suites d’hôtel, aux restaurants et aux événements hors piste, au lieu de rester confiné dans un espace d’hospitalité. C’est la réponse pratique à la question de savoir comment sponsoriser une course de F1 en tant qu’acheteur B2B à Las Vegas : planifiez la semaine, pas la séance.

Le programme qui l’entoure, des concerts de têtes d’affiche sur la scène principale de l’événement aux dîners dans les resorts et aux galas caritatifs de la semaine de course, fait que les invités ont des raisons de venir au-delà de la course elle-même. Cela augmente le taux d’acceptation chez les prospects de haut niveau qui déclinent d’ordinaire l’hospitalité d’entreprise classique.

L’hospitalité B2B en F1 n’est rentable que si elle est gérée comme un programme. Trois règles font fonctionner le week-end. Gardez un ratio hôtes-invités suffisamment bas pour de vraies conversations : une table de douze invités avec un seul hôte, c’est une fête, pas une réunion commerciale. Indiquez à l’équipe d’accueil quelles séances se prêtent aux affaires et lesquelles exigent l’attention de tous : pendant les essais, on peut discuter, pendant le départ, non. Et préparez la séquence de relance avant le week-end, pas après, car la fenêtre pour obtenir un rendez-vous se referme vite une fois les invités rentrés chez eux. La mesure de ce que rapporte ce programme est expliquée dans notre guide sur comment mesurer ce que rapporte un week-end.

Combien coûte le sponsoring du Grand Prix de Las Vegas, et l’alternative de l’hospitalité au prix catalogue

Sous le mot coût se cachent deux questions différentes. Que disent les données publiques sur les droits ? Et combien coûte le même accès acheté directement, sans aucun droit ? La première concerne le coût du sponsoring titre d’une course de F1 ; la seconde est souvent la plus utile.

Ce que montrent les données publiques sur les droits du Grand Prix de Las Vegas

L’événement ne publie aucun montant de droits et presque aucun partenaire n’a révélé ses conditions, si bien que les données disponibles offrent une série de repères plutôt qu’une grille tarifaire. Le coût du sponsoring titre de la course de Las Vegas, la position de Heineken, n’a pas été communiqué.

Le chiffre de la LVCVA doit être lu avec prudence. Il s’agit d’un accord de promotion touristique conclu par un organisme public, il indique donc un plancher pour une position majeure plutôt qu’un point de comparaison pour une marque, et il ne faut pas le lire comme le coût du sponsoring titre d’une course de F1. Pour le contraste avec les accords d’écuries, qui relèvent d’un autre type de propriété, voir ce que coûtent les accords avec les écuries selon le niveau.

Les prix de l’hospitalité au catalogue, et quand acheter l’accès vaut mieux qu’acheter des droits

Le côté catalogue est bien mieux documenté. En mars 2025, la Formule 1 a publié les prix par billet de l’hospitalité de Las Vegas 2025, tous hors taxes et frais.

Pour 2026, les formules d’hospitalité publiées vont d’environ 2 500 à environ 28 900 dollars par personne, avec le Wynn Grid Club à environ 26 000 dollars, le haut de la fourchette a donc augmenté. Pour le dire simplement, le coût par personne du Paddock Club de F1 à Las Vegas se situait entre 9 500 et 15 000 dollars en 2025, et les options les plus exclusives au plus près des garages coûtaient davantage.

Place au calcul. Dix invités au Wynn Grid Club aux prix de 2025, cela fait environ 200 000 dollars ; vingt, environ 400 000. Dix au Paddock Club Rooftop, environ 95 000. Une position avec droits commence plusieurs fois plus haut, activation en sus. Avant de se demander comment sponsoriser une course de F1, un acheteur B2B devrait se demander s’il en a vraiment besoin. L’hospitalité au prix catalogue fournit le quota et l’accès décrits plus haut, mais aucune des quatre autres catégories : ni visibilité, ni naming, ni exclusivité, ni le droit de se présenter comme partenaire. Si l’objectif est un programme clients, le chiffre de comparaison est le coût par personne du Paddock Club de F1, pas le montant des droits.

Les risques d’un partenariat avec le Grand Prix de Las Vegas : durée du contrat et une liste de propriétaires immobiliers

Le premier risque était la durée du contrat, et il a en grande partie été levé. En août 2025, la course n’était assurée que jusqu’en 2027, ce qui plaçait Las Vegas parmi les manches au contrat le plus court, alors que Miami et l’Autriche étaient verrouillées jusqu’en 2041. En juillet 2026, le conseil de la LVCVA a approuvé 10 millions de dollars par an de 2028 à 2037, après une résolution du comté de Clark soutenant la course jusqu’en 2037 (FOX5 Las Vegas). Pour un accord pluriannuel, faites-vous confirmer par écrit la durée du contrat de l’événement lui-même : elle reste la variable la plus déterminante de toute cette page.

Le second risque est la liste de propriétaires immobiliers décrite plus haut. Une marque extérieure dispute l’attention à des partenaires qui activent depuis leur propre propriété, et c’est pourquoi le périmètre géographique de l’exclusivité compte autant que la définition de la catégorie. Un sponsoring du Grand Prix de Las Vegas négocié sans carte indiquant qui possède quelle façade le long du circuit est négocié à l’aveugle. Demandez à l’événement la liste complète des partenaires officiels du Grand Prix de Las Vegas et de leurs sites d’activation avant de convenir de l’emplacement de votre propre présence, et considérez tout espace voisin de la propriété d’un resort partenaire comme une attention partagée, pas exclusive.

Sponsoring du Grand Prix de Las Vegas ou hospitalité : quelle voie correspond à votre objectif

La matrice résume la page. Chaque ligne indique les catégories de droits nécessaires parmi les cinq décrites plus haut, de sorte que la voie découle de l’objectif et pas seulement du budget. C’est aussi une réponse pratique à la question de savoir comment sponsoriser une course de F1 quand cette course est Las Vegas. Les fourchettes de budget sont indicatives, tirées des chiffres ci-dessus, et ne constituent pas une grille tarifaire.

Des droits ou un salon : décidez-le avant de chiffrer quoi que ce soit

Un sponsoring du Grand Prix de Las Vegas confère cinq catégories de droits sur quatre niveaux, et le quota d’hospitalité, la composante que la plupart des acheteurs B2B achètent réellement, est la moins documentée et la plus négociable des cinq. C’est aussi la seule catégorie qui s’achète au prix catalogue, ce qui justifie de décider s’il vous faut des droits ou un salon avant de chiffrer quoi que ce soit. RTR Sports Marketing n’a aucun lien avec une écurie, un championnat ou un organisateur, et notre commission est versée par l’ayant droit à la conclusion de l’accord, si bien que notre recommandation n’est pas guidée par un inventaire à vendre. Si Las Vegas figure sur votre liste, parlons ensemble d’un programme à Las Vegas.