Formuła E
to najnowsza odsłona sportów motorowych, która oficjalnie stała się mistrzostwami FIA w 2020 roku. Jest to ogólnoświatowa seria obejmująca wyścigi w niektórych z “najbardziej postępowych miast” na świecie. Formuła E koncentruje się na idei “progresywności”, a jej główną koncepcją jest połączenie emocji związanych z wyścigiem samochodowym z kluczowym wyścigiem, w którym bierzemy udział, aby ocalić naszą planetę. Szybki rozwój Formuły E od jej inauguracyjnego sezonu w latach 2014-15 następuje w czasie, gdy emisje dwutlenku węgla osiągają alarmujące poziomy i jeszcze bardziej zagrażają środowisku. W 2020 r. samo spalanie paliw kopalnych przyczyniło się do 34,81 mld ton globalnej emisji dwutlenku węgla.[i]
Pomimo spadku spowodowanego kryzysem COVID-19, liczby te obecnie ponownie rosną. W odpowiedzi wielu przedstawicieli branży motoryzacyjnej uznało spalanie paliw kopalnych w Formule 1 za niedopuszczalne. W 2019 r. ślad węglowy Formuły 1 oszacowano na 256 511 ton. Z tego powodu organizatorzy F1 obiecali, że do 2030 roku sport ten osiągnie zerowy ślad węglowy.[ii] Obejmie to między innymi ograniczenie transportu towarów podczas wyścigów, przewożenie mniejszej liczby osób na wydarzenia i zaprzestanie używania benzyny. Benzyna do bolidów F1 składa się obecnie w 90 procentach z paliw kopalnych i w 10 procentach z odnawialnego etanolu, ale urzędnicy wyznaczyli sobie za cel, aby do 2025 roku bolidy były napędzane w pełni odnawialnym paliwem.
Jeśli inżynierowie Formuły 1 przyznają, że cele te są “bardzo ambitne”, bardziej sceptyczni z nas mogą wątpić w ich zdolność do ich osiągnięcia. Otworzyło to drogę w branży sportów motorowych dla zielonych sportów motorowych, oferując przyjazne dla środowiska rozwiązania teraz, a nie za kilka lat. Pojawiła się ona w postaci Formuły E, której celem jest przyspieszenie przejścia na mobilność elektryczną poprzez zademonstrowanie potencjału technologii samochodów elektrycznych. Samochody są stale ulepszane, aby były bardziej ekologiczne, a wydarzenia są starannie organizowane, aby miały mniejszy wpływ na klimat.
Oczywiście inwestowanie w Formułę 1 może być jeszcze bardziej atrakcyjne ze względu na wysoką oglądalność tego sportu, ale Formuła E jest na fali wznoszącej. Co więcej, fakt, że Liberty Media (właściciele F1) posiada udziały w FE pokazuje potencjał wzrostu Formuły E i Formuły 1 w tandemie. Nie można oczekiwać, że Formuła E przejmie Formułę 1, ale z pewnością ma potencjał, by rozwinąć się poniżej F1 i zaoferować zdrową konkurencję. Udział Liberty Media podkreśla tę możliwą trajektorię. Udział w tej inicjatywie, która jest wciąż stosunkowo nowa, może wkrótce przynieść wspaniałe owoce, ponieważ technologia wykorzystywana w Formule E staje się coraz bardziej ekscytująca. Współpraca z Formułą E oznacza współpracę z naszą przyszłością, a jej status jedynego sportu “zeroemisyjnego” oznacza, że inwestycja pomaga również w walce z katastrofą spowodowaną przez człowieka, jaką jest zmiana klimatu. Ten post przedstawia powody, dla których warto rozważyć współpracę z tym ekscytującym sportem motorowym.
Liczba fanów rośnie w szybkim tempie i wciąż jest wiele miejsca na dalszy wzrost na innych rynkach.
Formuła E
odnotowuje ogromny wzrost oglądalności dzięki nowym umowom medialnym na najważniejszych rynkach. Wyścigi są transmitowane przez kanały telewizyjne w dużych krajach, takich jak Indonezja, Stany Zjednoczone i kraje Europy Środkowej, takie jak Włochy, Wielka Brytania, Niemcy itp. Rezultatem był imponujący wzrost od sezonu 6 do sezonu 7. Na przykład łączna liczba widzów w Indonezji i Niemczech wzrosła odpowiednio o 147% i 338%.
Jednak to, co czyni Formułę E bardzo interesującym partnerem, to ścieżka, która została uruchomiona w celu dalszego zwiększenia tych liczb. Rynki te odnotowały wzrost pomimo faktu, że nie wszystkie wyścigi są transmitowane w telewizji, a wiele umów telewizyjnych dotyczyło Formuły E transmitowanej na mniejszych kanałach. Na przykład osiem wyścigów było transmitowanych w Wielkiej Brytanii na kanałach takich jak BBC2, Channel 4 i Quest. Rynek brytyjski odnotował jednak 156% wzrost skumulowanej oglądalności od sezonu szóstego do sezonu siódmego. W miarę jak Formuła E dojrzewa i coraz więcej wyścigów jest transmitowanych w głównych kanałach telewizyjnych, można spodziewać się jeszcze większego wzrostu.
Co więcej, wciąż jest miejsce na ulepszenia produktów, które pomogą poprawić wyniki na słabszych rynkach. Bankructwo Foxa miało negatywny wpływ na azjatycką widownię Formuły E i podjęto kroki, aby temu zaradzić: pozyskano nowych partnerów nadawczych dla Indii. Ponadto istnieje nadzieja, że powrót wyścigów azjatyckich w sezonie 8 zwiększy liczby w innych głównych krajach azjatyckich, takich jak Chiny.
Wzrost i potencjał do dalszych skoków w górę sprawiają, że Formuła E jest atrakcyjną okazją dla inwestorów. Jeśli podjęte zostaną odpowiednie kroki, Formuła E może wkrótce zyskać globalną publiczność i zacząć rywalizować z innymi popularnymi sportami motorowymi, takimi jak
Formuła 1
i
MotoGP
.
Formuła E to najbardziej zrównoważona i ekologiczna forma sportów motorowych
Ponieważ firmy starają się unowocześnić swoje metody i przygotować się na przyszłość, rozsądnie byłoby współpracować ze sportem takim jak Formuła E, który promuje zrównoważony rozwój i innowacje. Formuła E koncentruje się na zmniejszeniu negatywnych produktów ubocznych sportów motorowych, a środki podjęte w celu osiągnięcia tego celu są niesamowite. Wszystkie podwozia samochodów są poddawane recyklingowi i otrzymują nowe życie, gdy nie są już potrzebne. Ponadto wykorzystywane są najbardziej wydajne metody transportu, a biopaliwa są powszechnie stosowane w transporcie drogowym i morskim. Najbardziej imponującym aspektem jest to, że samochody są w stanie przyczynić się do zabawnego wyścigu, emitując przy tym bardzo mało dwutlenku węgla dzięki zastosowaniu akumulatorów do zasilania silników, w przeciwieństwie do benzyny używanej w Formule 1. Ogólnie rzecz biorąc, w sezonie 7 wyemitowano tylko 19 600 ton dwutlenku węgla i trwają prace nad zmniejszeniem tej liczby.[iii]
Zrównoważony rozwój Formuły E sprawia, że jest ona doskonałą platformą dla nowych i nowoczesnych produktów. DHL, partner logistyczny Formuły E, wykorzystał tę platformę do zaprezentowania drona, który może być “przyszłością dostarczania paczek”. Podobnie Nissan nawiązał współpracę z Formułą E w ramach swojego zobowiązania do zerowej emisji i przygotował doświadczenia VR podczas wyścigów, aby fani mogli doświadczyć, jak to jest prowadzić samochód Formuły E. Przykłady te podkreślają potencjał partnerstwa z przyszłościowym i innowacyjnym sportem.
Przydatne w badaniach i rozwoju nowych technologii
Nowoczesny charakter Formuły E i jej bolidów sprawia, że jest ona idealna dla firm, które chcą testować nowe technologie. Ponieważ badania przewidują, że do 2030 r. pojazdy zelektryfikowane będą stanowić 50% wszystkich pojazdów, ważne jest, aby firmy znalazły sposoby na wprowadzanie innowacji i odnawianie produktów, aby były gotowe na przyszłość.[iv] Shell wykorzystuje Formułę E jako poligon treningowy dla nowej technologii akumulatorów i testuje płyny, które pomagają chronić i poprawiać wydajność akumulatorów samochodowych. Ich badania pomogą poprawić jakość nie tylko samochodów Formuły E, ale także zwykłych samochodów drogowych i innych niezrównoważonych produktów.
Bolidy Formuły E prezentują również niespotykaną wcześniej technologię, o czym świadczy przejście na samochody wyścigowe Gen3 w sezonie 9. Samochód Gen3 jest opisywany jako “najbardziej wydajny samochód wyścigowy na świecie”, z silnikiem elektrycznym o mocy 350 kW i prędkością maksymalną 300 km na godzinę. Z Porsche, Nissanem, DS Automobiles, NIO 333, Mahindrą, Maserati i Jaguarem, które już zgłosiły się do nowej ery Formuły E, Gen3 z pewnością sprawi, że sport ten osiągnie nowe wyżyny. Konkurencja między jednymi z największych producentów na świecie będzie sprzyjać innowacjom, dzięki czemu współpraca z Formułą E będzie okazją, której nie można przegapić.
Nieprzewidywalność czyni Formułę E ekscytującym widowiskiem
W niektórych sportach motorowych brakuje powszechnej konkurencyjności; organizacja, zasoby i wielkość niektórych zespołów sprawiły, że widowisko stało się przewidywalne.
Czynniki te spowodowały dominację niektórych kierowców i zespołów, co widzieliśmy w Formule 1 i MotoGP. Duże zespoły są w stanie uczynić swoje pojazdy bardziej konkurencyjnymi niż pojazdy słabszych zespołów. Konsumenci generalnie nie lubią zmian, co utrudnia organizatorom przywrócenie równowagi i stworzenie bardziej wyrównanych szans. Z drugiej strony, fakt, że Formuła E jest nowa, ułatwia stworzenie atmosfery nieprzewidywalności.
Wszystkie samochody Formuły E są do siebie bardzo podobne, a producenci muszą przestrzegać surowych przepisów podczas opracowywania swoich pojazdów. Podwozie, akumulator, aerodynamika, opony muszą pozostać takie same dla wszystkich samochodów. Stawia to przed producentami wyzwanie znalezienia unikalnych sposobów na uzyskanie przewagi: oprogramowanie i geometria samochodu są często modyfikowane w celu zwiększenia szans na zwycięstwo. Ten brak miejsca na modyfikacje samochodu kładzie duży nacisk na strategie kierowców, a Formuła E jest porównywana do szybkiej gry w szachy. Wyścigi Formuły E są ekscytujące, a ich wynik jest niepewny aż do ostatniego okrążenia. Dowodem na to jest fakt, że ostatnie osiem mistrzostw wygrało siedmiu różnych kierowców.
Nieprzewidywalność Formuły E przyczynia się do kontrastu z Formułą 1 i może pomóc sportowi stać się bardziej atrakcyjnym dla nowych widzów, którzy szukają bardziej zaciętych wyścigów z bardziej losowymi wynikami. Niepewność generuje podekscytowanie.
Formuła E jest interaktywna dla fanów
Fakt, że samochody Formuły E są napędzane energią elektryczną, otwiera wiele możliwości wprowadzenia innowacyjnych i zabawnych funkcji wyścigowych. “Fanboost” został wprowadzony w sezonie 2018/19 i pozwala widzom głosować na swojego ulubionego kierowcę za pomocą hashtagów na popularnych platformach społecznościowych, a najpopularniejszy kierowca otrzymuje “zastrzyk mocy”. Wyścigi Formuły E obejmują również funkcję zwaną “trybem ataku”, która polega na zwiększeniu mocy, które można aktywować, gdy kierowcy przekroczą strefę wyzwalania. Tworzy to interesujący aspekt wyścigu Formuły E, niespotykany wcześniej w innych dyscyplinach sportowych. Z kolei “Fanboost” oferuje fanom możliwość zaangażowania się w wyścigi i nawiązania więzi z ulubionymi kierowcami.
Cechy te pokazują, w jaki sposób Formuła E może być innowacyjna, aby potencjalnie przyciągnąć młodszych widzów, którzy są nowicjuszami w sportach motorowych. Dzieje się to w czasie, gdy serial F1“Drive to Survive” na Netflix pokazuje, że sport musi znaleźć nowe sposoby na przyciągnięcie młodych widzów w erze mediów społecznościowych. Formuła E może wykorzystać swój technologiczny rdzeń, aby stać się prekursorem nowych możliwości w sporcie.
Formuła 1 i Formuła E to dobre opcje współpracy. Formuła 1 oferuje oczywiście bogatą historię i większą publiczność, ale Formuła E ma interesującą niszę. Oferuje bardziej nowoczesną alternatywę i chociaż może być trudno przyciągnąć najbardziej zagorzałych fanów F1 do FE, zrównoważony rozwój tego sportu i zaawansowana technologia dają mu przewagę w wyścigu o gotowość na przyszłość. Rozsądnie byłoby rozważyć współpracę z FE i skorzystać z jej unikalnej platformy, która promuje nowe pomysły i bezpieczniejsze metody dla naszej planety.
[Global Carbon Project ( 2021)
[ii] Strategia zrównoważonego rozwoju Formuły 1 (2019)
[iii] Polityka zrównoważonego rozwoju Formuły E
[iv] Badanie IHS Markit z 2018 r.
